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gk5和飞度有什么区别

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gk5和飞度有什么区别

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  • 第四代飞度相比GK5,有哪些提升的地方


不可否认,能把一台 本田飞度开进赛车场的,一年之中也只有那了了百人。虽拥有“神车”“平民超跑”的美誉,但归根结底,飞度仍是一台买菜车。
所以,当我们排除这些“高高在上”的名头,10万元买飞度到底值不值得,这个问题已经纠结了我们从大学到成家立业。如今,第四代飞度怎么样?一起来看看吧。
一.外观上,第四代飞度变“娘”了?
首先,我们要确定飞度的购买人群。毫无疑问,刚刚大学毕业的城市年轻群体,是飞度最主要的受众,他们具备较高的文化素养,对事物有着独特的见解。
为了满足年轻群体的购车需求,本田在打造飞度的时候,会需要更加注重协调感。例如第三代飞度,偏向于运动的外观设计虽然带来了“平民超跑”的美誉,但激进的外观也让第三代飞度缺少了很多女性车主。
二、本田 飞度报价:8.18万起 最高0.50万
在第四代飞度的外观设计上,你会很明显的发现新款车型有股“男生女相”的感觉,相比上一代个性、运动、阳光的路线不同,第四代飞度开始走“Q萌”路线。从车灯“大眼睛”的设计,到圆润的车头风格,曾经的阳光少年,乍一看怎么有点“小奶狗”呢。但这就是每个时代对于“潮流”不同的定义,在上一个十年里,彭于晏那种阳光型男是顶流,而如今00后的“问世”,王一博、朱一龙这种“小奶狗”甚至是“小狼狗”才是主流的选择。所以,对于目标大学毕业的年轻群体来说,第四代飞度的设计是很对胃口的。当然,“小奶狗”的设计也能让本田赚来一些女性用户。
三、内饰上,第四代飞度真“减”了?、
1.或许真的是经济压力过大,第四代飞度在内饰的设计与用料上,并没有带来太多的好感,即便是顶配车型依旧装配的是织物座椅,更别提座椅电动调节、GPS导航等等了。当然,或许最难以让人接受的还是仪表盘的设计。
2.虽然第四代飞度的仪表台尺寸还是蛮大的,但这种由背光板和液晶屏所组成的仪表盘多多少少让人看着有点“揪心”。中间部分7英寸的液晶仪表可以提供油耗等功能的显示,配合“倒梯形”仪表的设计,总觉得有些不搭。

GK5是本田飞度。来源则是第三代飞度的车架号,日本人喜欢用车架号来命名汽车,GK5就是飞度车架号的前三个。

其实并不是所有飞度都被叫作GK5,GK5特指第三代飞度,它的车架号为LHGGK5885JXXXXX,其中上第四-六位为GK5,用车架号为型号能更精准地区分车型。

GK5简介:

GK5前脸采用了上宽下窄的双镀铬条搭配蜂窝格栅,格栅周围用银色镀铬饰条进行点缀,家族式的大板牙增添了几分运动感。车身侧面线条设计十分简约,其腰线由前门开始往尾灯延伸,呈现往上的趋势,并逐渐加深。

作为一辆A0级车型,GK5从外观上看飞度并不是很大,但得益于本田在“偷空间”方面的心得,GK5无论是乘坐空间还是储物空间都绝对是同级车型中的领头羊。由于采用开放式的储物空间,使得前排的储物空间丰富之余,使用其实也是得心应手。

GK5搭载了一台1.5L地球梦自然吸气直喷发动机,最大马力131匹,最大扭矩155Nm,提供5档手动变速器和CVT变速器两种车型选择。其中手动挡车型仅需8秒便能破百,真不愧为“买发动机送车”。

GK5实际是本田飞度第三代的底盘,一般改装玩家多以底盘来称呼其车型。

日本人喜欢用车架号来命名汽车,GK5就是飞度车架号的前三个。再比如说AE86,我们再熟悉不过了。

作为本田飞度这种小车,GK5实际也被称为“草根改装”,小车轻奢改装成另类版型,从而逐步形成了一种改装车文化。当然也有专门的车队把GK5组队参加一些1.6级别联赛等等。

GK5是本田飞度。来源则是第三代飞度的车架号,日本人喜欢用车架号来命名汽车,GK5就是飞度车架号的前三个。

其实并不是所有飞度都被叫作GK5,GK5特指第三代飞度,它的车架号为LHGGK5885JXXXXX,其中上第四-六位为GK5,用车架号为型号能更精准地区分车型。

GK5前脸采用了上宽下窄的双镀铬条搭配蜂窝格栅,格栅周围用银色镀铬饰条进行点缀,家族式的大板牙增添了几分运动感。车身侧面线条设计十分简约,其腰线由前门开始往尾灯延伸,呈现往上的趋势,并逐渐加深。

作为一辆A0级车型,GK5从外观上看飞度并不是很大,但得益于本田在“偷空间”方面的心得,GK5无论是乘坐空间还是储物空间都绝对是同级车型中的领头羊。由于采用开放式的储物空间,使得前排的储物空间丰富之余,使用其实也是得心应手。


提升的地方很多,比如外观设计,男女老少通吃,完全是全新的设计思路。再比如A柱,开车视野更大了,车内更敞亮、隔音舒适性都更好了……当然,最大的惊喜还是智能驾驶功能,新飞度搭载了本田最新 Honda SENSING(安全超感)系统。该这可是广本的黑科技,可实现车道偏移抑制、车道保持辅助、碰撞缓解制动和主动巡航控制系统等,上路非常实用,安全更有保障。


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