beijingx7（到店实拍全新BEIJING-X7，轴距2800mm，1.5T轰出188马力）

beijingx7（到店实拍全新BEIJING-X7，轴距2800mm，1.5T轰出188马力）

• 到店实拍全新BEIJING-X7，轴距2800mm，1.5T轰出188马力
• 配置和性价比都有的BEIJING-X7，为何就是不温不火
• 设计前卫 不到15万配AR实景导航 BEIJING-X7这款车开起来怎样
• 售价10.49-21.69万元 BEIJING-X7正式上市

“BEIJING-X7上市之后的关注度还是比较高的。”

国产紧凑型SUV车型市场这两年的发展相当的迅速，整体的市场宽度也更宽了，不少在售的国产紧凑型SUV已经具备了合资了紧凑型SUV车型竞争的硬实力了，长安UNI-T以及吉利ICON上市之后的表现是可以说明问题的，BEIJING-X7是在6月份上市的，新车的售价区间为10.49-14.69万元，目前淮安地区已经有新车到店了，不过暂无任何优惠信息。

?全新BEIJING-X7的外观上相当的大气，新车的前大灯组相当的扎实饱满，引擎盖上隆起的直线强调了力量感，新车的进气口相当的宽大，而且还配备了黑色的中网，两侧的进气口是竖状的风格，而且还带有一定角度的倾斜，立体感呈现的还是很不错的，梯形的进气口相当的修长，前保险杠相当的扎实，并且还配备了银色的护板。

?新车的侧面车身看起来扎实流畅，隐藏式的门把手是个亮点，单横幅式的腰线带有一定弧度的变化，车窗的周边包裹了亮银色的饰条来提升质感，车门底部配备了防撞条来提升质感，全新样式的轮毂运动感十足，新车的尾灯组是贯穿式的风格，双边单出的排气管强调了运动感。

?汽车的内饰风格相当的大方，中控台大部分区域都是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘比较扎实，液晶仪表盘、中控屏、空调区域的液晶屏组成的三联大屏是个较大的亮点，新车还配备了电子换挡杆，新车的长宽高为4710*1892*1715mm，轴距2800mm，空间表现越级。

?新车的动力上搭载的是1.5T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，最大输出功率188马力，峰值扭矩为275N.m。动力上输出很强劲。

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自2020年6月BEIJING-X7上市进入大众眼帘以来，它的出现，更多的是背负了沉甸甸的责任，北汽希望它的横空出世能够拯救自己的品牌，并扩大其影响力，做到真正的雄起！

针对这款车，广大网友、体验者及车主也算是给出了一致好评。紧凑型价格的中型SUV，科技配备高，性价比没得说的一款中型SUV，但它就是不温不火，没有大卖。下面就来给大家细细讲解一下吧。

本篇将采用3+2的方式，来为大家介绍一下刚上市不久的BEIJING-X7中型SUV的相关信息。

优点一：蓦然回首，那是出众的“概念化”设计呀

BEIJING-X7在设计上的突破，可谓是国产车SUV中的“当红小花旦”，大气、简约、不做作。

车身尺寸，长宽高分别为：4710/1692/1715mm，轴距2800mm（同级车中最长），也是同级中后排腿部空间最大的。

外观上的具体表现：镶嵌在前机盖处的全新品牌LOGO、前脸处贯穿式的镀铬饰条、富有层次感的熏黑式中网格栅及前包围两侧有助于降低风阻的导流风道、全系标配LED灯，前雾灯也是LED光源、明显上扬的车侧身腰线、舷窗的镀铬饰条、隐私玻璃、降低风阻系数的隐藏式门把手等。

内饰的具体表现：全景天窗、触摸式的车内顶部照明灯灯、自动驻车等。

真是活妥妥的“配置党”，20W+的科技配置都搬了过来，谁会不爱呢？

亮点二：再也不用担心“隔音不好啦”

根据近年来汽车车主驾驶反馈，隔音性差，是大多数十万左右级别车的通病，尤其在怠速、高速行驶和驶过不平坦路面时，车内会有明显的发动机声、胎噪声和较大的风噪，毫无静谧性可言，这对于长途驾驶的车主来说，简直就是一种“骚扰”!尽管车主们纷纷反馈，但厂商并没有实质性的解决方案，彷佛就只是“好的，我们知道了”，然后不了了之！

而BEIJING-X7在隔音方面，积极听取并解决了车主们的焦虑。

采用29处吸音材料、26处空腔隔断，让BEIJING-X7的怠速、60km/h-120km/h的NVH静音性能均达到了与豪华品牌相同水准。可谓是“十几万车子中的静音模范代表呀”，大拇指点赞！

优点三：人性化的“细节”

车辆右侧盲区健测系统，对于车主来说，这绝对是一个百利而无一害的功能，再也不需要往自己的反光镜上粘贴一块凸透镜啦，贴心设计，无疑啦！

感应电动尾门（可自动感应开启并自定义设定高度），从真正意义上解放了双手，按常理来说，这个功能应该是“20W+”级别的车，才会有的配置，所以还是不错的哦！

缺点一：“神经质”的油门

BEIJING-X7搭载最大功率138kW，最大扭矩275N·m的1.5TD涡轮增压发动机，分别匹配6速手动变速箱

或7速双离合变速箱。

从数据方面来看，动力还是很可以的。但实操结果，并不被看好，就是：起步肉，在踩大油门或开快一点时，油门的反应又很突兀，过于灵敏，不够线性，甚至可以说是“神经质”。给大家的意见时，稳着开，急性子的人勿动，否则你很有可能“拆掉油门的”！哈哈

缺点二：不理想的“乘坐感受”

座椅的包裹性和舒适度不够好是很多潜在客户选择观望的点，有车主反应该车长时间驾驶或乘坐，背部、腰部、头部和大腿部有很明显的酸痛感和疲劳感，起码的舒适性得不到保障！很显而易见，BEIJING-X7定价低，科技配置高，所以自然的会在大家不容易用肉眼观察到的地方，进行降低成本和缩水！你觉得呢？

#?编辑总结

关于BEIJING-X7市场表现低于预期的原因还有很多，比如新车刚上市没多长时间，并且在大多数人的认知里，觉得刚出的车子质量会不稳定，所以会保持一段时间的观望！具体是否能够赢得市场的认可于肯定，需要更多购买车主的真实使用反馈。

还有就是北汽品牌的核心竞争力不够强，所以注定它的保值率也就不够高，这不是一时半会儿就能改变的！但如果你目前预算不高，又想拥有一款中型SUV，且在配置方面表现出色的话，那么BEIJING-X7是可以纳入考虑范围的！

对于喜欢滑雪的朋友来说，崇礼这个地名不会陌生，该地区山势陡峻、山连山，连绵不断，沟套沟，难以计数。再加上降雪早、积雪厚、存雪期长成为了许多滑雪爱好者的圣地。也让它成为了2022年冬奥会雪上项目主要的竞赛场地之一。

不过，越是这种情况，一辆稳定可靠，具有多功能属性的交通工具则显得更加重要。在今年6月份，BEIJING汽车推出了一款全新紧凑型SUV-?BEIJING-X7，新车宽敞的空间和同级丰富配置，受到了一定消费者喜爱。上市后做到了月均销量5000辆的成绩。而此次BEIJING-X7便在崇礼举办了一场试驾活动，下面让我们一起来看看它的表现吧。

BEIJING-X7基于BEIJING汽车全新BMFA魔方架构打造，轴距达2800mm，可为消费者提供不错的乘坐舒适度。该车共推出5款车型，售价区间10.49万-14.69万元。毕竟该车上市已经有一段时间了，相信大家对该车也不会头次接触，因此我们先从它动态表现聊起。如果想看外观回顾，可直接翻至文章后半部分。

新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率138千瓦（188马力），峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配一台7速双离合变速箱。并拥有包括标准、运动、经济三种驾驶模式，满足不同的用车需求。

这台1.5T发动机的动力输出还是很线性的，车辆起步时比较轻松，日常使用时速在80km/h以下的加速感还不错，城市里出行没问题。但毕竟参数摆这了，在高速路段特别是时速超过100km/h，再加上我们开往崇礼的路段山路较多，因此在后段的加速表现就没那么好了。不过只要你舍得深踩，当转速达到3500rpm以后，也能会再给你一个明显的动力提升。

油门的设定属于比较灵敏类型，但并不会让人觉得很贼，即便新手驾驶难度也不高，整体来看还是可以比较轻松驾驭。如果你对动力比较在意想日常更轻快些，可以切换到运动模式，油门响应更快，动力来的也更直接一些。

这台7速双离合变速箱的平顺性不错，大多数情况下的换挡都不会被察觉。升挡比较积极，在普通模式下，基本上不到2000rpm就会升挡。而方向的调校适中，不会感到轻飘但也不至于说沉重，方向盘转向时中间位置稍有一些虚位，综合评价还是比较容易掌控。

噪音方面的表现也还不错，当我们以高速行驶时，车辆对于风噪和胎噪的抑制都很好。不过当深踩油门踏板，变速箱降挡，发动机转速升高后，发动机的噪会比较明显一些，但对于日常巡航状态下的噪音表现能够让人满意。

底盘和悬架方面的表现要比以往产品好许多，整体调校属于偏舒适的类型。对于坑洼路面的过滤比较彻底，在高速巡航时，底盘的整体质感也没让人失望，质感的提升上相比之前的产品是能够看到进步的。

至于外观设计上，新车还是很抢眼的。全新设计语言，原创度很高，这是许多中国品牌在注重的东西。而且这套设计语言也是首次应用到BEIJING品牌旗下车型上。

梯形的前中网内部为黑色横向设计，全黑设计看起来很动感，同时中网整体造型与前脸的设计融合很好。机盖下方白色装饰条与大灯联合到一起看起来还是很醒目。同时也有一种较为新奇感。

大灯采用了狭长设计元素，内部配备了日间行车灯。同时，该车全系标配了全LED大灯，而今天我们试驾顶配版本还还配有自适应远光、自动大灯和转向辅助照明灯功能。

车侧看去，整车看起来很厚重，较为圆润的曲线和立体折线设计让它看起来在不失厚重感的前提下，还增加了层次感。同时悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，增加了整车高级感。在车身尺寸上，BEIJING-X7长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距2800mm。

BEIJING-X7搭载了19英寸的双色铝合金轮圈，轮圈样式采用来旋转式的设计，看上去很有动感，与之搭配的是235/55?R19轮胎使的韩泰Dynapro?HP2系列，这是一款更加注重舒适性的轮胎。

尾部设计采用了贯穿式的尾灯，尾灯下部的银色镀铬装饰条贯穿车尾与车头相呼应。而底部双边共两出的排气也是货真价实的家伙，不会出现一侧冒烟的尴尬了。

可以看出为了营造内饰科技感，工程师下了不少功夫。试驾车型配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏以及触摸式空调控制面板，三块大屏的设置给整体提升了一定的科技感，同时在整体做工的表现上也还不错。

方向盘采用了三辐式设计，整体握感比较粗壮，并且试驾车型上配备方向盘加热很好用，打开后很热。多功能按键除了支持按压外，还可以具备触控功能，滑动触摸按键也可以控制车辆的功能。

试驾车型采用了双12.3英寸液晶屏的组合，虽然这也是近几年比较流行的设计，但该车显示屏的分辨率很高，显示很细腻，在功能性上也有着不错表现。除此之外，试驾车型还配备了AR实景导航，启动后，可以通过仪表显示屏在实景的画面上显示计划的路线，同时也会显示我与前车之间的距离。

至于多媒体部分，在功能性上不用担心，我们常见的功能它都有配备，语音控制、音乐在线等等。而空调控制面板它使用了一块8英寸的触控屏，屏幕反应速度不错，调节的时候还会有声音回馈，但我认为如果能加入震动回馈就更好了。

乘坐空间方面，2800mm的轴距带来了不错的后排空间，加上后排地板纯平的表现给后排中央乘客也带来了宽敞的脚下空间。

写在最后

在10-15万区间的紧凑级SUV市场中，BEIJING-X7这台车个人认为还是蛮有竞争力的，底盘调校没什么短板，而且价格摆这了，还能给你如此丰富配置，再加上又大又灵活的空间表现还是值得很值得肯定，美中不足这台1.5T发动机中后段动力稍有欠缺，但综合权衡考虑也还能接受，并且在它身上我们看到了进步和成长这是非常让人值得高兴的事情。

易车讯 6月23日，北京汽车旗下BEIJING-X7于今日正式上市，新车共推出8款车型，5款传统燃油版车型、3款PHEV插电式混合动力车型。价格区间10.49-21.69万。

外观方面，新车采用最新的家族式设计语言，车身线条干净简洁且棱角分明。前脸采用了倒梯形的大尺寸进气格栅设计，整体视觉效果较为大气。车身侧面，新车车身线条采用平直设计，隐藏式门把手设计，更具科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距2800mm。

内饰方面，大尺寸贯穿式中控屏幕凸显科技感。下方为空调出风口和空调控制区域，换挡杆周围被漆面面板覆盖，提升质感。

动力方面，BEIJING-X7搭载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW、最大扭矩275N.m，与之匹配的是6速手动变速箱或7速湿式双离合器变速箱。满足国VI b排放标准。