es250改装案例（宝马X3原车音响好不好可以改装升级吗）
- 宝马X3原车音响好不好可以改装升级吗
- 雷克萨斯ES300H音响可以改装吗有案例吗
- 雷克萨斯ES250的音响怎么改更好有哪些好的建议
- 斯巴鲁改装音响的案例有吗，有难度吗
- 有哪些路虎发现者4音响改装的案例
- 2013款雷克萨斯ES250可以加装车道偏离预警和主动刹车系统吗
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宝马X3以其强悍的造型深受广大车主的追捧，但是宝马X3虽有强悍的外表，却没有强悍的内心。众所周知，该车的原车汽车音响效果并不能满足广大音乐发烧友对于音响效果的追求，正是出于此因，车主来到汽车音响改装店进行了音响升级。
本次改装中，加装了阿尔派H650处理器，前后声场都使用了德国RS-SPL165。低音采用了美国阿尔法912，本次改装的功放主要以意大利诗芬尼50.4和美国阿尔法1200DA相结合，改装后的试听效果让车主赞不绝口。
宝马X3音响改装配置清单：
处理器：阿尔派H650
前声场：德国RS-SPL165
后声场：德国RS-SPL165
功放： 意大利诗芬尼50.4
低音： 美国阿尔法912
功放： 美国阿尔法1200DA
电容： 美国赛伦斯1.5FL两只
隔音： 美国赛伦斯
线材： 德国RS-PRO
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和其他雷克萨斯车型(IS、GS等)偏重运动性不同，ES的重点全部是提升车辆的舒适性，无论是内部空间、车内噪音还是座椅舒适度，甚至在外观设计上它传递出的是优雅精致的时尚感。虽说原车共配备的8个扬声器，但是中高频部分比较逊色，毛刺感较为明显，表现人声或者轻音乐类的歌曲比较欠缺，如果对音质没有过高的追求，这套音响系统已经够用，但是这位ES300H的车友感觉原车声场效果还有很大的提升空间，为此来到专业汽车音响改装店进行音响升级。
音响系统配置上，音源采用原车主机，前声场采用音色甜美细腻的德国MBQ P系列套装喇叭，后声场采用中低频声场宽广、低频有力、中频醇厚的美国MTX BLK套装喇叭，低音喇叭选择的是瑞典DLS 10寸超低音，在功放上则采用音乐的整体还原性和分析度极高的瑞典DLS A4四路功放。
配置清单：
音源：原车主机
前声场喇叭：德国MBQ P系列套装喇叭
后声场喇叭：美国MTX BLK套装
低音喇叭：瑞典DLS 10寸超低音
功放：瑞典DLS A4
线材：美国锐克高品质无氧铜+专业辅线
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雷克萨斯ES250这个改装案例推荐给您，希望能给您提供帮助！
你喜欢汽车音响吗？
是不是正在打算为爱车进行音响改装升级？
如果你对汽车音响方案拿捏不定，不妨一起来看看这台雷克萨斯ES250音响改装过程。
简洁高效的汽车音响改装方案，让一切变得更简单，一起来看看吧：
雷克萨斯ES250汽车音响改装配置：
前声场：法国劲浪165as二分频喇叭
后声场：法国劲浪165ac同轴喇叭
处理器：英国BAF A6 DSP功放音效处理器
四门隔音处理：狮龙环保隔音止振材料
音响改装店家：深圳粤声汽车音响改装
配置解析：
四门隔音降噪，提升钣金扎实度、减小车门钣金共振噪音；隔音之后车门密封，不仅减小风噪入侵，还能让车门密封如同箱体，从而为喇叭提供一个更好的环境。
一台DSP搭配两套劲浪喇叭，配置方面非常简洁得体。劲浪165AS二分频喇叭，高音清晰透亮、中低音通透饱满，在人声和流行音乐方面的表现非常不错。后声场搭配一套劲浪165AC同轴喇叭，爽朗悦耳的音质，让后排也能清晰感受到。BAF DSP调音处理，让声音定位更精准、层次更分明，环绕感更加立体。
NO1、雷克萨斯ES250汽车音响器材一览：
深圳粤声的改装师傅，针对车门进行防护处理，开始改装音响。
NO2、雷克萨斯ES250原车四门构造，车门没有隔音，就一层薄膜覆盖；
原车音响比很多常见车型的好听，但是对于车主而言，还是不够完美。
NO3、安装前声场法国劲浪165as二分频喇叭的高音，仪表台上方的原车喇叭位置：
这只高音的音质更清晰，人声甜润，乐器声音还原更真实。
法国劲浪165as二分频喇叭的中低音对位安装，分频器固定在车门钣金上，线材处理方面深圳粤声的改装师傅们非常用心；音频线焊接处理，加装防水罩保护喇叭。
NO4、后门安装劲浪165AC同轴喇叭，高音和中低音在同一轴线上，声音爽朗明快！
NO5、英国BAF A6 DSP功放音效处理器在座位底下安装：
音响器材安装完毕之后，进行调试和附件复原。
这套高性价比汽车音响系统，释放清晰纯正的音质效果，人声音乐听起来更有质感；坐在车上聆听音乐，声音包围感非常浓郁，车主非常满意。
雷克萨斯ES250汽车音响改装升级完毕！
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做汽车音响改装，器材很重要，但好的器材加上好的工艺和调试往往能发挥出1+1》2的惊喜效果。这台斯巴鲁做音响改装就毫不含糊，前声场用蜘蛛精TRC.60C，搭配魔立方C165X后声场和魔立方C10+原装箱体低音，用魔立方C400.2功放来推，为了达到更好的听音效果，还对全车进行了魔立方隔音。
魔立方C165X，专利频点可变式分频器精确再现原音，细节表现丝丝入扣，可圈可点，配合魔立方C10+原装箱体低音，用同品牌的C400.2功放来推，更是将各自的性能发挥到极致。值得一提的是，C10低音加上箱体也还算小巧，并没有占用太多后备箱的空间，依然可以放不少东西，给车主带来好声音的同时也没有太影响后备箱的实际用途。
另外，蜘蛛精TRC系列套装喇叭采用纸质/织布纤维中音音盆及1寸柔软丝膜球顶高音，并以音色的准确性为最终目标。被动式分频器（斜率为12dB）及线路保护功能避免高音遭到低频损害。
斯巴鲁音响配置单:主机: 纽曼专车专用DVD导航前声场:蜘蛛精TRC.60C后声场:魔立方C165X功放:魔立方C400.2低音:魔立方C10+原装箱体隔音:全车魔立方
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路虎发现者4的装备绝对称得上“重量级”三个字，畅快的驾驶感带来极致的享受，音响也不能例外，经过升级之后的音响从各方面都能让人酣畅淋漓。前声扬是标杆式扬声器系统美国Hybrid Audio顶级三路套装喇叭；后声扬是意大利TEC SQ6K，在音乐的还原性能上很是优越；用了日本阿尔派PXA—H800+RUX—C800和美国路美NCH6K10处理器让声音更加自然丰富；功放是有“顶级车用音响器材奢华配置的代名词”之称的德国布莱克斯X2000.2和美国路美、ARC4100配合，分别推各个音阶。
前声场：美国Hybrid Audio顶级三路套装喇叭
后声场：意大利TEC SQ6K
处理器：日本阿尔派PXA—H800+RUX—C800
功 放：德国布莱克斯X2000.2
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不建议加装这类科技含量比较高的主动安全配置，尤其还是6年前的车款，首先，这款车的行车电脑能否支持车道偏离预警和主动刹车系统还未可知，其次，这类的配置的安装技术含量高，需要拆卸的部分也多，对于纯进口的ES来说，是否值得也要打个问号，最后，如果实在想装建议咨询正规4S店，看是否有配套的加装软硬件以及施工方案，切勿在外面随意找个维修点拆装此类物品以保证行车安全。
