amggt50为什么买的人少
- amggt50为什么买的人少
- Amggt50是空气悬挂吗
- 高颜值与高性能并存——奔驰 AMG GT50
- 奔驰amggt50有什么配置
- 奔驰gt50二手值得买吗
- 奔驰AMG GT50和53有什么区别
价格高，外观不好看。
AMGGT50在路人眼里，可能会是一台普通的奔驰，所以外观跟普通的奔驰差不多，而且价格要比普通的奔驰贵，导致买的人比较少。
AMGGT50独有的外观颜值，大马力动力系统，豪华、高档、舒适内饰，扎实的操控性能，初见，只需一眼，便会让你喜欢上它，体验，只需一次，便会让你爱不释手。奔驰AMG家族车型还有很多车型，均以豪华、运动和性能而出名，我想，这便是奔驰AMG、奔驰AMGGT50的魅力所在。
Amggt50是空气悬挂。作为奔驰最为闪亮的百万级四门GT跑车，AMG-GT50性价比真的是非常高，性能完爆同级别宝马840I轿跑，车头方面，它换装了AMG的直瀑式进气格栅，车头方面，配备几何多光束LED大灯，车侧方面，采用19英寸的倍耐力轮圈，车尾带着自动升降的尾翼以及双边四出的排气管，开出去真的是回头率爆表。
Amggt50空气悬挂的特点
Amggt50空气悬挂的特点是，上面弹簧的弹性系数可以根据车辆的需求进行合理的调节，比如说：在高速公路上悬挂会变硬，车辆的稳定性增强，在颠簸的路上悬挂会变软，车辆的减震和舒适性同样得到相应的提高，另外，车辆的底盘也会随着路况的实际情况进行相应的调节，增高或者降低，使得车辆的舒适稳定性更加显著。
“AMG”在很多人心中是高性能的代名词，当把5个座位放入一台“AMG”上会发生什么呢？。我们今天的主角，?奔驰AMG?GT50就是这样一款4门五座跑车。
奔驰?AMG?GT50?外观
作为AMG部门独立研发的车型，GT50汲取了GT家族车型的设计精髓，结合四门跑车独到的车身线条，呈现出极具动感的造型。纤巧的几何多光束LED大灯与AMG特有的垂瀑式赛车格栅融为一体，显得时尚而不失大气。主动式进气格栅会根据温度和工况自动开闭。
车身侧面曲线呈现出溜背线条独特的美感，修长的LED尾灯勾勒出别致的行李厢线条，更散发出一种迷人的魅力。
无框式车门与多级伸缩式尾翼也是必不可少的；车尾底部的扩散器，可以有效疏导气流增加下压力，提升空气动力学表现，使设计美学与极限性能达到完美平衡。
奔驰?AMG?GT50?内饰
坐进车内的话，扑面而来的豪华感更像一辆奔驰S级轿车。AMG?GT50的内饰部分采用了很亮眼的橘红配色，中控台上也能见到古典风的木纹装饰，中控台为环抱式造型，并采用木纹饰板点缀。四辐式平底方向盘加入亮银色装饰，造型运动。
12.3英寸全液晶仪表有三种不同风格的显示主题可以选择，能够符合不同驾驶状态下的信息显示需求。而12.3英寸的中控屏幕配合着全新的触控面板，可以像操作智能手机那样来操控多媒体系统，直观的滑动动作使菜单的浏览更加轻松。
连接中控台的控制区域保持了AMG?GT跑车的造型设计，并且采用了大面积的银色饰板进行装饰，中间是方形触控板，两侧是带有震动回馈和背光灯颜色变化的功能按键。
奔驰?AMG?GT50?性能
GT?50作为GT家族的入门车型，搭载一台3.0T直列6缸发动机，辅以48v微混系统，匹配AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱，最大功率为367马力，最大扭矩500牛米，而百公里加速只需5.0秒。
舒适模式下，动力输出比较平顺，底盘的给你的反馈会让你觉得路感却很强。切换到运动+模式，变速箱会立即完成换挡动作，深踩油门的时候涡轮介入更快，动力输出会更灵敏，换挡的瞬间就能感觉到车辆明显顿了一下。
GT?50另外一个最大卖点就是前置后驱，因为GT系列中只有50版本是后驱，其余全部是四驱车型。起步时深踩油门强大的扭矩会不折不扣的传入到后轮。
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作为一台四门跑车，GT?50展现出了很强的实用性。也许你说想要舒适可以买奔驰S级，想要性能有奔驰AMG?C63，但想要兼得？那奔驰AMG?GT50将是一个更好的选择。
2019款奔驰amggt50的配置有：制动悬架：2019奔驰amggt50的前、后制动器类型均为通风盘式，驻车制动类型为电子驻车。2019奔驰amggt50的前、后悬架均为双叉臂式独立悬架，助力方式为电子液压助力。安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶提醒，并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统为选装配置。辅助配置：前/后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航系统、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动后备厢、无钥匙启动系统、远程启动功能，360度全景影像和全车无钥匙进入功能是选装配置。2019奔驰amggt50搭载3.0T版本发动机，匹配9档手自一体变速箱。3.0T版本发动机的最大输出功率为270千瓦，最大扭矩为500牛/米，最高时速为270千米/小时，百公里加速时间为5秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.6L。
最好别买gt50二手车
此车油耗大不说，还不好配件
特别是二手车，还知不知道有没有被水淹，有没有拆修过发动机。
奔驰AMG GT50和53的区别是53是50的高功率版发动机，四驱与后驱，更豪华与豪华。
中规AMG GT 50实际上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或许是为了和老款C43、E43的发动机区分开。
中规AMG GT 50和53的区别其实很小，只是国内给你选配的配置和定位差异造就了40多万的指导价差异。
AMG 53系列是针对43系列（特指C、E等曾搭载M276发动机的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升级，最大变化是由M256发动机替代了M276发动机，V6变I6，同时全系上了48V MHEV，除此以外就没什么区别，你就当48V ISA电机是那个10就成。
相关资料
上表是AMG GT四门的5个车款，分别是43后驱、43四驱、53四驱、63四驱、63S四驱，而国内引进的就是1、3、5三个车款（也就是658、661和689)，中间差了个3.0T低功率四驱，怎么也得差个十几万吧。
以德国老家为例，43和43四驱的起始配置价格就差了3451欧（可能还有些细微配置差异），而43四驱和53四驱的起始配置差异居然有14042欧（可能还有些细微配置差异），这么看有小15万出来了吧。
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