一汽大众捷达的春天.伙伴.前卫.如何区分
- 一汽大众捷达的春天.伙伴.前卫.如何区分
- 2013新捷达与旧捷达前卫的区别
- 为什么很多人喜欢老捷达它的亮点究竟在哪里
- 2012款捷达前卫性能怎么样
- 换灯就算改款体验一汽-大众捷达前卫
- 2007年的捷达前卫，春天，伙伴怎样区分
- 13年老款捷达前卫典藏版，是什么配置，是吕轮吗，是真皮座椅不还有带气囊不，有知道的吗
- 2011款捷达伙伴和捷达前卫的区别
1、前卫和春天的配置接近，都带双气囊，新内饰，新方向盘，铝合金轮毂，只不过春天是四个扬声器，前卫是六个扬声器。
2、前卫有雷达，春天没有雷达，前卫是十五寸轮胎，春天是十四寸的轮胎，伙伴配置就相对较低，没有气囊，两个扬声器，钢制轮毂，老内饰，老方向盘，车窗的密封方式也与上边两个不同。
3、前卫、春天前脸镀铬，伙伴没有。前卫、春天、安全气囊，伙伴没有。内饰区分颜色，前卫黄色皮内内饰，春天灰色皮内饰，伙伴灰色织物内饰。
扩展资料：
1、春天CIF，前卫GIF，伙伴不带助力和春天差不多。还有可以看一下配置，前卫是顶配，伙伴是最低的配置，春天在中间配置。方向盘三幅的是前卫，五幅的是春天和伙伴。
2、05-08年的最大区别就是前进气网，还有春天是普通玻璃,前卫绿色隔热玻璃,前卫有遥控钥匙和倒车雷达,春天没有。
3、08年-现在,前卫又分大前卫、小前卫,配置差遥控钥匙和倒车雷达等,春天是在以前的伙伴基础上加改的车身。
参考资料来源：一汽——大众品牌官网
2013新捷达与旧捷达前卫的区别：隔热栅栏不同、轮辋不同、大灯形状不同
一、隔热栅栏不同
1、2013新捷达：配备了平行直线矩形隔热栅栏。
2、旧捷达前卫：配备了梯形隔热栅栏。
二、轮辋不同
1、2013新捷达：配备了5柱较粗的轮辋。
2、旧捷达前卫：配备了12柱较细的轮辋。
三、大灯形状不同
1、2013新捷达：配备了5角不规则大灯。
2、旧捷达前卫：配备了4角长方形大灯。
捷达车辆也是大众最先引入中国的车型，车辆品牌知名度较高，至今在中国销售量已经达到400多万辆！早期捷达车辆凭借皮实耐操成为经典车型，好多车主都选用捷达车作为出租车来跑，动不动就行驶八九十万或上百万公里，长期以往，形成了捷达车质量优异，耐久度好的口碑！
品牌好捷达名气之所以如此高，和大众车入驻中国时间早息息相关，早期在中国汽车刚刚起步时，大众就已经进入中国，并且大众捷达和桑塔纳一度火遍大江南北，加上大众本身车辆技术过硬，车辆行驶稳定度高，小毛病少，车主用起来比较放心省事儿。
车辆性能优秀现在的捷达和以前的捷达相比差距不小，主要是现在的车辆为了降低成本，整体简配比较严重，车辆耐久度下降不少，车辆长时间行驶后，小毛病比较多，车辆异响，胶垫损坏（易损件）。不过捷达在同级别车型中，最大的优势就是动力系统和底盘，这三大件还是一如既往的稳定，1.5L 6AT或1.6L 6AT动力系统长时间行驶无大修经历，底盘高速行驶非常稳定，并且长时间行驶后，底盘不会显得松散。
安全特性较高大众汽车还有一个特点就是碰撞安全特性比较好，捷达虽然作为一个入门级车型，在这方面也占据一定优势。中国人现在买车，除了车辆整体性能以外还比较关注安全特性，捷达虽然安全配置不高，但由于驾驶稳定给车主安全特性感比较好，并且相比于同级别日韩系车，大众车型在小刮小蹭方面表显比较优异。
最后确实捷达最初自己在三大件的耐久性上是挺优秀的，还有被许多人津津乐道的国内第一辆六十万公里不大修的捷达出租车。还有高速行驶性能卓越。在捷达之前，国内市场还没有哪款中档轿车获得这么好的高速行驶性能口碑，几乎所有用车单位的司机，都异口同声称赞捷达车跑多快也不飘不晃。
上述这些因素都是捷达在很多人的印象中质量好的原因，当然放到现在同级别车型当中捷达质量应该也只是中等水平。
整体的提速效果还算不错，这样的动力总的感觉不肉，周先生老捷达和老普桑有着不错的离地间隙奔走在建筑工地从来不会碰到地盘的问题。
老捷达搭载的是一台型号为BJT的1.6L自然吸气发动机，拥有70kw的最大功率和140Nm的峰值扭矩，最大马力为95Ps。
发展
2019年2月26日，26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。
2021年8月17日，据北青网报道，一汽-大众公司新一轮组织机构及职责划转完成，捷达品牌销售事业部将从一汽-大众销售有限责任公司大众品牌划转到一汽-大众汽车有限公司成都分公司及捷达品牌。
各位好啊，小白车基地来更新了。
这次我们小店淘到了一辆11年上牌的大众捷达，接下来就来看看关于她的故事吧。
话说最近高速通行免费，油价又这么便宜，我在外边欢脱得不亦乐乎。忽然工作群里说有一辆车况蛮好的前卫要卖，就是价格挺高，经过一番商讨后，我们决定买下她。
之前我写过捷达伙伴和春天，唯独没有前卫，所以我提前打道回府，结束了浪迹天涯的旅行，要看看这辆黑灯前卫。
喏!就是她啦，2010款捷达前卫。和之前的伙伴还有春天算在一起，这次是把三个配置的车都写齐了。
熏黑的大灯和中网连接成一体，算是全车最大的变化了，内侧尖尖的造型也是当时大众最新的家族化设计。灯腔内部更加精致立体，比老款更年轻、运动化一点。但再怎么改，也改不出什么真正的新花样了。
尾部的变化同样集中在车灯上，内部由老款的圆形灯腔改为了“L”型设计，和当时的新速腾是一个形态的。
前卫做为捷达车款里的高配车型，配备了14寸的铝合金轮毂，样式简洁利落不花俏，很符合捷达工薪车型的定位。
新捷达取消了中间的春天型车款，只有伙伴和前卫两款。从尾部看，高配的前卫比低配的伙伴多了一条亮闪闪的镀铬装饰件。
车内设计和配置真的是没什么好讲的了，这辆捷达好在保持的很精心，没什么过于严重的破损。
仪表盘是重新设计过的，更简单易读。中间还有一个单色资讯幕，能显示时间和油量还有里程。我以为这么大个资讯幕还能算个油耗呢，结果捅咕半天根本没有。这辆车喇叭不太好按，总是按不响。
圆溜溜的档杆球，手感非常好。
前卫车型还带有双侧的气囊。下边的储物盒放水或者小抹布挺合适，但要是放太多东西，就显得有点杂乱啦。
副驾驶的遮阳板还带有化妆镜，昏黄的小灯配上灯罩上的纹理，复古极了。
后排空间还好吧，比我的晶锐大点，座椅靠背也比晶锐更倾斜。后排坐俩人，靠着手枕还是挺舒服的。
后备箱也和之前的一样，备胎依旧凸起。空间够用，功能上除了那颗小灯以外就没啥可说的了。
以前我们也聊过这捷达开起来的感受，这次就不着重描述了。总之就是开起来挺有劲，就是刹车比较软，刚上手要习惯习惯，不能开太快。
这捷达真是写了太多次，已经写得无话可说了，所以接下来我们聊聊如何简单鉴别一辆捷达车，方法不一定都有效，但结合起来还是能有一定作用哒。希望能帮到想买捷达的小伙伴们。
从车头开始，看水箱框架，其实我不怎么在意这块，不过还是说一下。这俩贴纸是捷达原车水箱框架上自带的，做为一辆九年的车，有一定的掉色起皮都属正常。但如果非常新或者压根就没有，那就要看一下周围的螺丝有无拆卸痕迹咯。
看翼子板，做为覆盖件钣金、更换翼子板是很常见的，施工后螺丝会有痕迹，当然这不影响车辆安全，但却是讲价的好理由。
看前梁，从水箱框架探身往下看，就能看到捷达的前纵梁，左右两侧都应是笔直无卷曲痕迹的，我对这个很在意，我自己买车就看这里。捷达纵梁最前端还连着一块金属板，很多有小碰撞的捷达，那块金属板都会有折痕，因为那里和前保险杠距离非常近。我个人认为主梁是直的，就算好捷达啦。
全车无处不在的小贴纸也是重要的鉴别特征。
看腰线，捷达的腰线清晰而且贯穿车身，站在车头或车尾轻轻一扫，是直是弯一目了然。如果在哪里弯了，就去看看是钣金还是换件，其实覆盖件不影响车身刚性，和前翼子板一个道理，都可以讲讲价嘛。当然弯了还有另一种可能，就是车门下沉了。
看后尾箱内沿，这里应该是绝对光滑的。如果这里有多余焊接的痕迹或是摸上去很剌手，那就差不多是切过后翼子板的车啦，这时我们就可以稍稍扒一下后门胶条，看看切割点在哪里，这样的车是要折大价钱的，千万别拿好车的价买到切割车哦。
看后尾箱内侧，有过撞击的车尾，会有褶皱或是焊疤，螺丝也会有拆拧的痕迹。特别是那几道斜楞，撞击后修复的一定不会那么直溜。
还有上边说的切割车，通过看两侧衬布里面，也可以确认车况。
看锁扣，捷达的锁扣上生产日期非常明显，对比上牌时间，如果是晚于上牌时间的，那锁扣一定换过，虽说也有坏的几率，但还是比较小的，所以如果捷达的锁扣是新换的，就要仔细检查一下车尾其他地方咯。
好啦，希望这些不太全面的小技巧能帮到想要买捷达的小伙伴们尽可能的确认好车况。像看玻璃日期，车身油漆这些方面，相信大家早就都会啦。
捷达造车工艺还是比较简单清晰的，所以各种结构件也大都展现在眼前，只要细心观察，挑到一辆价钱和车况相辅相成的捷达还是不难的。车子倒是不贵，就怕卖家说得是天花烂坠，实则破到一个不行。
当然，机械水平也是重要一环，试车环节是一定要有的，一辆08年的车未必比10年的车况差，千万不要沉迷于车龄和公里数的迷思中。如今一两万的价格，买辆捷达，还是挺划算的。除了外型不时尚，配置不炫酷，这小车拿来代步练手真没啥缺点了。哦，对了，老捷达在车门和轮眉位置都会反锈，这点也挺让人无语。
好啦，今天就酱紫。
我是小白车基地的文兄，我们下次再见。
2007年的捷达前卫，春天，伙伴的区别为：大灯形状不同、轮辋花样不同、尾部形状不同
一、大灯形状不同
1、捷达前卫：带有圆形下雾灯的长条大灯灯组。
2、捷达春天：一体下中网的分体大灯。
3、捷达伙伴：三段分体雾灯的大灯灯组。
二、轮辋花样不同
1、捷达前卫：采用直板八幅轮辋。
2、捷达春天：采用新款八幅轮辋。
3、捷达伙伴：采用半圆八幅轮辋。
三、尾部形状不同
1、捷达前卫：车尾带有CIF标志。
2、捷达春天：车尾只有JETTA标志。
3、捷达伙伴：车尾灯是方形的。
13年老款捷达前卫典藏版车型是吕轮（铝合金轮圈），不过不是是真皮座椅是织物座椅，该车子带驾驶员一个安全气囊，见下图。
2011款捷达伙伴和捷达前卫在外观方面十分相似，只能通过轮毂和车身装饰条等细微处加以区分：
1、进气格栅差异
1）伙伴（2011款），缺少进气格栅的银色装饰条，使得伙伴的前脸比前卫少几分锐气。如果不仔细，或光线很差的情况下恐怕很难发现伙伴与前卫的前脸区别，出于降低配置成本的设计，伙伴并没有此装饰。
2）前卫（2011款），增加了进气格栅的银色装饰条和雾灯，前脸更加美观亮眼。银色装饰条安装的很隐蔽，但与熏黑大灯的搭配让前卫的前脸看上去不会很闷。
2、雾灯差异
1）伙伴（2011款），缺少雾灯。出于降低配置成本的设计，雾灯的位置也变成了黑色塑料盖。
2）前卫（2011款），配置雾灯。雾灯虽然使用率不高，但是会增加特殊天气下的行车安全，而且给有些木讷的前脸增添几分灵气。
3、开门把手差异
1）伙伴（2011款），黑色开门把手不仅视觉上显得突兀，而且给人很廉价的感觉；
2）前卫（2011款），与车身同色的开门把手，捷达似乎总是在细枝末节上与消费者斤斤计较。
4、轮毂差异
1）伙伴（2011款），采用钢轮毂，这在很多车型中似乎已经成为了汽车配置低的标志。
2）前卫（2011款），采用铝合金轮毂，这在很多车型中似乎已经成为了汽车配置高的标志。
5、轮胎差异
1）伙伴（2011款），采用了韩泰的轮胎，二者都是采用185mm的轮胎；
2）前卫（2011款），采用了锦湖的轮胎，二者都是采用185mm的轮胎。
6、后备箱差异
1）伙伴（2011款），缺少后备厢上的银色装饰条，但就整体的视觉效果来看差别并不大。毕竟是上世纪九十年代初的产品，要想在它身上想出什么花样并不容易。
2）前卫（2011款），在后备厢上增加了银色装饰条，尾部更改了尾灯的形状，就算是新捷达尾部的亮点吧。
7、价格差异
1）伙伴（2011款），是捷达的低配车型，配置较前卫低，但随之而来也会有更加亲民的价格，作为一款20年前的产品，我们已不期望它能给我们什么惊喜，只要它依旧皮实耐用就好。
2）前卫（2011款），配置上比伙伴更高，价格也更高一些。
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