中保研公布2021年首批测试车型结果，上汽大众ID.4X获全优评价

中保研公布2021年首批测试车型结果，上汽大众ID.4X获全优评价

如今国内的消费者在买车时对于车辆安全越来越重视，甚至会把安全的地位排在第一名。其中随着这方面测试逐渐完善，近年来出现的C-IASI中国保险汽车安全指数（中保研）凭借着严苛、公正、独立的原则，迅速成为消费者口中的“独立第三方”，有着较高的认可度。

近日，中保研公布了最新一批的测试车型，它们分别是长安福特锐际(图片|配置|询价)、长安马自达CX-30(图片|配置|询价)、上汽大众ID.4X、长安UNI-K、广汽讴歌RDX。接下来我们就分别看看这几款车表现如何？

NO.1：福特锐际

锐际在膨胀性和维修经济性指数部分取得了M（一般）评价，其中结构耐撞性获得了优秀，其余三项均为一般，对于一台20万价位的SUV，这个情况还是可以接受。而大家最为关心的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞环节中，都取得了优秀评价。而在辅助安全方面，锐际均能正常识别行人和车辆，并且做到制动刹停，因此也获得了优秀评价。

NO.2：马自达CX-30

与锐际一样，马自达CX-30低速碰撞维修经济性为M，最主要的扣分点在于出现损坏之后大概率会采取更换策略，这就相当于增加了维修成本。正面25%和侧面碰撞依然是维持满分水准，假人状态良好，车顶压力测试为6.37倍，位于同批测试当中最好的成绩，甚至比美版都要出色。安全辅助测试也是较为优异的水平，但这套系统并不是全系标配，需要较高的配置才有搭载。

NO.3：上汽大众ID.4X

在这次测试车型中，大众ID.4X绝对是最为亮眼的一位，因为它在各个项目中都获得了G优秀的评价。一般来说，低速碰撞经济性都不是消费者和厂商特别关注的项目，毕竟重要性要比碰撞项目要低很多。不过这次ID.4X却做到了G优秀的评价，说明在正面以及追尾事故中的车辆耐撞性是比较优秀。零件不会那么容易损坏，同时就算更换也无需支付太多维修费用。此外，大众ID.4X在正面25%和侧面碰撞中均是取得满分，AEB测试得分也是近乎完美的表现。

NO.4：长安UNI-K

作为长安SUV产品线的旗舰产品，UNI-K在安全方面同样没有让我们失望，除了低速碰撞维修经济性为A级评价之外，其余项目均取得了优秀评价。正面25%和侧面碰撞均维持了满分水准，车顶压力测试是标准的4.5倍，AEB测试也没有问题，略微低于ID.4X。但应付日常使用还是绰绰有余。

NO.5：讴歌RDX

广汽讴歌RDX低速碰撞成绩为M，主要扣分点在于碰撞兼容性，正面25%一分未扣，侧面碰撞扣了两分，扣分点是碰撞过程中左后门会打开，这点在之前的思域上也曾经出现过。而在辅助安全AEB环节上是参测车型中唯一没有获得优秀评价的车型，这是因为RDX作为美国市场的特供车型，美国IIHS TSP+对行人AEB要求比较宽松，没有自行车项目，而RDX在中保研上正是因为这个项目被扣分。

总结

其实通过这批车型可以看出，在低速碰撞与维修经济性方面都较以往获得了进步，3款车做到一般、1款车为良好，ID.4X甚至做到优秀，同时气囊均未起爆，这无疑是一次进步。