《疯狂的麦克斯》同款肌肉车——福特Falcon GT（XB）？平民肌肉跑车一哥福特野马为什么可以抢了宝马三系的饭碗
- 《疯狂的麦克斯》同款肌肉车——福特Falcon GT（XB）
- 平民肌肉跑车一哥福特野马为什么可以抢了宝马三系的饭碗
- 美国肌肉跑车都哪些
- 肌肉车是什么
- 肌肉车与超跑有什么区别
随着最后一辆?福特Falcon驶下生产线，在澳大利亚连续生产50年的福特Falcon系列在2016年10月正式宣告停产。而同时使用这条生产线的霍顿Commodore，也在几周后宣布停产。这两款后轮驱动，V8大排量发动机的澳大利亚肌肉轿车的标杆车型，截至目前依旧没有任何车型能以替代。
可悲的是，最后霍顿品牌完全关闭。但不可否认他们在汽车历史上取得的地位。就像007系列电影一样，1979年开始《疯狂的麦克斯》系列电影，让福特Falcon?GT成了流行文化的偶像。
《疯狂的麦克斯》第一部就开始出现的Black?Interceptor是在一辆福特Falcon?GT?XB?Hardtop?Coupe的基础上改装而来。这款有着与纯正美式肌肉跑车一样的外形和动力。
不过它的尺寸要小于美国本土生产的那些肌肉车，你可能发现它的方向盘在右边，因为这款福特澳洲分公司出品的，所以基本上也只在澳洲市场进行销售。
福特Falcon?XB因为其电影成为了有史以来最著名的汽车之一，并且在随后的多年时间中出现了无数的复制品。今天要说的这辆是目前为止最好的一个。
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为何选它当主角座驾呢？
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《疯狂的麦克斯》的电影制片人最初想使用性能优异，知名度很高的福特野马作为主角用车，但后来选用采用Concorde车头造型的福特Falcon?GT?Hardtop?Coupe车型一方面觉得产自澳洲本土，另一方是因为最初电影制片人的资金有限。
最终《疯狂的麦克斯》大获成功，当时改装设计这款车的福特澳洲分公司设计师PeterArcadipane第一时间辞去了在福特澳洲分公司的稳定工作，去创立属于自己的ArcadipaneDesign车辆设计公司。
Peter?Arcadipane和他的Arcadipane?Design公司曾在澳洲掀起过一段改装热潮，一时间路面上诞生了无数的复制品。
下个月将在美国佛罗里达州Kissimmee拍卖会上亮相的一款1974年的福特Falcon?GT（XB）。这款车最初在澳大利亚，后来被运往美国。
据卖方介绍，这款车参考电影中的车辆进行了大量改装。现在看上去就跟《疯狂的麦克斯》电影中的车一模一样，看起来这辆车已经准备好在任何地方迎战摩托车帮的挑战了。并且这款车上的全部改装完全符合美国的道路法规，可以合法上路。
因为之前在澳大利亚，所以这辆车依旧是右舵版本，可以看到配备了柱式的转速表，动力来自一台351立方英寸的V8增压发动机，定制的气门盖看起来像顶置凸轮。
电影爱好者也会注意到在乘客侧门内置的垂直弹射座椅。其它炫酷的细节包括头顶控制台，蓝色警灯，杂乱的座椅和档杆旁边的红色按钮。
我觉得这款车最好的地方，是它的碰撞和划痕非常多。一般来说购买旧车大家肯定喜欢那些外观好的。但是，假设买家熟悉“疯狂麦克斯”的愤怒，那么你肯定很喜欢看见这样的外观样式。
拍卖公司估计这款车的拍卖成交价格在15,000美元到30,000美元之间（约合9-19万人民币），考虑到这款经典的大排量V8后驱肌肉车，我觉得这是一个相当合理的价格。而目前福特野马GT的起价为36,120美元（约合23万人民币）。
这款车拥有强悍的超级发动机和完全糟糕的外观，所以我相信它很可能吸引不止一位的潜在买家进行出价。
随着中国消费者购买力逐年提高，全世界汽车厂家都把中国当做最大市场，当中也包括美系厂家。但因为中国有高昂的排量税，一直以大排量大马力著称的美系车为了适应中国市场也加大了小排量增压发动机的研发，其中就包括福特最经典的Pony Car，福特Mustang（野马）。为了进一步拉低售价门槛，福特Mustang除了5.0L 的V8车型，还推出了2.3T四缸车型。那么排量、气缸都减去了一半的2.3T Mustang还值不值得购买呢？
福特野马作为福特旗下的一款纯种美国肌肉跑车，经历了五代车型后，终于拥有了属于跑车的的一切特征，张扬的造型，双开门的设计，以及澎湃的引擎咆哮声。野马在美国以及全世界都有着非常多的忠实粉丝，作为美式肌肉跑车的一哥，它的知名度可是非常强大的。仅仅从外观来看，犀利的狭长车灯，以及宽大的前进气格栅就非常的吸引人的眼球，同时它的气场也暴露无疑。
谈及野马大家感触最大的除了帅气的造型，便是它高高在上的价格了，当年甚至卖到70万，到后来的50万、35万，再到如今的28万，野马售价不断下调，如今平行进口市场28万左右就能入手一台野马2.3T车型，放眼三十万级别的跑车市场，虽然有科迈罗、丰田86、斯巴鲁BRZ和马自达MX-5，不过这些选手都不满足国六，这台满足国六的野马与此前70万车型相比，2.3T甚至更强于此前的5.0L，其中一个重要的原因就是其拥有更低的售价以及更低的售价，它不再是一台活在影片中的跑车，至少对于当下消费者来说，能入手3系、A4L的消费者同样也有能力入手这台野马2.3T。
2.3T车型外形上与5.0 V8车型基本一致，大嘴形进气格栅和细长锋利的前LED大灯，前脸依旧继承了Mustang的凶悍。经典的蜂窝状散热格栅，越发衬托出镀铬车标的气焰来。增长了很多弧型线条，使整车看上去更加坚毅、强健，也更具视觉打击力。福特野马前盖经由完全重塑，中央部门高高隆起，表示其具有动力强劲的引擎。车身侧面的线条更加明朗，更体现Mustang的线条感和肌肉感。
车的尾部，最吸人眼球的当属那三道柱状形态的尾灯，和前脸的大灯造型互相呼应，看起来有种别致的感觉，同时，这也是Mustang车型经典元素之一。当然，如果你在造型上想追求更狂野的视觉效果，还可选择运动选装包来进行武装。
您好
肌肉跑车只是车迷们的一个统称，没有特别的标准
比较具有代表性的有如下品牌
福特野马 ?肌肉跑车绝对的元老级代表
雪弗兰科迈罗 ?大黄蜂的原型
雪弗兰克尔维特 ?性价比超高，性能与GTR难分伯仲
道奇 ? 也是比较牛的……
还有不懂得可以追问我
命中望采纳
肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车。
肌肉车是一代美国精神的代表，如今也用于称呼现售搭载V8发动机的美国经济型跑车。
福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）都是当年典型的小尺寸个人运动车型，‘小马车’ pony car 而非纯种中大尺寸的肌肉车。由于过去肌肉车型的消逝与降级，小马车逐渐继承了如今的肌肉车之名。
美国肌肉车产生背景
二战结束以后，随着美国国力逐渐恢复，汽车产业发展也得到了迅速提高。
在二十世纪六十年代，汽车在美国人生活中的地位已经远远超出了代步工具的范畴，一种名为Drag Racing（1/4英里或1/8英里直线加速赛，通常只允许两辆赛车参赛）的汽车比赛在当地日趋流行起来。在这一背景下，拥有强大马力，硬朗外观的美国肌肉车应运而生。
美国肌肉车的产生不仅反映了当时美国的汽车文化，更加向全世界展现了美国人热情奔放、向往自由、崇尚个性的民族精神。
然而正当美国肌肉车在当时人们的生活中大放异彩的时候，却好景不长，七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规，使具有极高油耗缺点的美国肌肉车昙花一现，逐渐退出了美国汽车的历史舞台。
以上内容参考：百度百科—肌肉车
美国肌肉车泛指美国生产的双门高性能运动跑车，还有两个必要条件就是配备了动力强劲的V8发动机和采用了前置发动机后轮驱动的驱动形式。
其实肌肉车这个词在上世纪80年代就已经逐渐淡出美国车坛了，1949年问世的Oldsmobile(奥斯莫比尔) Rocket
88就是第一款所谓的肌肉车，这款车使用的V8发动机就被称为Rocket，也就是火箭的意思。
不过这台排气量303立方英寸(约5公升)的V8发动机并没有太强劲的动力，只能输出101千瓦(135马力)，最大扭矩也不过357牛·米，只能在名义上被称为所谓的肌肉车。
到了1955年克莱斯勒C-300，看清了可不是300C，肌肉车才和高性能有了一些关系。300指的就是300马力，没错是实实在在的300马力！虽然排气量只是增加到了331立方英寸(约5.4升)，但是这款名为FirePower的Hemi半球燃烧室V8发动机却可以输出220千瓦(300马力)，工作效率绝对不算低了。这款发动机采用了当时很先进的四腔式化油器，并采用了赛车化的凸轮轴，动力确实很强，但是油耗一定也不低。这款长达5.5米的双门车，在使用两速自动变速箱的情况下，0-100公里/小时加速用时9.8秒，最高时速可达209公里/小时。
1957年Rambler Rebel配备着排气量352立方英寸(5.8升)的Packard V8发动机，虽然只能输出275马力，但却被Motor
Trend杂志评为当时全美最快的量产车。
1962年道奇Dart已经把发动机的排气量增大到了413立方英寸(6.8升)，0-400米加速仅需13秒，通过时速已经达到了161公里/小时。1961年雪佛兰Impala已经可以选装SS性能提升套装，包括最大动力输出425马力的V8发动机，升级版本的悬架、刹车、轮胎。
1964和1964年，福特Thunderbolts已经使用上了排气量427立方英寸(7.0升)的V8发动机，Mopar也推出了426立方英寸(7.0升)Hemi(半球燃烧室)V8发动机。用于直线加速赛的426
Hemi发动机，最大动力输出已经达到了550马力。
而肌肉车按车身大小又分为全尺寸、中型、紧凑型和Pony car还有肌肉皮卡，像第一代福特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗其实都属于尺寸最小的Pony
car型肌肉车。《速度与激情》8中多姆驾驶的绿色普利茅斯GTX则属于中型肌肉车。
而所谓的超跑也就是超级跑车，和肌肉车相比综合性能要强很多，以目前的标准，发动机动力输出起码要超过550马力，最高车速起码也要超过310公里/小时。像日产GT-R其实依然不能算作超级跑车，虽然综合性能其实已经相当强了。
而保时捷918 Spyder可以算超跑，但是911车系距离超跑还差那么一点。兰博基尼Aventador肯定是超跑的标准车型了，像Pagani
Zonda、Mclaren P1、科尼赛克Agera等车型肯定是纯正的超跑了，还有布嘉迪的几款车都是性能超群的超跑。
标签：肌肉 美国 发动机 马力 已经