2020款迈腾330豪华版是自动挡吗
- 2020款迈腾330豪华版是自动挡吗
- 2020款迈腾330市区真实油耗，新迈腾330加满油跑多少公里
- 2020款迈腾来了，车标下面还带字母，一看就是不好惹
- 大众新迈腾GTE优缺点，迈腾GTE油电混合能跑多少
2020款迈腾330豪华版是自动挡。迈腾330豪华版是手自一体变速箱，P档是停车档，R档为倒车档，N档为空挡，D/S档为前进档，其中S档为运动档位，档杆往右拨动进入手动模式，往上加档，往下减档，迈腾2020款330TSIDSG豪华型标配有刹车辅助、胎压监测、疲劳驾驶提示、自动驻车、多功能方向盘、膝部气囊、定速巡航、电动天窗等配置，整体上中规中矩。
迈腾豪华版讲解
大众迈腾近期也进行了一次改款，这次改款说大不大说小也不小，咋一看就是尾标换成了大众底下带字母的样式，但实际细节处变化也不少，档次感其实提升非常明显。车内最明显的两处改变就是，方向盘变得更加细致立体，上档次了。空调控制区域变成触控式，同样上档次了，330豪华版以及以上的版本，还开始标配全液晶仪表盘，这就更上档次了。
??????在小排量化的当下，B级还在用2.0排量发动机的车型越来越少，迈腾就是其中之一。迈腾车型最好卖的动力版本应该是330(2.0T低功率)，那么它的油耗表现又是怎么样呢？下面就来看一下。
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迈腾工信部油耗
??????●迈腾1.4T车型的工信部综合油耗为5.8L/100km
??????●迈腾2.0T低功率车型的工信部综合油耗为6.3L/100km
??????●迈腾2.0T高功率车型的工信部综合油耗为6.6L/100km
??????工信部油耗虽然我们日常当中开不到，但是在没车的时候可以给我们一个参考。工信部油耗是在实验室内按照一定标准和要求测试出来的，这套标准要求对于所有车型都相同，所以工信部油耗实际上就是发动机在技术方面的省油程度。
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2020款迈腾330市区真实油耗
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??????●迈腾2.0T低功率车型的油耗范围是7.26-9.46L/100km，平均油耗为8.38L/100km
??????●迈腾2.0T高功率车型的油耗范围是7.73-10.06L/100km，平均油耗为8.88L/100km
??????●迈腾1.4T低功率车型的油耗范围是6.61-8.27L/100km，平均油耗为7.42L/100km
??????上表是根据车主们反馈的实际使用油耗情况制得，可以看到迈腾2.0T低功率和高功率的平均油耗分别在8.38L以及8.88L，对于一款中型车来说这样的油耗算是省油的了，在同类型车中处于中游水平。按照这样的平均油耗计算，油箱容积为66L的新迈腾330加满油跑可以跑约790公里。
自去年10月份全新一代帕萨特上市后，B级车市场的两棵“常青树”难得一见地出现了失衡。原本大幅领先的迈腾突然被全新一代帕萨特赶超，度过了一段憋屈的时日。
2020款迈腾也要来了，新车的几处改动堪称“点睛之笔”，让网友直呼，大众这次改得漂亮。那么，大众究竟对迈腾动了哪些“手脚”呢？
NO.1 车标下面带字母，惹不起惹不起！
要说2020款迈腾最大的改变之处，那就是变得高级了。
正所谓“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，由此可见大众字母家族有多不好惹。而新车此次就将尾部的“MAGOTAN”字样移到了大众LOGO下面，从此迈腾正式成为不好惹的大众字母家族一员。
不过值得一提的是，去年上市的全新一代帕萨特也将字母放到了车标下面。因此这相爱相杀的两兄弟这一次依旧还是同样的档次。
究竟谁更受欢迎，那就各凭本事了。
NO.2外观更年轻、更运动
当然，除了车尾字母的变化之外，2020款迈腾的外观与现款相比也有了其他调整，整体风格更偏向运动化和年轻性。尤其前脸部分，新车的改动还是比较明显的，虽然仍旧采用的是经典的横幅式进气格栅，不过却在格栅内部巧妙地加入点阵装饰，再配上两侧锐利的四边形折线大灯，整个前脸的攻击性大升，视觉效果上颇有几分惊艳之感。
至于侧面，也在朝着年轻化方面进行调整。比如从前翼子板延伸至尾部的腰线就充满了凌厉之感，而车门下侧粗壮的镀铬饰条不仅点缀出了年轻感，同时还让车子的档次感大为提升。
NO.3内饰档次感提升，但有可能取消石英钟
现款迈腾的内饰虽然沉稳但却稍显沉闷，新车此次虽然依旧延续现款设计，但也会进行一些调整，比如在黑色基调上加入灰色饰板，不仅营造出较高的档次感，而且还能够体现出年轻的氛围。
此外，新车也将采用全液晶仪表盘和三幅式运动方向盘，在 科技 感上也有所提升。
不过值得注意的是，海外版的2020款迈腾取消了中控贯穿式空调出风口中间的石英钟，如果国产版也取消的话，可能会令不少消费者感到遗憾。毕竟石英钟可是迈腾一大特色之一，并且或多或少代表高级，希望能够得以保留吧。
NO.3动力部分未有改变
动力方面，新车将延续现款车型的动力系统，提供1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机。其中，1.4T车型最大功率为150匹，峰值扭矩为250N·m；低功率版2.0T车型最大功率为186匹，峰值扭矩为320N·m；而高功率版2.0T车型最大功率则为220匹，峰值扭矩为350N·m。传动则匹配7速双离合变速箱。
点评：
如果要说2020款迈腾较为惊喜的改变，那应该要数外观和车尾字母的调整，尤其是车尾字母的调整更是极对国内消费者胃口，参考帕萨特加字母后的市场效应，新款迈腾应该也会有不错的市场销量。不得不说，大众此次确实高明。
但值得注意的是，新款迈腾想要在竞争激烈的B级车市场征战并取得佳绩的话，恐怕还要在市场优惠上下功夫。因为迈腾的对手显然已经不止好兄弟帕萨特了，日系车中尤其雅阁已经在B级市场处于领跑地位，对于迈腾来说，这是个不小的挑战。
??????一汽大众新迈腾GTE自2019年上市以来持续受到市场的大力关注，势头可以说是盛气凌人，凭借着超低的油耗数据，真正以买车群体对油耗越发挑剔的要求为发展目标，因此也赢得不少车友的一致肯定。那么，大众新迈腾GTE优缺点都有哪些呢？
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??????平顺高效的动力
??????新迈腾GTE动力上搭载了一台1.4T动力的涡轮增压发动机，搭配的是6速双离合变速器，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成，该汽车可产生155KW的功率，并可以持续行驶905公里，而且发动机和变速箱的噪音很小。加速时，变速箱需要让发动机保持比AT变速箱更长时间的高转速，发动机噪音十分小。
??????出行舒适感强烈
??????新迈腾GTE配备了四大硬核科技，并配备最严格的底盘，采用优化麦弗逊独立悬架，与后多连杆独立悬架，通过精心的底盘高校，驾驶时，新迈腾GTE的动力总成也使它在同级别中有着不错的动力表现，更是达到舒适性的驾驶体验，合理的兼顾操控，使得新迈腾GTE自适应减震器系统无疑提高了自身的过弯能力，同时也能适应更多的道路，满足用户的出行需求。
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??????丰富的科技系统
??????2020年款新迈腾GTE标配大众传感安全和驾驶员辅助技术套件，包括行人预撞系统，车道保持辅助，自适应巡航控制和交通标志识别，新迈腾GTE可提供自适应巡航、自动启停(配备八速自动变速箱)、车道偏离警告和车道保持、全自动泊车、自动紧急制动、自动远光灯、交通标志识别和电动停车制动。
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??????总结优点
??????新迈腾GTE一直是实用性车型的代表作，宽大舒适的乘用空间以及媲美轿车的驾驶感受，且外观大方厚重，迷人的大嘴，全部内饰的筹谋也比较商务化否定很繁琐，也很周全，平整，够宽够大够深，可以自在挪动椅子来实现大空间。
??????至于新迈腾GTE的缺点，从车主口碑来看，内饰设计较为失望，方向盘依旧沿用老款设计，仪表板也没有采用全液晶显示；相反仍然使用传统的双筒和一个小液晶屏。同时新车异味也是众车主反映最多的一个问题。
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