帕萨特phev（【车主点评：帕萨特PHEV提车——分享下我的初感受】） ♂
帕萨特phev（【车主点评:帕萨特PHEV提车——分享下我的初感受】）- 【车主点评:帕萨特PHEV提车——分享下我的初感受】
- 帕萨特PHEV值得买吗
- 提车帕萨特phev，梦想与现实齐头并进——帕萨特新能源
- 帕萨特PHEV怎么查批次
- 以前开过帕萨特燃油版的，帕萨特PHEV怎么样
- 帕萨特PHEV是纯电的么可以上新能源牌照么
- 忆初见，一面定情终帕萨特新能源，从此与你结缘
- 帕萨特新能源跟同配置的汽油版办下来价格还算是便宜
- 官方售价狂降3万！2020款大众帕萨特PHEV淄博地区已到店！
- 广州地区2020款帕萨特PHEV新车到店，补贴后售价为24.39-25.39万
#选车理由 我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，不过实际考虑来说还是混动的好，自己家住一楼安装充电桩也比较方便。#最满意 我感觉混动的优势最好，因为市区开车一样省，就是费时间充充电，长途也不怕，因为带着一个1，4T的发动机呢，玩提速更不怕，混动模式下分分秒秒看尾灯。#最不满意 也没有什么不满意的地方，就是充电的时候稍微慢了些。#空间 空间还是挺大的，平时就我们家四个人，那是相当宽敞的，我在前面开车，老婆在后面陪孩子们玩的不亦乐乎，后备箱的容积也挺大的，能装很多东西。#外观 轮毂造型真的挺一般的还是比较喜欢汽油版的轮毂，大灯的造型很好看，而且亮度也很棒，设计风格超显年轻时尚。#内饰 内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了，内饰的用料很讲究，用了大量的软性材料，基本莫得的地方都是很软的地方，方向盘的手感超级棒，内饰我是很满意。#动力 混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用#操控 操控挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。#舒适性 后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。#油耗 舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样。馈电的情况下一般保持7个左右，所以混动必须有混动的优势所在。就发这些，后续再来补充。
帕萨特PHEV动力不错，就是油耗和同级别车型相比稍微有点高，百公里达到了5.1L，而最近刚上市的别克微蓝6插电混动油耗更低，续航能力也很强，高达780公里，所以相比之下，别克微蓝6插电混动更值得买。
作为一个刚刚参加工作不久的职业小白今年最开心的事情还是买车了。要问我为什么刚实习就有钱买车了呢？因为我买的不是什么非常豪华的车，虽说人人都喜欢BBA但是我们还是要根据自己的实力来嘛。而且我在大学里面也有兼职存了一点儿存款，加上我的专业比较吃香虽说现在才实习没多久，但是银行卡里余额也是不少了，加上爸妈的资金支持，买车的费用是足够了。毕竟驾照放着不开车就废了，所以车要开起来。老爸老妈也是非常支持我的决定的，老爸陪着我从看车到提车，这中间的过程也是给了我不少的建议。?最后选择了大众帕萨特PHEV。帕萨特是大众品牌，也算是家喻户晓了，外观非常的大气我选的颜色是黑色的，稳重大气。而且这车也很省油，有63的电动续航里程，家里到公司来回十公里，在公司和家里都能充电，所以加一次油可能一个月也用不完，可以说是又节约，又绿色出行。?虽然我还是一个新手，但是爸妈完全不用担心我的驾驶技术。帕萨特PHEV可是有倒车雷达，自动驻车，主动刹车等功能，再加上这电子助力的方向盘，虽还不能与它达到人车合一的境界，但在车流中也能够开是游刃有余。而且帕萨特PHEV的空间也非常是宽敞，座椅宽大厚实包裹性也好，坐上去非常的舒适，别说四个人了就是满座也没有问题啊。
下面就来看看我的帕萨特PHEV。
可以通过汽车的车架号查看。通过车架号其中代码可以获取很多重要信息，车架号是汽车制造厂为了识别而给一辆车的指定代号，根据规定排列组合，分别由17位字母以及数字组合而成。
越来越多人选择新能源车型，新能源汽车将会逐渐的替代燃油车成为时代的新宠。上汽大众插电式混电版新能源帕萨特传承帕萨特高格调外，最引人关注的还是以其巨省油的节能优点深受消费者的关注和喜爱！
帕萨特PHEV使用了高效一体式电动机搭配EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的“高能双擎”动力组合系统，最大功率155Kw、峰值扭矩400Nm。与大众第三代EA888的高功率发动机旗鼓相当！传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，百公里加速只需7.8秒，百公里综合燃料消耗量仅为1.4L！秒杀一众燃油车，节能减排更省钱！出行走走停停，再也无需惦记油钱。
而它的车载系统还可根据车主设定的出门时间，结合用电波峰波谷时段，自动选择合理充电时间。对于所在城市有用电波谷电价的车主来说，帕萨特PHEV可以节省更多电费，实打实的省钱小能手！
同时，你还不用担心它的续航能力。帕萨特PHEV搭载的是12.1kWh的三元锂电池组，电芯的能量密度达到160Wh/kg，是目前量产的新能源车电池中密度很高的一款。高密度的电池为帕萨特PHEV带来了高续航能力。
再加持制动能量以及滑行能量双回收系统，帕萨特PHEV的续航能力进一步跃升，还顺便加强了节能减排的效果。使得其在纯电模式下，续航里程就可以达到63km，综合续航里程更是长达1043km！日常通勤，假期旅行毫无压力，真是去哪都不怕！
节能减排，经济环保，动力却可媲美燃油车，一样畅享速度激情，还拥有着超强的续航里程，绝不是只能在小范围跑跑，帕萨特PHEV，值得一试。
来自湛江金富大众汽车的从业者，以上希望对你有所帮助！
根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车这三种。只有这几种车才可以通过车管所申领新能源号牌。
混动版车型可以上新能源车牌。 因为，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 所以混合动力汽车也属于新能汽车，可以申请新能源牌照。
主要特点：
1、增设专用标志。新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric电）相似。
2、号牌号码“升位”。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原“粤B·D1234”可升位至“粤B·D12345”。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌“重号”，有利于在车辆高速行驶时更准确辨识。
还是给大家分享我的爱车吧，年前提出来的，帕萨特新能源，毕竟未来是新能源的天下，提车那天天气特别的好，我跟老婆我俩都特别的兴奋。路上的时候老婆感叹说，真不敢相信我们终于把车买了。其实我自己也有点儿不相信的，我跟老婆的工资加起来一个月不算低但是也不算很高，每个月孩子的各种费用再加上房贷，开销是特别大的。但是我跟老婆一合计，买不了奔驰宝马，那咱们就买一个性价比高的。毕竟在现在这个时代，有车真的是要方便很多的。所以我俩单就是了解各款车的信息就了解了好久，最后我俩终于敲定了两款车，一个是吉利的博越，一个是帕萨特PHEV。单就价格而言，帕萨特PHEV的价格稍微要比博越高一点，但是从性能上对比的话，感觉还是帕萨特PHEV。特别是当我俩去看过实物时候，它一些细节的地方特别的吸引我。?我跟妻子都很喜欢帕萨特PHEV驾驶室的设计，这样就算是在开车的过程中我想放个歌或者是导个航，又或者是拿放个什么东西，也不会担心会因为分心而看不到前面的路况。因为它的空间很大，设计也很合理，所以做什么都方便，不会需要我花大量的时间和精力在上面。自然，也就可以帮助减少安全事故的发生了。除了这些布局设计外，我们对它的软装也很喜欢。?所以最后，我俩还是决定买帕萨特PHEV。在选颜色的时候我俩还是出现了一点儿分歧，我想买白色，但是老婆说蓝色更好看。当时还因为这个我有点儿不高兴，但是等把小五提回去以后我是越看越喜欢，感觉当初老婆的选择是对的，魅蓝色看上去会更神秘性感一点儿，嘿嘿。?朋友听说我买了新车都起哄说要开出去遛遛，于是我们就选择了一个天气还不错的周末把车开出去晃悠了一圈。拍了组照片，下面给大家看看！
我也分享我的爱车吧。
本来楼主想买汽油版的帕萨特的，但被店里的新能源吸引了，经过对比和了解，最大的一个选择新帕新能源版的原因，就是它跟汽油版的总价下来差不了多少钱。
纵观现在的新能源市场，但凡好一些的车，价格都要远远高于同级别相似配置的汽油版汽车，但是帕萨特跟同配置的汽油版办下来价格居然还要便宜。
当然最重要的是，限牌城市可以直接上牌。
前脸，跟全新的帕萨特在外观上总体没什么区别。?这个对称C型并且贯穿前脸的是日间行车灯，LED的，?亮度非常高，也是绝对的吸引人目光。
除了日间行车灯，前脸与汽油版帕萨特没有太大区别。
侧面线条，小溜背造型。
尾巴。?排气管扁扁的方形，内敛低调大气。
大众标下带字母~?尾部轮廓非常好看，正后方也能看出来稍稍上翘的后翼。
除了下格栅位置的C型日间行车灯，还有大灯上的LED日间行车灯，B格满满。
17寸大轮毂，造型霸气。
PHEV专属侧标，色应该也是代表新能源的意思。
C型日间行车灯特写。
外后视镜加热功能是必须的。
后排遮阳帘，注重隐私，注重品质。
中控全景，还是这么的低调内敛不张扬，透漏着高责感。毕竟是豪华版，细节满满。?打孔真皮座椅，质感非常棒。
细致的做工，都透露着满满的品质感。
哈喽大家好，今天我们淄博车讯给大家带来的到店车型，就是2020款的帕萨特PHEV版本，新车共推出4款车型，售价区间为24.39-25.39万元，与19款车型相比售价有近3万元的下浮；喜欢的朋友，可以到店咨询！
从外观来看，帕萨特PHEV作为一款混动车型，新车依旧保持了燃油版车型的整体设计，仅在细节处做出调整；从前脸来看，PHEV车型前雾灯处将采用全新造型的C字形灯组，并在前中网格栅处加入PHEV的标识，增强了混动车型的辨识度。
尺寸方面，新款车型长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm；定位于B级车型。
动力方面，PHEV车型将搭载1.4T发动机+电动机组成的混合动力系统；最大功率为150马力，综合峰值扭矩为400牛米；传动系统匹配6速双离合变速箱。
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打开后备箱盖，人可蹲在后备箱里，沿两边折，伸手从高位刹车灯座下面捏住向下拽，不太费力，没有卡子，应该很好拿。
1. 注意折刹车灯时里有卡扣，别来硬的。
2. 注意换灯时先把接头断开，否则容易把保险烧了。