V型发动机相比W型发动机,不同的地方在哪些地方
- V型发动机相比W型发动机,不同的地方在哪些地方
- W型与V型哪种发动机更厉害
- V型发动机跟W型发动机有什么区别
- 发动机V型和W型有啥不同
- 请问发动机气缸水平对置、V型、W型和直列各有什么优缺点
- V型发动机和W型发动机区别
1.所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ《180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。
2.W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种
。
当然是W型，V型最多能承载12个气缸
W型能承载18个
动力上就会有区别，而且传动更直接，避免了能量在传动当中的损失
不过，W型耗油更高
一、优点不同
1、V型发动机：V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。
2、W型发动机：可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些。
二、分类不同
1、V型发动机：分为V5发动机、V6发动机、V8发动机、V10发动机、V12发动机、V16发动机。
2、W型发动机：现有四种W型发动机，即W8、W12、W16和W18。
三、缺点不同
1、V型发动机：必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
2、W型发动机：它的宽度更大，使得发动机室更满。
百度百科-W型发动机
百度百科-V型发动机
V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。
许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。
W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。
W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。
不懂在问
一、W型发动机
这种发动机就是两个V型发动机。W型发动机的设计思路是：利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。
优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点是，结构太复杂了，运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6，W8和W12发动机。
二、V型
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10?3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear?GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
三、水平对置
优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。
缺点：还是造价高，发动机太宽。
水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。
四、直列
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。
v型发动机和W型发动机结构不同，气缸的排列也不同。
大多数汽车使用四缸或六缸发动机，这是最常见的。发动机产生的动力主要来自气缸。随着缸数的增加，发动机内部零件也会相应增加，发动机内部结构也会变得更加复杂。
气缸越多，发动机的生产成本和后期维护成本就越高。所以汽车发动机的缸数是根据发动机的用途和性能要求综合平衡后做出的选择。比如V型发动机和W型发动机只在少数豪华车上使用。
V型发动机，简单理解为相邻气缸按一定角度组合，从发动机侧面看像一个V字形。对于直列四缸或六缸发动机，V型发动机的长度和高度会有所降低，可以使发动机盖更低，满足空空气动力学的要求。
由于V型发动机内部结构复杂，气缸以相对的角度排列，可以抵消一些振动。
w型发动机是指V型发动机两侧的气缸错开一个小角度，使发动机气缸的结构发生了变化。与V型发动机相比，W型发动机的优点是曲轴更短，重量更轻。
W型发动机虽然可以轻量化，但是发动机的宽度也会相应增加，发动机舱的内部空也会被占用。由于W型发动机在结构上分为两部分，结构更加复杂，工作时发动机会产生很大的振动。
发动机之所以能不断发电，得益于进气、压缩、做功、排气四个冲程在气缸内的有序循环。
v型发动机和W型发动机多用于豪华车。最常见的有奔驰S级和奥迪A8。奔驰S级使用V12发动机，奥迪A8使用W12发动机。
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