2021款指南者怎么样值得买吗（广汽菲克旗下的jeep指南者的性能怎么样值得购买吗）
- 广汽菲克旗下的jeep指南者的性能怎么样值得购买吗
- jeep车大神进，指南者这款车怎么样油耗怎么样保养费贵吗值得入手吗
- Jeep指南者这次开窍了，新款内饰变豪华，但想卖好还是难
在我看来这款指南者的性能还是十分不错的，但是动力方面还是有点令人失望。虽然销售量不高，但是这款车的产品力还是相当不错的，下面我们就来一起看看这款车型吧。
外观方面，jeep车的外观一直都很容易辨认，指南者也是如此。无论你在哪里看到它，总能第一眼就能认出它来自哪个品牌。所有这一切都归功于汽车前部的七孔格栅，这是非常经典的。车身线条也非常强劲，具有吉普车型特有的阳刚气质。从A柱延伸到后挡风玻璃的镀铬装饰条也非常个性化，增加了许多亮点。
内饰方面，指南者的内饰延续了品牌的粗犷的形象。整个中央控制设计非常简单，没有任何复杂的元素。中间的凸线也表现出一定的力量感。但是，老实说，从大多数年轻消费者的审美角度来看，这套室内设计不太令人愉悦，也让人感觉不到强烈的质感。配置也是指南的短板。车型只配备两个安全气囊，没有雷达。配置基本上都是卤素灯，该车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘。
jeep指南者在销的车型中，所有车型均配备1.3t四缸涡轮增压发动机，最大功率173匹马力，峰值扭矩270牛米，两轮驱动车型匹配双离合器变速箱，四轮驱动车型匹配9at变速箱。但是同价位的国产车型都基本配备了1.5T的涡轮增压发动机，无论1.3t四缸涡轮增压发动机的功率有多大，它都无法与1.5T涡轮增压发动机或具有相同排量的混合动力车型相媲美。
购买这款车只需13万多元。对于合资紧凑型SUV来说，价格并不高，但我还是不推荐购买，毕竟同价格的国产SUV比他更值得购买。所有想购买这款车的朋友还是再看看吧。
您好!指南者非常不错，动力强劲，越野能力强，油耗12个左右，保养费用相对较高，值得入手，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
11月27日，新款?Jeep指南者量产车正式下线。有意思的是，这是菲克集团全球同步研发、率先在中国投产的一款全球车型。由此可见，尽管FCA在华业绩一塌糊涂，但中国市场依然有很重要的分量。
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不过，说起指南者这款车，也蛮让人唏嘘不已的。明明赶上了国内SUV爆发式增长的红利期，并且价格定在了15.98-24.18万元，再加上Jeep品牌的信仰加持，这么多因素凑在一起，都注定指南者应该会有个不错的销量。
然而，现实却和指南者开了个不小的玩笑。来看最近的2020年前10个月销量，指南者只卖出去了16574台，较去年同期的35945台大幅下滑了42.62%，还没有一款热门合资SUV一个月的销量好。
如今，新款指南者赶在2021年前下线，按照Jeep的节奏，应该很快就会发布上市。那么，改款后的指南者实力如何？能否一扫之前的阴霾呢？别着急，我们来详细看一下。
豪华感和科技感有了长足进步
现款指南者之所以卖的差，廉价感十足的内饰是主要原因之一。
的确，虽然越野情怀是加分项，但坐进指南者车内，除了那个Jeep标志有高级感之外，剩下的地方，处处都难以让人和高级感联系在一起。尤其是和其他豪华品牌，甚至合资或自主品牌的同级别SUV放在一起比较，指南者给人的都是粗糙感，毋庸置疑，这是90后难以接受的。
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当然，对于当下年轻人喜欢的智能互联等潮流配置，现款指南者也是缺失的，更不用说什么远程控制车辆等时髦功能了。
或许是看到自身在这方面的短板，新款指南者做了很多改进，最为明显的就是内饰了。如下图所示，新指南者在包括造型、曲面和材质纹理等各个方面都进行了全新的设计，和以前的风格完全不一样。说实话，在这套全新设计的内饰上，笔者看到了那种高级感，但用料到底怎么样，还需要到时候实地观察一下。
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此外，对于年轻人喜欢的智能互联，这次新指南者也注意到了，那就是其将搭载全新一代Uconnect?5信息娱乐系统以及Intel?Apollo?LakePremium处理器，配合10.1英寸的中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表，整车的科技感一下子有了。
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尤为值得一提的是，新指南者还将搭载全新腾讯TAI?3.0汽车智能系统，通过智能语音交互管家“叮当助手”，将移动互联网的服务生态无缝连接到用户的智能出行、娱乐出行、社交出行场景中，智享更人性化更专属的配置体验。
如同文章标题所言，Jeep指南者这次算是开窍了，新款内饰变豪华，并且科技感和智能互联也有了，这些改进让其具备雄起的潜力。但是，由此来一锤定音的话，多少还是有点操之过急。
动力和品质依然充满不确定性
比如说之前就被诟病的动力配置，现款指南者搭载的这台GSE-T4?1.3T四缸涡轮增压发动机，如果放在自由侠这种尺寸偏小的SUV身上还算可以，但是用在指南者身上，多少有点“小马拉大车”的感觉。
这次新指南者用的还是GSE-T4?1.3T发动机，但据官方介绍，进行了全面的升级。从参数上看，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，百公里油耗低至6.0L。确实各项参数都蛮喜人的。但问题是，1.3T的排量放在这里，虽说各项参数让人惊喜，但实际表现是怎么一回事儿，就不得而知了。
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更何况，在15-25万元的合资SUV市场上，起步动力大都是1.5T，不少车型都给了2.0T动力。这种情况下的指南者就十分尴尬了，1.3T和2.0T放在一起让消费者选，你觉得大家伙选择1.3T的可能性有多大？毕竟，Jeep不是奔驰，奔驰可以用豪华的内饰和硕大的LOGO来掩盖1.3T奔驰GLA和GLB的动力短板，但Jeep貌似没这个溢价能力。
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除此之外，新指南者销量差劲的另一个主要原因，是其不怎么靠谱的品控，导致各种小毛病层出不穷，具体的案例大家可以自行百度。对于这一点，Jeep也拿来WCM（World?Class?Manufacturing世界级制造）银牌认证工厂——广汽菲克广州工厂来背书，表示会将“精益化”生产及品质的持续提升作为重中之重的课题，致力于带来满足消费者需求以及SUV用车特性的优秀产品。
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当然了，是骡子是马还得拉出来溜溜，新指南者的品质是否会有一个翻天覆地的变化，相信上市只有，车主会给其公正客观的评价。
【结语】如网友所言，新指南者下线，能否打赢翻身仗？依我看有点难。的确，综合来看，新指南者确实做出了很多针对性的改变，算是跟上了当下的主流消费趋势，这让其具备热销的潜力。但是，如同上文说的那样，当下依然存在诸多不确定因素，就看实际情况如何了。
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