50多万专属女生的小跑车 宝马Z4带着Supra来了
- 50多万专属女生的小跑车 宝马Z4带着Supra来了
- GR“大魔王”正式进入国内，但你真的了解Supra吗
- 对标BBA！丰田全新一代GR SUPRA国内首发
- 丰田大魔王Supra新增2.0T四缸机 或低至4万美元 美国人民乐坏了
宝马Z4、奥迪TT、奔驰SLK（SLC）曾是刚拿到驾照小白富美们的首选跑车，开着这样一辆价值50多万的小跑车，穿梭在校园、商场附近，在20多岁刚出头的年纪，无疑是件非常拉风的事，如今这样造型拉风、车型小巧好停车，性价比也颇高的小跑车领域即将迎来一位新的选手，那就是曾被誉为“大魔王”的Supra。
大魔王Supra并不是真正意义的全新选手，从1979年到2002年，令车迷痴迷的Supra历经了四代，从第三代开始便成为了丰田的旗舰跑车，拥有最大的马力，卖着高昂的价格。在2002年因为商业的原因，号称日本四大跑车之一的丰田Supra黯然落幕。
如今，时隔十七年，沉睡的大魔王即将苏醒，这一次借着宝马Z4之名。宝马Z4和Supra是姊妹车型，均基于宝马CLAR平台打造。在海外市场，丰田Supra先前只有3.0T版本，美国市场的售价为4.999万-5.525万美元。而此次的2021款丰田Supra则是增加了2.0T动力规格的入门版，以此降低售价门槛。
2.0T?GR?Supra搭载了与宝马BMW?Z4?sDrive30i同款的B48型2.0T直列四缸涡轮引擎，可以输出255hp的马力和400Nm的峰值扭矩，搭配ZF8速自动变速箱，后轮驱动，搭配上仅仅只有1442kg的车身重量（丰田GT86的车身重量为1259kg），可以在5秒内完成百公里加速，并且最高时速被限制在250km/h。
另外，3.0T版本采用了B58?3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力为335匹（3.0T），其中百公里加速达到4.1s左右，成绩已接近超跑级别，实力相当出色。不过也有人说换装宝马发动机舍去了经典的2JZ系列发动机，便失去了Supra的灵魂，血统不纯的Supra令车迷有些不能被接受。
和宝马Z4共享平台，也就意味着Supra不仅会是一辆性能车，在舒适性方面将更人性化，比如，全新的Supra还将拥有碰撞警告、行人检测、车道偏离警告、道路标志辅助、自动远近光切换、自适应巡航控制、盲点监控、倒车雷达等可靠的安全驾驶辅助系统。
对于男生来说，这些配置在一辆性格暴躁的性能车来说是画蛇添足了，但对于女生来说，这些配置则为加分项，另外，Supra还将配备自适应悬架、主动后差速器、弹射起步等驾驶相关的科技辅助系统，来提升驾驶层面的性能与乐趣。
男女意见的另一个分歧则在外观和内饰方面了，因为和宝马共享平台，Supra的内饰设计充满了“宝马风格”，全液晶仪表、抬头显示、三辐式多功能方向盘都与宝马如出一辙，更提供语音识别、蓝牙电话、定速巡航等功能。对于女生来说，买辆丰田还能有宝马的设计何乐而不为？
Supra的外观，犀利的LED大灯加上动感的下包围设计，让它显得格外热血，配合低趴的车身高度，让其整体看起来十分迷人。车身侧面得益于娇小的车身尺寸和短轴距的加持，让Supra看起来赏心悦目，再加上50：50的配重比，使得它在操控方面有了一个不错的先天优势。若前脸看起来迷人，那车尾就显得夸张运动不少。上翘的尾翼加上辨识度极高的尾灯造型，配合非常运动的下包围设计和硕大的排气管，让整体尾部看起来饱满又有立体感，能让人在街上一眼就注意到。
在前几日，丰田汽车（中国）投资有限公司采用线上发布的形式，宣布旗下汽车运动品牌GAZOO?RACING（简称GR）将正式进入中国，首次导入车型为TOYOTA?Supra。
说到?Supra相信很多人都不会陌生，这台在国内被称为“大魔王”的车型，是很多汽车迷心中的“神车”之一。Supra在2002年因为很多原因导致其停产，时隔17年，在2019年的时候，丰田再度复活了这台“大魔王”。在上年的时候，很多人都认为不会引入国内，甚至羡慕国外的消费者，但是在前几日，丰田直接把这台车带到了大家面前。
不过，虽然Supra被很多人熟知，但实际上，了解这款车的人并不是很多，大多数只知道这款是丰田旗下一款高性能的车型。今天，就来和大家聊聊Supra的“这一生”。
Supra最初诞生于1978年，其原型车是源自Toyota?Celica，因此初代的Supra是掀背式的车身，车门和后部与Celica共用，但是Supra既更长，又更宽。而最开始，Supra并不是叫做Supra，其全称是Celica?Supra（日本地区叫做Celica?XX）。同时，Supra有属于自己的标志，同样源自最初的Celica徽标，是蓝色而不是橙色。初代Supra搭载的是2.0?L?12气门SOHC直列六缸发动机。在1978推出之后的一年时间内，仅仅是在日本本土销售，直到1979年1月首次出口到日本以外的国家，而外销海外车型则是搭载的有110?hp（82?kW;?112?PS）2.6升12气门SOHC?inline-6发动机。
在1981年，Supra作出了全新换代，第二代的Supra得到了全新的设计，但依然是基于Celica平台，但是外观上开始有明显的差异性，与Celica最大的差别在于前端的设计和完全可伸缩的弹出式大灯，车身长度和轴距增加，目的是以适应更大的发动机。因此，第二代的Supra搭载的是2.8升12气门的DOHC?5M-GE发动机（日本地区因为政策原因依然搭载是2.0?L四缸发动机）。此外，在北美的市场，?Supra有两种不同的型号，分别是“性能类型”（P型）和“豪华类型”（L型）。简单来说，就是高低配车型和手动车型以及自动车型的区分。
需要注意的是，直到第二代的Supra依然还是属于Celica车系下。
时间来到1986年，此时Supra来到了第三代的更新，第三代的Supra有较大的变化。第三代Supra正式脱离了Celica，名称中也没有Celica作为前缀。而Celica成为前轮驱动跑车，Supra则是保留了其后轮驱动跑车/?GT汽车的形象，也采用了全新平台。动力方面也得到了全新的升级，第三代Supra搭载了3.0升DOHC直列六缸发动机，额定功率为149?kW（200?hp;?203?PS），并且采用了电子控制的独立悬架（称为“丰田电子调节式悬架－TEMS”）。
时隔三年，丰田可能觉得Supra还带有Celica的一些影子，于是又让Supra再次换代，第四代的Supra让丰田下了不少的功夫，1989年开始计划，直到1993第四代的Supra才正式量产上市。第四代的Supra再次得到全面重新设计，也就是目前大家比较熟悉的那个造型，并且在设计考量上以更严肃的高性能为主。而第四代的Supra配备了两款新发动机：自然吸气的?Toyota?2JZ-GE发动机（220?hp;?223?PS）以及涡轮增压Toyota?2JZ-GTE发动机（276?hp；280?PS；431?N·m）。不过，在日本以外销售的车型，其动力性能要更加强。
在90年代后期，北美市场对双门跑车需求量急剧下降，并且一些金融方面的缘故，?Supra于1996年从加拿大市场撤出，1998年从美国撤出，而在日本则是在2002年停产。
在停产了17年之后，丰田正式复活?Supra，也迎来了第五代的?Supra。第五代?Supra与宝马?Z4是基于同一个平台搭载，并共享引擎、变速箱与悬挂系统等机械结构的设计。第五代?Supra搭载了涡轮增压2.0升直列四缸发动机或涡轮增压3.0升直列六缸发动机。其中2.0T发动机有两种动力选择，分别是?197?匹马力/320N.m和258?匹马力/400N.m，而3.0T发动机则是有着340?匹马力/500N.m
总的来说，作为日本跑车「四大天王」之一，曾征战各大国际赛事，且都获得过奖项?的Supra得以复活，是一件让车迷们值得高兴的事，而此次也是作为丰田GR品牌进入国内的首款车型，全新一代的?Supra意义是非常大的。
在今天开幕的2020年中国国际进口博览会上，丰田汽车如期带来了新一代GR??SUPRA，这也是这款车在中国的首次亮相。GR全名GAZOO?Racing，类似奔驰AMG、宝马M、奥迪RS系列，它是丰田汽车的高端运动品牌。
新一代GR?SUPRA将于2021年进口中国市场，新车与宝马Z4共享平台，但其外观参考了此前丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田Supra的设计，小编个人还是更喜欢“大魔王”一些。
外观方面，新车依旧是修长的车头造型，座舱位置整体靠后，再搭配较为短促的车尾，后备厢盖上的鸭尾造型非常吸睛，配合夸张的后包围设计以及双边双出大口径排气，营造出了极富动感的战斗气息。
据了解，新车的尾灯组在第四代SUPRA的基础上进行了进化，虽仍为横向布局，但外部轮廓已经变为向两侧扩散的三角形。
内饰方面，全新一代SUPRA的中控台整体设计较为简洁，方向盘以及座椅均采用了黑红双色皮质拼接，运动跑车的惯用手法，另外，新车还提供液晶仪表、悬浮式中控屏。
动力方面，未来进口中国市场的GR?SUPRA将提供2.0T和3.0T车型可选，2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100Km/h加速时间为6.5s。而3.0T车型最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，同样匹配8AT变速箱，?0-100km/h加速时间为4.3秒。目前，和SUPRA同平台的宝马Z4已经在国内上市，其全系采用软顶敞篷布局，作为参考，其官方售价为48.88-63.38万元。
从上周末开始，海外媒体就频繁报道丰田Supra的消息。
其主要围绕两点，丰田Supra将新增2.0T四缸发动机。这意味着将进一步拉低售价，因为此前在美国销售的“大魔王”只提供有一台3.0T直列六缸版本，起步价49,990美元（加上955美元的目的地运输费）。
而一旦四缸Supra的消息坐实，其售价或将低至40,000美元左右。这可让不少美国人民乐开了花。
第二点信息是丰田将会于2月13日，在美国著名的Daytona?500赛事期间公布这一喜讯。
对于国人来说可能对该项赛事不甚了解，用个简单的类比，Daytona?500相当于汽车界的超级碗（美国春晚），是美国最流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次到现场观看比赛，在全球范围内也是一场风靡于世的赛事。
皮克斯影业经典的动画电影《赛车总动员》，其中的赛车片段，便是高度还原了Daytona德通纳500汽车大赛的场景。
说回Supra。丰田即将在Daytona?500公布“四缸大魔王将登陆美国市场”的喜讯。去年丰田在欧洲市场推出了“Fuji?Speedway”?特别版，限量200台。其全车采用特殊的白色金属漆涂装，并在外后视镜和刹车卡钳处使用红色点缀，看上去十分骚气动感。
车尾造型与3.0T车型保持一致，上翘的小鸭尾扰流板、粗壮的双边双出排气孔以及全黑的后保险杠等设计都是Supra的点睛之笔。
内饰方面，在主黑色背景的装饰下，在方向盘、门板、中央扶手等处运用了大量红色点缀，并且在中控面板上还加入了碳纤维材质饰板。
基于与宝马全新Z4共享生产平台，这一代丰田Supra（代号A90）内饰中还能看到不少宝马的设计元素。包括三幅式方向盘、悬浮式中控屏、电子挡把、中控屏触摸板以及物理按键、音量/空调旋钮等等。
座椅材质为皮质+Alcantara拼接，同时还带有金属装饰，将运动的驾驶氛围拉满。光坐上去就瞬间让人肾上腺素爆棚。
动力方面，丰田这台2.0T涡轮增压发动机使用的是宝马B48发动机，并提供高低功率两种版本的调校。最大功率分别为145kW和190kW，峰值扭矩为320N·m和400N·m，传动系统也是我们熟悉的ZF?8速手自一体变速箱。
换装发动机后，依旧保持前后配重比50:50，而相比3.0T车型减重100公斤，高功率版本其百公里加速时间为5.2秒。
先在欧洲试水，又即将登陆美国市场，这辆上世纪90年代曾经是日本四大国宝级跑车之一的大魔王丰田Supra正悄然回归。
那么问题来了，什么时候会引入国内呢？
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