DS和速腾哪个车好
- DS和速腾哪个车好
- DS车为什么没人买DS车什么档次
- ds车什么档次；ds车标是什么牌子
- 谁知道ds这款汽车的，质量如何，和大众，本田，丰田，标志，福特，有得比不，求解
- ds是不是雪铁龙的高端车
- DS品牌是豪华品牌吗，在欧洲和BBA算同一档次的车吗
- 雪铁龙的高端车DS5怎么样与宝马三系和奔驰A比起来怎么样听说是法国总统座驾
当然DS了，DS定位是豪华车比大众高级，还有就是用AT变速箱，比大众的双离合平顺。
??????DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，但与BBA三者相比，DS就显得是凄凄惨惨戚戚，法系车在我国不受宠这是众所周知的，从东风标致到东风雪铁龙，市场的销量一直都不好，虽然DS贵为豪车品牌，但还是没多少人会去买它，主要是因为品牌认知度、产品营销和定位存在着问题。
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??????DS始终认为自己是高端豪华品牌，但是豪华并不是自己去定义的，而是需要消费者认可的。2012年，DS作为标致雪铁龙汽车集团旗下汽车品牌正式登陆中国，但到现在已经有7年了，它在国内的品牌认知度非常低，至少我在街道上能看到DS的车型极为之少。可以说DS在国内上市之后并没有出现过爆款车型，即使DS7所能带来的品牌附加价值上，消费者也不愿意为其买单，甚至有些人还调侃DS7是什么丝7。
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??????在产品营销方面，销量和口碑恰好是国人买车的重要风向标，DS7上市后，并没有突出的亮点可以宣传，至少不足以让消费者有怦然心动的感觉，而消费者买SUV无非就是想要一台空间舒适度、动力性能、通过性能比较全面的车，如果DS能把这些做好并推广好的话，相信会有一个不错的成绩。
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??????在定位上面也存在着一些问题，DS7官方售价为20.89-30.99万元，这样的售价其实买到很多豪华品牌的车型了，例如奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA，所以很多消费者在这个价位上会去选择更高知名度的车型。并且DS严重缺乏经销网点的覆盖率，以及售后维保店，如果需要维修的话可能要开到几百里以外，售后维修的价格也很高。
ds车什么档次 ds汽车是法国巴黎新世代旗下的豪华汽车品牌，在2012年正式登陆国内市场。
由于ds汽车进入国内的市场比较晚，知名度并不高，成为了一款比较小众的车型，不在主流车型之列。
ds汽车在售的车型有 DS 4S 、 DS 5LS 、DS 5、DS 6和DS 7，其中DS 6和DS 7定位于紧凑型SUV，一起来看一下。
一、DS 6：
DS 6在售的车型有2019款和2018款，分为国五和国六两个版本车型，售价在16.69万到23.29万之间。
DS 6在售车型的长、宽、高分别为4553mm、1858mm、1610mm，轴距为2732mm。
DS 6在售车型搭载1.6T版本发动机，匹配6档手自一体变速箱。
1.6版本发动机的最大输出功率为123千瓦，最大扭矩为240牛/米，最高车速为195千米/小时，百公里加速时间为9.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。
二、DS 7：
DS 7在售的车型有2020款和2018款，分为国五和国六两个版本车型，售价在18.98万到24万之间。
DS 7在售车型的长、宽、高分别为4603mm、1891mm、1626mm，轴距为2740mm。
DS 7在售车型搭载1.6T版本发动机，匹配8档手自一体变速箱。
1.6版本发动机的最大输出功率为133千瓦，最大扭矩为250牛/米，最高车速为215千米/小时，百公里加速时间为9秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.2L。
ds车标是什么牌子
带有ds车标的车子属于长安标致雪铁龙集团，在法国被称为总统座驾。
这个品牌起源于1955年巴黎车展，经历这么多年的发展，DS旗下车型将时尚、奢华、精致这些元素完美融合。
下面从技术方面、产品等介绍一下：
在技术方面：油气混合悬挂系统、变速箱与离合器、随动转向大灯、玻璃纤维的车顶、转向助力装置等等先进技术。现在来看，油耗为7.3左右，最高时速能达到240KM/h，加速仅需8秒左右。
产品系列： DS 3 （ 查成交价 | 车型详解 ）、2018款DS4S、DS 4、DS 5、DS 3Cabrio、2018款DS 5LS、2018款DS 6、DS7。要提的是DS7作为全新一代产品的首款车型，于2018年4月25日北京车展正式上市，是精湛工艺和领先汽车行业的黑科技于一身的全新SUV车型。
而长安标致雪铁龙集团在2011年成立，并在中国深圳建设了自己的生产基地、研发中心，并有自己独立的销售渠道，用于进行DS国产车型的研发。从合资公司发展规划来看，研发中心拥有研发与国产化、制造工艺以及项目管理能力，在合资企业的战略发展和技术革新中起到不可替代的作用。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
ds是法国雪铁龙的高端品牌，但是进入国内时间较短。保有量不高。往后售后比较麻烦。不过外观还是不错的，而且法系车地盘很不错。我还是建议你买保有量大点的德系和日系车把
说到豪华品牌的车，首先想到的是BBA，但是什么品牌的车是ds6，也是豪华SUV？知道要上市，就把BBA当成竞争对手，可见其野心不小。但是，在国际市场上，它确实有这个资本。毕竟是“总统车”，但为什么在中国市场？
一、ds6是法国高端品牌
ds6是ds品牌的首款SUV车型，也是专为中国市场打造的全新车型。但是很多人根本不知道汽车ds6是什么品牌，再看销量，月销量不到1000元，确实有点惨淡，但不代表这个品牌没有实力。你不知道的其实是总统座驾。
ds其实是法国标致雪铁龙集团旗下的一个高端汽车品牌，在法语中被称为Déesse，也就是法语:女神。官方中文名称是石，起源于1955年。它一直注重设计感和奢华感。它甚至在法国被用作总统座驾，在世界上享有很高的声誉。但是进入中国市场后，完全被BBA打败，主要是因为不了解中国市场。
二、ds6在中国市场失败的原因
1.整体尺寸较短。
尺寸方面，2723mm的轴距虽然只比宝马X1的2760mm短了一点点，但是车身太短了，只有1588mm，坐在里面看起来也不像轿车或者SUV，完全没有国内消费者想要的高挑味道。而且网上还有人说ds6音译为“低死”，无论是身体还是音译都表现出这个问题。
2.内部空间小
虽然轴距不算太小，但储物空间真的很小。要知道空间一直是雪铁龙在中国优势的象征。没想到自己的高端品牌会成为这方面的软肋，甚至有车主抱怨:手掌大小的乘坐空间，也叫豪华SUV，ds设计师才是当之无愧的人才。但是内部使用空间确实有点小，这让有很多零散东西的车主有点恼火。毕竟大多数买SUV的车主都想要大空间。
3.价格太坚挺了。
ds6上市以来一直没有降价。指导价1936-3019万。你应该知道这个价格和奥迪是一样的。中国公认的豪华车是BBA。你是想和他们竞争的新人吗？而且没有降价，甚至很少有优惠活动。难怪有人说中国人天生倔强，ds6成了它的代表车型之一。
三、ds6的综合评价
虽然ds6的销量并不乐观，空间有限，但实际上从整体评价来看，整车还是相当不错的，尤其是内饰方面，可谓豪华。无论 方向盘 、 座椅 还是各种扶手都是软皮材质，还有座椅按摩、导航倒车影像、平行线辅助、全景天窗等。除了入门级车型，整个系统的配置也是相当高的。
动力方面，搭载1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167马力，最大扭矩240牛·米，匹配6速自动手动变速箱，所以动力也与其运动外观非常吻合，但后期动力输出相对线性，但齿轮连接紧密，快速加速时响应依然很快，至少常用的动力输出足够了。
DS来自于法国PSA集团，也就是标致雪铁龙，年龄稍长一点的可能知道神龙富康，他们是一家人。
DS在法语里面是“女神”的意思，在国内很多拼音学的好人也叫他“屌丝”车，其实他的出身并不“屌丝”，是属于法国乃至欧洲的豪华品牌。
在PSA里面，DS的地位就类似于雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田，属于同公司旗下的高端品牌。
在欧洲市场，DS的品牌地位也不亚于BBA，只是在中国卖的不好，卖的不好的主要原因主要有三：一是自身品牌宣传不够，DS进入中国市场的时间短，而BBA在国内深耕多年，很早之前就是富有、身份的象征，很多企业、政府机构的公务车都是BBA，所以BBA的群众基础要扎实的多；二是动力，被国人吐槽的最多的就是万年不变的1.6t，虽然1.6t的发动机参数很抢眼，但在很多国人眼里，你再怎么牛逼你总归还是个1.6t；三是定价，其实DS价格相对于标致和雪铁龙来说还是比较稳定的，之前标致和雪铁龙的卖车策略确实很Low，先定个高价，然后等个一年多，销量不咋地了就开始降价，16万多的指导价降到12万多都能买得到，这让喜欢法系车的车迷也不敢去买，所以新车保值率很差。
我个人是比较喜欢法国车的，我买的就是标致，我也看过DS6，DS7，也关注过即将上线的DS9，用料、做工确实没得说，从DS7开始，我非常喜欢该车的设计，特别是点火即翻转的钻石大灯，车内的钻石切割风格都很不错，而且我认为1.6t的动力完全够用，不够就上高功率版本，又不是买来飙车的。
法国总统马克龙上任的时候就是坐的DS7，总统的座驾肯定是不会Low的。
首先硬要说DS是个高端豪华品牌也不为过，原先隶属于法国的雪铁龙 汽车 公司旗下。后来羽翼渐丰之后，就单独独立成了一个品牌。在欧洲它或许可以与BBA掰掰手腕，然而在国内市场它的销量只能用“惨不忍睹”来形容。
2010年DS迎来华丽转生的时候在欧洲取得了非常不错的成绩，年销量达到12万台。月均1万的成绩放在国内也不能算做太差。然而PSA错就错在没有从最开始就把它当做独立品牌来对待。 （更多 汽车 资讯，请关注“鲸车评”微信公众号及同名微博）
看看日产的英菲尼迪、本田的讴歌及丰田的雷克萨斯，在北美可是风光无限，在华也在稳步发展，可是DS就还是犹如扶不起的阿斗。
经常被选为法国总统座驾的DS难道就真的不能和BBA相比吗？当然要说超越肯定太过，但抗衡还是可以的。那么就让我们来看看它的2018款DS5表现如何吧。
作为法国品牌，对外观设计肯定非常重视。2018款DS5依旧沿袭了家族式前脸设计，但充分融合了跨界车的风格。新款DS5还在左右后视镜下方添加了“Prestige”的专属徽章，整体氛围更加独特现代。
而内饰做工也非常讲究。航空舱布局十分具有 科技 感，中控造型更加明朗。此外车内随处可见质感优秀的金属铝及NAPPA真皮材料，如此用心怎能不豪华。动力分别选用1.6T和1.8T发动机，与之匹配6速AT。无论形象还是做工还是能和BBA竞争的。
不过，4530x1871x1520mm的车身尺寸确实小了一点。这对于国内对空间比较重视的购车观念来说确实不太友好。与价格想当的宝马3系相比也小上那么一圈，而且人家用的都是8速AT。所以说竞争归竞争，差距还是有的。
首先说一下个人的观点，DS确实是豪华品牌，就像林肯之于福特，雷克萨斯之于丰田，魏派之于长城，DS本身就是雪铁龙的高端品牌！！高端可以等同于豪华~~
DS，法国 汽车 工业顶级设计豪华品牌，同时也是法国总统的座驾首选，法文全称为Déesse，即法语:女神。和其它 汽车 品牌一样，高端豪华品牌都是脱胎于母品牌的，不过所不同的是，DS上市即巅峰，在1955年的巴黎车展上，DS19横空出世，凭借前卫的设计，当天就斩获了一万多个订单（据查是12000单，整个车展收获了80000多订单），可谓是“当红炸子鸡”，这是第一个不同。并且后来因为保护戴高乐总统有功，于是顺理成章地成为了法国总统的不二之选~~
第二个不同，就是DS最开始并不是雪铁龙旗下的一个独立品牌，而且作为一个独立的车系，有点像丰田皇冠。
就拿进入中国市场的第一款车型DS5来说，为了证明自己跟雪铁龙的关系，居然把雪铁龙最有辨识度的双人标中网加在了前脸上，这显然是一步臭棋，消费者有谁会傻到多花四五万买一台雪铁龙，同样配置价格更低的C5它不香么？或者说多花四五万买台宝马3系岂不更有面子？
也许是意识到了这个问题，在DS5换代的时候，把雪铁龙的双人标识给减掉了，可是因为第一印象没有展现好，所以换脸后的DS5销量并没有质的飞跃……
第三个不同，就是相比BBA，DS并不是一直都存在的，在上世纪七八十年代，因为经济大萧条，导致雪铁龙破产，被迫卖身标致家族，而DS也在1975年停产，在过了三十多年后，也就是在2011年“复工复产”，有点像现在的宝沃，只不过DS复产之后依旧属于雪铁龙的高端豪华品牌，而宝沃却远嫁我们中国，在短暂辉煌之后迅速没落~~
在我们中国市场，现在的DS已经和长安 汽车 正式分道扬镳，DS也迈入了2.0时代，以后的销量主要就靠DS3、DS7和DS9了~~
如果单论销量来说的话，在国内市场，DS可能连三线豪华品牌都称不上，在欧洲市场上，虽然销量要比中国市场好很多，只不过要跟BBA硬碰硬，还需要时间的历练和品牌的积淀~~
在欧洲大本营，DS也只能算得上是二线豪华品牌，跟雷克萨斯差不太多，不过DS的设计理念和设计能力，无与伦比~~
不要随随便便就把自己标榜豪华好不好？要是这样，自主品牌领域帝豪、长城WEY、领克也都纷纷自立门户成为独立的豪华品牌啦？那不是介大普奔啦？
1983年，丰田启动了一项Project Circle F计划，F 代表Flagship，寓意旗舰，这就是雷克萨斯诞生雏形。车型开发的初期只有一个硬性指标：超越现时所有豪华轿车（也就是奔着奔驰S级和宝马7系去的）。时历6年，雷克萨斯LS亮相，推出当年LS和ES两个车型累计销售了16302辆。在一个从未企及的高度和未知领域能获得如此大的成功，除了野心、更大的是决心，3900名工程师、技师、450辆原型车、测试总里程超过430万公里（包括在澳大利亚内陆的高温测试，在北极圈的低温测试）、50辆全尺寸的油泥模型，这些实打实的付出才成就了雷克萨斯的今天。研发的背后消费者是不知道的，能获得市场的成功是全面超越当时的旗舰表现，更低的风阻系数、更低的油耗、更强劲的动力……从LS开始，豪华轿车领域多了个评价指标：静谧性（这才是真正意义的重新定义豪华车）。同年，LS在《car&drive》杂志豪华车横评中击败所有对手，成为最佳旗舰豪华型轿车。
想要跻身豪华品牌，不是靠广告也不是靠疗效，重点是你要拥有一辆象征品牌最高 科技 力、最强产品力的，能与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相抗衡并且完整的D级车系，这个车系将是企业的主干车型，而不是以进口名号、堆砌在A级车底盘上的豪华用料就想自称豪华品牌的。雪铁龙诞生至今已逾百年，DS品牌的前身要追溯到1955年巴黎车展上的雪铁龙DS19， 历史 上它就是雪铁龙众多车系中的一员，1975年销量的不济让雪铁龙将DS车系正式停产，总销量1453746台。直到2007年，DS的复兴源自一张DS5的设计草图……
雪铁龙DS19车型。
除了车型的要求，豪华品牌还具有品牌溢价能力和身份的象征，然而在欧洲市场，DS车型的售价依然不及ABB三家的竞品，而且比雪铁龙对应车型也高不了多少，更别说带来一定的 社会 地位象征。它的诞生注定小众，豪华品牌肯定算不上了，雪铁龙的豪华车型还准确些。（亚夫）
DS是否属于豪华品牌阵营呢，如果是从产品以及品牌的定位上来看，DS确实是豪华品牌中的一员，不过消费者对此貌似并不买账。
对于DS的豪华车定位，国内市场是肯定不接受的，这也是所有法系车在国内市场的一个通病。至于您说的欧洲市场，哪怕是在其诞生地法国，对于这个品牌有所了解的人也是微乎其微，对那边的人直接说DS这个品牌，他们可能也会费解，毕竟这个品牌只是雪铁龙的高端品牌，而法国人对于它的第一印象也仅限于此，在本地尚且如此，就更不用说整个欧洲市场了，至于说与德系豪华三强对比，讲真，丝毫没有可比性，毕竟都没在一个水平线上。
BBA在国内市场那是绝对在一线阵营，就是放到全球市场其一线豪华品牌的地位依然不会被动摇，毕竟多年的根基带来的品牌效应不是随便一个品牌就能将它比下去的。至于说DS这种品牌，在中国这么一个全球第一购买力的国家都没能将它捧起来，所以只能为他感到悲哀了。在国内市场，连捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等这样的豪华品牌也只能屈居二线，因此一个三线豪华的帽子扣在DS的头上貌似也不为过。
DS的产品在市场并不是没有竞争力，但是叫好不叫座的现况确实在不容易被打破，不过这也确实是法系车的一种现况，未来法系豪华的出路究竟在哪，这实在是让人好奇。
DS品牌不属于豪华品牌·法国 汽车 鲜有「豪车」
相信法系 汽车 粉丝肯定会给出确定的答案，但是客观评价其产品定位肯定不够高的。定位充其量属于丰田的凌志、本田的讴歌或者日产的英菲尼迪，这些品牌在欧洲市场的定位是偏低的，所以DS也只是这一标准而已。为什么这么说呢？
原因为DS系列的价格并不高，以DS5为例的起售价仅仅2万多欧元，优惠后折算人民币只是17万左右的实际起售价。这种价位的 汽车 在国内市场充其量只是迈腾帕萨特的水平，与MINI、甲壳虫、菲亚特500等个性小车倒是属于类似的定位，算什么豪车呢？
DS量产 汽车 的大多为雪铁龙 汽车 的同平台产物，其实把DS定义为换壳雪铁龙也是不为过的。「长安标致雪铁龙·DS」合资公司已经分家，停产的车型本篇不讨论；重点来看一看【宝能·DS9】的水平如何吧，这台车能解释PSA为什么没落。
1：DS9的国产版本有可能搭载1.6T-PHEV插电式混动系统，或者同步推出1.6T燃油版。PSA的混动技术在国内水平如何几乎没有任何参考，因为量产车中只有C5天逸勉强推出了一台，然而因综合性能水平实在过于弱所以销量也很低迷。所以值得关注的还是1.6T版本，那么这台车的低配版和雪铁龙C5、标致508L有什么区别呢？
2：DS9的高配版本还是选用1.8T发动机，假设这台车的定位在30/40万区间，同价位品质在线的选项似乎都是高性能2.0T了吧。然而性能的弱还不是大问题，DS9貌似是不采用前置后驱平台的；但是同级竞品普遍为后驱或四驱轿车，车辆的操控极限完全不在同一等级。而相同价位的前驱轿车还有进口的林肯，论品牌价值似乎比DS更高。
PSA从宝马 汽车 获取的1.6T发动机，以及后期扩缸的1.8T摇一年拐一年用了多少年了？在这些年中技术有进步吗？发动机烧机油的问题解决了吗？如果再不升级发动机的话，相信扩缸的1.8T发动机即将被主流的1.5T超越，面对380~420N·m区间的2.0T发动机会显得更加尴尬。
爱信的变速箱算不上什么亮点，所以DS9这种水平的轿车实际竞品正是迈腾帕萨特与君越MKZ等车，最高评价也只能是弱一些的中端选项了。（重点看一看DS9的尾箱与尾灯设计像哪台车）
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近日，据相关外媒体消息获悉，DS或将在2018年底正式推出一款小型SUV——DS 3 Crossback。同时，新车预计会在2019年正式面向市场销售。另外，值得一提的是，DS在2019年的时候还会相继推出纯电动版车型。
然而，DS 3 Crossback定位是DS旗下第一款纯电动SUV，该车上市必将迎来一场火爆。据DS的新车计划获悉，DS或将在2025年以前每年都会推出一款新车，并且还会衍生出相应的新能源车型。
然后，中低级的车型大多都是在CMP平台进行设计打造出来的，其中包含了衍生的新能源车型。此外，中高级别的车型则会在EMP2平台上进行研发设计，同时也会衍生其混动车型。
最后，该新车的谍照其实早已经曝光了，动力系统部分新车或将搭载了全新的1.5T柴油发动机和1.2T汽油发动机。当然，未来新车也许还会推出1.6T的高动力版本。
我是DS5LS车主，14年买的，开了三年多。谈一下我的看法吧。
之所以买ds，贪其车身漂亮，而且车内比较宽大。可惜法系品牌，东西耐看还算耐用，品牌知名度不够，入华后几年销售没起色。2017年才可以奋力做销售，具体以后销售怎么样拭目以待吧。
受小众化影响，修车保养车的确比以前几辆车都贵一些。
这个车定位是豪华车，法国总统座驾。加上一直是索菲亚女神打广告，所以当时心动买的。几年内倒没出什么大毛病。期待销量有所改进吧。
另外细分车型太少，ds5,dd6，ds5ls。整体而言定位B级别车，靠近豪华车。
名字不好，中文名更不好。期待后续能否改吧。
DS法文全称为Déesse，是“女神”的意思，代表法国 汽车 工业顶级设计豪华品牌。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，在 汽车 发展史上有着非常重要的地位。DS长期作为法国总统座驾的不二之选。应该说DS品牌虽然不比德系BBA的 历史 更悠久，但其颇具特色的法系设计理念和豪华配置也算是一个知名的豪华品牌。
法国作为诸多奢侈品的发源地，在DS身上体现出众多 时尚 奢侈品的独特设计。但也正式这种品牌的定位也将DS推向另一个极端。
差不多10年前长安标致雪铁龙 汽车 有限公司成立，DS品牌正式登陆中国，作为欧洲的新世代豪华 汽车 品牌，从市场定位看是瞄着BBA去的。但DS再怎样按照法国奢侈品的定位包装自己，都不能脱离本质是要靠走量才能存在的，更何况10年前国内的豪华车市场竞争还不像今天这样激烈，定位准确的话是能活下来的。
现在中国已经成为全球最大的 汽车 市场，PSA自己公布的销量，DS品牌在2019年中国大陆加上东南亚也不过突破2000辆。DS败走中国市场原因有很多，车型少、产品力不足、品牌太年轻、营销策划不到位等。去年宝能收购长安PSA在中国的工厂，但PSA仍保有DS品牌。未来DS品牌在国内将采用代工和进口的方式发展，品牌及销售权均属于PSA，也即是说DS品牌在中国回到了原点，但谁都知道，像DS这样的品牌如果不国产基本是死路一条。
豪华车也有鄙视链的，更何况 汽车 品牌是需要长期积累的，不是说买车就送爱马仕你就是豪华了。DS想成为真正的豪华品牌还有很长的路要走。
当然是豪华品牌，我感觉ds没有几款上百万的车一般人可能认为他品牌价值没那么大所以不认。bba其实同价位的车还没有ds产品力强，主要是品牌认知度问题。
DS5是DS里级别最高的车型。属于中型车。
外观很科幻，像是来自未来。内饰上顶配采用了LV原设计师的NAPPA表链式真皮座椅，很华丽。按钮很有飞机驾驶舱的感觉。性能上采用了1.6T也就是和MINI上的差不多。百公里8秒多。
缺点是采用了板车悬挂，保有量极小，保养费用也很高。保值性一般。品牌认知度基本没有。
和新3系不是一个类型的，DS5适合都市白领的清新气质，3系是运动王者。
新A级是紧凑型车，4月份上市，走的也是运动风格。
追求华丽个性DS5很推荐，大众运动风格还是新3系。
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