2018款吉利帝豪GS工地用车感受，展示它的魅力
- 2018款吉利帝豪GS工地用车感受，展示它的魅力
- 怎么看自己帝豪gs是哪款
- 吉利新款帝豪GS有哪些优缺点
- 拥有的就是最合适的帝豪GS，未来携手与共
- 帝豪GS好不好，值得买吗
我是一名建筑师，主要的工作是修桥铺路，在寒冷的东北每年3－11月份我都要去工地修桥。?修桥铺路的现场多数是农村，偏远的山区，砂石路，土路，黄土路，不好走伴随着每一天的早起，但是这款车缺让我一直勇往直前。这款车现在目前跑了有2万6千公里，直逼3万，今天在这里发个帖子，总结一下用车感受。?轮胎:因为一次个人失误导致鼓包换掉了，其他三只胎总体成色目测8.5成新往上，都说佳通胎噪大，这个我不太懂，在高速上确实能听到轮胎与地面摩擦的声音。在工地时速普遍50公里，听的不是很明显。?变速箱:都说干式离合器不好这点我没感觉到，只是刚提车那会儿控制不好油门，有的时候3500转还不升档，后期才知道是逻辑问题，松一下油门就好了。?发动机:2.6万公里共计换了三次全合成机油，噪音不大，动力充沛，尤其是提速的时候给油门会有推背感。最担心的问题往往不是问题，买这个车家里人都担心发动机，说外国的科技好，但是吉利确实是一款自主比较厉害的，发动机确实给力！?底盘确实高，像我这种长期跑工地的就得需要一款省油，油耗低，底盘高，皮实的汽车，这款车陪伴我的两年接近三万公里，只更换了两个刹车灯泡。特意拍了几张照片，大家一起看看，吉利帝豪gs带给我们的精彩！！
大轮胎，红色卡钳真漂亮
漂亮的日间行车灯
我最喜欢这个角度的大白
我喜欢的
勇敢者
后方屁股真好看
吉利家族独有的设计
侧脸颜值也很高
gs的天幕，打开之后阳光充沛，漂亮
这里的天空，好像真的很近。
标准四十五度帅帅的
前脸设计真是美，
我的大白，勇往直前
这里的天空很蓝，你那边呢？
绿油油的大树一片片
工地旁边是水稻地
开车往工地行驶中
英姿飒爽的大白
在这种砂石路上行驶一点压力没有
这就是我修的桥梁
这是刚弄完基础
未来可期，加油，吉利帝豪gs车友们！
看自己帝豪gs车架号就知道是哪款了。车架号是车辆的身份证，是可以查出车型年份信息的，能查到这车辆车是哪一年哪一款的。吉利帝豪GS每年都有改款，最直观的方式是外形，新老款的前保险杠以及前脸的区别很明显，还有天窗，早期的运动版帝豪GS设备的都是全景天幕，只有优雅版有天窗，后期取消了配置局限。
帝豪GS的设计特点
跨界气息浓厚，整体国际化风格，细节上品牌特色突出，帝豪GS的车身非常紧凑，车顶线条整体向后倾斜，营造出时尚运动的风格，自吉利第三代产品问世以来，其整体设计变得越来越国际化，前脸和侧面的线条也相对简洁时尚，从中网到下格栅的造型，包括大灯的细节，都体现了吉利家族的设计元素，原创性非常高，外观和质感都很好。
新款吉利帝豪GS优点
其实帝豪GS最大的优点就是性价比了，十万左右的价格能买到这样配置的车还是非常划算的，而且这辆车还有全景天窗和自动驻车等功能，至少在十万元左右，这辆车的性价比可以说是最高的，说完了优点，那这款吉利新帝豪优缺点中的缺点是什么呢？
新款吉利帝豪GS缺点
帝豪GS的缺点还是比较多的，这辆车胎噪很大，而且经常卡石头，一不小心可能就有爆胎的风险，悬挂比较硬，在过减速带的时候会感受到明显的颠簸感，还有后备箱空间小，不过这些缺点都不是很影响使用，换一条好一点的轮胎就解决了胎噪的问题，综合吉利新帝豪的优缺点来看，其实缺点并不算很严重，至少不会影响使用。
新款吉利帝豪GS怎么样
新款吉利帝豪GS这辆车性价比很高，而且外观非常漂亮，至少在是万元这个档次很少有能够和它正面对比的车型，很多人看中这辆车的原因也是因为它的外观，不过这辆车胎噪大以及后排空间小都是公认的，但毕竟这辆车只是一辆跨界车型，如果你觉得吉利新帝豪优缺点你能够接受，那就可以下手买这辆车。
其实吉利新帝豪优缺点都很明显，但是缺点都是在人们可接受的范围之内，而且之前广受人诟病的发动机问题和变速箱异响在新款的帝豪GS上都没有出现，所以买新款帝豪GS还是非常不错的，至少比旧的要好，最关键的是你想想吉利帝豪GS油耗怎么样，百公里才8个油，开这个车相当于每公里五毛钱，很划算。
今年我入手了人生的第一款车子吉利帝豪GS，这个车性价比还是不错的，各方面也都符合我的预期，首先座椅方面包裹性很强，像我属于比较胖的，坐在座椅上也能感受到很好的包裹和支撑。车内还有很多人性化的设计，这都让我们的乘车舒适度大大增加。过去可能一提国产车都是做工质量差，车子不行，但是在我自己拥有了以后，深深的感觉到我们现在对国产车可能还有很大的误解，我们现在的车子无论是性价比还是整车性能都不是以前的状态了，这让我极其自豪，帝豪GS是我的第一辆车，它良好的性能表现和出色车辆配置，都是我们国货强大的标志，坚决拥护。
整体造型十分年轻时尚，所以这款车年轻人购买的较多。
2点7米的的轴距设计，带来的是车内空间的充足表现， 前排相对轿车感要好的多，空间感不错， 后排腿部空间也大，中间没有凸起的地方，后面成员跷个二郎腿也没有问题，全车5个大人坐也不显拥挤。
每个车门都有放瓶装水空间，中控也有放手机等物品地方， 中控中间还有二个杯架和一个放卡的槽，中控储物柜够深，可以放好些东西。 车尾箱空间相对就少了点，得益于后排空间大，就牺牲后尾箱的空间，索性平时尾箱用途不大，但是后排座椅放倒之后得到的空间还是很大的，放下之后地板很平，都可以躺人睡觉了，呵呵。
不得不说这款车的方向盘为电子助力的，开起来方向盘很轻盈，特别女士开的说着实轻松，转向精准，指那转那。
因车辆后轮底盘为扭力梁，舒适度相对轿车没有这么好，但也不至于很差的感觉，过弯倾侧不大。 地板式油门踏板，加油舒服，刹车轻柔，不着力，制动灵敏度高,这款车主打城市道路行驶，越野性能一般。
座椅非常厚实，乘坐的感觉非常棒，噪音也抑制的非常好，只是在高速行驶的时候胎噪和风噪较大。
至于悬挂我觉得有些偏硬，毕竟是一台跨界的SUV，还是可以走一些烂路的，偏硬的悬挂还是能给驾驶者一些信心的。
它的LED一体式大灯，看上去更加大气上档次。
前排空间充裕，我185的身高，主驾副驾都感觉很宽敞。后排空间也不错，即使坐满三个人也不会太拥挤。
内饰设计可以用一句话概括“高端大气上档次，低调奢华有内涵”
中控有触摸显示屏，科技感十足。
因为是第一辆车，所以对内饰没什么研究，基本都是靠表面装饰和手感来决定自己的喜好，内饰刚看时觉得干净整洁，座安摸起来很舒服，坐上去更舒服。
新车当时拿到的时候里面的味道很小，这一点吉利做的很好。
空间的话，我觉得我自己够用了，前排开车很舒服，视野很广，觉得视野盲区也很小。
四个车门都有储物盒，中控两侧也有，感觉很贴心。后备箱确实有一点点小。
特别喜欢的是，中控台那种简洁、大方的设计还有搪塑材质的工艺。
帝豪GS的外观还是受到车友们一致的好评的，车也不错，性价比高（国产车的一大优势），重要的是不贵，如果钱不多，还是外貌协会值得入手。
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2018款GS在保持了原本造型的基础上将吉利最新的家族式设计语言融入，前脸是核心，水滴涟漪式进气格栅变得纤细，上下收拢，两端的锐角磨得更加圆润，三圈亮色镀铬回纹中间是黑色网状衬底，最外新增一圈红色饰边，比较凸显精致感。
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内饰方面，新款帝豪GS保留了现款车型的设计，整体风格简洁平整，内饰板的纹路有点类碳纤维的感觉，现在这种“高端灰”是很显档次的，做工用料方面，帝豪GS的中控部分使用了大面积的皮质和搪塑工艺，凡是手能接触到的地方都是软，细节处还有缝线从中控穿过
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车内空间方面,前后排空间充足乘坐无压力，毕竟轴距2700mm摆在那里，在储物空间的配置也是居多，后排可以4/6比例放倒增大行李厢空间，总体满足日常使用需求。
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动力方面，帝豪GS取消了原来的1.3T发动机，取而代之的是1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱，最大功率133马力（98千瓦）/5200rpm，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm。
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这台车的配置也是很丰富的，高德地图导航、自动空调、倒车影像、CarPlay、百度CarLife等常用配置都有，实用性很高。新增的领潮版车型配备了其它车型不具备的GKUI吉客智能生态系统，内置有4G无线网络、实时导航、讯飞3.0智能语音系统、APP车辆远程控制、在线音乐与网络电台、生活服务资讯等功能。所以这个价位，帝豪这样的自主品牌非常可以考虑了。
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