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v6发动机什么意思

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v6发动机什么意思

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V6是指发动机的缸数及缸排列方式。

V6是6缸发动机,缸排列为V型,这样排列的每个气缸都相互协调,所以噪音很少,运转很平顺。

V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为,V形发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一,一般装在中高档轿车上。V6发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎,带来超越同级车的卓越静音性与动力性。

设计

由于其长度较短,V6 发动机通常用作较大的发动机选项,用于其他采用直列四缸发动机生产的车辆,尤其是横向发动机车辆。

豪华车的一个缺点是 V6 发动机比直列六缸发动机产生更多的振动。一些跑车使用六缸发动机而不是 V6 发动机,因为它们的重心较低(这改善了操控性)。

现代 V6 发动机的排量通常在 2.5 至 3.5 升(153 至 214 立方英寸)之间,但已经生产出越来越大的例子,例如1991-1998 年马自达 MX 中使用的 1.8 升(110 立方英寸)马自达 V6?-3 ;

或1992-1998 年Mirage?/?Lancer 中使用的 1.6 升(98 立方英寸)三菱 V6发动机,而最大的 V6发动机是 1962 年GMC C 中使用的 7.8 升(476 立方英寸)GMC V6?/K 系列 6500。

V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。

六个气缸分成两排,一排三个,两排气缸之间成一定的角度,这个角度一般约为60°或者90°,但是也有特殊的,例如大众汽车的VR6发动机的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构,仅次于直列四缸发动机。

V6发动机是一种紧凑的发动机构造,它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点,V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力,所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见。

现在的进气增压V6发动机相比自然进气发动机V8可以提供更多的马力和扭矩,同时油耗和排放要更低。例如大众的3.0L涡轮增压燃油分层喷射V6发动机(TFSI)和福特的涡轮增压和燃油直喷的EcoBoost发动机都可以与大众的4.2升自然进气V8发动机相媲美。

现在的V6发动机的排量大部分在2.5至4升,但也有一些更大或更小排量的V6发动机存在。

设计

由于其长度较短,V6 发动机通常用作较大的发动机选项,用于其他采用直列四缸发动机生产的车辆,尤其是横向发动机车辆。

豪华车的一个缺点是 V6 发动机比直列六缸发动机产生更多的振动。一些跑车使用六缸发动机而不是 V6 发动机,因为它们的重心较低(这改善了操控性)。

现代 V6 发动机的排量通常在 2.5 至 3.5 升(153 至 214 立方英寸)之间,但已经生产出越来越大的例子,例如1991-1998 年马自达 MX 中使用的 1.8 升(110 立方英寸)马自达 V6?-3 ;

或1992-1998 年Mirage?/?Lancer 中使用的 1.6 升(98 立方英寸)三菱 V6发动机,而最大的 V6发动机是 1962 年GMC C 中使用的 7.8 升(476 立方英寸)GMC V6?/K 系列 6500。

以上内容参考?百度百科-V6发动机

V6是一种六缸发动机,V6发动机有两排气缸,它们呈v字形排列,气缸之间有一个角度。V6比直列6更流畅,占用的空间更小,被用于许多高性能的豪华车。

V6发动机广泛应用于前轮驱动布局。由于现代汽车对小型发动机的要求更高,紧凑的V6发动机正变得越来越普遍。 v型发动机长度和高度小,布置非常方便。而且,一般认为v型发动机是一种比较先进的发动机,它也成为了汽车等级的象征之一。一般安装在中高端汽车上。V6发动机是一种有六个气缸的v型发动机。六缸分为两排,一排是三排,两个排气缸成一定的角度,这个角度一般是60°或90°左右,但也有特殊的,比如大众VR6发动机的角度是15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机配置,仅次于直列四缸发动机。

六缸发动机的平稳运行要比四缸发动机好得多,四缸发动机的抑振也是一个无法克服的物理差距。虽然四缸涡轮发动机的动力性能已经满足了很多型号的需求,但六缸发动机的动力水平是四缸发动机无法比拟的。六缸引擎的缺点也是显而易见的。发动机体占据了大量空间,这相对压缩了乘客舱。其次是燃料消耗高,使用成本高。最致命的缺点就是价格高,消费者不会拒绝一台六缸发动机选择一台四缸发动机,但价格让消费者打了退堂鼓。

V6是一种紧凑的发动机配置,在大多数设计中比直列四缸发动机更短,比V8发动机更紧凑。由于这一特点,V6发动机被广泛应用于前轮驱动布局。由于现代汽车对小型发动机的要求更高,紧凑的V6发动机正变得越来越普遍。

中华V6汽车现在搭载的都是华晨自己研发生产的BM15TD系列1.5T涡轮增压发动机,动力性基本够用,可靠性方面一般。

中华V6汽车搭载的2.0l发动机是沈阳航天三菱合资生产的三菱4G系列发动机。

中华V6定位为紧凑型SUV,将于今年第四季度正式上市销售。

中华V6新车整体造型较为方正,大尺寸的前格栅与车灯连为一体。车顶线条平直,D柱采用熏黑设计,形成悬浮式车顶的风格。

中华V6内饰采用双色拼接设计,很显时尚动感,中控台的大尺寸液晶屏提升了车内的科技感。仪表盘中同样配备了液晶屏幕,能够显示丰富的信息。V6的长宽高分别为4620/1922/1734mm,轴距为2725mm。

动力方面,中华V6车先期将推出搭载1.5T发动机车型,其最大功率为152马力(112kW),匹配的是6挡手动变速箱以及7挡双离合变速箱。未来还会推出搭载2.0L自然吸气发动机车型,传动系统方面匹配的是5挡手动变速箱。

  • 您好,华晨金杯没有出过∨6发动机,只有四缸发动机。谢谢

  • 华晨自主研发的bai4A15发动机与三菱du4A91S发动机 比较网上找了zhi一些发动机dao的资料 如下:
    就两发动机的技术特点从几个方向与大家分析(绝对纯技术角度):
    1、两发动机的技术先进性。
    华晨4A15发动机特有技术为功率为75kW/6000rpm)
    ①双凸轮轴16气门(作用--进气比8气门充分)
    ②单级无声链条传动(作用--比皮带传动可靠性高,终身不更换、噪声小)
    ③进气VVT(作用--发动机充气效率更高)
    ④4缸独立电子点火DIS系统(作用--点火时效控制更精确)
    ⑤电子节气门体ETC(作用--对发动机负荷判断更加准确,更好的保护发动机)
    ⑥塑料进气管(作用--管壁光滑,进气更顺畅,同时降低发动机自重)
    ⑦复合铝质油底壳(作用--降低发动机噪声传递,减轻发动机重量)

V6发动机的意思是6缸发动机,缸排列为V型,这样排列的每个气缸都相互协调,所以噪音很少,运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为,V形发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一一般装在中高档轿车上。V6发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎,带来超越同级车的卓越静音性与动力性。早在1988年,日产以羽毛的开发理念开始了全新V6发动机的研制,旨在打造一款以轻量化设计为目标,追求高性能高效率,以最柔最舒畅的方式释放强大动力的发动机,从而为消费者提供完全收放自如的驾驶乐趣。

国内SUV热潮的推进,可谓是富了一批自主品牌车企,它们抓住了国人的心理,依靠低价高配以及较大的车身尺寸,实用空间等多重优点,吸引了很多朋友的关注,而且不乏有一些后来者,今天要说的这款国产紧凑型SUV就是其中的代表,它就是来自华晨中华V6,是否值得我们为它买单呢?

大家都知道,华晨中华也算是老号人物,虽然之前也曾推出小型SUV V3以及紧凑型SUV V5等车型,但实际销量却十分惨淡,而这次全新旗舰V6算是弥补以往的空缺,提升自身竞争力之举,外观上,和宝马有着几分千丝万缕的关系,前脸方面,采用类似于盾型的镀铬前进气格栅,犀利且大气的大灯组合,表现出的质感十分出色。

另外侧面设计上,长宽高分别为4620*1922*1727mm,轴距为2725mm,如果和同级别竞品分析,自身所占的优势还是很明显的,甚至有着几分赶超汉兰达的感觉,也成为了自身在同价位中的亮点所在。

而在尾部方面,充分的将自身家族风格应用其中,饱满的车身造型,棱角分明的尾灯组合,再就是下部银白色保险杠的搭配,多了几分硬派气息,同时镀铬装饰双排气的布局,也在很大程度上提升了运动气息。

相比于以往的车型来说,V6在内饰方面给我们的惊喜还是很大的,也是顺应发展潮流的表现,大尺寸液晶显示屏镶嵌其中,看起来科技气息十足,银白色装饰条以及棕色内饰配色,营造出较为豪华运动的感觉,另外加上自身旗舰的身份,在用料上也是大面积软质材料为主,无论是质感还是品控上的表现都十分出色。

动力上,依旧是很多国产品牌使用的心脏,搭载的是1.5T发动机,最大功率为150马力,匹配六速手动以及七速双离合变速箱,从这里我们就能得知,对于这套动力总成,仅仅只能用满足家用需求足够来形容,尤其是自动挡版本,要想动力输出时刻保持良好,就必须拉高转速,但同时燃油经济性明显降低,静态来看它是王者,但真正开起来自身的劣势也很彻底显现出来。

价格方面,在8.79~14.19万元之间,从这个价格来看,还是比较合理的水平,相比于哈弗H6,也有了一定的竞争力,个人感觉从车本身来说,对得起这个价格是它的真实写照,不过作为竞争激烈的市场,V6的到来显然有些迟,同时因为之前并没有让人耳目一新的车型,因此V6很难在短时间内被消费者认可,毕竟哈弗,吉利以及长安的品牌知名度,并非是中华这么一个二三线汽车品牌所能媲美的,个人感觉还是老老实实抓质量,用实力服人吧!


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