9 世界四大汽车名城各有何特点
- 9 世界四大汽车名城各有何特点
- 汽车城是哪个城市
- 美国汽车城底特律为什么会突然破产
- 为什么美国的底特律位于世界十大汽车城之首
- 为什么底特律叫做汽车城啊
- 世界上的四大汽车城都是什么啊
- 辉煌一时的「汽车城」底特律是因为黑人才走向衰落的呢
- 车城底特律衰败过程
- 美国的汽车城底特律为什么没落了
四大汽车城指美国汽车城，德国汽车城，日本汽车城，意大利汽车城。
美国底特律：上个世纪60年代是底特律最为辉煌的年代，通用、福特、克莱斯勒汽车巨头的故乡，名副其实的“汽车之城”，曾是美国制造业的象征与骄傲。2013年，底特律这座“汽车之城”正式申请破产保护，从而成为美国历史上最大的破产城市。
德国斯图加特：奔驰汽车的老家，奔驰汽车的知名度就不用多说了，上百年的历史打造了奔驰汽车超然的品质，位于市中心的奔驰博物馆很好的见证了奔驰的兴衰起伏。斯图加特也是保时捷公司的发源地。
日本丰田市：全球最大汽车公司丰田汽车的故乡，日本最大的汽车制造公司丰田公司的总部就设在这里，丰田汽车公司系统的职工和家属占该市人口的60%，如果加上为汽车服务的行业，丰田市可以说是百分之百的汽车城了。
意大利都灵市：欧洲第二大汽车公司菲亚特汽车厂就在这里。在全市120万人中有1/3的人从事汽车制造业，每年生产的汽车数量就占全国的75％。
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我国有汽车城之称的城市有十堰市、长春市、武汉市、上海市、重庆市、广州市、北京市、柳州市；世界范围内知名的五大汽车城有美国底特律市、日本丰田市、德国斯图加特市、意大利都灵市、德国沃尔夫斯堡市。
世界五大汽车城：
1、美国底特律
底特律(Detroit)是美国第五大城市，也是世界闻名的汽车城。位于密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，是世界最大的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”。从1914年亨利·福特引进汽车生产线后，至今已发展成为世界汽车中心。通用、福特、克莱斯勒公司总部均设于此，汽车年产量约占全美27%。由于受金融危机的重创，2013年7月18日，底特律于当地时间申请破产。
2、日本丰田市
此城原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，有“东洋底特律”之称。丰田市的出口港是名古屋，建有世界第一的最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。丰田公司有10座汽车厂，生产几十个系列的轻重型汽车。此外，它还有1240家协作厂。全公司每个职工平均年产值13万美元，居世界之首。
3、德国斯图加特
斯图加特是德国西南重镇，斯图加特这个地名源自于德语马场(Stute Garter)二字，古时这里曾是王公贵族的养马场。它位于内卡河中游河谷地带，是巴符州首府，面积207平方公里，全城人口60万。斯图加特每年要接待14万来自世界各地的汽车用户和汽车商及参观旅游的人，誉满全球的“奔驰”和“保时捷”汽车就是在这里下生产线。
4、意大利都灵
都灵是意大利最大的汽车集团菲亚特公司总部所在地，位于意大利西北部，全城有120万人口，其中30多万人从事汽车工业，每年生产的汽车占意大利总产量的75%。1899年，菲亚特公司在都灵创立，成为意大利第一个汽车公司，现发展为世界第七，欧洲第二大汽车厂商，年产量达到200多万辆。
5、德国沃尔夫斯堡
大众汽车公司所在地沃尔夫斯堡市也称狼堡，位于德国下沙克森州，总面积310平方公里，人口约13万。欧洲最大的制造厂商——大众集团总部就坐落于此。自从大众集团1934年成立以来，带动了城市的发展，1938年，该市作为德国当时现代化的汽车城而兴建起来，开始逐步成为德国北部的工业重镇和欧洲最大的汽车制造中心。现在狼堡市民中的40%都在大众汽车厂上班，大众集团在狼堡的员工达5万人。
在美国有“汽车之城”的底特律18日正式申请破产，它的破产将成为美国规模最大的破产案。底特律是美国密歇根州最大的城市，是美国传统汽车中心和音乐之都。可是随着人口减少，政府入不敷出和金融危机的影响，底特律最终还是未能坚持到底。
底特律曾是美国第五大城市，美国汽车工业中心，拥有180万人口，有“美国的巴黎”之称。但如今，这座城市仅剩70万人，不仅濒临破产，还拥有高犯罪率与失业率，被《福布斯》杂志评为2012年美国最悲惨城市。底特律的低房价始于金融危机。作为美国三大汽车公司通用、克莱斯勒和福特的总部所在地，2008年爆发的金融危机让“汽车城”底特律遭遇重创，当地许多人失去工作，还不起住房贷款，成千上万的房屋被银行收回拍卖，房价曾在2007年达到顶峰的底特律房产市场崩溃，价格一落千丈。
有媒体分析，底特律遭遇破产困境主要有六大原因：
一是人口急剧下降导致税收同时大幅下降。根据美国人口普查局2010年的统计数据，底特律以713,777的人口位列全美第18大城市，但这个数目已不及1950年代人口顶峰时期的一半。鼎盛时期的底特律人口达到了约185万，曾是美国最大的城市之一。因此，底特律成为美国过去60多年中城市人口削减最多的城市之一。底特律的城市治安声名狼藉，而种族问题依然困扰着该城市。同时，由于财政预算不足，城市的公共服务也不断变糟。
二是市政项目支出依然庞大，政府财政收入过于单一。底特律财政收入过于单一。城市80%的经济依靠汽车产业，产业单一造成财政收入来源单一，风险极大。当所倚重的产业兴旺蓬勃时，财政收入直线上升，而产业一旦遇到困难，财政受到的打击也会格外巨大。
三是美国汽车业竞争力的下降。底特律曾是全球知名的汽车城。不过随着日系、欧系汽车的崛起，美国汽车业的竞争力不断下降，在全球的份额也在下滑，和当年的风光已经不可同日而语，底特律的下滑也成为不可逆转的事实。
四是未能应对新技术的冲击。底特律曾经是美国汽车业的诞生地，但由于工厂自动化程度提高，或者被外包出去，再加上亚洲竞争者抢走了市场份额，大雇主们不得不一波又一波地裁员。
五是难以得到政府资金救助。根据美国法律的规定，除非面临自然灾害，否则禁止联邦政府对州和地方政府实施直接救援。
六是虽然底特律从1970年开始犯罪率已有了大幅度的下降。但据2007年的调查，底特律在25个美国大型城市中犯罪率排名第六，依然是美国犯罪率最高的几座城市之一。据Neighborhoodscout 的调查显示，平均1000居民中，62.18人涉及财产相关犯罪，16.73人涉及暴力相关犯罪
底特律是集众多的汽车经销商和汽车品牌于同一场她，形成了集中的多样化交易场所。所以称之为汽车城。
原因：
由于占据五大湖水路的战略地位，底特律逐渐成为了一个交通枢纽。随着航运、造船以及制造工业的兴起，底特律自1830年代起稳步成长。1896年，亨利·福特在麦克大道他租用的厂房里制造出了他的第一辆汽车。
1908年，福特T型车下线。在福特与其他汽车先驱者威廉·C·杜兰特、约翰·弗朗西斯·道奇和霍勒斯·埃尔金·道奇兄弟、沃尔特·克莱斯勒等的共同努力下，底特律慢慢成为世界汽车工业之都。工业的发展吸引了来自美国南部的大量居民，使得底特律的人口数量在20世纪上半叶极剧增长。
创始于底特律的品牌
1、福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。
福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州?迪尔伯恩市（Dearborn）。
在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。
2、通用汽车公司（General Motors Corporation，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏以及霍顿等一系列品牌车型并提供服务。总部地点位于美国密歇根州底特律。
美国汽车城－－位于美国底特律。垄断美国汽车工业的“福特”、“通用”和“克莱斯勒”等几家汽车公司的总部都设在这里，全美有一半的汽车产于底特律城。全城有90％的人靠汽车工业谋生。在美国，平均1.6人拥有一辆汽车，汽车工业相当发达。同时此地闻名于世的每年一次的北美国际汽车展，创始于1907年，是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一。
日本汽车城－－位于日本丰田市。据了解，在这个总人口28万人的丰田市，光丰田汽车公司的雇员、家属就占了一半多，丰田汽车公司每个职工平均年产值为13万美元。在丰田市，丰田汽车公司拥有10座汽车厂，可生产几十个系列轻、重型汽车，此外，它还有1000多家协作厂。
德国汽车城－－位于德国斯图加特。这个拥有60万人口的城市，是世界上出产第一辆汽车戴姆勒－奔驰汽车公司的所在地。奔驰汽车公司名扬全球，它不仅在国内设有1000多个维修点，而且在国外20多个国家和地区设有5000多个维修点。
意大利汽车城－－位于意大利都灵市。欧洲第二大汽车公司菲亚特汽车厂就在这里。在全市120万人中有1/3的人从事汽车制造业，每年生产的汽车数量就占全国的75％。
世界四大汽车城（美国底特律、日本丰田、意大利都灵、德国斯图加特）
底特律曾经是美国著名的工业城市，三大著名汽车公司的总部都位于底特律，巅峰时期的城市人口达200万。
如今底特律的人口下降了超过百分之五十，城市的很多街区都出现了无主的破败房屋。2013年，底特律市政府因负债185亿美元而申请破产保护，成为全美历史上最大的市政府破产事件。
▲ 图源于网络
其实，不管是国家政府还是地方政府，都是一个经济实体，它有资产也有负债，当资不抵债时，申请破产也是解决债务问题的一条途径，并不是一件非常值得震惊的事情。
在其他国家，地方政府由于搞城市建设大跃进，也同样债务高企，但由于制度、文化等原因，绝不选择破产，而是采用其他办法来“消化”这些债务。
严格地说，债务并不能被“消化”，只能分摊到今后较长的一段时间内，以增加收入，也就是增加城市居民税务负担的形式来逐渐偿还。而破产则可以较快把资产出售清偿，即使资产的价格不足以清偿债务，在破产清算结束之后也将不再清偿，债务消灭。
底特律破产后，约70亿美元的债务被免除，尽管这些债务的债权人也承担了相当的损失，但只要借债就有风险，当初既然肯借钱给政府，就有义务承担债权灭失的风险。
▲ 2019年1月20日的鄂尔多斯康巴什区 图源于凤凰新闻
而普通老百姓则是无辜的，他们没有义务在将来为政府的债务买单，所以破产和“消化”孰优孰劣，一目了然。
如今的底特律，城市看起来比较破败，治安较差，人口稀少而且大多数人口为黑人。为此，人们把底特律破败的责任归咎到黑人身上，他们觉得黑人似乎天生懒惰、散漫，烂泥扶不上墙，所以歧视黑人就是有道理的。
▲ 2016年 密歇根中央火车站 图源于网络
可是事实果真如此吗？
从底特律的兴起、没落，可以折射出美国一个工业时代的发展轨迹，而考察底特律没落的原因和历程，也能够帮助人们厘清究竟是什么原因导致一个城市，乃至一个国家工业时代的落幕，弄清楚了这些，也就能知道所谓“黑人导致底特律衰落”的言论是多么的荒谬无知。
01
一座大城市的诞生
底特律的名字来自法语，曾经是法国的殖民地。1805年，底特律由于其良好的地理位置而成为密歇根州的首府。
19世纪末期，消弭了南北分裂，数百万移民从欧洲来到美国，给美国带来了巨大的人口红利、资本红利、技术红利、市场红利，让美国的财富突飞猛进，而绝大多数财富都集中在了北部。
这一时期，底特律的城市规模也得到了长足的发展，被称为“美国的巴黎”。
▲ 1915年 名信片上的底特律火车站 图源于网络
由于靠近五大湖区，19世纪末期，底特律的工业基础是航运、造船、机械制造业。良好的工业基础，催生出了近代工业的璀璨明珠——汽车工业。
1896年，亨利·福特在底特律造出了第一辆汽车，并成立了福特汽车公司，不久之后的1904年，福特T型汽车下线。它一改从前汽车只是奢侈品的印象，以低廉的价格和可更换标准化零件的组装方式，让汽车走进了千家万户。
除了福特，还有道奇兄弟、克莱斯勒等，他们各自成立了汽车公司，这一举让底特律成为美国乃至世界的汽车工业之都。
战争虽然是残酷的，但战争对于工业来说确实一种很好的催化剂。
底特律是广为人知的汽车之城，从NBA球队“底特律活塞”和电影《8 miles》中都可以感受到浓厚的汽车元素，不同的是“底特律活塞”成立于汽车城辉煌的时候，而《8 Miles》的故事发生在快速衰退的底特律。汽车城由盛及衰不过百年，令人惋惜的同时，也给了后人以启示。
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一台车，一座城，一部兴衰史
1896年，亨利·福特制造出了他的第一辆汽车。1908年，福特T型车下线，真正意义上开启了美国的汽车时代。除了福特，威廉·C·杜兰特、道奇兄弟、沃尔特·克莱斯勒等人都在底特律开创了他们的汽车事业，在这些汽车厂商的带动下，底特律慢慢成为世界汽车工业之都。
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2013年，底特律这座“汽车之城”正式申请破产保护,从而成为美国历史上最大的破产城市。
一百多年里，底特律经历了大起大落，成也汽车，败也汽车。
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20世纪初美国汽车行业先驱们先后在底特律生根发芽，开启了美国的汽车时代。
1930年代
随着劳资纠纷的不断激烈，联合汽车工会成立，劳工激进运动也随之出现。
1940年代
世界第一条城市高速公路在底特律建成。二战为底特律的工业带来了极大的发展，被称为“民主的兵工厂”。
1960年代
种族问题爆发，社会安全问题凸显，白人大量逃离，再加上来自南方的非裔美国人不断迁入，黑人居民占比迅速上，而这也导致了大批零售商和小业主离开，城市税收不断下降。
1970年代
石油危机重创美国汽车工业，同时日本及其它外国小型汽车制造商也对传统三大汽车公司造成了威胁。由于工作岗位的减少，底特律的财产犯罪和毒品相关犯罪极剧增加。
1980年至今
1980年代，美国经济萎靡不振，严重削弱了底特律的重工业制造中心的地位。种族矛盾的激化和高税收，导致精英人口外流，汽车企业遭受巨大影响。随后，美国汽车制造业受欧洲、日本、韩国、中国等地竞争对手冲击，一些汽车以及汽车零部件制造企业相继外迁。2009年，作为底特律支柱产业的汽车制造业随金融危机爆发而崩塌。2013年12月，底特律正式宣布破产。
底特律曾经是美国最富裕的城市，现在，底特律是美国最穷的城市。底特律曾经是美国以大规模生产、蓝领工作岗位和汽车为标志的机器时代的先锋，现在，底特律是美国的失业之都、文盲之都、辍学之都。
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底特律的衰败是多种因素造成的，包括了石油危机、种族歧视、美国经济萎靡不振等等。
一、政府财政收入过于单一
底特律财政收入过于单一。城市80%的经济依靠汽车产业，产业单一造成财政收入来源单一，风险极大。
二、税收人口大量流失，税基萎缩
底特律一度是美国第四大城市，1950年人口达到180万人。由于民权运动引发的种族紧张局势以及该市发生的极具破坏力的骚乱，使得白人和中产阶级流向郊外，减少了城市的税收基础。
三、美国汽车业竞争力的下降
底特律曾是全球知名的汽车城。不过随着日系、欧系汽车的崛起，美国汽车业的竞争力不断下降，在全球的份额也在下滑，和当年的风光已经不可同日而语，底特律的下滑也成为不可逆转的事实。
四、未能应对新技术的冲击
底特律曾经是美国汽车业的诞生地，但由于工厂自动化程度提高，或者被外包出去，再加上亚洲竞争者抢走了市场份额，大雇主们不得不一波又一波地裁员。
五、难以得到政府资金救助
根据美国法律的规定，除非面临自然灾害，否则禁止联邦政府对州和地方政府实施直接救援。
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不难看出，底特律衰败的原因是多方面的，内忧外患、产业单一，再加上国家不救援，破产也是无可奈何的。五年过去了，破产后的底特律如今又是怎样一般景象？
小微企业集聚，助力汽车城复苏
底特律政府近年来一直致力于帮助小微企业寻找定位、融资、雇佣员工和为小企业主提供培训。在底特律市的官网设有专门的页面帮助潜在小企业主找到从企业注册到融资等一系列问题的解决方案。当地政府和有实力的咨询公司一起，制定了诸如“一万个小企业计划”之类的政策，帮助有创业意愿的人学习商务谈判、营销、员工管理等各项商业技能以及获得启动资金，并组织各类行业峰会提高当地企业的竞争力。
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低廉的劳动力成本，便宜的房租和水电费用，以及政府优惠政策是该市吸引投资者的三大杀手锏。一些金融服务和科技初创企业已看中这一点，开始在底特律落户，不久的将来或许会再次出现集群效应。
如今的底特律，人们依旧可以看到空置的街边商铺和铺满爬山虎的闲置厂房。但是与金融危机后最萧条时期相比，底特律在转型成为小微企业聚集区后，正变得越来越有活力
因为政府财政收入过于单一，税收人口大量流失，税基萎缩。
在80年代的时候，美国经济已经衰落，严重消弱了底特律的汽车生产。在13年的七月份底特律正式申请破产，很多人都以为底特律会成为美国最大的汽车工业基地。但是由于底特律是财务紧张，想要接管这座城市的状态，所以造成了底特律汽车行业的破产。底特律会破产的原因是因为只依靠着汽车行业来赚钱，但是现在世界上已经有很多国家在汽车方面都很优秀，所以底特律只能用破产来避免进一步的恶化。?
底特律的收入依赖于汽车工业，这意味着单一的收入会有巨大的风险。随着依赖它的行业蓬勃发展，税收收入飙升，一旦行业陷入困境，财政影响将尤其巨大。底特律由于民权运动和城市中发生的高度破坏性暴动引发的族裔紧张局势已将白人和中产阶级转移到美国，郊区，减少了城市的税收基础。底特律曾经是举世闻名的汽车城市，但是，随着日本和欧洲汽车的兴起，美国汽车业的竞争力持续下降，其全球份额也下降了。它不再与那一年的风景相同。底特律的下滑已经成为不可逆转的事实。
底特律曾经是美国汽车工业的发源地，但由于工厂自动化和外包水平的提高，再加上来自亚洲竞争对手争夺市场份额的竞争，雇主不得不裁员。而且美国的法律上面写着除非是自然灾害，不然美国政府不会给与帮助。底特律的地理位置是处于工业区中心，汽车是这座城市的核心部门，与汽车所有相关的材料都很发达成熟，每年汽车产量约占美国的1/4。在底特律是有四家美国的汽车，行业都归于底特律所有，生产汽车的数量是全球第一的。?
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