tf开头的车牌号是哪里
- tf开头的车牌号是哪里
- 来看一下车标
- 车标是个TF是什么车
- 奥迪SR、TD、TF、FS是什么意思
- 奥迪TFST什么意思
- 奥迪车尾上面那个TFST是什么意思
- 关于一个汽车标志问题，不认识
- TF开头的车牌是啥
法国。在我国的车牌号中开头都是要有当地省份的简称汉字的，并没有以英文开头的车牌号码。而以tf开头的车牌是在法国，属于法国当地的简称。
阿尔维车生产制造商阿尔维汽车和工程公司的考文垂 ， 英国 1919至67年。 该公司还生产航空发动机和军用车辆，后者持续很久以后停止生产汽车。
内容
1 历史
1.1 开端
1.2 二战
1.3 战后
1.4 现代
2 阿尔维业主俱乐部
3 阿尔维车辆
3.1 阿尔维车型
军用车辆 3.2 阿尔维
3.3 阿尔维飞机发动机
4 参考资料
5 外部链接
历史
开端
原公司，甘油三酯约翰和有限公司，成立于1919年。 它的第一个产品是固定发动机，化油器机构和单车 。 该公司的创始人约翰是接触甘油三酯贺德弗雷维尔与设计的4缸发动机的铝制活塞，压力润滑，不寻常的时期。 有人建议，德弗雷维尔拟议的复合词的名称阿尔维为“铝”和“相”（意为“力量”在拉丁语 ）虽然德弗雷维尔自己坚决否认这一理论。 或许这个名字来源于北欧神话中的兵器， Alvíss ，但真正的来源是未知的。
阿尔维一个特殊的基础上，1935年汽车
阿尔维高速1932年20旅行车
阿尔维4.3升轿车1938年
第一个汽车模型，10/30，利用德弗雷维尔的设计是急功近利，并设置了质量和性能的声誉，公司出名。 随着投诉阿夫罗航空的公司，其标志孔相似之处原翅绿色三角形，越熟悉的红色倒三角形纳入这个词阿尔维’演变而来。 1921年，公司更名，成为阿尔维汽车和工程有限责任公司和生产转移到霍利黑德路，考文垂在1922至1923年，他们还提出了白金汉车。
1923年，史密斯船长燃气轮机，克拉克加入了由戴姆勒的首席工程师和工程经理，并很快加入了西药邓恩担任首席绘图员。 这种伙伴关系持续了25年，是为生产该公司历史上最成功的产品的一些负责。
原10/30侧阀发动机由1923年逐步发展成为著名的开销阀12/50，生产，直到1932年和最成功的复古运动的所有时间车型之一。 令人振奋的性能和坚固的可靠性意味着围绕这些12/50马力车和更高版本（以及后来的并发）六十○分之十二马力60 350生存今日约占总产量的百分之10。
1927年看到了6缸14.75马力发动机介绍，这成为了豪华的6缸车长阿尔维生产线的基础上上升到了战争的爆发。 这些汽车不仅十分优雅，但他们的技术创新爆满。 独立前悬架和世界第一台全同步器变速箱在1933年之后来到伺服辅助刹车。 阿前轮驱动模型，介绍了（1928年至1930年），模型那么多与前轮驱动的创新，在板上刹车，顶置凸轮轴，并作为一个选项，1根型增压器。
史密斯在30年代设计的克拉克和40年代显着的模式 - 包括英俊，底板较低的6缸速度20，速度25（许多人认为是20世纪30年代生产的最佳车型之一）和4.3升模型。 如同许多时间阿尔维高档工程公司对没有出示自己的车身，而不是依靠汽车车体中部的许多可用，如十字和埃利斯，查尔斯沃思和万登普拉斯 。 几个车也颇为奇特的生存与其他设计师一次性车身。 1936年，公司更名为阿尔维有限公司和由战争开始，航空发动机和装甲车辆师已被添加到该公司。
第二次世界大战
1939年9月后，战争爆发了汽车生产中断，但后来被允许恢复和七十○分之一十二，银峦，速度25个生产，4.3升一直持续到1940年。 在第二次世界大战的汽车厂受到严重破坏了德国纳粹空军毫发无损出现相当搜查考文垂在1940年的军备，但奇怪的工厂。 许多宝贵的齿轮切割等设备丢失和汽车生产是为战争仅在1946年下半年恢复时间暂停。 尽管如此，阿尔维对战争进行生产航空发动机 （作为分承包商的罗尔斯罗伊斯公司 ）和其他飞机装备。
战后
阿尔维助教1952年21软顶敞篷车
阿尔维结核病运动跑车1952年21
阿尔维训练班一百分之二十一灰色夫人
1963年21阿尔维运输署
1965年21 TE的阿尔维
汽车生产恢复了4缸模式，TA14对战前七十〇分之一十二基础。 一个坚实，可靠的和有吸引力的车，装好了TA14战后英国在情绪冷静紧缩，而是附属于魔法非常强大，体育战前的模式去了，生活是不是一个专业的汽车制造商容易。 不仅失去了阿尔维汽车厂，但在战前汽车车体许多人要么不和那些幸存下来了，很快就被其他厂商收购。 事实上，战后的阿尔维占主导地位的历史，是为追求可靠，价格合理的车身。
史密斯克拉克自己在1950年退休邓恩接任首席工程师以上。 1950年一个新的底盘和6缸3升发动机被公布，这成为了非常成功的发动机模型的基础上生产的所有阿尔维直到1967年停止了研究。 轿车机构对TA21模型，作为新的被称为，又来自Mulliners伯明翰，因为他们同为TA14， 蒂克生产dropheads。 但随着第一部分成为这些Standard胜利 ，第二被收购阿斯顿马丁拉冈达 ，这是1954年清理，新安排将要作出。 这个时候，赫尔曼一些正在制作大师客车制造的最原始的底盘和外观设计美观公升的三个格拉贝的瑞士 ，事实上这些一次性设计的汽车是当今高度追捧。 有了一张牌，从1955年开始的所有阿尔维机构根据格拉贝设计。 早期的例子，建立由TC108 /克，分别威洛的拉夫堡，但在这么高的价格，很少了言。 1958年后，才TD21与发射做了一些类似的全面恢复生产作为公园区 ，为汽车车体劳斯莱斯和宾利 ，较低的价格承建的尸体在一个多。 这些汽车，TD21及其后的变种，是TE21，最后是TF21是建立良好，有吸引力和快速的汽车。 但很明显的，与60年代中期大规模生产的价格近一倍的捷豹 ，最终可能并不遥远。
有几个’可能具备的过气政客。 从1952年至一九五五年亚历克伊西戈尼斯 ，后来创作者的小型工作了阿尔维昂贵的生产和设计新的模型的V8引擎，实在是太。
罗孚的兴趣参加了1965年的阿尔维一个控制和罗孚设计的中置发动机的V8 双门轿跑车原型名为P6BS模式，但与收购英国利兰是谣传阿尔维这也成为新的被搁置。 由当时的TF21是在1966年推出，（可像轿车和软顶敞篷两种形式，并且可以选择手动或自动变速箱），该模型是一个开始，尽管最高时速127 - 最快阿尔维以显示其年龄的前辈，有史以来生产。 由于只有109个销售和政治麻烦的英国汽车制造业务的事实在不少当时，生产终于在1967年停止。 在阿尔维名住在与装甲战斗车的生产。
现代
主条目： 阿尔维有限公司
由于罗孚的一部分，阿尔维有限公司并入英国利兰 ，但被收购美国科技控股有限公司于1981年。 随后，公司名称变更为阿尔维有限公司 。 1998年，汽车业务的装甲吉凯恩有限公司 ，对英国制造业的主要经营从提出考文垂向德福 。 该阿尔维地盘工程正处在霍利黑德路的out - of -镇商场，但它的名字，阿尔维零售公园，反映了该网站的遗产。
2002年阿尔维集团收购维克斯形成附属阿尔维维克斯有限公司 ，随后由购买BAE系统公司于2004年。 BAE系统公司已经结束了阿尔维使用独特的’红三角’的商标。
阿尔维所有者俱乐部
在阿尔维业主俱乐部是一个为所有阿尔维车和军车爱好者俱乐部。 它成立于1951年。 他们有1700名成员。 他们认为，每年在国际周末从英国业主及海外展出他们的汽车。 在2009年将举行在波尔斯登莱西 。
你好，你说的这个车型可能是捷豹汽车，不过只有字母也不太好确定最好发个图片看看！
概念车（Concept） RSQ Concept：《我机器人》电影使用 Roadjet Concept：可能是下一代A3原型车 Shooting Brake Concept：可能是下一代TT原型车 Q7 Hybrid Concept：是Q7混合动力原型车 Allroad Quattro Concept：是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型车 Pikes Peake Quattro Concept：是Q7原型车 Nuvolari Concept：是A4原型车 Le Mans Quattro Concept：是R8原型车 Avantissimo Concept：一点Allroad Quattro的影子 Steppenwolf Concept：一点TT的影子 多功能车/旅行车/越野车(MPV/Avant/SUV) A3：2.0T；2.0 TDI；3.2FSI A4 Avant：2.0T；3.0 TDI；3.2FSI S4 Avant：4.2FSI RS4 Avant：4.2 FSI A6 Avant：3.0 TDI；3.2FSI ；4.2FSI S6 Avant：5.2 FSI A6 Allroad Quattro：3.2 TDI；3.2 FSI；4.2 TDI；4.2 FSI Q7：3.0 TDI；4.2 FSI（已进口） 轿跑车/敞蓬车(Coupe/Roadster/Cabriolet) TT Coupe：1.8T；3.2FSI （已进口） TT Roadster： 1.8T；3.2FSI（已进口） A4 Cabriolet： 2.0TFSI；3.0 TDI；3.2FSI S4 Cabriolet：4.2FSI RS4 Cabriolet： 4.2 FSI R8：4.2FSI；5.2V10FSI(已进口） 2、按车型首字母分 一、 (A)是奥迪轿车的型号 奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高： (A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)； (A2)系列是小型旅行车； (A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车； (A4)系列是运动轿车； (A4 Avant)系列是中型旅行车； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬车； (A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车 (A6)(A6L)系列是公务轿车； (A6 Avant)系列是大型旅行车； (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车； (A8)(A8L)系列是大型公务轿车。 二、 (S)打头的运动车：(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车，其中（R8）为Le Mans Quattro Concept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车； (RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车； (Q)打头的越野车：(Q7)越野车； (TT)打头的跑车：(TT Coupe)(TT Roadster)跑车； (R)打头的GT跑车：(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)GT跑车； (R)打头的赛车：（R10）赛车。 三、直接以“Audi”打头的轿车： Audi 100 Audi 200 Audi 50等。 附录： 代表引擎的数字和字母： 2.0 TDI；2.0T；4.2FSI；3.0 TDI；3.2 FSI；3.6 TDI；4.2 TDI；4.2 FSI；5.2 FSI；W12 TDI是涡轮增压柴油发动机 FSI是缸内直喷汽油发动机 T是涡轮增压 W12代表12汽缸以W型排列
奥迪TFST，即TFSI，是Turbocharger Fuel Stratified Injection的字母简写，是指带涡轮增压（T)的FSI发动机，通常奥迪系列车型会这么称呼。
TFSI，T还是代表涡轮，而FSI代表燃油分层喷射，它和TSI的关系，就相当于iPhone6和6s的关系，是TSI的进化版，更加的省油。?
奥迪系列车型的TFSI燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上，主要应用在带涡轮增压（T)的FSI发动机上。
扩展资料：
以前的奥迪都喜欢用1.8TFSI、2.0TFSI来作为尾标命名，可以清楚地通过尾标看分辨出车型的排量，但不知从何时开始，排量却被G值所代替了。目前奥迪常见的车型均采用35TFSI、40TFSI这样的命名方式，其实这些数字是一辆车加速度的体现。
如今在路上常见的大众车型尾标通常会有280TSI、330TSI这样的命名，相对来说大众车型的尾标命名还是比较容易懂的，以常见的1.4T车型为例，大众则采用280TSI作为尾标。
参考资料来源：
百度百科-TFSI
奥迪TFST，即TFSI，是Turbocharger Fuel Stratified Injection的字母简写，是指带涡轮增压（T)的FSI发动机，通常奥迪系列车型都会这么称呼。
TFSI，T还是代表涡轮，而FSI代表燃油分层喷射，它和TSI的关系，就相当于iPhone6和6s的关系，是TSI的进化版，更加的省油。
奥迪系列车型的TFSI燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上，主要应用在带涡轮增压（T)的FSI发动机上。
MG绝不仅仅是一个跑车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG跑车，你将进入纯正的英国跑车世界。 60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车，1962～1971年的产量达到17万5千辆。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。
MG是莫里斯车库(Morris Garages)的简称。MG之父是威廉?莫里斯(William Morris)。他是一个善良的人，曾经被封为勋爵。他一生最大的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑（这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑）。1877年威廉?莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。15岁时，威廉?莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。
1910年，他建立了莫里斯车库，这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。
由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。1922年，33岁的塞西尔?金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售经理，第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽车，降低了底盘而且配合了更适合运动的车身，赋予了MG运动的天性。
1923年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯将MG的标志做成了八边形，这个标志沿用至今。1924年3月，配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场，紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。1928年，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了，MG非常受欢迎，产量也不断扩大，威廉?莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。
1930——1935年是MG辉煌时期，他们生产了很多品种的4、6缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑。MG在这段时期生产的车被称作MMM(即侏儒Midget,Magna和Magnette的合称)。
K-3Magnette是这一时期MG最好的赛车，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆，现在于世的有3000辆。
1935年，威廉?莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)，并且同时对外宣布MG将退出赛场。虽然没有了MG赛车，公司还是创造了一些速度记录。1938年，由于二次世界大战，MG停止生产汽车。1941年，MG的创始人之一金伯离开了公司。1945年，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。产品的样式变少了，赛车活动也受到了限制，MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。这些都要归罪于金伯。现实主义者则会指出在1945年金伯死后，MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。仅仅是70年代英国利兰集团糟糕的管理才玷污了这个伟大的品牌。
1952年，诺非尔德(Nuffield)和奥思丁(Austin)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation“BMC”)。这样奥思丁?希利(Austin Healey)跑车给MG制造了一个家族内部的对手。1936——1955年间，
MG断断续续生产了很多T字头的车。1955年，MGA跑车诞生，这是MG历史上第一款全包围结构车体的运动轿车。1951年，EX181赛车创造了MG的历史纪录，该车拥有飞机般的外形，在测试中跑出了395.5公里/小时的惊人速度。2年后，EX181再刷新了纪录，其410.5公里/小时的速度至今没有一款MG跑车可以超越。1962年，优雅的MGA在生产了10万辆后终于停产了，让人期待已久的MGB登场。MGB一直生产到1980年，当这款车型实在落后潮流太多时，MG决定停产MGB。1967年，MGC遭遇了挫折。由于MGC的前部重量过大，导致转向不足。加之该车与MGB非常相似，且内饰设计非常过时，它没有受到公众的喜爱。1969年MGC停产。
60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车，1962～1971年的产量达到17万5千辆。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。
19世纪80代期间，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱，成为19世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者。Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。
1984年MG开始生产6R4拉力赛车，它采用了中置发动机，四轮驱动。这款车只生产了少量就结束了短暂的生命。
1985年的法兰克福车展中MG推出了在6R4拉力赛车基础上改进的MG EX-E车型。1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，他很快把公司更名为罗孚集团(Rover Group)。他在任时进行并完成了一项私有计划，使得许多英国利兰子公司(包括Jaguar)被出售。
1988年罗孚集团被卖给了英国飞机制造公司(British Aerospace)。从1988年开始，MG的跑车计划开始加紧实施。MG的轿力于1991年停产，1992年推出了MG RV8。这款车配备著名的MGB车身，罗孚系列的3.9升V8缸发动机。但该车只生产了有限的数量，大约有2000辆出口到了日本。
1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了英国罗孚集团。1995年3月MG在日内瓦车展上展出了MGF车型。1995年8月，新车型在罗孚的长桥(Longbridge)工厂进行批量生产，很快就在国外市场获得很大成功。1996年到2001年，拥有现代内饰和无级变速的MGF是英国最好的量产跑车之一。
由于经营业绩极端糟糕，罗孚项目中宝马一共赔了42亿美元。宝马公司董事会经过研究决定出售罗孚集团，以卸掉这个费力不讨好的包袱。2000年5月9日，凤凰财国购得了罗孚。这一次车坛重组后，原陆虎售的Mini被宝马留下，陆虎越野车被宝马卖给了福特公司，被凤凰领回英国的是罗孚(Rover)品牌和MG品牌。从此MG和Rover所有汽车产品都集中在了一起，现在凤凰财国主要拥有9个可以量产的车型，分别是Rover 25、Rover 45、Rover 75（房车版和旅行车版）、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。
被拆分后的MG-Rover集团在2001年日内瓦车展中展示了全新房车家族；ZT、ZS与ZR，分别是以Rover 75、45与25这3个车系为基础开发而来的运动版车型。MG-Rover集团在2001年的法兰克福车展上展示了一辆引人注目的豪华高性能跑车MG X80。2002年1月15日布鲁塞尔车展上，MG-Rover展示了全新一代的MGF，并重新命名为MG TF。在2002年英国伯明翰车展展出的全新高性能跑车——MG XPower SV。
为了展示复兴的雄心壮志，MG还积极参加赛运动。在英国BTCC房车赛，JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上，我们都可以看见MG的身影。
TF家族连车牌
TF家族车牌也得是TF开头,便如TF520、TF666、TF999这些车牌号。
相关tag:车标是tf字母的车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com