2021款艾瑞泽5pro，仅售5万，这车质量怎么样还生锈吗
- 2021款艾瑞泽5pro，仅售5万，这车质量怎么样还生锈吗
- 艾瑞泽e有哪些比较实用的配置吗
- 2021款艾瑞泽5与第四代帝豪比底盘质量
- 6.99万元起 提升颜值和精致度 —2021款艾瑞泽5PLUS车型配置解析
- 艾瑞泽e的动力怎么样，用的是什么电池
- 专为年轻人打造，2021款奇瑞艾瑞泽5 PLUS
- 奇瑞艾瑞泽5青春版2021款新车数据有问题该怎么解决
- 2022款艾瑞泽e外观怎样
奇瑞 汽车 的发动机没的说，质量稳定，耐久性很好，发动机不虚标！不像某安，所谓的蓝 发动机，动力虚标的比较严重，把自己的发动机吹上了天，有用吗？有意思吗？何必呢？踏踏实实把自己的发动机搞好难道不香吗？
所以说，奇瑞 汽车 的发动机厉害，即使是十几年前的奇瑞三缸QQ发动机也是很不错，耐用。最近两年出来的奇瑞1.6T,2.0T发动机，不论动力参数，动力表现，耐久性等等，都在国产里面属于佼佼者，甚至比某些合资企业发动机都要好很多。
不过奇瑞 汽车 的高端品牌星途也用的全系双离合，真的很尴尬，高端品牌也用双离合，难道就不会加1万块钱采购一下爱信或者采埃孚的AT变速箱吗？为了省钱，节约成本，全系使用双离合，真的好吗？？
最后，建议大家买燃油车，奇瑞艾瑞泽5pro是CVT变速箱，还是可以买的，价格便宜质量也很好，性价比很高，可以入手！
另外，买自动挡 汽车 AT变速箱是首选，其次是CVT变速箱，其它的自动挡不要考虑，不要考虑，不要考虑！！！重要的事要说三遍。
性价比杠杠的
艾瑞泽5pro在这个价位，质量算是很好的。艾瑞泽5pro有两种，一种是1.5L自然吸气的和另一种是1.5T涡轮增压发动机，自动车型变速箱均为CVT的，1.5自然吸气的动力要差一些，但是抗操。平均油耗基本在8个左右。至于生锈问题，是一批艾瑞泽5出线的，艾瑞泽5pro是艾瑞泽GX的替代品，没听说过生锈。奇瑞是个理工男，技术在国产车里面可以算是领先的。
这台车的质量还是不错的，无论是外观内饰尺寸等等，都在同价位之中性价比是比较好的，耗油也不多，质量还是不错的。现在的工艺比以前好多了，竞争也激烈，要是爱生锈早就被市场淘汰了，能存活的质量起码能说得过去。
艾瑞泽e，共推出出行版、舒享版、尊享版三款车型，去除国补后售12.68-14.38万元。新车均配备容量为54.3kwh三元锂电池，其NEDC续航里程可达401km。
2021款艾瑞泽5与第四代帝豪底盘质量一样。
艾瑞泽5 2021款与第4代帝豪都采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立式悬架的组合，减震效果良好，即使遇到坑洼路段，也都能保证车内人员的舒适。
动力方面，艾瑞泽5 PRO 2021款与第4代帝豪都采用了1.5L自吸发动机+CVT变速箱的动力组合，无论是日常通勤，还是自驾游都能做到游刃有余。
艾瑞泽5 2021款的优势：
在动力、悬挂平分秋色的前提下，艾瑞泽5 PRO 2021款发动机提供了终身质保承诺，不仅节约了养车成本，更是从根源上解决了用户的后顾之忧。
艾瑞泽5 PRO 2021款与第4代帝豪两款车型都是紧凑型家用车的佼佼者，然而不比不知道，一比吓一跳，相比第四代帝豪，艾瑞泽5 PRO 2021款外观时尚个性，更符合年轻人的气质，乘坐空间也略胜前者，发动机还提供终身质保，显然是更值得购入的一款家用车。
奇瑞汽车品牌推出了旗下紧凑型轿车新款车型——2021款艾瑞泽PLUS，新车运用了全新的双前脸造型设计——小艾和小泽，颜值更高，精致度有所提升。
两种前脸造型设计的小艾和小泽新车均推出了8款车型，售价区间6.99~9.99万元，1.5L车型四款，1.5T车型四款。2021款艾瑞泽5PLUS长宽高：4680*1825*1490mm，轴距2670mm，最小离地间隙127mm，定位紧凑型三厢车，整车提供三年10万公里质保。
小艾采用了类似某豪华品牌的“纺锤体”设计，观感上还是非常大气的，颜值得到有效提升。
小泽则采用了类似某豪华品牌的六边形横条状中网，颇为运动，精致度和时尚感得到提升。
相对而言，小泽的前脸更加漂亮，较目前艾瑞泽GX的前脸设计有一定继承性。两款车型尾部均采用了贯穿式设计，运用了CHERY字母品牌标识。
内饰采用了非对称式设计，平底方向盘、双10.25英寸大屏、贯穿空调出风口、红色装饰和钢琴烤漆饰板提升了档次、运动和科技感。
中配及以上车型均搭载了10.25英寸全液晶仪表，在这个价位的车型中比较少见，信息显示丰富，科技感也很强。
仅有顶配车型搭载了360度全景影像，画面清晰度很高，视野范围很广。此外，还支持导航、路况和语音识别控制等功能。
全系方向盘均采用了真皮包裹，并标配仿皮座椅，中高配车型带有主驾电调座椅，全系标配四门车窗一键升降+防夹。
中高配车型配备了后排空调出风口，带有镀铬饰条和钢琴漆饰板，下方带有电源接口和储物格，中央地台也不高。
虽然轴距并没有加长，但整体的乘坐空间比较宽敞，舒适度也还不错。
在常规状态下，后备箱容积达到了570L，轮拱入侵程度略大，尾箱连杆采用了包裹式设计，尾部宽度不错，后排仅支持整体放倒。
全系均为电喷发动机，机舱采用了全包设计，1.5L可输出85kW/143N.m，1.5T可输出115kW/230N.m,均分别匹配5mt和9CVT变速箱。
全系均为205mm宽度的轮胎，顶配为17英寸，其他车型为16英寸，双色铝合金轮圈比较动感漂亮。标配前通风+后盘式刹车及胎压显示。
底盘平整度不错，排气为中置走向，布局比较合理，尾排为单边单出隐藏式，采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，符合这个价位车型定位。
1.5L?手动?型PLUS?6.99万元?，入门车型配置还算不错，铝合金轮圈、胎压、大屏、手机互联、LED日行灯和四门一键升降+防夹等配置都有配备。
1.5L??CVT?型PLUS?7.89万元，?（1.5L?手动?型+0.9万元）?，增加了自动挡和自动驻车。
1.5T?手动?型PLUS?7.69万元，?（1.5L?手动?型+0.7万元）?，增加了1.5T发动机、自动驻车和全液晶仪表，喜欢手动挡的可以选购。
1.5T?CVT?型PLUS?8.49万元，?（1.5T?手动?型+0.8万元），性能提升+自动挡。
1.5L?手动?享PLUS?7.49万元（1.5L?手动?型+0.5万元），增加配置比较丰富。
1.5L?CVT?享PLUS?8.39万元（1.5L?手动?享+0.9万元），1.5L自动挡车型顶配，不如加钱上1.5T。
1.5T?CVT?享PLUS?8.99万元（1.5L?CVT?享+0.6万元），价格上升不大，但增加配置丰富，物超所值。
1.5T?CVT?智PLUS?9.99万元（1.5T?CVT?享+1.0万元），顶配车型表现了应有配置水平，配置得到了全面提升，预算充足可选这款车型。
?艾瑞泽系列可谓是“命运多舛”，
艾瑞泽7作为初创车型，销量不尽人意；艾瑞泽3“潦草”上市；艾瑞泽5算是挣回了面子，却又经历“改名”风波；艾瑞泽GX，算了，这个不想多说了；
?艾瑞泽5PLUS终于算是展现了奇瑞坚定的路线了。入门车型配置给力，中配值得推荐，顶配不是“样子货”。
奇瑞新能源艾瑞泽?e搭?载?了一台?最大功率?120k?W（16?3Ps）?，最大扭矩2?50N·?m的永磁同步?电机，0~5?0k?m/h加速?3.8秒。从数据来?看，?奇瑞新能源艾瑞泽e的动力表现是非常不错的。续航上?艾?瑞泽e配备容量?为54.3?k?Wh高性能三元锂?电池组，?NEDC?续航里程?为401km。这样的续航数据?在同?级车型中，是非常优秀?的存?在。希望我的回答能够让您满意
近期，奇瑞?艾瑞泽5?PLUS全面上市，更为年轻时尚的设计，加上丰富的配置，更像是为年轻人专属打造，21款车型售价为6.99~9.99万元。
外观方面向艾瑞泽5看齐，简约时尚。中网进行了熏黑处理，运动感十足。格栅线条排列简单整齐，设计感十足，高配车型带有LED大灯，造型动感。
车身侧面流畅简洁，车尾向上延伸，造型更加动感，长/宽/高分别为4680/1825/1490mm，空间方面表现中规中矩。车尾采用贯穿式设计，尾灯也进行了熏黑处理，运动风格强烈，辨识度高。双边单出的方形排气口设计也更为动感。
内饰方面，整体设计时尚简洁。采用了环抱式中控台设计，全系标配10.25英寸中控大屏，高配车型还配有全液晶仪表显示功能。贯穿式出风口科技感十足，亮黑色的装饰板也更具质感。配置方面全系标配胎压监测、定速巡航、倒车影像等功能，低配车型也不显寒酸。
动力方面，分为1.5升自然吸气车型和1.5T涡轮增压车型。1.5升自然吸气发动机最大功率116马力，峰值扭矩143牛米，满足日常驾驶，燃油经济表现出色。1.5T涡轮增压车型最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，动力表现更为激进。匹配5速手动变速箱或CVT自动变速箱。艾瑞泽5PLUS无论是外观还是内饰设计都更为年轻化，不到10万的售价性价比十足，年轻的你对奇瑞艾瑞泽5PLUS心动了吗？
1、将奇瑞艾瑞泽5青春版2021款新车的数据记录下来。
2、将记录的数据提交给奇瑞官方处理。
3、得到官方的反馈后申请数据纠正。
4、官方将奇瑞艾瑞泽5青春版2021款的数据更新即可。以上就是奇瑞艾瑞泽5青春版2021款新车数据有问题的解决方法。
艾瑞泽e的封闭式中网是很明显的新能源汽车设计风格。车头的两侧同样采用了狭长的大灯组，整体的造型和老款车型基本上保持了一致。车身侧面有一条平直的腰线穿过门把手，显得的特别的硬朗，整体的侧面造型看起来是非常简洁的。
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