三元催化清洗剂副作用（三元催化剂用多了有什么坏处）
- 三元催化剂用多了有什么坏处
- 打吊瓶清洗发动机进气道和三元催化器后会不会对发动机有副作用，会不会烧机油
- 巴孚g17三元催化清洗剂对车有伤害吗
- 使用三元催化器清洗剂的话，都会有哪些危害
- 三元催化清洗剂对汽油泵有损害吗
- 汽车能不能加三元催化清洗剂对车有影响吗
- 使用三元催化器清洗剂，会有哪些危害
- 三元催化清洗剂免拆装清洗会不会对车子有危害
- 三元催化器清洗剂有哪些危害
三元催化的失效与用的油有很大关系，是因为油中含铅量比较多导致，铅会附着在三元催化上，导致其活性降低而失效，俗称铅中毒。因此，如果所加的油质量没问题，是不需要定期清洗三元催化的，因为它根本就不会坏，很多车从来没洗过，三元催化也没有坏过，与车的寿命是一致的。如果加的油质量不太好，是可以定期清洗一下的，不然可能会坏的比较快。
有副作用，因为进气道清洗有一些杂质会粘在缸壁，造成磨损，三元清洗剂是不可燃烧水性液体，如果加液量过大会造成顶缸就是因为发动机烧机油才需要清洗积碳哦。打吊瓶清洗的方式其实效果不明显，且主要清理进气系统里面的积碳，也就是节气门三元催化失效后只是不能将废气有效的转化成二氧化碳和水，排出的是蓝烟，不会造成烧机油，烧机油的原因：1.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障
没有。
三元催化清洗剂本身是对车没有负面影响的，但使用劣质清洗剂清洗则会适得其反，由于部分油质中含硫量高、油质差以及道路拥堵开开停停，燃油不完全燃烧造成排放物多，车辆行驶一段时间必然会发生三元催化器附着大量化学络合物堵塞情况，不及时清洗养护三元将会造成车辆的动力下降、油耗增加及尾气排放超标。
扩展资料：
注意事项：
需要注意涡轮增压车型必须检查其安装位置是否高于三元催化器，若安装位置低于三元催化器请将车辆停放在陡坡处，避免药液回流到涡轮增压器。如果车辆有两个氧传感器，请拆除前氧传感器。如果车辆有两个三元催化器，清洗时请使用两支三元催化器清洗剂，并且分两次兑水清洗。
清洗前检查三元催化器，如有裂痕，烧结、贵金属已流失等不要清洗。如清洗前车辆过热，请待车辆温度下降后清洗或使用温水兑清洗剂和还原剂后再清洗。清洗完成后，检查车辆状况，如有故障码，请使用检测仪清除故障码。
参考资料来源：百度百科-三元催化清洗剂
参考资料来源：人民网-车主曝三元催化器频出故障 严重伤害发动机
通过附着在三元催化器表面的硫、磷化学络合物的还原反应，将汽油燃烧不完全的产物，转化为二氧化硫、二氧化碳气体排出。三元催化清洗剂对汽车本身并无负面影响，但使用劣质清洗剂则适得其反，由于部分油品含硫量高，油品启动和停止时，道路拥堵造成燃烧不完全的排放，燃油车使用一段时间必然会发生三元催化器大量化学络合物的堵塞。
不及时清洗和保养会造成车辆动力下降、油耗增加和尾气排放超标。加入三元催化器清洗剂后，出现汽车抖动的现象，可能是三元催化器清洗剂损坏了供油系统，导致车辆发动机供油不足，也会导致发动机运行异常；因此，建议车主不要使用劣质的三元催化器清洗剂，这对车辆的发动机影响很大。
同时，在油箱中添加汽车三元催化器清洗剂是没有用的，因为对催化剂的清洗只有在高温下才能发挥作用。在常温下，三元催化器不具备催化能力，必须加热到一定温度才能具备氧化或还原能力。通常情况下，催化器的启动和燃烧温度为250-350℃。正常的工作温度是400-800℃，所以简单地添加三元催化剂是没有用的。因此，需要一种特殊的清洗工具，这相当于医院的输液。清洗液通过工具由进气口真空管吸入发动机，并通过燃烧室和排气管到达三元催化器。在一定的温度下，与三元催化器所指示的覆盖物发生化学反应，从而达到清洗的目的。
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三元催化清洗剂是无法对汽油泵造成损坏的。因为三元催化清洗剂是针对三元催化器轻微堵塞时溶解其内堵塞的杂质；而汽油泵是把汽油从油箱泵向发动机。两者毫无关系。并不建议清洗三元催化器，因为会损害三元催化里的一些贵金属
题主如果不想再面临三元堵塞的麻烦，建议可以更换高流量三元催化，因为高流量三元的孔钼比普通原厂三元大，所以高流量三元是不会发生堵塞的。
左边三元催化为高流量，后边是原厂三元。
三元催化器会堵塞的原因
三元催化器会堵塞的原因
1、油品较差
2、长期在拥堵道路行驶
3、进气道的免拆清洗积碳
普通的维修人—陆
普通的维修人—陆
在加油箱里加汽车三元催化器清洗剂没有用。因为催化剂上的清洁要在高温条件下才会有用。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度在400—800℃。所以单纯加三元催化剂没有用。
利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具，类似医院输液，因此，三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”。清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。
对三元催化器一定要经常清理。因为燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。
正是由于诸多因素，造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
这种东西对发动机确实有些伤害，但是伤害并不大！只要按规定清洗干净就没问题！长时间不清洗对发动机的危害更大，可能会导致汽车无聊、无法行驶等。而严重的三元堵塞根本无法驱动汽车，而最终可能有必要更换三元来解决问题。
三元催化剂清洗剂无害，不用担心:汽车油箱加三元催化剂清洗剂没用。清洗催化剂只在高温下有用。在室温下，三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才能具备氧化或还原能力。催化转化器的起燃温度一般为250-350℃，正常工作温度为400-800℃，当然单纯添加三元催化剂是没有用的。
三元催化转化器必须经常清洗。由于燃料中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化转化器内部形成化学络合物。此外，由于驾驶员不良的驾驶习惯或长期在拥堵的地面上行驶，发动机往往处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化转化器中形成积碳。
三元催化清洗剂的作用是提高三元催化转化器的氧化还原效率，减少废气排放，畅通三元催化转化器管路，降低废气背压，增加发动机马力。降低油耗，延长三元催化转化器的使用寿命。
水基清洗剂基本由酸性清洗剂、碱性清洗剂和特殊溶剂组成。这些企业无法使用冷蒸馏技术酯化生产生物凝固分散剂！这些企业生产的水基清洗剂可以破坏和阻断三元催化转化器的铂、钯、铑晶须分解废气的活性。清洗过程中不建议使用自来水，因为自来水的硬度较高，会降低贵金属分解废气的活性，而纯水具有良好的渗透性和可清洗性，有利于贵金属活性的恢复。目前我国汽车后市场上销售的水基三元催化转化器清洗剂基本都是酸性或碱性清洗剂。
免拆清洗时是把清晰剂喷到进气管内在流经节气门时起到清洗作用，但是喷进去的清洗剂最终会排到三元里边，这时没有完全燃烧的清洗剂会在三元里边燃烧造成三元温度过高减少寿命
1、发动机尾气中含有一氧化碳(，碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置，三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器
2、发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0，HC和NOx的活性增强，从而进行氧化还原反应，其中C0在高温下氧化成无色，无毒的C02，HC化合物在高温下氧化成H20和C02,，NOx还原成N2 和02 ，这样就使发动机的废气排放得到净化
3、高温烧结堵塞，高温烧结堵塞又分为两种，一种为金属烧结堵塞，一种为积碳烧结结焦堵塞，它是由燃油中是否使用含铅，含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
你好 三元清洗剂对发动机是有一定的伤害的，但是危害不是很大。只要按规定清洗是没有问题的，长时间不清洗对发动机的危害更大，可能导致车没劲，跑不起来等，严重的三元堵死打不着车。