三菱EVO多少钱
- 三菱EVO多少钱
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三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。
Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了十多年，各种不同改装清单层出不穷。
扩展资料：
EVO X车辆配置：
发动机型号：2.0升 16气门 直列4缸 DOHC MⅣEC带中间冷却器和涡轮增压器 （4B11t）
最大输出功率（EEC净值）（kW (PS)/rpm）：217 （295）/6,500
最大扭矩 （EEC净值）（N-m (kg-m)/rpm）：366 （37.3）/3,500
变速器型号：6速TC-SST （双离合器运动换档模式变速器）
燃油供给装置：ECI-MULTI （电子控制多点燃油喷射系统）
排量：1998cc
0-100公里加速：5.9秒
最高时速：242公里/时
参考资料来源：百度百科-三菱evo
导语：落地21万买了辆三菱奕歌，车主开了3个月，这车到底怎么样？
车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版国VI裸车价花去18.50万元，落地价为21万元。
当时为什么花21万选择这辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月提的 车，选择这车，当时也是预算的问题， 一开始在马自达CX-5，还有欧蓝德之间犹豫来着。马自达CX-5的顶配都将近30万了，太贵了！想了想还是选欧蓝德顶配吧，是便宜，但是7座，享受6年免检政策，而且发动机也比较老。后来在网上选的时候，无意之间浏览到突歌这辆车，经过我的多方考察，发现奕歌的四驱不比欧蓝德顶配的差多少，而且尺寸也符合我的预期，性价比也超级高！所以花20万左右买个带这么丰富功能的车，真的很值！
开了3个月，对于这辆三菱奕歌有什么想说的？车主：外观方面，威武霸气的外观是我选择它的原因之一，这款车外观的线条充满了肌肉感，车子看上去也非常的霸气，这款车其实挺适合男士开的，车子开出去回头率也是挺高的。
动力方面，我觉得20万左右能买到动力这么好的车，我真的是特别惊喜和意外，1.5T+四驱的动力，本来就没得说，这款车的动力又稳又足，真的是让人爱不释手，一点都没有小马拉大车的感觉。这款车的在拉高速的时候，加速过程中都是非常均匀的，不会出现后面加速困难的情况。我们上次自驾游遇见的路况也不是很好，但是这款车都可以轻松应付。有了这么好动力的车，我再也不用担心去没去过的地方路况不好了，更何况还有四驱！
操控方面，四驱系统，操控自如，极端天气可以切换雪地和沙石路模式。并线辅助：并线辅助会提示边上距离过近的车，会有声音提示，这个很好用，再盲区看不到车的时候大大提高安全性。主动刹车：主动刹车低速时候好使，距离前车一定距离自动减速， 直到刹住。刹车警示距离可以三档调节，用起来方便。自适应巡航：平时市里用不到，高速时候一直开自适应巡航， 减轻了腿的负担。四驱稳定性：奕歌的四驱系统真是很好使，过弯侧倾很小，方向感强，特别平顺。
空间方面，这个车的乘坐空间感觉还是相当不错的，后备箱我觉得是不错，容积很大，放东西感觉挺方便的，而且非常重要的一点就是这个车的座椅感觉挺宽敞的，第2排乘坐空间非常大，再加上这个车拥有一个很大的天窗，坐在车里面并不感觉压抑，这点非常棒。
总结：车子开起来确实比较顺手，这款车操控很好，方向盘很精准，在低速的时候方向盘虚位也比较小，基本能做到指哪打哪，而且这款车内饰的设计比较好，不仅用料比较厚的，而且颜色搭配也挺时尚的，整个内饰的设计比较符合年轻人的审美，不仅好看，而且实用性方面也非常不错，这款车发动机用的挺好的，提速挺快的，超车的时候挺有信心的。
那么对于这辆三菱奕歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
三菱帕杰罗新增车型上市 售38.98万元。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
该车型共计推出两台，分别服务于东京和札幌两地，两台车都将于2020年2月投入使用。欧蓝德PHEV搭载4B12 MIVEC 2.4L自然吸气发动机，最大功率94kW（128Ps）/4500rpm，最大扭矩199Nm/4500rpm；前后轴各搭载一台电动机，前轴电机最大功率60kW（82Ps），后轴电机最大功率70kW（95Ps），电池电量为13.8kWh，纯电续航为65km（日本国土交通省数据）。
如今的汽车市场紧凑型SUV是特别受国内消费者偏爱的一类车型，这主要是因为很多这个级别的车型在价格和配置方面都很对国内消费者的胃口。跟同级别轿车相比，SUV的通过性更好，这让它们在走烂路时也相对从容，同时更好的头部空间表现也让驾乘者不会感到压抑。?劲炫ASX就是这么一款很不错的紧凑型SUV。
该车车身长宽高为4366/1818/1640mm，轴距是2670mm，车侧造型时尚，黑色的轮眉设计营造出不错的运动感。该车轮胎来自优科豪马，前后轮胎规格均为225/55?R18。
该车搭载2.0L?L4自然吸气发动机，最大功率166马力，峰值扭矩201牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速191km/h。
方向盘使用了三辐式的设计，握感表现一般，仪表盘则是传统的双圆式设计，显示倒还算清晰。
劲炫ASX?2020款?2.0L?CVT活力版前脸设计风格较为犀利，个性的分体式大灯，让车头显得非常有辨识度。
车尾方面，劲炫ASX?2020款?2.0L?CVT活力版车尾造型敦实，并采用了大量平直的线条设计，所以看上去还是挺硬朗的。
劲炫ASX?2020款?2.0L?CVT活力版悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
来到车内，劲炫ASX?2020款?2.0L?CVT活力版的座椅采用了织物材质包裹，舒适度尚可。
后排座椅方面，劲炫ASX?2020款?2.0L?CVT活力版整体配置比较一般，毕竟成本摆在那里。空间方面，后排表现中规中矩，满足日常家用倒是没有问题。后备厢空间可利用率较高，后排座椅支持比例放倒，实用性很不错。
来到劲炫ASX?2020款?2.0L?CVT活力版车内，内饰采用了黑色设计，造型略显过时，视觉效果一般。
劲炫ASX良好的燃油经济性也很契合日系车普遍比较省油的特点，能够为消费者节省不少用车成本。要是你对配置方面要求不高的话，憨车先生还是比较推荐这款车的。
通过上图我们可以发现，该车现在最高优惠1.20万元，2020款?1.6L?手动锋尚版目前的裸车价为9.48万元，而顶配的2020款?2.0L?CVT智领版目前的裸车价为12.78万元。虽然目前该车的优惠力度不算很大，但是车子的性价比还是不错的。
作为三菱旗下最畅销的车型之一，欧蓝德定位于紧凑型 SUV，分别有5/7座可供消费者选择，而且高配车型还有四驱版，欧蓝德是以纯越野车底盘为基础打造的，四驱版具备很好的脱困能力，同时产品质量稳定性也很好，目前月均销量在4000左右，表现并不差。
一直以来，三菱汽车以其卓越的越野能力而闻名全球，曾经一度是一招鲜吃遍天，但久而久之，逐渐脱离家用车市场的三菱汽车似乎很晚才发现自己的脚步其实早已越走越远，当回首当年奋斗的对手，如今的车型大卖，名声大噪，越拉越远，市场逼着你改变，如果改变了，整个汽车市场都将被淘汰。
如今汽车的特征应面向大众，倾听大众的声音，应根据市场的反馈做出变化，应根据市场的需求设计什么样的汽车，而非引导汽车的潮流。
但是我要说，三菱的越野技术的确很出色，但并非全球顶级，也并非唯一。相对于销售，妥协于市场，研发迎合消费者的新产品，赢得更多的市场份额，想必这更是厂家的喜讯。
目前最火的城市 SUV是国产的长城哈弗，吉利博越，长安 CS系列，尤其是长城哈弗 SUV总共有几十种车型，只有你买不到，没有你想不到的， SUV款式太多，可选择性强，在 SUV市场上火了一把。
事实上，欧蓝德可谓称得上三菱官方首款城市 SUV车型，与同门其他 SUV车型相比，欧蓝德是第一款以轿车底盘形式生产的产品。
三菱欧蓝德比较走量的是2019款2.0 L两驱畅享版5座，厂商指导价为17.28万，目前市场优惠力度较大，普遍有2.8万左右的优惠，实际裸车价为14.48万，加上购置税12814，保险5789，车船税480，牌价500，全款落地费164383元。
三菱在中国销售的SUV车型目前就两款车，一是进口帕杰罗，另外一款是刚刚引进的三菱劲炫ASX，进口帕杰罗的售价是39.8~59.00万元，劲炫ASX售价是18.38~23.98万元，所以最便宜的三菱SUV就是劲炫ASX。
老款广汽三菱劲炫售价在为10万到15万元之间，个人入的是劲炫 2018款1.6L 手动两驱灵动版，当时裸车价为9万多万元，全部办好差不多11万左右，你说的12万全款足够拿下了。这款车的性能是值得相信的，加上底盘又高，外出真的让人省了不少心。第一眼看过去就觉得劲炫的个子偏小，不过进入到车内，空间还是蛮不错的。打开后备箱门，看到劲炫的后备箱空间实在不算大，但放倒第二排座椅之后容量能扩大好几倍，还是比较安慰的，不过12万的预算你也可以看看广汽三菱其他车型，选择还是蛮多的。
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