17或16款凯迪拉克ct6中配大概多少
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你好感谢邀请！
你好感谢邀请，对于一款上汽通用来说，卡迪拉克的品牌知名度是很高但是他的购买度上缺不是很高，客户的认可度上和市场份额上就达不到了。但是我们今天来说的是这款车的价格，我们分析一下他的新车价格是多少大约在37到70左右的一个车价呢我们就来看看他的市场中配价格在45万左右的??车价格，但是这款车我们都知道他的保值率不是特别高的，而却他的新车对于客户的优惠也是非常大的所以说对于二手车来说也不是很高。他的价位大约在25万左右的一个价位，他的这个价位也是一个市场上的平均价位，但是对于各地区来说他有这不同的价位，还有他的车况以及车的行驶里程。
1、产品无硬伤，定位出问题
实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。
一开始，凯迪拉克CT6共有2.0T和3.0T两种动力版本，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。因此，就将2.0T车型定位为中大型车，对标宝马5系、奥迪A6和奔驰E级；而3.0T车型则定位为大型车，与之竞争的是宝马7系、奥迪A8和奔驰S级。
2、品牌力不及BBA，同价位下竞争力不强
在国内，说起豪车，大家都会想到BBA。但要是在美国，凯迪拉克的品牌力并不弱于BBA，毕竟它可是总统座驾。而在国内，凯迪拉克只能算二线豪车，BBA却是一线豪车。
路虎揽胜P400e最大的硬伤是质量问题。2018年8月份，30名路虎揽胜P400e的车主在捷豹路虎中国上海总部维权，原因就是购买的车子存在大量质量问题且无法修复或修复无果，主要包括控黑屏/花屏、变速箱无法挂挡、倒车影像卡顿、全车馈电无法发动车辆、正常行驶车辆刹车盘抱死、行驶中动力缺失等13项问题。
Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的二手车检测老司机，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。
前些年随着同级的宝马5系、奔驰E级等车型相继完成更新换代，凯迪拉克也顺势推出了CT6。优雅前卫的外观，加上超越同级的动力总成，让其瞬间成为了众多消费者关注的焦点。
虽然对标的是奥迪A6L和宝马5系，但是三款的销量和价格就是天差地别了。很多凯迪拉克的车上市没有大优惠根本不好卖，所以就导致像CT6长期优惠在10万左右，当然在国六出台的时候降价幅度更大。即便如此也没有改变新车销量的问题。
但是在二手市场中CT6在市场还是性价比较高的一款车型，今天找瑶瑶我检测的客户就是个28岁的年轻人。客户说：本来按照家里的意愿是要买A6L，但是因为平常大多是自己开的比较多，所以就比较排斥买奥迪A6L。
客户说：最后朋友推荐他看看凯迪拉克，他感觉CT6外观设计高端霸气，动力强劲，凯迪拉克CT6的发动机各项指标都很出色。自己比较喜欢，所以在跟家里一番讨论之后同意买CT6。所以就有了今天的检测....
这是一台2017年07月出厂的凯迪拉克CT6，目前行驶里程5万公里，卖家报价：23.8万。
瑶瑶是第二次帮今天的粉丝检测车辆，第一次检测的车没啥大的问题，就是车身颜色不是客户喜欢的颜色。所以客户又找到了这台黑色凯迪拉克CT6，但车况到底怎么样呢？接下来带着大家一起来看看。
首先肉眼观察车辆的前保险杠可以发现表面存在明显二次喷漆后残留的颗粒，（照片拍的不是特别清楚，等瑶瑶我换了华为p40一点给大家拍清楚点）通过缝隙观察前保险杠内部发现拆卸痕迹，但没有发现更换迹象，初步检测前保险杠拆卸喷漆。
整车外观金属覆盖面检测下来可以说95%原车漆，漆面数值均在110um-130um之间，仅有右前叶子板漆面数值达到了414um，按照经验已经达到了钣金修复范畴，但面积不是很大，可以排除严重事故撞击，属于日常碰撞。
其次就是车辆的后保险杠表面同样也存在二次喷漆后残留的颗粒，但保险杠并无拆卸痕迹，可以直接确定为原厂，现场检测推断后杠喷漆不是撞击导致。
车辆外观检测下来给瑶瑶的第一印象还是比较不错的，仅有3个面喷漆，打开发动机盖可见机舱内部是很干净，车商也表示这台车一直自己人使用，就没太过收拾，不过这样也好，保留了车辆原始的痕迹对瑶瑶检测起来也有很大的帮助。
按照流程，来到机舱先对车辆机盖内部进行检测，如图所示：车辆机盖的固定螺丝存在明显错位痕迹，但机盖内外侧都没有发现喷漆痕迹，可以确定为原厂，瑶瑶猜测是调位置导致。
车辆两侧是叶子板固定螺丝及减震包和大灯固定螺丝目前检测均未发现拆卸拧动痕迹，同时周边车身结构部件没有哦发现修复损坏现象，依次可以确定为原厂，排除车身两侧的严重事故撞击。
上述讲到车辆的两前大灯固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，观察大灯的出厂日期为：2017年05月18号，与车辆总装出厂日期相符，进一步可以确定车辆的两前大灯为原厂。
发动机气门室盖目前存在渗油痕迹，不是很严重，但气门室盖固定螺丝目前并无拆卸痕迹，依次可以排除发动机大修嫌疑，气门室盖渗油后期需要更换气门室盖垫子就可以搞定。
从发动机舱顶部观察发动机固定支架固定螺丝没有发现拆卸拧动错位痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，进一步可以确定发动机无吊装大修痕迹。
发动机周边附件及进气歧管目前检测都没有发现拆卸痕迹，各部件出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本检测可以确定为原厂。
发动机舱目前仅是正常拆卸养护维修，其他主要部件目前均无异常，检测车辆的电瓶发现目前电压比较低，但不影响暂时的使用情况，建议后期及时留意，必要时对电瓶进行更换。
刹车油含水量1%属于正常范围，目前仍可以继续使用，无需更换，建议在八九万公里时大保养时候在进行更换。
打开主驾驶车门，可见车内饰干净整洁，没有异常的异味，车内各部件磨损程度肉眼看上去和表显公里数比较相符，没有太大的出入。
仪表台底部转向柱及周边附件检测下来均没有发现异常，各部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹，固定螺丝均无拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本可以确定为原厂。
进一步检测发现全车座椅固定螺丝存在明显拆卸痕迹，且座椅固定螺丝饰板损坏，但座椅底部金属部件没有异常的锈蚀，底部地毯没有泥沙水渍及发霉痕迹，排除水泡现象，进一步检查确定是座椅包皮导致，米色改黑色座椅。
全车安全带出厂编码相符，同时固定螺丝没有异常的拆卸拧动错位及精修痕迹，安全带拉伸锁止正常，根部无发霉现象，进一步检测可以确定全车安全带目前为原厂。
室内检测没有发现异常情况，车辆启动后仪表盘表显公里数为54668公里，结合目前对车辆综合检测，在结合此车在4S店的维修记录可以确定公里数正常，无调表现象。
最后借助诊断仪对车辆个电脑板及线路进行详细检测后结构显示目前存在多个故障码，但对应功能均可以正常使用，随后对故障码进行清除，清除后故障码不显示，如果真的有故障故障码是无法清除的。
静态检测下来整体车况还算是比较不错，接下来是动态路试检测，是不是好马拉出来遛遛就知道（为了安全起见 公司规定路试起见不允许拍照 还请大家脑补）经过一番简单的路试此车综合表现良好，舒适性比较不错，车内没有明显的异响，底盘比较扎实，综合表现符合此现象的车子，和车况相符。
一番简单的路试后将车辆开到之前约好的修理厂进行上架开始对车辆的底盘进行检测，车辆的底盘打眼看上去比较规整，没有严重的托底和漏油现象，但具体哪里存在问题还需要进一步检查。
首先从车辆底部对车辆的发动机和变速箱进行检测后没有发现异常，各部件固定螺丝均没有发现异常的拆卸拧动和错位痕迹，同时各部件缝隙处无渗油痕迹，进一步确定车辆的发动机和变速箱目前没有分解维修现象，整体来说还比较不错。
其次是车辆的前后悬挂部位的检测，经过反复检测同样没有发现异常情况，固定螺丝同样没有拆卸痕迹，各悬挂部件没有变形损坏修复痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，根据检测基本可以确定车辆的前后悬挂目前为原厂。
全车2017年第23周出厂的轮胎目前磨损痕迹不是很严重，和目前的公里数比较相符，仅是全车轮毂存在不同程度的磕碰，为了美观建议入手后进行修复，几百块钱就可以搞定。
车况总结：前杠拆卸喷漆、右前叶子板钣金喷漆修复、后杠喷漆、机盖拆卸调位、气门盖渗油、电瓶亏电、刹车油含水量1%座椅拆卸包皮且座椅螺丝盖损坏、存在故障码、轮毂磕碰，综合来看都是小问题，对于二手车来说属于正常，没有事故、水泡、火烧就可以了。
给客户也汇报了车辆的检测结果，客户也是对车况比较满意。因为这台车的内在和外在都比较符合客户的意愿，在跟卖家经过简单讨价还价之后最终以双方比较满意的价格成交。最后瑶瑶做出了同款车目前的大概市场行情价，大概价格在23万左右，今天卖家报价：23.8万属于一个正常的市场报价，经过买卖上方一番洽谈后最终以22.5万价格成交，依据车况价格也算合适。
像今天的这个情况瑶瑶也是经常见到，一般买家在看二手车的时候都会比较深入的了解市场，在价格和款型上面都会花很大的经历。很多找我们的客户经过检测确定好车况，一般也会果断入手。因为在互联网发达的今天，价格和款型的数据基本都是透明的，没有什么好研究。二手车唯一的特色就是一车一况，所以车况确定了价格也会在客户心中确定，所以成交也就成了家常便饭。所以买二手车车况优先，不知道大家怎么看今天这辆成交卡迪拉克CT6?是买A6L好还是买凯迪拉克CT6好呢？欢迎大家评论哦！
：龙
审核：大力
您好！可以购买啊！但是您也要根据自己的需要，每个人的买车的需求都是不一样的。有的看重车辆的外观、配置、动力、空间、品牌等等。一辆车能不能买，主要是看自己的需求，能够满足您的需要就可以买啊！
凯迪拉克CT6的话是属于中大型车，豪华品牌，美国总统的座驾，空间很大，外观也是非常的时尚与商务化、配置高、动力强劲。但是车辆的油耗相对而言比较高，但是动力也是很强的，保值率不是很好，后期变速器容易顿挫，发动机可能会出现漏油的情况。
能不能卖就得看你能够接受他的优点与缺点。
希望对您有帮助！
你好，个人觉得如果车况保养良好，里程数也不是很高，这个价位还是不错的，希望能帮到您！
序言：现在国内汽车市场中大型的豪华轿车都是bba的天下，而凯迪拉克CT6也想来凑一下热闹，但是这款车的总体表现还是不太如意。从销量上来看，凯迪拉克CT6相比于BBA有非常大的差距。也有很多买过凯迪拉克CT6的车主反应，这款车的毛病比较多，主要投诉都集中于在附件和电器上，比如车灯进水，有异响等问题。
这些问题按道理来讲，确实不应该存在于凯迪拉克CT6身上，说明在工艺上凯迪拉克还是要提升。CT6是凯迪拉克品牌里的一款高档豪华轿车，车的售价也是在37万到49万左右，可以看得出来价位还是比较高的，所以更不应该存在这些小问题。从外观来看，CT6的整体造型还是非常的有个性的，没有CT5那么浮夸，而且车头的造型采用了非常流行的大嘴设计，再配上两侧的竖直泪眼灯，整个车头的造型非常有范儿。
而凯迪拉克CT6的侧面造型也非常的优雅。这款车采用了国6排放的LSY发动机，搭配了10at的自动变速箱，百公里加速成绩在7.47秒，可见动力上的表现是非常强悍的，因为凯迪拉克是美系车，跟德系车有一定的不同，在座椅上非常的大方，宽大舒适的座椅，方向盘也比较粗壮。
凯迪拉克CT6海外豪华版的内饰和国产版没什么太大的区别，都同样配备了多功能的方向盘，而且这款车的油耗表现非常的优秀。2021款的凯迪拉克CT6在车型的尺寸上是非常足的，而且大幅度的优惠，让很多消费者感觉性价比非常高，在小毛病上面存在的一些问题，也希望后续的凯迪拉克CT6能够及时的改良。
近年来C级车越来越受到欢迎，市场竞争也变得更加激烈，提到豪华家用轿车，凯迪拉克绝对可以拥有姓名！不过它却始终追不上BBA三强的步伐，为了打开销量，凯迪拉克不得不选择降价销售。?凯迪拉克CT6就是凯迪拉克旗下的一款大型豪华轿车，它担任家族旗舰定位！
车头部分具有十分明显的品牌辨识度，机盖表面起伏的筋线，为凯迪拉克增添了一丝力量感。进气中网采用点阵式镀铬设计，让整个前脸变得非常的大气，最大的亮点在于细看每个镀铬装饰都是车标的缩略形状。
泪眼式造型同样为目前凯迪拉克车型的标志性特征之一，两侧细长的日间行车灯带紧贴前脸轮廓，同时集成了车前转向灯，十分亮眼。这个级别车型配备了全LED光源，两侧的大灯采用了竖式造型，将运动和大气完美融合！
车身侧面保持了经典的三厢轿车轮廓，扁平化的造型设计和略显平直的线条，勾勒出格外修长的即视感，尤其是贯穿前后门把手的高腰线，飘逸感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223×1879×1492mm，轴距为3109mm，达到了D级行政车型的水平。
后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能，前后侧窗均采用了多层隔音玻璃，配合着车内主动降噪系统，营造出静谧的驾乘环境。全新的18寸铝合金轮毂采用密集的细长多辐条样式，大气稳重，前后均为通风盘式制动类型，而且全系标配了Brembo刹车系统。轮胎规格为235/50?R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分，凯迪拉克CT6同样以横向元素为主，带来相比车头更显扁平的视觉效果，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，采用丰富的线条使车尾具有不错的层次感，即使是最低配时尚型，底部同样采用了外露的双边共四出排气布局，让整车看起来非常运动。
尾灯造型同样采用了熏黑处理，并且采用最新的倒L型，用一根贯穿式的镀铬饰条相连，让整车的尾部看起来很有精致气息。时尚型仅配备了前后倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，凯迪拉克CT6采用了家族式设计风格，主调为黑色，并且搭配少量银色饰条进行装饰，提升车内精致感。现代和古典的设计元素融合进车内，整体设计显得非常大气，沉稳！
8英寸液晶仪表盘为机械指针，虽然样式看起来没有高配上的全液晶仪表盘高级，不过中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。
中控台采用对称式设计，搭载了一块10.2英寸触控液晶屏，功能丰富，下方与两侧空调出风口衔接处采用了横贯式的镀铬边框，使车厢内部看起来格外宽敞，整体做工与质感有着相当不错的表现。
真皮材质的四辐式方向盘握感舒适，实用性强。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，具有不错的包裹性与侧向支撑，前排座椅均支持多向电动调节，主驾驶位配有位置记忆，副驾驶位则增加了后排老板键。
后排座椅延续了前排设计风格，坐垫相比前排填充更加厚实，并且提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置，最低配时尚型搭载的是一块常规面积电动天窗。
凯迪拉克CT6的前后排空间都十分充裕，腿部空间表现充裕，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定影响。后备厢正常容积503L，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能，牺牲了一定的空间拓展性。
配置上，这台车的表现可以说相当的不错，最低配时尚型配备了多个安全气囊，并且还有被动行人保护功能，像前后倒车雷达，定速巡航，电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，10.25英寸超大显示屏则都是属于全系标配。
动力方面，2020款改款凯迪拉克CT6全系均搭载2.0T发动机，其最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱。全系均为前置后驱形式，悬架结构为前双横臂、后多连杆式独立悬架。
2020款凯迪拉克CT6的售价低于同级别，车身尺寸以及配置却达到了越级的水平，拥有较高的性价比。它的降价能否会带来更多的销量呢？
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