1月中国汽车销量排行：帕萨特、迈腾不敌雅阁、凯美瑞
- 1月中国汽车销量排行：帕萨特、迈腾不敌雅阁、凯美瑞
- 1月份中级车第一，销量高达2.2万+，这次不是凯美瑞帕萨特
- 1月轿车销量前十新鲜出炉，帕萨特未进榜单！
- 官宣！1-5月份轿车销量排名出炉：前五大众占其三，帝豪力压英朗
- 1月中大型轿车销量排行榜，奔驰第一
- 1月中型轿车销量排行，帕萨特、迈腾屈居雅阁、凯美瑞之后
综合各媒体报道及乘联会信息，2020年1月中国汽车市场狭义乘用车销售170.89万辆，同比下跌21%。受春节因素影响，2020年1月有效销售时间在20天左右。新冠疫情引起全国重视，大致在1月20日前后。由于当时已经临近春节假期，疫情对1月份销量影响有限。同比下滑的主要原因是2019年春节在2月。受疫情影响，预计今年2月的销量数据会非常低迷。另外，值得注意的是，众多厂家在本月中旬仍未复工。长安汽车等多家汽车厂家销量数据，还未得到正式公布。目前多个行业组织发布的数据，也以预估数值为主。
帕萨特、迈腾销量不敌雅阁、凯美瑞
1月，新朗逸是国内仅有的月销突破4万辆的车型。新朗逸1月销售43038辆，同比下跌高达20.5%。尽管销量下跌明显，新朗逸仍然是国内销量最高的单款轿车车型。此外，轩逸、新宝来两款车型销量也突破了3万辆。1月，轩逸、新宝来分别销售39930辆、31264辆。
在排名变动方面，帕萨特、迈腾两款德系中高级车变化明显。1月，帕萨特销售14893辆，排名由上月第6下跌至19。帕萨特销量排名快速下跌可能与中保研公布碰撞结果有一定关系。同时，迈腾1月销售13014辆，排名跌出轿车销量前20强。尽管德系中高级车型排名下滑，雅阁、凯美瑞这两款代表性的日系中高级车型排名则出现上升，销量也全面超过帕萨特、迈腾。1月，雅阁销售22118辆，排名由上月第12提升至第9；凯美瑞销售17357辆，排名提高2个名次升至第15位。在销量方面，日系中高级车型再次较德系产品显示出优势。
尽管中高级车销量落后于日系品牌，德系品牌在豪华轿车领域仍占据绝对优势。1月，奔驰E级、奥迪A6、奔驰C级进入轿车销量月度前20名。从进榜的车型来看，奔驰在1月销量表现不错。1月，奔驰E级销售20262辆，同比上升6.9%；奔驰C级销售16966辆，同比下滑5.2%。此外，北京奔驰在1月销售达到67572辆，同比提升高达18.8%，远远好于国内车市平均水平。除奔驰品牌外，奥迪品牌旗下的奥迪A6也进入轿车月度销量前20强。1月，奥迪A6销售17643辆，同比增长39.6%。
在自主品牌方面，帝豪、荣威i5两款产品进入月度轿车销量前20强。1月，帝豪销售22343辆，同比下跌5.6%。销量尽管较去年同期有所下降，帝豪仍然稳座自主品牌轿车一哥地位。荣威i5在1月则售出17594辆，同比减少21%。
博越、CR-V销量逼近哈弗H6
尽管哈弗H6仍然是国内销量最高的SUV产品，但领先优势相对并不明显。1月，哈弗H6销售25582辆，同比减少41.4%。除哈弗H6外，博越、CR-V两款车型销量也突破了2万辆。1月，博越、CR-V分别销售23472辆、22332辆。尽管哈弗H6销量领先优势缩小，长城旗下另一款产品哈弗M6销量则相对稳定。1月，哈弗M6销售14291辆，同比提升18.4%。但哈弗F系产品此次未能上榜。
除CR-V外，探岳、途岳、缤智、RAV4、XR-V等合资品牌车型均实现了2位数增长。1月，探岳销售17134辆、同比增长257.5%；途岳销售14970辆，销量增长22%。同时，缤智、RAV4、XR-V分别销售14392辆、13664辆、12535辆，销量同比提升30.6%、21.9%、24.7%。
在豪华品牌方面，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3均进入了SUV月度销量前20强。1月，奔驰GLC销售19046辆，销量同比提高54.2%；奥迪Q5销售13233辆，销量同比提升21.9%；宝马X3销售12000辆，销量同比升高19.8%。从车型看，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3均属于中型豪华SUV产品，且全部保持两位数以上增长。1月国内车市对于中型豪华SUV产品需求增长较快。
五菱宏光销量同比下跌38.9%
1月，五菱宏光销售29998辆。尽管销量同比下跌38.9%，五菱宏光仍然是国内销量最高的MPV产品。除五菱宏光外，上汽通用五菱旗下的宝骏730、宝骏360销量也出现大比例下降。1月，宝骏730、宝骏360分别销售7557辆、4729辆，分别同比下跌46.1%、66%。
除五菱宏光外，别克GL8月销量也突破了1万辆。1月，别克GL8销售11424辆，同比减少2.9%。从下降幅度来看，别克GL8销量相对稳定。
在新车型方面，宝骏RM-5销售5142辆；传祺GM6则销售2470辆，同比下降高达37.4%；别克GL6销售1742辆，同比减少62.4%；比亚迪宋MAX仅售出1349辆，同比下降高达84.2%。此外，从总体数据来看，国内MPV市场仅有两款车型销量过万。MPV车型不到千辆的销量都可以进入排名前20，可见MPV市场低迷。
广汽本田1月份的销量报表已经出炉，即便受到过年以及疫情这样客观因素的约制，但是其销量并没有受到影响，76650辆的数据比起去年12月份6万多的数据还有不少的增涨，算是为2020年赢得了一个开门红。
其中，本田雅阁、缤智、以及新推出的皓影表现都十分强势，特别是雅阁，妥妥的销量担当车型，在1月份其总共卖出了22118台，喜提中级车销量第一，相比第二名的凯美瑞数据上也要领先一大截，后者仅仅只卖了17257台。当然，比起帕萨特也要领先更多，帕萨特已经在排行榜前15名消失了。
不得不说，这一代雅阁在市场上确实混得很成功。自从换代之后相比上一代车型来说，总销量上涨许多。在去年一整年里面，雅阁全年销量达到将近22.4万辆，比起2018年几乎涨了5万辆。雅阁为何如此受欢迎呢？
雅阁的热销，必定离不开出色的设计。这一届的B级车们都开始走起运动、潮流的路线，纷纷抛弃了原来中庸稳重的风格，雅阁亦是如此，采用了更为年轻化的设计，前格栅尺寸变得更大更张扬，LED大灯组与格栅成一体化设计，粗壮的镀铬饰条进一步提升了时尚感。
侧面采用了双腰线设计，上下腰线都十分凌厉，下腰线处还延伸出了一根往后提起的镀铬饰条，配合有些溜背的车尾，雅阁整体的运动气质更加强烈。车尾的设计很本田，双C尾灯辨识度很高，凌厉的鸭尾并没有缺失，排气也是双边双出式设计，无不彰显着自己的年轻动感。
出色的外观设计下，雅阁的内饰同样没让人失望，虽然相对于外观来说，内饰会显得更加居家一些，但是其简约的中控台其实非常耐看，悬浮式中控屏、液晶仪表这些高科技元素并没有缺失。?而在配置上面，4个气囊、ESP、胎压监测、自动泊车、可变转向比、天窗、无钥匙启动、中控大屏、主动降噪、LED车灯、皮座椅、自动空调、温度分区、PM2.5过滤都为标配，常规配置对于大部分人来说日常已经很够用，类似车道偏离预警等一系列的安全驾驶辅助配置除了两款低配之外，其余车型上面也都有搭载，配置并没有拖后腿。
本田向来有着空间魔术师的称号，它能将一辆小型车的飞度打造得超乎很多人的想象与期待，甚至家用也不在话下，空间远超同级车型。对于中级车的雅阁来说，空间自然毫无压力，4893/1862/1449毫米的长宽高，2830毫米的轴距，比起同级的凯美瑞数据都要更大，相对来说空间也会更加具有优势。
而在动力部分，雅阁主销车型均搭载1.5T高功率地球梦发动机，最大功率达到195马力，峰值扭矩260牛米，动力十分强劲。入门版本则搭载了1.5T低功率发动机，最大功率177马力，峰值扭230牛米，均匹配CVT变速器，除了燃油版之外，雅阁还推出有混合动力版本，由2.0L阿特金森发动机双电机组成的第三代i-MMD混动系统，动力传输高效、平顺、直接，燃油经济性也很高，百公里综合油耗仅需4.2L。
总体来看，雅阁颜值好，内饰简单大方，配置动力表现令人满意，而价格上，雅阁燃油版售价17.98-22.98万元，混合动力版本售价19.98-25.98万元，在同级车型中其实算是比较亲民的水平，毕竟20万就能买到混合动力版本，而同级的凯美瑞如果要购买混合动力版本价格已经到了24万，雅阁的性价比很高。再加上本田在国内强大的品牌号召力，雅阁热卖也不难理解。
据乘联会最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。
值得一提的是，去年12月份还卖出26014台的帕萨特，在1月轿车销量前十名中不见了踪影。其实也是事出有因，去年12月末中保研公布帕萨特在正面25%偏置碰撞测试的成绩为“P（差）”，A柱严重变形，驾驶舱被入侵导致方向盘横移，爆开的气囊没有保护好假人头部。消息一出，帕萨特可谓被口伐笔诛掀起众怒。话不多说，来看看1月销量前十轿车都是谁。
注：（本文数据来源于乘联会，另部分车型数据为乘联会预估）
NO.1大众朗逸
1月销量：43038
似乎中国特供车型一直不怎么被消费者看好，但凡事有例外，朗逸的销量可谓一直都相当坚挺。并且在换了MQB平台之后，朗逸无论是外观还是内饰的颜值都得到了很大提升，而且它的三大件较为可靠耐用省心，市场口碑良好，价格也亲民。所以，朗逸能取得如此成绩，也可以说是实至名归。
NO.2日产轩逸
1月销量：39987
作为日产汽车的销量尖兵，轩逸可以说是一台非常合格的家用车。论外观内饰，在换代之前颜值也并不低，而换代之后的14代轩逸颜值可谓更上一层楼，看起来如同“小天籁”，内饰也更为时尚。论空间并不差，而且日产素来有“沙发厂”的称号，舒适度不错。论动力总成，省油且可靠。对于居家的人来说，轩逸的确是个优质选择。
NO.3大众宝来
1月销量：31264
宝来在中国已经走过了近20个年头，为大众在国内的销量做出来巨大的贡献。它曾经是“运动健将”，后转变为“经济适用男”。从原来的PQ34平台换为MQB平台之后，新宝来外观内饰的颜值也提高了不少。加上它皮实耐用，而且省心省油的品质，令它成为大量务实消费者的选择。另外最重要的，它的价格也足够便宜。
NO.4大众速腾
1月销量：28774
从06年投放市场以来，速腾在中国也征战了十余年，成为A+级轿车领域的标杆，也成为超200万用户的选择。现款速腾由原来的PQ35平台，换成了MQB平台。在销量上，速腾也是一直稳定输出。对于预算不够上大众的中型车，但又追求更高一些的品质的“德粉”来说，速腾的确是个折中且不错的选择。
NO.5丰田卡罗拉
1月销量：27637
不仅是在中国市场的销量好，乃至全球范围内，卡罗拉的“战斗力”都很强，战绩足够亮眼。丰田是出了名的质量可靠，坊间对卡罗拉的评价也是可靠省心省油。在换代之后，基于丰田TNGA架构打造的卡罗拉，各方面又进一步提升。如果你是一个务实居家的人，相信一台卡罗拉双擎会非常适合?
NO.6别克英朗
1月销量：25544
英朗是月销量前十的常驻嘉宾了，其实在2018年之前英朗的销量更为火爆，但在2018年换装三缸发动机，又赶上了车市寒冬，销量也是下滑了很多。总体来说，英朗也是较为不错的一款车。颜值不低，虽然是三缸发动机，但通用的三缸在业内属于相当不错的水平。不过，据悉英朗会用回四缸发动机，看来还是四缸香？
NO.7丰田雷凌
1月销量：23983
作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌在国内的战绩也是相当不错。雷凌和卡罗拉除了样子不太一样，其它哪儿都基本一样。雷凌同样也是基于丰田TNGA架构打造，整体都进行了提升。所以如果在这两台车之间做选择，就看外观和配置差异等等，谁更符合你的审美和需求了。
NO.8吉利帝豪
1月销量：22232
纵观1月轿车前十销量的排名，合资品牌车型占了9位，自主品牌车型帝豪可谓是“一枝独秀”。作为吉利家族销量的销量担当之一，帝豪在轿车月销量前十排行也是常客，为吉利汽车的销量做出突出贡献。能在前十中占得一席，帝豪的杀手锏是性价比，价格足够亲民，对比同级车型配置水平排前列。而且，总体产品力也是不错。
NO.9本田雅阁
1月销量：22118
雅阁可谓是中型车这一细分领域的常青树，虽然在换代之后，十代雅阁的外观颇受争议，但是消费者仍然逃不过“真香定律”。雅阁能老而弥坚，正是因为它整体的产品力足够高，市场口碑良好。而且进入中国市场二十多年，已经打下了坚实的基础。另外，在二手车市场，雅阁的保值率也是相当不错。
NO.10本田思域
1月销量：22051
2016年十代思域刚推出时，一下成为紧凑级轿车这一细分领域的“当红炸子鸡”。年轻运动的外观、拥有强劲动力的1.5T地球梦发动机等等，让年轻消费者趋之若鹜，甚至甘愿加价购买。如今已过去4年，十代思域的销量依旧坚挺。对于年轻消费者群体来说，15万左右的预算，十代思域的确是个不可多得的好选择。而在1月，十代思域也杀回了前十名。
导读：近日根据乘联会方面获悉，国内轿车2020年1-5月累计销量排名出炉，根据榜单显示，1-5月份累计销量突破10万大关的轿车车型有4款，分别是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉和大众宝来，而大众速腾、别克英朗、丰田雷凌、本田思域和吉利帝豪等车型，也都突破了5万大关。另外，丰田凯美瑞力压本田雅阁夺得中型车销量冠军，而曾经的中型轿车“一哥”大众帕萨特，则是出现销量下滑。下面让我们结合乘联会公布的轿车销量排行榜，来具体看下1-5月份轿车销量排名TOP100。官宣！1-5月份轿车销量排名出炉：前五大众占其三，帝豪力压英朗！
1、首先来看下2020年1-5月份累计销量排名前十位的轿车，它们分别是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来、大众速腾、吉利帝豪、别克英朗、丰田雷凌、本田思域和丰田凯美瑞。根据榜单来看，最受欢迎的是日系轿车，日产轩逸稳居榜首，1-5月份累计售出15万+，而丰田卡罗拉、丰田雷凌和本田思域等，也是表现不错。其次是大众轿车，大众朗逸和大众宝来都突破了10万大关，大众速腾也是接近10万。而国产车吉利帝豪和美系轿车别克英朗，也是表现不错，1-5月份的累计销量都突破了7万大关。
2、其次来看下2020年1-5月份累计销量排名11-50位的轿车，其中本田雅阁仅排名第11位，1-5月份累计销量为6万多辆，本田雅阁的销量表现有所下滑，其中型轿车的榜首位置，也是被发挥更好的丰田凯美瑞所取代。而大众桑塔纳、奔驰C级、奥迪A6L、奔驰E级、雪佛兰科鲁泽和宝马3系，其1-5月份的累计销量都是突破了5万大关。另外，大众迈腾和大众帕萨特的1-5月份累计销量都是超过了4万辆，大众帕萨特在出现质量问题之后，整体销量出现大幅下滑。
3、最后来看下2020年1-5月份累计销量排名51-100位的轿车，其中现代菲斯塔、本田享域、马自达6?阿特兹、福特福克斯和本田INSPIRE等车型都突破了万辆大关，而名爵6、启辰D60、雪佛兰赛欧、起亚K3和大众POLO也都有不错的表现。另外，大众CC排名第69位，雪佛兰科沃兹排名第71位，现代名图排名第79位，凯迪拉克CT6排名第82位，铃木启悦排名第91位，荣威i6排名第95位。
结语：根据乘联会公布的1-5月份轿车销量排名来看，合资轿车还是有着很巨大的优势，而像大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸和本田思域等车型，都是排名榜单前十的，而国产车则仅有吉利帝豪一枝独秀，其它国产轿车都是表现平平。那么，大家对于1-5月份轿车销量排名TOP100，有什么看法呢？
1月中大型轿车销量排行榜，
奔驰E级以12322辆的销量获得第一名
凯迪拉克CT6销量萎缩，以2760辆的销量排名第五
红旗H7和福特金牛座等受大家关注的车型，销量不足千辆
一起看榜单
?2020年1月中型轿车销量排行榜发布，受春节假期和肺炎疫情影响，汽车市场呈现下滑趋势。在中型轿车的细分市场，本田雅阁?打败所有竞争对手，以15918辆的成绩获得销冠。然优势并不明显，丰田凯美瑞、大众帕萨特紧随其后，分别取得了14715辆、13601辆的成绩。值得一提的是，帕萨特在A柱断裂风波下销量出现大幅度下滑。此外，还有6款车销量过万台，跻身畅销中级轿车的行列。
38款中型轿车销量排行如下：
日系中级轿车垄断全场，新秀丰田亚洲龙爆发。中型轿车市场向来是德系、日系车的天下，然而帕萨特在经历A柱断裂风波影响后，销量急剧下滑。可见任何不尊重消费者生命的车型都将遭到市场的摒弃。反观日系车再添新秀丰田亚洲龙，在2.0L车型推出后，性价比优势进一步增强，得到消费者认可。
美系中型轿车别克君威?一枝独秀，福特蒙迪欧?仅销千台。君威当属现阶段销量最佳的美系中级轿车，在高级感营造和驾乘舒适性上有其过人之处，然2020年也将推出“3缸”动力的车型令人担忧。久未改款的蒙迪欧?依旧游走在淘汰的边缘，新车福克斯、锐际变现并不突出，福特未来路在何处？
豪华中级轿车BBA三足鼎立，红旗H5成自主标杆。奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系销量均超万辆，王者地位无人撼动。红旗品牌自换标并推出红旗H5车型后销量一路攀升，作为一款自带光环的品牌，红旗H5无论是在设计还是在科技感营造上，已经具有媲美合资车型的实力。
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