伊兰特空调泵轴承坏了,要多少钱修 ♂
伊兰特空调泵轴承坏了,要多少钱修
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你好
压缩机轴承损坏一般没人修的。只能更换总成，总成价格汽配城大概1200左右。如有不明请登录汽车大师找我。汽车问题，问汽车大师！
您好，空调泵在一千出头，水泵一百多，加上工时费和防冻液已经氟大概不到两千块这样，只是参考价！
希望的的回答对您有用，如果有用请点“有用”，予以采纳，谢谢！
估价要在800元左右。
这个价格指的是只是更换汽车空调压缩机轴承的价格，如果还要更换其它部件，则价格会更高。
既然已经确定损坏，就要及时到当地相对正规的维修店去，让维修店检查确认并报价，可以多找几个维修店，最后比价确定一个相对合理的价格。在没有维修好之前，应停用空调，防止继续异常状态使用造成更大的麻烦。
汽车那个是叫压缩机，一般维修店都不会修理好的，除非是压缩机在转的部位，那个部位是一个轴承来的。这个轴承坏了会出声音以及另一种坏掉的方式就是卡死。卡死会导致整个压缩机烧坏，以及最先烧坏的是压缩机皮带。换一个轴承也就100多。不算人工费的。换一个压缩机就大几千块了。这个根据车的价格问题，以及根据车是否难修的问题来算的。希望对你有所帮助。hzlh-tech……
把空调泵的泵头拆下 更换里面的轴承就可以了 轴承很便宜的
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换压缩机总成
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你猜
没有多少钱的，一般在220左右，在加修理费350左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
不同型号,不同品牌,价格不同,如果是小轿车,建议用进口轴承,尤其是空调压缩机轴承,应选择进口品牌,如日本车,多选NSK,NTN,KOYO等品牌,如果是欧洲车,可选SKF,FAG,INA等优质品牌,也可以选上面的日本品牌,总体来说,日本品牌要比同型号的欧洲品牌要便宜些.
如果选择国产品牌,价格比较便宜,主要品牌为万象轴承,近些年发展的还不错.
具体价格,如选择进品牌,大约为二十几元至一二百元都有,具体车型不同,价格也有不同.国产品牌价格很低.
具体价格可咨询北京专业做轴承的商家,如北京勤昌盛公司:010-83833150，83833950
这些都是做进口轴承时间很久的公司了,希望对你能有帮助.
1500
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你好，这个价格一般在1300元左右。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
你好，斯柯达晶锐1.6 空调泵大概在1000元，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
你好，大概要八百左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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伊兰特第一代到第六代（伊兰特系列有哪几款车） ♂
伊兰特第一代到第六代（伊兰特系列有哪几款车）- 伊兰特系列有哪几款车
- 伊兰特从第一代到第八代分别叫什么
- 22款伊兰特是第几代
- 悦动车标字母是什么
- elantra是朗动还是悦动
- elantra是现代什么车
伊兰特系列有朗动、悦动、伊兰特三款车，下面分别介绍这几款车：
1、悦动
北京现代于2008年推出的悦动汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，迎合了消费者的需求。
2、朗动
朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。
3、伊兰特
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
扩展资料：
伊兰特车系列特点
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。
不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
中国引进的第一批是伊兰特的第六代。就叫伊兰特。第七代中国叫伊兰特-悦动。第八代中国叫伊兰特-朗动
第七代
伊兰特前身--现代Stellar（1983年） 1983年，现代汽车推出高级家轿Stellar，外观造型由著名工作室意大利乔治亚罗工作室操刀完成，而机械结构、动力系统则分别来自福特与三菱，因此上市之后很快便取得了成功
第一代伊兰特（1990-1995年） 第一代现代伊兰特的出现，打破了丰田花冠和本田思域在家轿市场的垄断地位。车长4.3米，轴距2.5米，还搭载了来自三菱的1.8L发动机，远销欧洲汽车市场
第二代伊兰特（1995-2000年） 这一代伊兰特变得更为圆润，搭载现代自主研发的1.5L Alpha引擎，在欧洲市场还推出了伊兰特五门版旅行车，动力上搭载来自PSA集团的1.9L发动机，销量也名列前茅
第三代伊兰特（2000-2006年） 看上去更像是一台欧美系家轿，操控方面也开始像欧洲车看齐。2003年进入国内出租车市场，在北京的大街小巷都能看到它的身影，在短短6年时间里，第三代伊兰特的国内保有量突破70万辆
第四代伊兰特（悦动）（2006-2010年） 我觉得这一代车型与标致有着异曲同工之妙，设计更偏向于欧洲家轿，全新的1.6L gamma发动机，前后独立悬架也深受消费者喜爱
第五代伊兰特（朗动）（2010-2015年） 这一代车型变得更为运动，轴距2米7，在紧凑型轿车领域算是佼佼者，搭载1.6L和1.8L发动机。第三代伊兰特、悦动和朗动的三代同堂销售的局面
第六代伊兰特（领动）（2015-2020年） 六边形格栅、横幅式中网和獠牙式进气口，让它更加年轻时尚，新增了1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合，动力强劲，但这时市场已经被大众、本田、丰田、日产和崛起的国产车瓜分，领动并没有太大的起色
第七代伊兰特 在大家最关心的价格方面，第七代伊兰特的定价也可谓非常厚道，它的起售价只有9.98万。更加年轻时尚的外观让人焕然一新。接近B级车的驾乘空间感、如Nappa真皮沙发座椅的质感，七彩氛围灯洋溢着青春的气息。提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT两套动力系统
elantra。
朗动和悦动都是elantra，是不同年代的国产车型命名。悦动、朗动、伊兰特、领动都是现代汽车旗下的车型，北京现代伊兰特是第一代车型，第二代车型叫伊兰特悦动，第三代车型叫伊兰特朗动，第四代车型叫伊兰特领动，这四款车都叫elantra。
现代悦动、伊兰特的英文都是ELANTRA。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。悦动是北京现代于2008年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。
全新一代伊兰特悦动车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe，而且新车还会配备HID头灯以及LED尾灯，以提高行车安全。动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自动变速器。
【太平洋汽车网】朗动和悦动都是elantra。北京现代伊兰特是第一代，第二代悦动，第三代朗动，第四代伊兰特领动。这四款车都是基于“伊兰特平台”开发而成，是为了面向不同需求推出的4个车型，继承了伊兰特系列的基因。
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，北京现代伊兰特是根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。朗动和伊兰特后面的标都一样，都是E开头的字母，主要看外形，朗动头小屁股大，侧面腰线笔直且明显。悦动外形中规中矩，线条比较柔和。领动的造型非常优雅时尚，大灯组合犀利，运动范十足，尾部采用溜背设计，整体造型偏向于轿跑。而悦动的整体设计理念都满接近领动，不过从肉眼感受来说，悦动比领动更低矮，同时采用了大量曲线让悦动看起来更加硬朗，极具肌肉感。
同样是伊兰特，悦动、朗动、领动，除了在北京现代打造的悦动上看到了不同的中置Celesta英文名标识外，朗动与领动都是Elantra（伊兰特），只不过领动将尾标从引擎盖的右上角向内移动到了镀铬装饰条之下而已。从价格定位来看，领动的定位最高，其次是朗动，最后是悦动。实质上，它们都属于伊兰特系列，第四代伊兰特为悦动，第五代伊兰特为朗动，第六代伊兰特为领动。当然经过更新换代，一代比一代强。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）
elantra是伊兰特的意思。
北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进入国内市场的家用车型之一，凭借性价比一直在市场中处于不错的销售状态。
从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家宣布此次上市的领动提供1.4T和1.6L两个排量发动机，一共7款车型。
伊兰特汽车的动力配置如下：
北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。
伊兰特第七代报价（全新第七代伊兰特昨日上市！轴距超2.7米配1.5L 9.98万起） ♂
伊兰特第七代报价（全新第七代伊兰特昨日上市！轴距超2.7米配1.5L 9.98万起）- 全新第七代伊兰特昨日上市！轴距超2.7米配1.5L 9.98万起
- 第七代伊兰特正式上市 售价为9.98-14.18万元
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- 北京现代第七代伊兰特上市，售价9.98-14.18万元
- 售价9.98万-14.18万 北京现代第七代伊兰特正式上市
现代是一家不错的韩系车企，在中国的汽车市场上面有着不错的影响力，而在自身的车型矩阵的打造上面也是相对比较圆满的，而在年轻消费者逐渐成为市场的主力之后，更加符合年轻人审美的车型才是市场上面的主流，?现代当然也是不会拉下的，就在昨天，全新的第七代现代伊兰特正式上市了，新车共推出六款配置车型，售价区间为9.98万元—14.18万元。今天我们就来细细品味一下这台车吧！
外观的设计上面全新的第七代?伊兰特与以往的设计有着天翻地覆的改变，整体上面更加的犀利运动化。前脸设计上尺寸超大的进气格栅几乎覆盖了整个前脸的二分之一，内部采用了格栅状的饰条进行装饰，增强了视觉的冲击感与整体上面的立体感，菱角分明的大灯设计样式充满攻击性，内部全新的灯腔设计加上LED日行灯更加的突出了自身的精致感，突出的前唇加上较大的引擎盖在运动感上面的的增强不言而喻。
侧面的设计上拼色的设计紧跟当下的设计主流，起伏的腰线将自身的层次感与精致感进一步的增强，精致的轮毂更是增强了自身的运动感，溜背式设计也是有着不错的体现。尾部的设计上着实让人惊艳了一把，贯穿式的尾灯菱角分明，加上熏黑的灯腔和翘起的小鸭尾更是显得错落有致，单边双排的排气设计也是将尾部设计上的运动感更加强烈的凸显了出来。
内饰的设计上面运动感的存在不是那么的明显了，但是在用料以及氛围打造上面还是非常到位的。中控采用了真皮包裹，门内侧板也同样采用了真皮的材质，用料上面确实是厚道。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏在科技感的体现上面也是相当到位的。而且搭载了百度3.0智能网联系统，还配备了手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能。
北京现代第七代伊兰特长宽高分别是4680/1810/1415mm，轴距2720mm。动力上，第七代伊兰特提供1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机两套动力组合，最大功率和最大扭矩分别为84.5?kW、143.9?N·m和103?kW、211N·m。传动系统上，1.5L自然吸气发动机匹配CTV变速箱，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。
10月25日第七代?伊兰特正式上市，共推出六款车型，售价为9.98-14.18万元。同时北京现代还公布了购买第七代伊兰特将享受第一年免费全险，并终身享受免费保养等5项锋芒立享计划，让年轻人购车也有能力去购买自己人生中的第一台车。
2003年伊兰特在国内首次推出，17年来累计销量近470万辆，中间也经历几次换名，提到伊兰特这个名字，我相信大家脑海里首先浮现的肯定是北京满大街跑的出租车，但是第七代伊兰特的到来可以说是彻底将出租车的标签给抛掉了。
外观方面，第七代伊兰特不在含蓄，新车采用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计语言，前脸的设计和上一代车型相比明显激进了很多，大尺寸的多边形前格栅内部采用黑色光泽网状设计，看起来与菲斯塔有几分相似，两侧大灯组采用较为狭长的设计，带来的视觉冲击力十分犀利。另外，新车的远光灯和近光灯均使用LED光源，照明后的亮度和视觉效果更好。同时，下方的雾灯区域搭配向前突出的前唇，让整个前脸充满了年轻活力的运动气息。
车身侧面，A柱以前部分比较低趴，而且新车运用较为复杂的腰线设计，三条折线在前车门处交汇，呈现出Z字造型，不仅让新车看起来更加修长还十分运动。同时，新车长宽高的尺寸4680×1810×1415mm，与轴距2720mm，在同级别中也是做到了最强。
尾部进行了重新设计，采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，灯组的两侧呈现出三角样式，点亮后的效果非常的科幻，而上翘的小鸭尾则呈现出满满的运动感。
内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条让其整体极具层次感。比较吸引眼球的是采用了10.25英寸全LCD仪表+?10.25英寸悬挂式中央控制屏幕的直通型设计，为驾驶员带来了更好的交互体验。同时，新车还采用了贯穿式空调出风口、电子挡杆以及触摸按键面板等，提升该车的高级感。
在新时代新环境下，智能化配置是现代年轻人在购车时非常看重的。第七代伊兰特搭载了大量智能科技技术，其中，第三代智能网联系统可实现精准的智能语音操控，能够用语音进行娱乐、导航、空调、车窗等多项功能进行控制。同时，通过该系统，百度地图、位置共享、车家互控等功能也均有所搭载。另外第七代伊兰特支持L2+级别自动驾驶辅助系统，包括车道居中保持、高速公路驾驶辅助、前方碰撞预警、智能巡航控制（带停走功能）、车道偏离预警、车道防偏离辅助、盲区碰撞预警、盲区防碰撞辅助、后方交叉碰撞警告、远近光灯自动切换、驾驶员注意力警告、安全下车提醒等23项配置
动力方面，第七代伊兰特基于现代最新技术的i-Gmp平台打造，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，均可满足国六排放标准，其中1.4T发动机最大功率为103kW，峰值扭矩为211N·m，匹配7DCT变速器，该款车型则偏向对动力有需求的年轻人。而发动机最大功率为84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT变速器的1.5L的车型，则更偏向家用。
如今A级车市场的确是块大蛋糕，在竞争车型都带来了换代之后，北京现代终于对伊兰特下手了，此次换代我们也可以看出第七代伊兰特的确带来了很大的诚意，至于未来在市场能不能有一席之地，就让我们交给消费者吧!
10月25日晚，北京现代全?新伊兰特正式发布上市价格，售价区间为9.98-14.18万元，比预售价格降低了10000-4000元左右，进一步提高了第七代伊兰特的竞争力。
并且购买全新伊兰特的消费者还可享受到北京现代的“锋芒立享”计划，有五重豪礼相赠，除了超低首付和3年免息政策之外，需要着重讲的就是其中的购车赠首年全险和终身免费保养，看到这里小编不淡定了，我们都知道雷克萨斯全系车型都是终身免费保养的，但是想想它那高昂的售价也不难理解，但是伊兰特仅仅凭借着十万左右的价格，就敢拿出终身免费保养的优惠，虽然说第七代伊兰特仅仅属于普通的紧凑级家轿，平时的保养费用也不贵，但是能做到终身免费保养也足见此次北京现代满满的诚意，点赞。
从2000年国内引进第三代伊兰特至今，伊兰特系列车型经历数次更名和换代，从当初的出租车霸王到后来的默默无闻，如今第七代伊兰特携重装回归，不仅采用了同索纳塔、起亚K5等车型相同的i-GMP平台，并且进行了全新的外观内饰设计。
动力方面也采用了全新的1.5L及1.4T发动机，匹配CVT和7速双离合变速箱，官方宣称平均油耗仅为4.9L/100km，能耗上堪比双田系列的混动车型，小编也是非常期待它实际的油耗表现。
第七代伊兰特已正式开售，让我们一起期待它在市场中表现吧，看看它究竟还能不能夺回当年的霸者地位。
风风雨雨，唯车相伴
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10月25日，现代汽车品牌旗下全?新伊兰特正式上市，新车此次共推出六款车型可供选择，售价为9.98万元-14.18万元。新车基于第三代平台i-GMP打造，定位于紧凑级轿车。
新车的外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用复杂的网状结构进行填充，极具视觉冲击力，两侧呈上扬造型，与两侧犀利动感的大灯融为一体，看上去非常的年轻时尚，并且运动感十足。
车身侧面，整体造型非常的年轻运动，采用了当下较为流行的溜背式造型设计，看上去非常的运动激进，比较符合当下年轻消费者们的审美需求，动感的车身线条凸显了十足的力量感，搭配时尚的五辐式运动轮毂造型，带来了十足的运动感。
车尾部分的设计看上去非常的时尚潮流，采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。双边共两出的排气布局，进一步提升了整车的运动感。
全新一代伊兰特的内饰方面，采用家族式的设计风格，整体设计非常的简洁大气，并且有着十足的科技感，四幅的多功能方向盘设计搭配精致的空调出风口，看上去有着很好的质感，悬浮式的液晶显示屏幕搭配全液晶仪表盘，营造了强烈的科技氛围。
新车的动力方面，搭载1.5L发动机和1.4T发动机两种动力，1.5L发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛米，与之匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩211牛米，与之匹配7速双离合变速箱。
10月25日，现代第七代?伊兰特正式上市，新车售价9.98万元-14.18万元。新车采用全新的i-GMP平台打造。整体造型更加年轻运动。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型更加年轻动感，比较符合当下年轻消费者们的审美。前脸夸张的大尺寸中网格栅，中网两侧呈上扬式设计，与两侧犀利的大灯造型融为一体，非常的时尚潮流，并且有着极强的视觉冲击力。
车身侧面，整体造型设计非常的动感流畅，凌厉的车身线条凸显了十足的力量感，搭配舒展的窗线设计，以及时尚大气的轮毂造型，带来了强烈的运动感。车尾部分采用贯穿式的尾灯设计，带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。
现代第七代伊兰的内饰方面，采用家族式最新的设计风格，整体设计简洁大气，多功能方向盘搭配贯穿式的空调出风口，以及双联屏设计，营造了强烈的科技氛围。并且配备了语音控制等娱乐功能。
新车的动力方面，搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力系统，1.5升版本最大功率84.5千瓦，最大输出扭矩为143.9牛米；1.4升涡轮增压版本最大功率103千瓦，最大输出扭矩为211牛米。与之匹配的是CVT变速箱以及7挡双离合器变速箱。
就在昨晚（10月25日），北京现代第七代?伊兰特正式上市，售价区间为9.98-14.18万元。对于伊兰特三个字，葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感，这是因为它既熟悉，同时又让人感到陌生。
2002年10月18日，北京现代以中外合资的方式在国内成立，次年，北京现代将伊兰特（海外市场第三代车型）正式引入国内，国产伊兰特凭借锋芒毕露的年轻设计、出色的可靠性以及不错的性价比，很快便征服北京的出租车市场，成为京城一道独特且亮丽的风景线。
直到今天，我们时不时还能在街上见到第三代伊兰特的身影。
在当时那个信息化技术尚未成熟的年代，伊兰特借助于出租车市场的强大号召力，不久后就火遍大江南北。上市短短不到6年时间里，伊兰特在国内的保有量突破70万辆，由此也成为同时期继别克凯越、大众捷达之后，第三款保有量迈入70万大关的单一车型。
而在那些年，“神车”朗逸还处于概念研发阶段；卡罗拉在国内也不叫卡罗拉，叫花冠。
此后的数十年里，北京现代相继带来了悦动、朗动以及领动，尽管它们在造型上越来越懂得去追赶时髦，但却始终没能给葫芦侠留下太多的感触。彼时的北京现代，似乎并不想把“伊兰特”这个名字延续下去，久而久之，伊兰特也逐渐成为一代人的回忆。
要说葫芦侠与伊兰特印象最深的一次结缘，是发生在2016年的夏天。为期一周的走马观花式的跟团游，身体早已疲惫不堪，长达6小时的经济舱座位加上突如其来的气流颠簸，让身心最后一道防线被彻底击垮。
拖着疲惫的双脚与沉甸甸的行李箱，此刻内心早已闪现出无数种归心似箭的理由，开车过来接我们的是同行朋友的父亲，没记错的话那是一台04或者05款的伊兰特。叔叔十分娴熟的将我们三个人的行李塞入后备箱，坐在车内，甚至能感受到车尾明显下沉的趋势。
在驶离机场的路上，叔叔还向我们喋喋不休的唠叨了一番他那台十年左右车龄的伊兰特，说这车多么实用，稍微加一点儿油就能开很久，这么多年都没出过什么大毛病。
葫芦侠一边连连附和一边打量着方向盘上已经光滑并略微翻起的皮质，这是多年使用后所留下的斑驳印记。车窗控制按键周围有许多指甲刮痕，座椅缝隙中也残留着类似烟灰一样的杂质，但无论内饰看上去多么陈旧，用起来都依然顺手，似乎永远都不会出毛病，甚至坐在副驾还能感受到座椅恰到好处的下陷感。
诚然，你可以说这是伊兰特皮实的另一种呈现方式，但当皮实已经渗透到车辆的每个角落，那便不单单是可靠了，而是能够被车主载入记忆深处的信任感。
伊兰特进入中国市场17年间，通过伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的热销，赢得了近470万的家庭信任，在奠定“A级家轿霸主”行业地位的同时，也对国内家轿市场的发展带来了不可预估的影响力。
时代在变，消费需求也在随之改变，当实用、可靠、省心成为车企的必修课，当年轻化、数字化、智能化成为市场新趋势，如何才能让新时代的年轻用户感受到同样强烈的信任感？
第七代伊兰特用实际行动给我们做出了一个满分回答。除此之外，回归后的伊兰特，不仅仅是一次极为颠覆的垂直换代，更是一次对自我价值的全面唤醒。
就拿指导价来说，第七代伊兰特入门定价仅为9.98万，而若是去到13.28万，则可以买到1.4T+7DCT动力组合的车型。
在第七代伊兰特上，你可以找到现代对于技术的完美诠释。整车基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，外观上一改传统家用车形象，最新的“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念搭配上“Parametric?Dynamics（参数动力学）”元素，为整车塑造出极为锋芒锐利的气质形象。
最独特的地方在于车身侧面，三条立体线条相交勾勒出宝石切割般的形面，在不同光线环境下可以折射出各种炫目的光影效果，很显然，第七代伊兰特在不遗余力的“炫耀”其造型能力。
尺寸上，第七代伊兰特拥有4680mm*1810mm*1415mm的超大车身，以及同级拔尖的2720mm轴距，相比老款车型，第一排腿部空间增加了58mm，第二排腿部空间增加了59mm，实用性在同级中依旧处于领先。
在第七代伊兰特上，你也可以看到它对科技智能化的全面追求。新车采用了同级罕见的双10.25英寸智慧连体屏，内置百度3.0智能网联系统，该系统预装了QQ音乐、百度地图等众多年轻人生活中广泛应用的功能，让你分分钟与繁琐的手机导航、听歌说拜拜。
独有的手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能，可以通过手机蓝牙与车辆配对连接，随时查看车辆状态，甚至还可以向你最亲密的人共享车辆钥匙，就问你厉不厉害？
安全方面，第七代伊兰特搭载了北京现代独树一帜的Hyundai?SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，还可以实现L2+级别的自动驾驶，让出行成为一件轻松愉悦的美好享受。
新车提供1.5L和1.4T两款发动机，其中，Gamma?1.5L?MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，百公里油耗仅为4.9L；而Kappa?240T?GDi高功率发动机拥有“沃德十佳发动机”称号，动力更强劲的同时百公里综合油耗低至5.2L。
在第七代伊兰特上，你还能感知到它对于消费市场的诚意。9.98万元起的售价加上“锋芒立享计划”，灵活的购车政策进一步提高了消费者拥享有车生活的概率。尤其是“锋芒立享计划”的七大福利政策，包含：全险礼遇、无忧用车、乐享免息、轻松置换、安心保值、售后关怀、质保救援等，完美涵盖用户在买车、用车、养车全过程中的痛点和顾虑，为新时代的年轻人提供更具价值属性的产品与服务。
结语
历经三十年传承，六代车型蜕变，历久弥新的第七代伊兰特，以锋芒毕露的姿态耀世而来，它身上的每一处设计，都在竭尽全力的告诉你，一台紧凑级轿车，可以如此惊艳。
与此同时，第七代伊兰特也以最具价值的产品实力向你诠释：它依然是一台值得你信任、去拥有的新时代家轿。
汽车民生网从相关渠道获悉，北京现代第七代?伊兰特日前正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价为9.98万-14.18万元。
新车基于第三代i-GMP平台打造，无论是车身外观还是整体配置，都进行了全方位升级。
外观方面，新车延续了家族式设计风格，以宝石切面理念来塑造外观。
配置方面，新车提供了64色氛围灯、无线充电、发动机启停和空调联动等；安全配置方面，新车配备了后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶辅助、车道保持等一系列辅助驾驶员安全驾驶的配置。
动力方面，第七代伊兰特提供了两种动力选择，分别为Gamma?1.5L?MPI发动机和Kappa?1.4T发动机，其中1.5L最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm；1.4T发动机最大功率为103kW，峰值扭矩为242N·m。传动系统方面，与两款发动机匹配的分别是CVT和7DCT变速箱。
据悉，北京现代第七代?伊兰特将于10月25日晚正式上市，新车的预售价区间为10.98-14.58万元。
外观方面，新车采用极具未来感的设计语言，整体视觉效果十分年轻、动感。前脸处，网格状的前格栅进行了熏黑处理，两侧连接造型犀利的前大灯组，形成了一体化布局；车身侧面采用了溜背式造型设计，搭配熏黑式的车顶和后视镜，运动氛围十分浓厚；车身尾部，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，搭配造型激进的扩散器和单边双出的运动排气，进一步深化了新车的运动氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。
内饰方面，新车采用了沉浸式座舱设计，双色撞色的布局让车内看起来简约而不简单，贯穿式的空调出风口进一步拉长了车内的横向视觉效果，大尺寸的双联屏设计则为车内营造了满满的科技氛围。
动力方面，新车搭载最大功率分别为84.5kW和103kW的1.5L发动机和1.4T发动机，峰值扭矩分别为143.9Nm和211Nm，传动系统匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。
10月25日，北京现代第七代?伊兰特正式上市，新车根据配置共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。
伊兰特第七代（被吹上天的第七代伊兰特，值得入手吗） ♂
伊兰特第七代（被吹上天的第七代伊兰特，值得入手吗）- 被吹上天的第七代伊兰特，值得入手吗
- 第七代伊兰特怎么样
- 第七代伊兰特发布会除了说会送终身免费保养还有什么吗
- 7代伊兰特有冷保护吗
- 现代新车款第七代伊兰特又要凉凉了
- 9.98万元起售，第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗
- 北京现代第七代伊兰特上市 售9.98万起，全系六款车型哪款最值
- 北京现代第七代伊兰特上市，还能“伊”往无前，重回巅峰吗
- 北京现代第七代伊兰特正式上市 售9.98-14.18万元
- 惊艳回归 北京现代第七代伊兰特购车指南
北京现代第七代伊兰特被媒体吹上了天，那么这款车他真的值得购买吗？个人觉得还是非常值得的。因为它的性价比非常的高，无论是他本身的轴距还是他的颜值以及它的配置。在同级别车中都是非常有优势的，所以这款车非常值得入手。当然他的优势可不止这些，他还具备完善的售后，他拥有超长质保同时还能享受终身免费保养，怎样就可以让车主真正做到用车无忧，可以帮助我们节省很多费用。所以确实不错，当然萝卜青菜各有所爱，有些人并不喜欢这样的车子，所以他再怎么好，还是有人依然会不喜欢。那么大家认为，对于大多数人来说他们买车的时候会关注哪些东西呢？下面我们一起来简单了解一下吧。
首先是，车辆的油耗。对于大多数人来说，他们在买车的时候，都会去了解一下车辆的油耗情况。因为这些东西他直接关乎了我们的燃油成本，如果它的油耗高，那么我们的成本就更多，这样的话当需要花费的钱就更多了。所以油耗的好坏，会是大家关注的重点所在。
其次，车辆的安全性能。对于大家来说，除了车辆的油耗之外，车辆的安全配置也是我们所关注的重点。因为只有我们的安全性能有保障，我们驾驶车辆的时候才能最大程度的保障我们的安全，所以很多人在买车的时候就会去了解其中的安全配置。
当然除了这些之外，还有一些其他地方也是大家所关注的。所以说每个人的侧重点不一样，他们的选择也会不同。不过不管怎样，只要我们把其中的几点做好，那么我们就不担心我们没有市场，所以一个真正的好的产品，他一定是经受的起市场考验的。
你好 第七代伊兰特提供了两种动力组合，一种是1.4T涡轮增压 发动机 匹配7速双离合变速箱 ，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩 211N·m。而我们今天测试的是更加走量的1.5L自然吸气+CVT无级变速箱版本，最大84.5kW（115PS），峰值扭矩 143.9N·m。1.5L版本更经济实在，将会是销量主力，而1.4T则适合更加追求动力性的用户。此次我们实测的是1.5L CVT TOP 旗舰版。??? 不同驾驶模式之间的区别通常在于动力响应的迅捷程度上，不过由于伊兰特1.5L这个发动机本身的动力并不是非常充沛，CVT变速箱的特性也比较佛系，因此四种模式之间的差异并不是非常明显。 不论处于什么模式，当你地板油时，发动机都会竭尽全力地去输出，即便是在经济模式下，当系统判断到动力需求时，依然会毫无保留。实际上式经济模和运动模式之间最大的差异主要在于转速回落的程度。? 运动模式下，地板油时转速可以推至6200转左右，此时松开油门时，转速回落至2800转左右并维持几秒钟，以保证再次给油时能够提供足够的扭矩去再加速。持续松油的话，转速会进一步回落至1700转左右并始终保持在这个水平。当你激烈驾驶时，这种标定模式可以让你得到更灵敏的油门反应。毕竟1.5L发动机最大功率仅有115匹，马力不够，转速来凑。? 而经济模式下，全油门时转速在达到5500转时，变速箱就会进行变速，进入更小的传动比（相当于更高的档位）。松油时，转速会迅速回落至2200转上下，随后又迅速降低至1300转，尽职地确保燃油经济性。 舒适模式的表现介于两者之间。而智能模式则是相当于让系统来帮你做出选择，根据你当前的驾驶方式来决定提供什么样的输出特性，可以理解为傻瓜模式。? 静谧性表现不错，从我们的实测数据中也可以看到。相比于同级，第七代伊兰特在怠速、90km/h、120km/h几个速度下，车内噪音值都要略低于同级车型。只是全油门加速时，这台1.5L发动机的咆哮略显力不从心。有条件的或者对动力有要求的用户还是建议上1.4T车型。? 转向的回馈力度适中，电动助力的方向盘让你即使在低速挪车时，也可以轻巧地快速转动起来。不过也不用担心它太过于轻盈，在高速行驶时他并不会有轻飘飘的感觉。刹车踏板有一小段的空行程，但好在踏板的全段行程弹性比较均匀，不会呈现明显的前段轻后段重，整体感觉是偏轻脚的，制动力也足够线性。? 这一代车型依然采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，整个底盘似乎走了运动化的调校路线，悬架偏扎实且硬朗，经过减速带时，在经过减震筒的吸收之后依然能感受到一些冲击。但这带来的好处是高速过弯时会更有底气，你不会轻易感觉要翻车。在快速变道时（比如紧急躲避障碍物），车身也非常稳定，不会出现太多摇摆。当然了，悬挂也不至于非常地硬邦邦，在经过细碎颠簸时，比如一些小沟坎或者碎石路面，悬架还是有着比较好的滤震性，不会把所有的震动传递给车内的乘员。? 总的来说，第七代伊兰特这个1.5L+CVT的动力组合，驾驶起来是更加偏向于家用化的，动力平顺温柔，起步不蹿，刹车线性，静谧性好，又兼顾一点点操控，适合日常代步走走停停、偶尔跑跑高速这样的用户。
还有：包含全险礼遇、无忧用车、乐享免息、轻松置换、安心保值、售后关怀、质保救援七大福利，涵盖购车、用车、售后全过程，为消费者提供一站式安心服务体验。针对购车环节，北京现代提供了首付最低一万元（包含购置税），或三年免息的购车政策，灵活的金融政策大大降低了年轻人的购车门槛，助力年轻人轻松拥有人生第一辆车。为解决消费者对车辆保值的顾虑，北京现代也提供了极具诚意的政策，12月31日前购车的用户，30天内可退可换，并且可以享受1年9折、2年7.5折的超高保值回购，解决用户购车的后顾之忧。此外，用户购买第七代伊兰特，即赠送交强险+商业保险，首任车主还可享受终身免费基础保养，实现无忧养车，安心用车。
7代伊兰特有冷保护。当下汽车市场中正好有一款出行御寒神器，帮你抵御冬三九的寒冷攻击，它便是第七代伊兰特，搭载第三代智能网联系统,第七代伊兰特将温暖、舒适统统带给你，帮你轻松抵挡冬三九的寒冷BUFF，当你有一台第七代伊兰特的时候,完全可以温暖舒适地踏上通勤之路，第七代伊兰特所搭载的BlueLinkAPP正是舒适出行的宝藏，可以通过手机远程控制车辆。
7代伊兰特功能
起床后、洗漱时，点点手机上的BluelinkAPP,远程打开第七代伊兰特的空调和座椅加热，让温暖的风驱走一夜的寒，让冰窖冻人体验瞬间化为春日暖洋洋风，然后你就可以安心洗漱、收拾、出门，走到停车场打开车门，整个车内都是温暖的，有时甚至还需要脱掉羽绒服，因为简直太暖和了。
现代新车款第七代伊兰特又要凉凉了？
过去的时光总有一些美好让你流连忘返，也是因为这弥足珍贵的温存，让你寻找到一些欢愉。如我们主角，现代伊兰特，对于现代而言，它的高光时刻留在了过去，自从进入中国市场，伊兰特家族累计销售达470万辆。
无论是悦动、朗动、领动还是伊兰特，这样的成绩足以说明消费者对于他们的认可和喜爱，我们也终于迎来了第七代伊兰特的到来。据悉，全新伊兰特将于正式在国内市场上市。
可以确定的是，相比老款车型，新伊兰特换代有着非常明显的变化，类似鲶鱼嘴的中网和前卫的大灯组融为一体，犀利的车身线条、时尚的贯穿式尾灯以及溜背的轿跑设计，共同营造出一个官方声称的“数字新生代先锋座驾“。
基于第三代i-GMP技术平台，新车在尺寸方面也有所增长，长度增加了70mm，轴距增加了20mm，但高度却降低了35mm，从而形成一种低趴的轿跑风格。
除此之外，内饰方面的造型以及配置方面也均有升级，在同级别之中，更为抢眼了。至于动力方面呢，新车将会提供1.5L自吸+CVT、1.4T涡轮增压+7DCT的动力组合。
据了解，新车已经开启预售，并且新车的预售价区间为10.98万-14.58万元。但是我们深知，伊兰特能够有今天，一定是和此前北京现代伊兰特出租车的存在分不开的，短时间内扩大影响力，从而带动了北京现代在中国市场的发展和壮大。
写在最后：但是我们不得不承认的是，第七代伊兰特的造型足够前卫个性，同时也就会失去更广的受众群体，最起码不会用它当出租，我们且看明日上市的价格吧。
第七代?伊兰特是北京现代挽回在华销量的力作车型。
10月25日晚，北京现代第七代伊兰特正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。
1990年推出以来，伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆。2003年，北京现代将伊兰特车型引入国内销售，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，截止目前其累计销量也已近470万辆，在北京现代的销量占比中更是达到40%以上。
近年来，随着国产车型崛起，市场欧美合资车市场下探，中国由增量市场转为存量市场，北京现代在国内车市的表现愈发低迷。
根据乘联会数据，今年1-9月，北京现代销量为35.04万辆，同比大幅下滑31.6%，排名滑落至第十五；9月当月更是跌出前十五席位，情况愈显严峻。
为此，北京现代方面不断加强产品攻势，并于2019年推出全新胜达、领动PHEV、全新ix25、第十代索纳塔、ENCINO?昂希诺纯电动版、菲斯塔纯电动版等六款产品。但这些动作在新冠疫情以及车市下滑的冲击下收效甚微。因此全新第七代伊兰特的上市，成为了北汽现代挽回在华销量的重磅车型。
第七代伊兰特，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，提供两种动力选择，分别为Gamma?1.5L?MPI发动机和Kappa?1.4T发动机，其中1.5升最大功率为84.5千瓦，峰值扭矩为143.9牛米；1.4T发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩为242牛米。传动系统方面，与两款发动机匹配的分别是CVT和7DCT变速箱。
为了切入年轻消费群体，第七代伊兰特的外观设计十分前卫、犀利，新车在“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric?Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，极力迎合年轻人的审美。
进气格栅运用大量楔形元素来提升前脸的辨识度，楔形LED日间行车灯、参数化立体“Z”形雕刻腰线、H型贯穿式尾灯等元素的运用，更进一步强化第七代伊兰特前卫、不羁的运动风格。
得益于第三代技术平台i-GMP的加持，第七代伊兰特尺寸变得更大了，其长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，打造出流线型溜背式的车顶线条和运动型四门轿跑的外观。
座舱方面，第七代伊兰特的内饰一改往日传统设计，采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，主驾驶位置运用包裹式设计，运动感倍增。
仪表台采用双10.25英寸智慧连体屏，并支持多点触控，三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏。
除此之外，伊兰特为了迎合年轻人的口味，新车加入了许多智能元素，如语音交互操控、根据环境自动切换空气循环系统、蓝牙钥匙以及L2+级别辅助驾驶功能。
可以看到，相比上一代领动，第七代伊兰特确实强壮了不少。但不要忘记，自主品牌加速上行，昔日的合资竞争对手也在飞速成长。
拿配置相当的国产A级轿车奇瑞艾瑞泽GX来比较。入门1.5L自然吸气版本售价7.59万元，现终端优惠1.5万，实售为5.99万；1.5T顶配车型、最大功率108kw，现售价11.39万元，均比伊兰特便宜4万左右。
除了奇瑞艾瑞泽GX之外，北京车展期间，吉利推出一款搭载CMA架构的Drive-E?2.0T发动机的A级车—星瑞，号称B级车的水准，卖A级车的价格。
星瑞配备了7DCT变速箱，最高190马力、300牛米。同样配置丰富（BOSE音响、智能中控、L2级ADAS、APP远程启动、座椅加热等），轴距2800mm，预售价13.77万元，比伊兰特顶配车型还便宜4000元左右。
抛开品牌溢价空间，第七代伊兰特在产品力方面与同价位国产车型差异化并不明显，甚至还不如星瑞。如果用同等产品力对比，那北汽现代品牌能承担起4万左右的溢价空间吗？只能留给时间去揭晓。
2020年10月25日，北京现代在成都宣布，旗下全新车型第七代?伊兰特正式上市，其售价区间为9.98万至14.18万元。全系共有六款车型，分别搭载1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，其中1.5升车型有四款，而剩下的两款车型则为1.4升车型。
北京现代第七代伊兰特几乎全面采用了海外版车型的设计，与上一代伊兰特相比，第七代伊兰特在车辆风格方面有着明显的改变，这种改变让它的风格变得更加犀利，特别是对于年轻人来说，或许这种改变是他们最为喜欢的。
在设计方面，第七代伊兰特采用的是现代全新的“Parametric?Dynamic”设计理念，而这个设计理念最大的特点就是其在部分细节的设计上会显得十分夸张，在第七代伊兰特身上这种夸张表现在了它的前脸部分。巨大的呈梯形状的中网设计形成了第七代伊兰特那张过目不忘的前脸，虽然之前有部分现代车型采用过类似风格的中网设计，但是不得不承认的是，这套中网设计放在第七代伊兰特身上，那吸睛程度还真的是杠杠的！
或许真的是为了迎合年轻人的喜好，第七代伊兰特的尾部设计充满了现在的流行元素，贯穿式尾灯，一体式扰流板，甚至就连它的分层设计都很符合当下的潮流趋势。再加上在它的尾部，设计师们也同样采用了多种线条的汇聚设计，让你的视觉中心完全集中在了它尾部的中央，在这里现代的LOGO和伊兰特的英文名称自然而然的就会变成你的视线焦点。
内饰的设计风格在现代品牌中并不陌生，延续了当下时尚、运动、科技感十足的氛围，采用贯穿式设计的10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏的设计，为驾驶者带来更为出色的交互体验。
智能技术方面，第七代伊兰特以新一代用户需求为导向，开发出多个具有突破性的智能技术，搭载FCA、LKA、LFA、HBA、DAW等驾驶辅助系统，为用户创造独特的驾驶体验。
动力方面，北京现代第七代伊兰特并没有采用海外版车型的2.0升发动机，而是搭载了一台1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为115马力，与其匹配的或将会是一台CVT无级变速器。此外，它还搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速器。
对于全系的六款车型而言，四款为搭载1.5升自然吸气发动机的车型，而另外两款则为搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。从数量来看，北京现代第七代伊兰特此次主销的车型为搭载1.5升自然吸气发动机的车型。
作为全系的入门级车型，售价为9.98万元的1.5升GLS领先版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、遥控钥匙、方向盘上下调节、多功能反向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置、205/55?R16轮胎。可以说从价格来看，入门级车型有这样的配置基本够用，中控液晶屏、LED大灯和各种安全配置都有配备，但后排空调出风口和车联网的缺失略显遗憾。
与1.5升GLS领先版相比，价格贵了1.3万元的1.5升GLX精英版在配置方面增加了侧气帘、前泊车雷达、倒车雷达、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入+启动、皮质方向盘、仿皮座椅、外后视镜电动折叠、225/45?R17轮胎。从增加的配置来看，这1.3万元换来的配置还是比较实惠的，至少大部分配置有着一定的实用性。
1.5升LUX尊贵版比1.5升GLX精英版在配置方面多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动功能、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、自适应远近光、四门车窗一键升降、自动空调、车载空气净化器。换来这些配置需要多花费1.1万元，可以说，这1.1万元花的很实惠，无论是安全配置还是舒适性配置它都有着明显的提升。
作为1.5升的顶配车型，1.5升TOP旗舰版在价格方面比1.5升LUX尊贵版多了1万元，配置则多了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯。相比之下，这1万元换来的配置确实提升了配置的档次，但是实用性一般。
240TGDi?LUX尊贵版为搭载1.4升涡轮增压发动机的入门版车型，其售价为13.28万元，配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、电动天窗、感应后备厢、遥控钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动功能、皮质方向盘、方向盘上下调节、多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、外后视镜电动调节、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、225/45?R17轮胎。从动力到配置，这个价格较为实惠。
作为全系的顶配车型，240TGDi?TOP旗舰版在配置方面比240TGDi?LUX尊贵版多了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯、后视镜加热、后排空调出风口，价格则相差0.9万元。如果想要选择240TGDi车型，并且预算充足的话，那么顶配的旗舰版车型绝对是最值的。
所以，对于北京现代第七代伊兰特来说，我们更加推荐大家购买1.5升LUX尊贵版和240TGDi?TOP旗舰版。如果说要在这两款车型中选择一款的话，那么从实用性角度来看的话，1.5升LUX尊贵版的性价比更高一些。
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10月25日，北京现代第七代?伊兰特上市，6款车型售价9.98-14.18万元。新车提供1.5L及1.4T发动机车型，分别与CVT及7速DCT变速箱搭配。
北京现代第七代伊兰特定位紧凑型轿车，其对手将指向上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域等热门车型。
目前，北京现代的品牌影响力下滑明显，9.98万的起售价似乎高了，同价位中竞品车型很多。
大众朗逸、日产轩逸的市场终端价还是比较低的，丰田卡罗拉以及雷凌运动版售价同样不高，全新伊兰特想要逆袭难度不小。
按照当前领动3万多元的市场终端优惠来看，预计全新伊兰特后期也会放出巨额优惠，想买的朋友不妨等一等。
新车基于第三代i-GMP平台打造，采用了最新的设计语言，前进气格栅的造型颇为夸张，整体造型更年轻、个性。
车身侧面，第七代伊兰特车门采用“Z”字形立体线条，并且车顶线条直接连接到车尾，呈现出溜背的设计。这车门儿万一剐蹭，钣金师傅够头疼的。
车尾则使用了十分立体的设计方案，贯穿式尾灯下凹在后备厢位置，使上部形成了类似尾翼的造型。
韩国车的设计越来越怪异，实在是不符合中国传统审美，造型有点儿非主流，适合小年轻。外观猛一看很惊艳，其实难持久，就像当年的菲斯塔。
车身尺寸方面，第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。
相较现款车型车长增加了70mm，轴距增加了20mm，高度则降低了35mm，使得车身重心更低。
全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏”，双10.25英寸的超大屏幕，车内科技感提升不少。水平式空调出风口，车内空间视觉感受更为宽敞。
动力上，新车沿用了现款领动车型的动力总成，1.5L四缸发动机最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，传动系统匹配CVT变速箱。这1.5升自然吸气发动机或许少了些驾驶激情。
1.4T四缸发动机最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
再说几句
说起产品命名较乱的车企，北京现代绝对算得上一个。此前，在售车型中，朗动、悦动、领动同堂在售，不少消费者在买车之前都被这些名称搞乱了。
伊兰特从第一代车型推出，至今已经历经6次更新换代，其中第三代伊兰特，出租车随处可见，保有量很大。
在合资光环的加持下，现代车型对年轻消费者还是有一定吸引力的。如果你刚好有10万左右的购车预算，会考虑全新伊兰特吗？
10月25日，行车视线从官方渠道获悉，北京现代第七代?伊兰特正式上市，新车售价区间为9.98-14.18万元。在动力系统上，新车搭载的是1.5L以及1.4T两款发动机供消费者选择。
回顾新车外观，第七代伊兰特的造型设计相比上一代车型要更加年轻，全新打造的车头样式进一步丰富了该车的视觉感受。细节上，新车搭配有大尺寸进气格栅，并与全新索纳塔有异曲同工之处。进气格栅上，还有网格状材质进行加持，进一步拉伸了视觉宽度。在车头两侧，新车搭配的是与进气格栅相互衔接的头灯，内部还用LED光源进行搭配，丰富了该车的夜间辨识度。
来到车身侧面，可以看见新车的线条设计流畅，尾部还有类似下压式的造型设计。细节上，新车车身上搭配有贯穿式的车身腰线，赋予该车不错的线条感，看起来也极为伶俐。此外，新车还在车身两侧搭配了全新样式的双色铝合金轮圈，年轻化效果更为明显。
车尾部分，新车最大的亮点在于搭配了全新设计的贯穿式尾灯，内部还用LED光源进行烘托，夜间带来更为不错的辨识度。此外，新车还搭配有单边双出的排气布局，让整个车尾看起来更加的简洁。
内饰部分，新车搭配有双液晶显示仪表，并进行了贯穿式的设计，进一步提升了内饰部分的豪华、科技感。配置方面，新车提供了64色内饰氛围灯、手机无线充电、后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶辅助、车道保持等、隧道模式配置供消费者选择，安全性、实用性大幅度提升。
在动力系统上，新车搭载的是1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为84.5kW和103kW，峰值扭矩分别为143.9Nm和211Nm。传动系统部分，与其匹配的是CVT以及7速双离合变速箱。
撰文/David视界?图片/汽车之家
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曾经?北京现代伊兰特一名可谓是家喻户晓，不过在2010年之后，伊兰特这个名字跟大家告别了长达10年之久，虽然北京现代之后推的悦动、朗动、领动同属伊兰特系列车型，也都取得了不错的销量成绩，但是始终没有叫回伊兰特多少有些遗憾。不过该回来的总会回来，在今年10月下旬，北京现代第七代伊兰特（下文简称伊兰特）在阔别10年之后惊艳回归，官方指导价9.98万元-14.18万元宣告上市。
其实10万元-15万元级别的紧凑型轿车市场争夺一直都是相当火热，无论是合资品牌还是中国品牌都在这个市场中下足了功夫，就伊兰特来说，它将面对的包括有一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸、上汽大众朗逸等强有力的竞争对手，那伊兰特将凭借怎样的优势与特点来迎战对手，下面让我们一起来看看。
在购车用户越来越年轻化的今天，许多汽车厂商的产品设计也都在向着更符合年轻人喜好的个性风格靠拢，伊兰特就是这个大趋势下的产物，这一代伊兰特是基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的，采用了全新的“感性运动”设计理念。
外观方面，伊兰特的设计师在“感性运动”设计理念的基础上，加入了全新的被称为“参数动力学”的几何设计特征。类似于宝石图案的进气格栅设计非常前卫，楔形LED日间行车灯的设计也很提神，使前脸有着非常强的立体感与运动感。车身侧面的设计也非常别致，腰线设计新颖，凹凸有致，搭配略微有些溜背的车顶线条和犹如锋利刀片设计的轮圈造型，让整车看上去非常激进与运动。
车尾部分的线条也是同样激进，贯穿式尾灯采用内凹的设计，这样的风格很是独特，后风挡玻璃、尾灯、后包围等处的犀利折线线条也让车尾看上去更有立体感，车型辨识度极高。如此极具个性的外观设计也让伊兰特成为同级别车型中独树一帜的存在，能够在很多同质化设计中脱颖而出，吸引到不少年轻消费者的喜爱。
此外在尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，相比上一代车型轴距增加了20毫米，车长增加了66毫米，车宽增加了26毫米，不过车身高低则降低了36毫米，因此也更好地营造出一个修长低趴的运动造型。
伊兰特内饰设计也很注重突出时尚感和科技感，1.5L车型拥有两种内饰风格，其中双色内饰很有设计感，纯黑内饰则更显稳重。240TGDi车型只有黑色一种内饰，为了突出运动感应用了一些红色缝线作为点缀。为了便于驾驶者更好操作，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，并且通过中控台右侧扶手等手段营造出明显的环抱感。
从1.5L?LUX尊贵版开始都标配的是10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的双大屏设计，毫无疑问这会是广大消费者喜闻乐见的事情。
功能方面，伊兰特1.5L和240TGDi的顶配车型配备有64色车内氛围灯、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，而像方向盘加热、座椅加热等功能在中配以上车型就是标配了，这一次北京现代可谓是相当厚道，而这也是伊兰特挑战同级别车型的优势之一。
伊兰特拥有两种动力来源可供选择，首先是1.5L车型，搭载的是一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，拥有不错的平顺性，跟竞争对手相比也燃油经济性表现也很好，工信部综合油耗百公里5.4升。此外还有240TGDi车型可供选择，动力来源于一台1.4升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率140马力，211牛·米的峰值扭矩在每分钟1400转时就可以到达，与之相匹配的是7DCT双离合变速箱。其实自然吸气搭配涡轮增压的组合也是同级别车型中非常常见的做法，不过一般来说这个级别车型的消费者对于动力的需求并不是特别高，动力够用就好，所以1.5L车型才是伊兰特的销售主力。
伊兰特第六代（10万级热门合资轿车，全新现代伊兰特发布，或于下半年正式上市） ♂
伊兰特第六代（10万级热门合资轿车，全新现代伊兰特发布，或于下半年正式上市）- 10万级热门合资轿车，全新现代伊兰特发布，或于下半年正式上市
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- 领动是第几代伊兰特
- 06伊兰特自动挡有超车档吗
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- 北京现代伊兰特后备箱尺寸大小
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北京时间3月18日，现代在美国洛杉矶好莱坞正式发布了第七代伊兰特。新车是基于i-GMP平台打造而来的第二款车型，并将提供混动版本供选择。相比于国内在售的第六代伊兰特（现代领动），新车由内到外都进行了相当大的提升。
现代伊兰特诞生于上世纪90年代，迄今为止已有30年历史，此次发布会也是伊兰特的30周年庆典。自2003年现代伊兰特车型进入中国市场以来，截至2020年2月，包括第三代伊兰特、悦动、朗动以及领动在内的伊兰特家族车型在中国累计销售超460万辆。另外据官方消息透露，第七代现代伊兰特将于2020年第三季度进入国内市场。
外观方面，第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous?Sportiness”（感性运动）的基础上，汇入了“Parametric?Dynamic”（参数化动感）设计理念。巨大且充满棱角感的层叠式格栅与锐利的前大灯组有着较好的融合，再搭配“锋利”的下包围、狭长的LED日间行车灯，令其前脸极具辨识度与攻击性。此外，新车的前机盖也采用众多硬朗线条进行勾勒并且延伸至中网处。
来到车身侧面，第七代伊兰特的腰线复杂且多变，多条折线在前门板处进行交汇，形成向前冲的姿态，后翼子板处的折线也与后尾灯组有着不错的呼应。溜背式的车身以及宽C柱的设计，令其具备了一定的轿跑气息。此外，全新样式的17英寸双色轮毂也极具动感。
尾部方面，第七代伊兰特的设计也较具棱角感与层次性。上翘的“鸭尾”通过折线与C柱相呼应，联合后包围使得新车尾部呈现出“内凹”样式。贯穿式的尾灯组造型也同样犀利，组合起来形成一个类似于字母“H”的造型，而“ELANTRA”的车型标识则位于细长灯带的下方。
在看到第七代伊兰特的外观后，令小智不禁想起现代品牌此前推行的“流体雕塑”设计理念。而经过多年的演变，目前现代的外观设计似乎正在弱化“流体”这一概念，整体更具“雕塑”感。而像是即将进入国内的第十代索纳塔，也在外观方面颇为大胆与前卫，同样具备轿跑感。
内饰部分，第七代伊兰特采用以驾驶者为中心的设计理念，造型动感的四辐式多功能方向盘采用黑银双色搭配。此外，时下流行的“双联屏”设计也在新车上得以采用。但根据官图显示，低配车型上或许会对其做出相应调整。
新车方向盘前方的10.25英寸全液晶仪表盘可显示各类行车信息，右侧的10.25英寸多媒体屏幕采用横向排布，显示信息也较为丰富。此外，两块屏幕内部的UI界面也进行了全新的设计，并且还在贯穿式空调出风口下方保留了大量的实体按键。
游艇式挡把以及副驾驶席扶手的设计，则令其更具档次感。在配置方面，第七代伊兰特提供无线充电、主动安全系统（含碰撞辅助、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车辅助等）、手机互联/映射以及驾驶模式选择等功能。
根据官方数据显示，新车的长宽高分别为4676/1826/1415mm，轴距为2720mm。相比现款车型（领动），其在长度、宽度以及轴距方面都有所提升。至于新车的后排头部空间是否会因为溜背的造型而有所影响，则要等实际体验后才可揭晓。
动力方面，第七代伊兰特搭载2.0L发动机，传动方面则匹配CVT无级变速箱，预计引入国内后会继续沿用现款车型上的1.5L与1.4T动力。此外，官方还宣布新车将提供由1.6L发动机与电动机组成的混合动力系统，最大功率141马力，最大扭矩264牛·米，传动方面则匹配双离合变速箱。
在国内提及伊兰特，可能不少人便会对2003年进入国内的第三代伊兰特印象深刻。早年其凭借着皮实耐用的品质以及均衡的产品力，收获了不俗的口碑，并被广泛应用于公务车或是出租车领域。而自此之后，“伊兰特”这一响当当的名号则在国内逐渐被弱化。但事实上，伊兰特一直维持着5年左右换代的传统；之后的第四代、第五代以及第六代车型均有引入国内，并被分别命名为悦动、朗动与领动，市场表现也可圈可点。
在小智看来，虽然新名称会令人有“耳目一新”的感觉，但每次换代都换名，难免会少了一些“传承”。纵观北京现代旗下的车型，也就“伊兰特”有如此操作。因此，第七代伊兰特进入国内后是继续命名“X动”，还是回归“伊兰特”，再或者是采用全新的命名方式？这也令小智有所期待。
而在进入国内后，第七代伊兰特将会面临本田思域、日产轩逸以及丰田卡罗拉等强有力竞品的挑战。但从目前领动的市场表现来看，虽然其售价要亲民许多，但距离这些主流合资车型还是存在着不小的差异。而第七代伊兰特“大刀阔斧”的改动，或许能吸引到更多年轻消费者的关注。此外，如何处理好新车与菲斯塔之间的关系，做到产品、理念的差异化，则是北京现代要考虑的重点。
在小智看来，韩国的汽车造型设计确实较为超前与大胆。第五代伊兰特（国内的朗动）刚问世时，流线型的车身给不少人留下了深刻的印象。而对于第七代伊兰特来说，想必外观会成为其争议的重点。至于新车进入国内后是否会进行各方面的调整，国内消费者是否认可，则要等正式上市之后才可揭晓。那么，对于这款新车，你觉得如何呢？
如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率也越来越快。“?伊兰特”应该是一个能唤起很多人回忆的名字，因性价比高和性能可靠在马路上随处可见。因为伊兰特已经换代了好几次，并且北京现代没有刻意保留伊兰特的名字，导致伊兰特的名字好像很久没听过了。
不过伊兰特车系在现代品牌的发展中有举足轻重的地位，特别是在中国市场，几乎可以说陪伴了当下的80、90后们，无论是出租车、公务车还是私家车，历代伊兰特车型的影子都随处可见。如今，第七代伊兰特又来了，让我们一起回顾伊兰特的历史吧！
第一代伊兰特?1990年—1995年
90年代，伴随着韩国经济的腾飞，现代品牌也迎来了高速的发展。在1990年，现代针对市场需求，推出了一款走量的紧凑级轿车，也就是第一代伊兰特。该车一经推出就很快在韩国本土、欧洲以及北美市场站住了脚跟，与当时的本田思域与丰田卡罗拉形成直接的竞争关系。
第一代伊兰特的车身尺寸分别为4375mm×1675mm×1395mm，拥有2500mm的轴距。客观地说，这样的尺寸表现放到现在来看，有些缩水，但却是当时标准的紧凑级家用车的水准。
动力方面，初代伊兰特搭载了一台由三菱提供的1.6L直列四缸汽油发动机，在1993年开始一台三菱的1.8L直列四缸发动机也被搭载到了伊兰特车型上，并且迎来了小改款，此次改款后车身尺寸也变得修长了，长宽高达到了：4405mm×1680mm×1390mm。
第二代伊兰特?1995年—2000年
在上个世纪90年代后期，汽车的设计语言发生变化，车身线条从方正平直朝着圆润、流线转变。1995年，第二代伊兰特正式与大家见面，在外观上第二代车型与第一代车型变化较大，全车线条均是以曲线为主，整体感觉较第一代更为圆润。
第二代伊兰特的车身尺寸为4420mm×1700mm×1395mm，轴距增大到2550mm。动力上，第二代伊兰特不再匹配三菱引擎，转而搭载了自己研发的1.5L的Alpha?SOHC发动机与1.8L的Beta?DOHC发动机。
不过在1998年对第二代伊兰特又一次进行了改款，在外观上拥有了一款全新设计的铝合金轮毂，内饰加了柔软的织布座椅与仿天鹅绒的装饰，动力上提供了一台全新的2.0L发动机。
第三代伊兰特?2000年—2011年
这是中国消费者最为熟悉的伊兰特。其主要原因在，一方面，发布的时间离现在较近，市场保有量较大，现在依然随处可以；另一方面，第三代伊兰特也是继索纳塔之后，北京现代引入的第二款车型，也就是我们熟悉的北京现代伊兰特。
第三代伊兰特在设计上的亮点不多，可以看出放弃了第二代产品上圆润的方向，但在口碑上确实有目共睹，皮实耐用、经济实惠成为它的优点。随着最新一代伊兰特领动上市之后，还在销售的这一代伊兰特与后来的三代产品，形成了著名的四世同堂销售。
到了2003年，第三代伊兰特又进行了一次改款，最终定格在2011款，拥有了全新设计的头灯和尾灯，全新的格栅要比老款的更加宽大时尚，重新调整后的前保险杠也加入了圆形雾灯。车身尺寸为：4525mm×1725mm×1425mm，轴距增大到2610mm，动力上配置了主流的CVVT可变气门正时技术，悬挂系统为前麦弗逊+后双连杆。
第四代伊兰特（悦动）?2006年—2016年
在第四代伊兰特（悦动）的身上，能够明显地感觉到随着市场竞争的加剧，现代加快了产品推陈出新的速度。第四代伊兰特最早于2006年纽约车展首发，随后在全球范围内开始销售。
与之前几代产品主要围绕外观进行改动不同的是，第四代伊兰特在动力和底盘系统上也有不小的提升，不光使用了全新的1.6L发动机，并且还带来了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构。
悦动于2008年引入国内市场进行销售，北京现代在海外版的基础上进行了一些改动，尤其是大灯造型变得锐利了许多，格栅改为了更加宽大的镀铬材质，侧面加入镀铬饰条进行装饰，看起来更加沉稳，同样，这款产品目前仍然还在销售。
第五代伊兰特（朗动）?2010年—2016年
在第五代伊兰特的身上，终于是看到了现代的“流体雕塑”设计语言，不光全新的设计让新车颜值有不少的提升，轴距在第四代基础上提升了50mm，达到了2700mm，更加符合市场需求。动力方面搭载了全新的1.6L与1.8L发动机，与之匹配的是全新的6速手动与6速自动变速箱。
与前几代产品一样，第五代伊兰特在中国市场依然有点姗姗来迟，最终在中国市场叫做朗动，也是离现款领动最近的一款伊兰特。
第六代伊兰特（领动）?2016年—2020年
全新一代伊兰特（领动）正式上市，在领动的身上，能够看到伊兰特家族对现代“流体雕塑2.0”设计语言的应用。并且，针对市场消费群体年轻化等消费趋势，领动的造型更加富有活力、犀利。在车内部分，领动的内饰也采用了现代最新式家族设计，与索纳塔9的内饰如出一辙。
第七代伊兰特?2020年—至今
如今，第七代伊兰特闪亮登场，无论从设计、性能还是领先科技的应用来看，可以代表目前紧凑型轿车的最高水平。
对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不详细介绍了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并采用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。
可以看出，在伊兰特所存在的30年时间里，其外形、动力、内饰等都发生了巨大的变化。毫无疑问，伊兰特家族可以看做是一个成功的车系；无论韩系车的口碑是好是坏，但你应当要承认伊兰特系列对于不同时期市场热点的把握能力。
【太平洋汽车网】领动是第六代伊兰特。领动是现代旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共采用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。
没有。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。06伊兰特自动挡没有超车档。S挡，运动挡，也叫超车挡，作用是延缓变速箱换挡时间，在加速时短时间内提高车速，使汽车的动力响应更加明显。
伊兰特(查基价|查匹配)是现代的重要车型。作为现代公司海外最畅销的模式，经历了六代。北京现代伊兰特以其第六代车型为基础，根据中国的路况和气候环境略有改进，以其丰富的配置和相对较高的性价比广受好评。
从1990年到1995年，它是第一代伊兰特。第一代伊兰特上市后，市场目标直指当时蒸蒸日上的本田思域和丰田卡罗拉。从1995年到2000年，第二代伊兰特上市，采用了与第一代完全不同的风格。市场也从韩国和欧美扩展到了澳大利亚和菲律宾。
从2000年到2006年，伊兰特进入第三代。2003年，北京现代将第三代伊兰特引入中国市场，凭借皮实耐用的特点，第三代伊兰特在中国取得了非常不错的销量。2006年至2010年，第四代伊兰特在纽约车展上发布，是一款现代化的全球战略车型。中国市场上还有一个合适的名字——“悦动”。
2010年至2013年，五代伊兰特在海外上市，但直到2012年年中才引入中国，并命名为朗东。但没过多久，伊兰特再次改款。2013年，第六代伊兰特“领跑”上市，这也是伊兰特、朗东和它家族化经营的标志。
PCAUTO数据显示，伊兰特的后备箱容积为368L。据网友反馈，伊兰特后备箱有以下缺点:1.后备箱开口略小。2.两边都被挂住了，用大鼓包着。3.后排 座椅 不能放下。伊兰特是典型的韩系车。作为现代汽车在海外最
北京现代伊兰特后备箱尺寸大小
PCAUTO数据显示，伊兰特的后备箱容积为368L。
据网友反馈，伊兰特后备箱有以下缺点:
1.后备箱开口略小。
2.两边都被挂住了，用大鼓包着。
3.后排座椅不能放下。
伊兰特是典型的韩系车。作为现代汽车在海外最畅销的车型，经历了六代。北京现代伊兰特以其第六代车型为基础，根据中国的路况和气候环境略有改进，以其丰富的配置和相对较高的性价比广受好评。伊兰特的长宽高分别为4495毫米、1720毫米和1425毫米。
韩系车在配置上的表现向来以“大方”著称，即便是这样的紧凑型车也绝不会错过表现的机会。除了电动座椅，它什么都有。有电动天窗、加热座椅和舒适性自动空调节、驻车雷达、方便性的免提车载和自动防眩目 后视镜 ，还有安全方面同级车少见的前排侧气囊和牵引力控制系统，每一个配置都非常实用。还有一个锦上添花的功能:语音提示。起步时祝您一路顺风，提醒您系好安全带。当速度超过100公里时，我警告你，你已经超过了速度限制。这些可能不是真正的人性化，但通过丰富的配置，北京现代的真诚态度一定会打动你。
北京现代伊兰特后备箱怎么开
当伊兰特用户想要将行李放入后备箱，或者取出备胎时，可以在发动机关闭时通过钥匙遥控开启，如果点火已经开启，打开中控锁，点击后备箱中的按钮即可。
目前，北京现代伊兰特系列车型分别搭载1.6升和1.8升发动机。1.6l车型配备直列4缸双顶置凸轮轴和16气门发动机。在实际驾驶中，汽车的动力似乎不尽人意，让人很难获得与之匹配的驾驶体验。曾经有人抱怨，即使油门踩到底，发动机轰鸣，速度计还是在缓慢爬升。相对来说，搭载1.8dohc发动机的伊兰特表现要好得多。排气量1.795l，最大功率96kw/6000rpm，4500rpm输出162nm/4500rpm的扭矩，同时达到最高的燃油燃烧效率。在实践中，1.8l伊兰特表现出了良好的高速稳定性、温和的起步和平缓的加速过程，无法像其车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速也在情理之中。
伊兰特采用了前麦弗逊式和后多连杆悬架系统，还配备了气动减震器，调节起来柔软舒适。在一般道路上行驶时，路面的震动过滤得非常干净，座舱降噪也做得很好，整体乘坐舒适性完全可以媲美更高级别的中型车。
然而，软悬架不可避免地会影响其操纵性能。高速转弯时，减震性极佳的悬架明显成为此时的负担，带来过大的车身侧倾，不仅严重挫伤了驾驶员的信心，还真的提前带来了极限。此外，软 悬挂 还导致车身惯性，滞后于 方向盘 的动作，给人的感觉是在操控更大的车，不容易补救侧滑。在设计取舍方面，更多这类车型可能会选择中性底盘调校，兼顾舒适性和操控性，如果是欧系车，更倾向于操控性。而伊兰特则高举舒适的大旗，显然更适合稳定的家庭需求。 北京现代伊兰特后备箱尺寸大小 北京现代伊兰特后备箱怎么开 @2019
是现代伊兰特，悦动的上代车型。
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。
在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。
其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。
实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。
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