autohold停车挂n还是d（汽车用autohold键时，需要从d档挂到n档吗）
- 汽车用autohold键时，需要从d档挂到n档吗
- 汽车在启用auto hold后，长时间等红灯是不是挂入n档对发动机比较好
不用，HOLD键指的是车没电时按住他可以把档位变换到空挡，便于拖车。自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTOHOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
我认为是这样的，主动挂入空挡后从理论上来说可能会对发动机更好。
下面就分析一下原因。
AUTO HOLD启动时对你的车做了什么？
你开车挂D挡正常行驶，到路口遇到红灯，你踩刹车将车停稳，然后AUTO HOLD就会启动，这时候电脑会给ESP发送指令，让ESP给车轮施加刹车力，这一切会在几乎一秒钟之内完成，然后仪表盘上就会亮起相应的指示灯，比如一个绿色的脚踩踏板的图标。
这时候就算变速箱在D挡，你也可以放心地松开刹车了。所以从功能上来说，AUTO HOLD和挂D挡踩刹车没有什么区别，只是由电脑帮你踩刹车而已。
AUTO HOLD启动后发动机运行状态是否改变？
了解清楚AUTO HOLD的功能后我们就开始进入正题：AUTO HOLD启动之后发动机的运行状态是否有什么变化呢？毕竟想要分析AUTO HOLD启动后对发动机的影响，那我们肯定要先分析一下启动前后发动机运行状态了。
很明显，AUTO HOLD启动前后发动机的运行状态是发生变化的，对大部分自动挡车来说变化最大的就是发动机转速。
挂N挡踩刹车的时候发动机转速就是怠速转速，只要发动机达到正常工作温度，一般在750转/分-800转/分左右，厂家设定多少就是多少。
但是挂D挡踩刹车的时候发动机就不是怠速运行了，此时发动机转速会比怠速时更低，可能只有600转/分。
为什么挂D挡时怠速会降低呢？这主要还是为了降低液力变矩器内部的损耗。
因为对于有液力变矩器的自动挡车来说，挂D挡踩刹车或者启动AUTO HOLD时液力变矩器的泵轮随着发动机转动，而涡轮连着变速箱和驱动轮，被刹车限制住无法转动，此时发动机传递给液力变矩器的动力都转化成变速箱油的热能，动力就白白浪费了。而且发动机转速越高，液力变矩器内部转速差越大，动力损耗就越多。
所以在挂D挡踩刹车时为了降低液力变矩器内部的损耗，发动机控制电脑都会把转速控制在更低的水平，所以我们就会发现挂D挡踩刹车的时候发动机转速都会比怠速更低。
转速降低对发动机的影响
此时发动机转速虽然降低了，但是发动机输出的动力其实比怠速时还多，因为怠速时发动机没有阻力，而挂D挡踩刹车的时候发动机阻力很大，所以这时候发动机进气量和喷油量比怠速时更高。
那么问题就来了，我们都知道汽油进入气缸以后必须充分雾化、蒸发才能与空气充分混合，完全燃烧。而进入气缸的空气流速对汽油蒸发影响很大，进气气流速度越高，气流在气缸内波动越剧烈，越能促进汽油蒸发。而挂D挡踩刹车或者启动AUTO HOLD以后发动机转速降低了，进气气流速度也随之降低，再加上此时喷油量还增加了，这就不利于汽油充分蒸发混合了，因此发动机内部燃烧状况可能比怠速时更恶劣，更容易出现不充分燃烧，从而影响发动机健康。
所以说不管是挂D挡踩刹车还是D挡状态下启动AUTO HOLD，发动机工作状态肯定不如怠速时舒服（自动启停除外，因为发动机会直接熄火）。但是大家也别过分担心，毕竟发动机也不是纸糊的，这一点影响虽然客观存在，但是对发动机的影响没有我们想象中那么大，特别是那些平时跑的少的车，可能开到报废都不一定会出问题。
但我们也应该认清这样的现实：影响发动机健康的因素有很多，虽然单个因素的影响不大，但是各种因素综合起来那影响就比较大了，如果车主能在方方面面都更加注意，那么发动机整体健康度肯定会更好。所以说在等红灯的时候如果你能挂N挡拉手刹，那么从长远来看对发动机只有好处没有坏处。
