smart精灵#1 Pulse心动版上市 售22.90万元
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易车讯 11月18日，smart精灵#1 Pulse心动版正式上市，售22.90万元，CLTC综合续航里程535km。作为新增车型，Pulse心动版定位在Pro+版与顶配车型Premium版之间，它的上市在丰富自身产品线的同时，也给消费者提供了更丰富的选择。
官方表示自11月18日-2022年12月31日（含），完成smart精灵#1 Pulse心动版定金支付的消费者可获得氛围BUFF、个性BUFF、充电BUFF、心动BUFF四重密友权益，对于此前已下定其他车型的消费者将为其开启转订单服务。
此外，smart首次公布订阅包功能价格，支持按月支付、按年支付、永久开通三种订阅模式。永久开通前排座椅加热功能需1299元，方向盘加热功能需999元，前排座椅通风功能需1999元，以上功能将后续通过OTA在线升级开放。
Pulse心动版在造型方面与其它在售车型基本保持一致，作为新增车型，新车增加了“量子蓝”全新车漆色可选，并换装19英寸棱射双五辐运动轮圈，内饰则提供“暗物质黑”与“触感金Duo”两种全新内饰配色可选。
此外，更多的变化来自于配置部分的升级，涉及15项舒适配置和3项智能配置。相比于Pro+版本，新增外门把手照明、后视镜Logo照地灯、后窗隐私玻璃、后风挡隐私玻璃、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、可发光金属迎宾踏板、热泵空调、AQS 空气质量系统、PM2.5 传感器智能香氛系统、脚踢式电动尾门等配置。
3项智能配置分别为L2+级smart Pilot Assist、10英寸HUD及手机无线充电功能。
动力部分，基于SEA浩瀚架构打造的smart精灵#1 Pulse心动版搭载一台后置电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，配备有66kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程535km，百公里加速时间6.7s。
根据易车App“纯电动车型上险量”数据显示，smart精灵#1 10月数据为1552辆，位列排行榜第49名。如需更多数据，请到易车App查看。
据悉，smart汽车价格目前并未公布，并且新车的量产车型将于2022年正式上市。在今年的IAA慕尼黑国际车展上，smart品牌正式发布了全新的概念车型——smart精灵#1概念车。这是一款基于吉利汽车的浩瀚SEA架构下打造的全新纯电动紧凑型SUV。全新smart概念车是由中德双方共同开发，由梅赛德斯-奔驰全球部门进行设计，吉利全球研发中心进行研发。全新smart精灵#1概念车的造型设计蕴含着品牌“拥抱对立”的价值观，简约流畅、轻奢优雅、科技质感在其身上体现得淋漓尽致，期待值满分。作为一款紧凑级SUV，全新smart精灵#1概念车长宽高分别为4290 /1910mm /1698mm，轴距2750 mm，处于同级别水准之上。不过，吸引大多数年轻用户的应该是其出色的内部十足的科技感设计，新车内部拥有独立式12.8英寸中控3D触控屏、直观便捷。LED灯带贯穿各处，烘托氛围亦不显突兀。世界领先的音响品牌Beats为之量身打造了表现卓越的车载音响系统更是为用户提供了殿堂级听觉盛宴。作为一款智能纯电SUV，全新smart精灵#1概念车配备快充技术，更兼顾卓越的安全和驾控性能。同时，新车还拥有比肩行业最高技术水平的ADAS智能辅助驾驶系统，更使smart在该方面拥有了同级细分市场中的领先地位。
全新smart精灵#1Pulse心动版的价格在人民币22.9万元（不含2022年新能源补贴及付费选装）。这款是全新smart精灵#1最新的配置，全新smart精灵#1Pulse心动版全面回应潮趣先锋派人群对更高价值、更多元化产品的需求。
有。截止到2022年12月6日smart官方新公布了三款车型，分别是18.16万元的Pure+版、19.66万元的Por+版还有22.66万元的顶配Premium版，因此是有新车的。smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
奔驰SMART最新款在2018年上市，其价格在13.69万元-21.79万元，目前市场优惠在几千元左右，值得购买。
一、奔驰SMART购买的金融政策：保险方面，以售价为15.39万的2018款 0.9T 耀钛度特别版车型为例，新车第一年保险费用在0.8万元左右。
贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，首付6万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等)，月供0.3万元左右。
二、奔驰SMART的保养费用：smart fortow车型享受三年10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在500元左右。
更换机油、三滤的费用在800元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。
上市日期：2022年6月6日
指导价格：18.16-22.66万元
预计销量：1500-2000台/月
可买指数：80%
2020年1月，当吉利和戴姆勒共同注资54亿人民币，成立智马达汽车公司的时候，我想很多车迷已经预见到全新一代smart会迈入电动时代。但当今年4月，smart#1全球首发的那一刻，这款源自SEA浩瀚平台的新车还是颠覆了大家对于“smart”的认知，从微型轿车到紧凑型SUV的跨度，远甚于MINI的转型，而这份意料之外的惊讶，也让昨天公布的18.16-22.66万元售价更容易下咽——起码，我是等到晚上11点才挤进了在smart小程序下单的队伍。
smart的跃升其实是情理之中的结果。
虽然很多车迷对品牌的认知停留在双门微车的灵活和乖巧，但事实是去年smart在全球只卖出3.85万台新车——作为改善城市交通便利性的产物，三缸汽油机已经很难在电气化的时代留存，而想要回归主流市场，smart也势必要将目光从小众的A00级微车抬高，瞄准广袤的海洋。
所以，我们得到了一台尺寸大幅越过旧款smart forfour、比飞度的三围还大一圈的smart。准确的说，smart精灵#1的4270mm车长牢牢卡住大众ID.3，而1822mm宽度比奔驰C级还略多一丁点，1636mm车高则超过奥迪Q3——当然仅从图片来看，即便和旧款smart的设计语言毫不相干，但奔驰全球设计团队依然赋予smart精灵#1充满“感性-灵锐”的风格，只是这种圆润的乖巧仅为假象，它已经成长为跟MINI COUNTRYMAN体格相当的棒小伙。
这么一看，消费者拿钱包为smart精灵#1投票也更容易理解，至少它比奥迪Q2L e-tron的车价有竞争力，又比MINI少了内燃机的负担，在菲亚特500e缺席的情况下，真正能和smart精灵#1相提并论的也只有大众ID.3和欧拉芭蕾猫这样的错位对手。
当然，对于smart车迷而言并不在意这些拉踩对比，“专注自家”更为重要。作为熟悉smart的密友，他们应该能看到smart精灵#1相较旧款短板的改善：比如三缸引擎的噪音和抖动，在电动车上绝对不会复现；smart祖传塑料感扑面的内饰，在smart精灵#1上已经全面升级；陈旧的车机交互系统，也更迭到高通骁龙8155芯片支撑的智能座舱，让全系标配的12.8英寸中控屏可以顺利运行smart OS数字生态车机系统。
而且，smart精灵#1虽然尺码加大，但也保留了smart的部分经典元素。比如它依旧是后置后驱布局，200kW功率和343Nm扭矩的永磁同步电机，可以让smart精灵#1在6.7秒内完成0-100km/h加速，这个动力表现是好过ID.3和芭蕾猫的。
既然能坚持看到这里，说明你对smart精灵#1已经有了兴趣，那下一步我想应该帮着分析一下，昨天上市的三款车型：Pure+、Pro+和Premium，都适合哪些不同的目标人群。
最低配的Pure+是这次新增的版本，它也把smart精灵#1的定价拉低到18.16万。从“够用”的角度来看，这款入门车型不算“丐中丐”，除了悬架结构、制动系统、动力电机、电池容量和续航水平与Pro+完全一样，基础配置也很全面，即便年轻用户也不会觉得有缺陷感。
想要升级到smart精灵#1的Pro+，19.66万的价格已经和Pure+有1.5万差距。这笔钱主要花在了舒适配置和智能辅助驾驶系统上，如果对应增加的配置来讲，其实是物超所值的，因此预算宽裕的话，我想选择Pro+会有更全面的智能化用车体验。
作为顶配的Premium版本，smart将价格一口气拔高了3万元，而这款smart精灵#1除了使用更先进的SiC永磁同步电机、热泵空调，并换了19英寸低风阻轮毂，将CLTC续航增加到560km外，主要还是用更多科技配置把车辆武装起来，增加的这些装备算是对得起差价，但22.66万的价格还是很考验消费者的忠诚度。
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