【车主点评:我们添购的优秀伙伴 昂科拉GX】
- 【车主点评:我们添购的优秀伙伴 昂科拉GX】
- 【车主点评:别克昂科拉GX家人和我都满意】
- 逍客和昂科拉gx谁更好
- 【车主点评:别克昂科拉GX驾驶起来让人放心】
- 别克昂科拉GX能比赢本田缤智吗毛病多吗车主做了全面
- 别克昂科拉GX好不好这车能不能买呢
#选车理由 预算车价十五万以内的样子，因为要考虑到家人也常开的原因，所以没打算买太大的SUV，看车过程中看了ix35.还有尼桑的逍客、还有缤智！去别克店里第一眼看的是昂科威 ，家人说样子有点老气，又看了昂科拉，车型还行就觉得有点点小，跟家人聊天过程中销售人员听到了，又介绍了昂科拉GX给我们，空间不是很大，反正是够我们开的，然后嘛就是样子感觉很好看！由此，我们决定的买了昂科拉GX！
#最满意 我最满意的是昂科拉GX的配置了，因为他有个自动驻车这个功能配置，这个让我在上下班堵车过程中感觉开车很轻松啊！
#最不满意 这个车的起步加速阶段感觉发动机噪音有点大啊，但是好一点的就是速度起来后匀速行驶过程中噪音会消失，可能也是因为这个是1.3T三缸的原因吧！
#空间 可能会因为第二排座椅的原因吧，还有就是毕竟这是个紧凑型SUV嘛，所以空间并不是很大，因为我们平常用车多数情况是两个人，我们是基本上够用的，但是如果一旦家人都在的话 这个空间就牵强了，尤其是第二排！
#外观 我买的这款配置的昂科拉GX带有LED大灯，而且我们当时买车看上的就是车的外观好看，这个外观真的就不用说了，好看没得说！
#内饰 内饰的用料和设计都搬完满意，但新车味道有点大，幸好现在跑了六千多公里了，已经没啥味道了！
#动力 高速行驶过程中车还是挺好用的，油耗也不高，动力也是足够我们用的，而且有个自动驻车这个功能是很好用的，在坡道路面不溜车，让人开车很轻松啊，而且上坡动力也很足 一脚油门踩下去动力足！
#操控 操控也是转向精准呢，打方向的时候没虚伪，这应该算是操控性挺好了吧！还有就是在转弯的时候这个底盘的悬挂的支撑性还是挺好的，而且变道转弯时候车身的下沉感比较轻，对于我这个家用车来说的湖，这些反正还是不错的！
#舒适性 昂科拉GX的舒适性会因为座椅和急加速的起步发动机噪音大而给舒适性打了折扣，第二排座椅短了不说，而且坐三个人实在不咋宽敞啊。真的是幸好幸好我平常不是经常性的拉满一车人跑啊去！
#油耗 综合油耗我觉得不高，因为我上下班的路上有一节路是堵车情况，剩下的就是不咋堵了，综合下来油耗是8.6升的百公里油耗，跑高速算下里一公里差不多三毛钱、这个是很满意了！
#选车理由 对比了昂科拉之后，选择了GX, 第一空间更大一些， 全家人坐进去也不会太拥挤，带着老人小孩坐着也不会太累。外观比较漂亮，内饰软的材质比较多，摸着也上档次些，中控大屏、换挡把附近的材质一看就是那种比较高档的材质，有点像金属材质，但摸上去的确是塑料。
#最满意 内饰的做工我比较中意，也是我选择GX而没选择昂科拉的原因之一，看着更上档次些。当然GX的空间也比昂科拉大不少，感觉跟昂科威差不多。
#最不满意 后备箱的空间感觉小了些，着实是装不了太多东西，要是带着孩子出去玩，可以考虑下车顶加装一个行李架。
#空间 昂科拉GX这个车子的空间整体来看我觉得还是很不错的，虽然车型定位的是紧凑型的车型，但是我觉得对于我来说是完全够用的，就是后备箱感觉小了一点。
#外观 前脸看起来特别的霸气，整个车子设计的也很好看，看起来底盘比较的高，车身光滑圆滑，我喜欢。
#内饰 车子带的有可开启的全景天窗，是我最喜欢的，还有超赞的中控台多媒体的配置，自带的GPS导航系统，语音识别系统，太好了。
#动力 动力不错，带T的，1.3T的排是，涡轮增压的发动机，我觉得这个动力配这个车子不算最好，但也算是够用的。
#操控 我和老婆都开这个车子，平时出门都是换着开，我觉得挺好开的，方向这些都比较好控制，没有虚位的现象，老婆也觉得好开。
#舒适性 车子的舒适性整体感觉还不错，座椅的材质挺好的，坐起来感觉舒服，带的有Pm2.5过滤装置，还有自动空调，这些都很好的，只是刚提车看车的时候，一打开车门车里会有一些味道，让人有一点不舒服。
#油耗 别克昂科拉这个车子的油耗我觉得不高，开了这么久，车子的油耗在百公里7.1L，可比性还是比较强的，而且我相信后面它的油耗应该还会再降一些的吧。
同价位逍客和昂科拉gx相比，昂科拉gx更好。
1、外观设计-逍客中规中矩，昂科拉gx优雅大气
2019款日产逍客是中期改款车型，整体外观沿用了海外版的设计，前脸造型采用了面积更大的进气格栅和造型更锐利的LED大灯，前包围两侧造型更加立体。相比旧款而言，新款逍客看上去年轻了不少。不过侧面及后尾部则有些平淡，仍然沿用老款车造型。整体来看，新款逍客依旧是浓郁的日系家用风格。
别克昂科拉gx，则是别克打造的全新紧凑级SUV。新车采用了别克全新家族式设计语言，镀铬饰条贯穿水波纹格栅，与两侧犀利前大灯连为一体，前脸造型内敛又不失精致。别克还优化了昂科拉gx车身宽高比，简洁有力的线条勾勒出动感流畅的视觉效果。
车型的外观方面各自都有品牌特点：逍客属于中规中矩的风格，昂科拉gx则更优雅大气。不过若是你要买一款更具SUV气势的车，那昂科拉gx才是真正的不二之选。
2、内饰做工用料-逍客依旧中庸，昂科拉gx豪华感强
2019款逍客内饰结构没有太大变动，最吸睛的地方只有两点：更大的中控屏和更符合时代潮流的三幅式方向盘。其他细节进行了优化，提升了一定的视觉效果。逍客内饰也继承了日产中庸风格，虽然没有什么不妥，但是缺少新颖的创新设计。
昂科拉gx则延续了别克家族式设计，黑棕双配色让整个内饰层次分明豪华感强。与此同时，昂科拉gx还继承了别克优良传统—肯下料不做作。内饰膝部以上大面积使用皮革包裹，其他触碰地方基本都使用了软质材料，提升用车的舒适度。此外，昂科拉gx后排座椅采用了菱形打孔真皮座椅。
3、发动机性能-逍客自吸稳健，昂科拉gx涡轮有力
逍客沿用老款2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力、最大功率204牛·米。而昂科拉gx搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力、最大功率240牛·米。别看两款发动机最大功率只相差11马力，可最大扭矩相差了36牛·米。
众所周知，扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩，它将影响汽车的负载能力，最直观地表现加速性能。扭矩越大，加速性越强。所以相对而言，昂科拉gx满载超车更得心应手。
涡轮发动机响应速度快，这是自吸发动机不能比拟的。昂科拉gx 1.3T涡轮增压发动机在1500rpm就达到了最大的240牛·米，而逍客2.0L自吸发动机需要4400pm才能达到最大扭矩。低转速就可爆发最高扭矩的特性，让昂科拉gx起步十分轻快，轻踩油门便能得到充沛的动力输出。相对而言，昂科拉gx的涡轮发动机更适合城市交通出行。
4、配置水平-逍客主流水准，昂科拉gx丰富实用
昂科拉gx次顶配官方售价17.59万元，2019款逍客顶配18.59万元。昂科拉gx官方指导价低了1万元，配置上多了车道保持辅助系统、自动驻车和车内PM2.5过滤装置。还配备有开启式全景天窗，车主可开启天窗利用负压换气原理过滤车内空气。
昂科拉gx还搭载了自适应远近光灯和自动头灯，可以根据环境自动切换调整灯光，有助于车主更专注驾驶。此外，昂科拉gx还可选配电动尾门。无需人力即可远程遥控开启尾门，省时省力特方便。
车机智联方面，昂科拉gx搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等。但是在这方面，逍客只支持原厂互联，原生态系统没有CarPlay和CarLife丰富的应用及功能，难以满足现代消费者娱乐需求。
如果再看同价格顶配车型，昂科拉gx还多了一套AWD适时四驱系统，并且变速箱也升级成9挡手自一体变速箱，驾驶乐趣更高、户外属性更强。此外，这套四驱系统还支持手动断开，很好地兼顾了燃油经济性。还有一个质的提升，就是搭载了主动降噪功能。别克NVH性能上的一贯优势，配上ANC主动降噪技术，昂科拉gx车内宁静舒适的驾驶氛围，甚至已达到了B级轿车的水准。
所以配置方面综合以上来看，逍客配置属于主流水准，昂科拉gx则更加丰富实用，当然也更具性价比优势。
扩展资料
逍客和昂科拉gx综合评价：
可以看出两者整体还是有一定差异的，相比之下，昂科拉内饰更显品质，外形的精致感也更强。更为关键的是，昂科拉全系1.3T发动机的充沛动力、与时俱进的科技配置都更加符合时代潮流和当下年轻一族的需求。再加上别克的品牌口碑，无疑昂科拉gx是更好的选择。
#选车理由 看了好多，国产的、合资的、广汽传祺、雪佛兰探界、还有日产逍客，最后综合对比还是选择了昂科拉GX。#最满意 最满意的是这台车的外观和安全性。第一眼看到这台车给人眼前一亮的感觉，车身整体时尚有活力。最重要的是它安全配置非常高，让人驾驶起来非常放心。#最不满意 销售顾问送的坐垫质量不怎么好。#空间 空间非常大，非常适合家用，后排空间我觉得很棒，腿部空间也非常充足。#外观 外观时尚动感，颜色个性而不张扬，轮毂也非常的霸气，车身简约大气，开出去辨识度非常高。#内饰 内饰设计非常精巧，座椅的花纹和打孔设计在夏天非常的凉爽，颜色搭配也非常的豪华上档次，而且大屏非常有质感，科技感十足。#动力 动力还是可以的，平时主要上下班开，基本各种路况都可以驾驭，1.3t的发动机提速非常快，家用足够了。#操控 操控非常简单，转向非常灵巧，加速油门反应灵敏，视野非常开阔。#舒适性 舒适性方面我挺满意的，座椅软硬适中，还带有座椅加热功能，这个功能冬天开车简直是太幸福了。底盘也非常扎实。#油耗 天天上下班开，百公里7.5L 。
别克昂科拉GX能比赢本田缤智，毛病多，车主做了全面。
别克昂科拉GX近一个月的成交价最大折扣达到了7.00折，新车现金最高直降4.67万元，新车全国售卖10.92万元起。点价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。
别克昂科拉GX注意：
最近一个月的全国销量是283辆，不知别克对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，那么需要下更多的功夫去全面地了解。
实昂科拉gx这款车让我满意的地方有很多，首先，四驱的旗舰型配置就很丰富，有多个气囊，这种东西可以不用但是必须要有，起码心里踏实，还有各种辅助功能，并线辅助车道保持辅助主动刹车等等等，对于新手来说还是很友好的。除了配置动力方面也不错，别看是个1.3t的三缸机，跑起来动力还是很澎湃的，切换到运动模式之后加速很快，超车无压力，而且油耗还不高，在市区里跑综合油耗还没有一次超过8.5, 基本都是稳定在7.5左右，上下浮动很小，再高速上跑就更省油了。
使用着一段时间最让我不满意的其实是空间的问题，因为日常工作日都是我带媳妇出去，只能用得上前排的两个座椅，后排座椅都是闲置的，但是周末的时候就会带着爸爸妈妈一起出去散散心 ，逛逛街，老人坐后排就不是很舒服，后排的空间不是很大，头部空间也不大，作为一个紧凑型SUV来说，腿部空间不大我能理解，但是为什么要把头部空间做得这么小。
外观短小精悍，设计的还挺精致，前脸看上去很有运动感，前大灯的样子我很喜欢，晚上亮起来很迷人，侧身的腰线很漂亮，一个小蛮腰，外部的尾灯很典型的家族设计，好看。
从乘坐体验和感受来说都很满意，座椅很舒服，靠背角度也不错，前排座椅还有腰部支撑，这一点很不错，长时间开车不会觉得很难受，还有座椅加热，加热的速度很快，使用起来很方便，乘坐感受也很棒，这款车的隔音非常棒，跑高速的时候能隔绝很多的噪音，比较清静。
其实油耗还是很让我意外的，刚提车的时候感觉这车动力这么好油耗肯定低不了，但是开了一段时间之后实测油耗才7.5个，万万没想到能这么低，跑高速的时候就更低了，综合起来5个左右，可以说是非常的满意了。
内饰的双拼颜色我实在是太喜欢了，双色看上去就很有时尚的感觉，也有一种豪华感， 中控液晶屏的设计也非常的不错，这种镶入的一体感很强，要比那些在中控台上凸出来的好看多了。
方向盘转起来还是十分顺手的，尤其是在停车的时候就会感觉很轻松，倒车入库就其的简单，昂科拉的视野很开阔，倒车影像很清楚，比驾校学车时候的老捷达好开一百倍，而且在高速上还有定速巡航，对于一个经常跑高速的人来说实在是太舒服了，开起来还特别的稳，很有安全感。
空间的问题全都在于后排，对于前排来说，各项都能调节，所有都不存在空间不够用这种说法，但是第二排的头部空间根本就没法调节，好歹也是个小SUV,这个头部空间属实有点难受了，后备箱的容积比较大，日常生活使用绰绰有余，在需要搬运一些大物件的时候， 第二排座椅还能放倒，可以当货车使用，比较居家的一款车。
这个动力真的很棒了，完全超出我的预期值，1.3t的三缸机，变现的没有网上说的那么不堪一击，实际开起来动力很棒，提速很快，运动模式下全速油[门会感觉整个人都陷入座椅当中，在市区里高架上或者是高速上，想要超车就会一脚油门的事 ，相应的很快，涡轮介入很平顺，换挡也顺畅。
性价比高，四驱旗舰这款车型配置很丰富，各项配置都有，而且油耗还低，开成成本剩了好多，驾驶感很棒，买车的时候还送了免费的保养，美滋滋。
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