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2021款指南者怎么样值得买吗(广汽菲克旗下的jeep指南者的性能怎么样值得购买吗)

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2021款指南者怎么样值得买吗(广汽菲克旗下的jeep指南者的性能怎么样值得购买吗)

  • 广汽菲克旗下的jeep指南者的性能怎么样值得购买吗
  • jeep车大神进,指南者这款车怎么样油耗怎么样保养费贵吗值得入手吗
  • Jeep指南者这次开窍了,新款内饰变豪华,但想卖好还是难

在我看来这款指南者的性能还是十分不错的,但是动力方面还是有点令人失望。虽然销售量不高,但是这款车的产品力还是相当不错的,下面我们就来一起看看这款车型吧。

外观方面,jeep车的外观一直都很容易辨认,指南者也是如此。无论你在哪里看到它,总能第一眼就能认出它来自哪个品牌。所有这一切都归功于汽车前部的七孔格栅,这是非常经典的。车身线条也非常强劲,具有吉普车型特有的阳刚气质。从A柱延伸到后挡风玻璃的镀铬装饰条也非常个性化,增加了许多亮点。

内饰方面,指南者的内饰延续了品牌的粗犷的形象。整个中央控制设计非常简单,没有任何复杂的元素。中间的凸线也表现出一定的力量感。但是,老实说,从大多数年轻消费者的审美角度来看,这套室内设计不太令人愉悦,也让人感觉不到强烈的质感。配置也是指南的短板。车型只配备两个安全气囊,没有雷达。配置基本上都是卤素灯,该车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘。

jeep指南者在销的车型中,所有车型均配备1.3t四缸涡轮增压发动机,最大功率173匹马力,峰值扭矩270牛米,两轮驱动车型匹配双离合器变速箱,四轮驱动车型匹配9at变速箱。但是同价位的国产车型都基本配备了1.5T的涡轮增压发动机,无论1.3t四缸涡轮增压发动机的功率有多大,它都无法与1.5T涡轮增压发动机或具有相同排量的混合动力车型相媲美。

购买这款车只需13万多元。对于合资紧凑型SUV来说,价格并不高,但我还是不推荐购买,毕竟同价格的国产SUV比他更值得购买。所有想购买这款车的朋友还是再看看吧。

您好!指南者非常不错,动力强劲,越野能力强,油耗12个左右,保养费用相对较高,值得入手,祝您用车愉快!如果我的回复能帮到您,请帮忙选为最佳答案,非常感激!

11月27日,新款?Jeep指南者量产车正式下线。有意思的是,这是菲克集团全球同步研发、率先在中国投产的一款全球车型。由此可见,尽管FCA在华业绩一塌糊涂,但中国市场依然有很重要的分量。

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不过,说起指南者这款车,也蛮让人唏嘘不已的。明明赶上了国内SUV爆发式增长的红利期,并且价格定在了15.98-24.18万元,再加上Jeep品牌的信仰加持,这么多因素凑在一起,都注定指南者应该会有个不错的销量。

然而,现实却和指南者开了个不小的玩笑。来看最近的2020年前10个月销量,指南者只卖出去了16574台,较去年同期的35945台大幅下滑了42.62%,还没有一款热门合资SUV一个月的销量好。

如今,新款指南者赶在2021年前下线,按照Jeep的节奏,应该很快就会发布上市。那么,改款后的指南者实力如何?能否一扫之前的阴霾呢?别着急,我们来详细看一下。

豪华感和科技感有了长足进步

现款指南者之所以卖的差,廉价感十足的内饰是主要原因之一。

的确,虽然越野情怀是加分项,但坐进指南者车内,除了那个Jeep标志有高级感之外,剩下的地方,处处都难以让人和高级感联系在一起。尤其是和其他豪华品牌,甚至合资或自主品牌的同级别SUV放在一起比较,指南者给人的都是粗糙感,毋庸置疑,这是90后难以接受的。

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当然,对于当下年轻人喜欢的智能互联等潮流配置,现款指南者也是缺失的,更不用说什么远程控制车辆等时髦功能了。

或许是看到自身在这方面的短板,新款指南者做了很多改进,最为明显的就是内饰了。如下图所示,新指南者在包括造型、曲面和材质纹理等各个方面都进行了全新的设计,和以前的风格完全不一样。说实话,在这套全新设计的内饰上,笔者看到了那种高级感,但用料到底怎么样,还需要到时候实地观察一下。

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此外,对于年轻人喜欢的智能互联,这次新指南者也注意到了,那就是其将搭载全新一代Uconnect?5信息娱乐系统以及Intel?Apollo?LakePremium处理器,配合10.1英寸的中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表,整车的科技感一下子有了。

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尤为值得一提的是,新指南者还将搭载全新腾讯TAI?3.0汽车智能系统,通过智能语音交互管家“叮当助手”,将移动互联网的服务生态无缝连接到用户的智能出行、娱乐出行、社交出行场景中,智享更人性化更专属的配置体验。

如同文章标题所言,Jeep指南者这次算是开窍了,新款内饰变豪华,并且科技感和智能互联也有了,这些改进让其具备雄起的潜力。但是,由此来一锤定音的话,多少还是有点操之过急。

动力和品质依然充满不确定性

比如说之前就被诟病的动力配置,现款指南者搭载的这台GSE-T4?1.3T四缸涡轮增压发动机,如果放在自由侠这种尺寸偏小的SUV身上还算可以,但是用在指南者身上,多少有点“小马拉大车”的感觉。

这次新指南者用的还是GSE-T4?1.3T发动机,但据官方介绍,进行了全面的升级。从参数上看,最大功率127kW,峰值扭矩270N·m,百公里油耗低至6.0L。确实各项参数都蛮喜人的。但问题是,1.3T的排量放在这里,虽说各项参数让人惊喜,但实际表现是怎么一回事儿,就不得而知了。

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更何况,在15-25万元的合资SUV市场上,起步动力大都是1.5T,不少车型都给了2.0T动力。这种情况下的指南者就十分尴尬了,1.3T和2.0T放在一起让消费者选,你觉得大家伙选择1.3T的可能性有多大?毕竟,Jeep不是奔驰,奔驰可以用豪华的内饰和硕大的LOGO来掩盖1.3T奔驰GLA和GLB的动力短板,但Jeep貌似没这个溢价能力。

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除此之外,新指南者销量差劲的另一个主要原因,是其不怎么靠谱的品控,导致各种小毛病层出不穷,具体的案例大家可以自行百度。对于这一点,Jeep也拿来WCM(World?Class?Manufacturing世界级制造)银牌认证工厂——广汽菲克广州工厂来背书,表示会将“精益化”生产及品质的持续提升作为重中之重的课题,致力于带来满足消费者需求以及SUV用车特性的优秀产品。

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当然了,是骡子是马还得拉出来溜溜,新指南者的品质是否会有一个翻天覆地的变化,相信上市只有,车主会给其公正客观的评价。

【结语】如网友所言,新指南者下线,能否打赢翻身仗?依我看有点难。的确,综合来看,新指南者确实做出了很多针对性的改变,算是跟上了当下的主流消费趋势,这让其具备热销的潜力。但是,如同上文说的那样,当下依然存在诸多不确定因素,就看实际情况如何了。

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标签:指南   动力   还是

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