30万公里的二手车能买吗（为什么二手车里程数超过30万不能买）
- 为什么二手车里程数超过30万不能买
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车辆也是有使用寿命的，一旦超过30万公里，说明已经用了很久了，汽车部件难免就会产生一些问题，所以不能买。
看什么车，国产车和合资车的公里数要求是不一样的。二手车店的车一般都调过表，所以买二手车不能单看里程表，还是要看综合车况怎么样，一般家用轿车一年划两万公里左右。
年限在5年内为宜，现在环保法规升级较快，年审标准较严。如果新车市值在20万以内，那么里程数在5万公里之内为宜，如果新车市值在20万—70万之间，那么里程数在10万公里以内的性能也还可以。
有些车还要依据特定情况来确定，另外如果是跑车或者SUV应当尽可能购买里程数较低的，因为这两类车型本已较为耗油，里程数一长性能衰退得很厉害。
汽车行驶的公里数表明这辆汽车的耗损情况和使用强度。对于大多数而言，车辆年行驶公里数应该在2-3万公里左右。如果超过这个数值太多，说明这辆汽车经常使用，汽车发动机和各个部位零件的耗损也较为严重。如果买回来这样的二手车，可能开不了几天汽车就会出现各种各样的问题。那样，对二手车车主来说很不公平。
如果两辆车一个3年跑了10万公里，一个4年跑了2万公里，那么肯定4年的那辆车比3年的好呀。4年才跑2万公里平均一年才跑5000公里，这辆车是怎么使用的就得好好研究，或者看车辆在公里数上有没有作假。
姥姥锐，我的16W公里卖了三万五。油耗大 保养维修贵，后排空间小。除了有情怀的不建议购买。毕竟太老了
一般不要买超过十万公里的
里程为十万公里以上的二手车一般损耗都很严重，有些还有改表嫌疑。要看车况和年限判断公里数来选择二手车。
里程数判断二手车只是其中一个方面，有些跑几万的车甚至比跑十万公里的车损耗还要大，所以，最主要还是看车的本身状况来决定。
不过，少买十万公里以上的，因为一般这样的车损耗都很严重了。
这台二手车虽然行驶了30万公里，这个公里数比较多，但是整体的车况良好，手续齐全，并且价位相对便宜的话，短时间的过度还是能够考虑
不卖。不值钱了。如果对于出租车来说，二三十万公里相当于跑了三年，当然还能开了，更何上面也说了汽车设计使用寿命远超60万公里，如果车况良好，还是可以开很久的。如果按私家车来算。
二三十万公里的车，算是十几年的老车了，由于冷启动次数较多，加上不同车主用车习惯不同，因此使用寿命都会大打折扣，而且还会有诸多问题，加上维修保养年检费用巨大，很多人会选择淘汰旧车换新车。
下面给出一些年限和里程选择方面的指导意见：
1、车况里程差不多选择年限小的。
车辆就像人一样，即使坐着不动也是会衰老的，对于20岁小伙子即使不健康生活，各种通宵熬夜的身体机能也比50岁的好。至于5万公里的车什么状态，基本可以说是正值青年期，基本上没什么大问题，小毛病也不多。
2、年限的影响大于里程
从一辆车的实际使用寿命来看，车子年限影响是大于里程的，主要是因为车子实际使用寿命长，而里程的影响是较少的。
3、车辆保养好可以考虑年限长
按照一般家庭用车每年2万公里计算，如果真的遇到像6年才开5万公里，有可能车主比较爱惜车辆，经常给车辆进行保养、美容清洗等，因此10万公里也不算旧车，只要车况良好，像这种年限较长的车型还是值得考虑的。
大众速腾跑了30万公里以上如果是长期开个人不建议考虑,要是车子车况不错,价位相对便宜,短期练手过度的话还是可以考虑的。
二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：
1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；
2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；
3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%。
如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。