13款福克斯三厢功能介绍（福克斯的性能怎么样）
- 福克斯的性能怎么样
- 2013款福克斯三厢用的什么变速箱
- 福特福克斯三厢的基本介绍
- 对2013款经典福克斯
- 2013款经典福克斯三厢怎么样
一、外观部分 新款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力。 新款福克斯三厢没有配备动感十足的熏黑头灯，而是采用了白色精钻大灯，这也是新款福克斯两厢与三厢除了车身以外最大的区别。中规中距三厢造型，也让新款福克斯三厢版车型定位于家庭用车。 新款福克斯三厢版前窗双雨刷采用时下流行的无骨雨刷，且左侧雨刮较右侧长。虽然较有骨雨刷更加时尚，但却增加了后续的维修保养费用。 新款福克斯三厢版使用了15英寸合金轮毂，同时10辐式轮毂设计也保证了制动系统的热量有效的散发，轮胎为195/65 R15的轮胎。 新款福克斯三厢版后备箱采用电磁开关，日常使用较方便。此外，通过三键式遥控钥匙也可以遥控开启后备箱。 开启车辆引擎盖后，可以看到新款福克斯三厢版没有配备隔音棉与发动机护底板；但发动机舱隔热装备的应用，有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递。二、车门部分 新款福克斯三厢版的车门拉手均为拉杆式设计，外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适，没有生涩感。 驾驶席与副驾驶席的车门开度较大，方便驾乘人员上下车。在车身门框装有厚实质地柔软的密封条，在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。 门内侧的拉手部分采用金属拉丝设计，周边门板采用塑料材质。车门内衬板采用了织物包裹，让司机长途驾驶时将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。 驾驶席侧的按键则设计的有棱有角，做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量，未见边角凸起及边缘的明显缝隙。三、中控台部分 新款福克斯三厢版中控台的设计一如既往的延续了福特简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，而多功能显示仪表盘也让驾驶员的操作更加简便。 位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆，整体做工细致，且使用方便定位准确。 新款福克斯三厢版手套箱的内部容积不是很大，无阻尼式设计使得开启时质感一般。虽然仪表台整体为塑料材质，但手感柔软，提升了整车的档次。 中控台为一体式设计，将液晶显示屏、音响与空调紧凑的设计其中，各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀，反馈效果不错。四、驾驶席功能区 新款福克斯三厢版四幅式方向盘采用真皮材质，手感较舒适且不宜打滑，局部细节做工比较细致。然而没有集成多功能控制，略感遗憾。 新款福克斯三厢版手刹为塑料材质，其整体设计未见任何新意。使用时发现较长的手刹行程需要适应一下。 钥匙孔局部的设计很仔细，未见明显接缝及粗糙的接合面，旋转轻松有顺滑，定位准确，各个位置的提示也较易观察。 手自一体档把头采用塑料材质，没有配有金属装饰，视觉效果一般。虽然较为简单的外形线条令视觉效果一般，但使用时入位准确。 位于脚下的两个踏板采用了橡胶材料包裹，并且在正面设计了网状防滑点，帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。五、前后座椅类 新款福克斯三厢版整车均为织物材质座椅，驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为手动调节。各操控杆四周做工细致、缝隙均匀。 全车织物材质座椅，手感及软硬度比较适中。并且坐垫与座椅靠背的织物面料，提高了整体的透气性能。 驾驶席在调节后可使用各种身材的驾驶员，较长的座椅坐垫，对于臀部的支撑有佳。此外，背部及肩部的包裹感较好，不易在驾驶时出现背部滑动。 后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对宽裕的腿部空间，让后排乘客乘坐更加舒适。
三厢版车款使用的是两款变速器，一辆是8at变速器，另外一款是6at变速器。福克斯三厢版一共使用的是两款发动机，－辆是1.5升自然吸气发动机，另外－款是1.5升涡轮增压发动机。福克斯三厢版是福特旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4647毫米（mm) , 1810毫米（mm)。
福克斯三厢版的1.5升自然吸气发动机最大功率是90kw ,最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为153牛米，最大扭矩转速为4500转每备了多点电喷技术，且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
保养方式
要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。
日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。
以上内容参考?百度百科-变速箱
讨论热点1：
福克斯的储物空间不够周到。当你坐在驾驶位时，钱包、手机等随身小物品，在驾驶座周围很难找到一个合适的地方来存放。在这点上后排的乘客就便利一些，虽然没有杯架，但两个前座后方的储物袋容量都不小，塞几瓶水没有问题。后排有中央出风口，下面也隐藏了一个储藏盒，适合放置一些比较琐碎的东西。两侧的后排座位与门板之间，别出心裁地设有上下两个储藏槽，似乎挺适合放钱包、手机等小件物品，可问题又出现了，在开门上下车时就很容易将物品掉在地面上。
讨论热点2：
福克斯的后劲不足。07款福克斯的发动机声比较低沉，还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声更令人烦躁。当将转速攀升到3、4千转时，引擎声就会变得好听且更洪亮，不再那么烦心，可是动力的增长并没有跟转速的上升成正比。并且较长的油门踏板行程给人一种反应较慢的错觉，引擎的中高转扭力不够强，往往在你放胆踩着油门想作冲刺时，车子却依旧按着既有的节奏平静地加速，给人一种“有声无力”的感觉。
讨论热点3：
福克斯自动档倒车有问题。假如刚好有坡需要带油门，而且障碍物离得已经很近的时候就比较麻烦，福克斯初始阶段油门响应比较迟钝，再加油门会冲出去，为了安全起见，我们就需要很慢很慢的踩油门。这点不如手动档可以很好的控制油门和速度。
讨论热点4：
福克斯离合器会出现异响。不少车友反映三厢福克斯1.8 AMT开到5700公里，在2、3挡的1200-1250转的时候会有“哒哒哒哒”的声音，尤其在冷车的时候更加明显。
聚焦消费者看法后，不难发现从整体上福克斯的性价比是不错的，与同等水平的车型相比，还是让人比较满意和称赞的。可是要想一直微笑的面对未来，不被市场淘汰掉，福克斯还是应该力求完美，尽快解决车友的一些问题，不要让那点点瑕疵掩盖住了自己的光芒。
作为一款紧凑级运动车型而言，长安福特福克斯自上市之日起便依靠着运动的造型样式以及同级别中出色的动力表现占据着紧凑级市场的一席之地。随着新福克斯的上市，老款福克斯并没有退市，而是以经典版的命名继续驰骋在紧凑级市场中。无论是主动安全还是被动安全，经典福克斯早已拥有非常优秀的口碑，在E-NCAP和C-NCAP测试中，经典福克斯都获得5星级安全认证，这是至今为止，同级车获得的最高安全级别评价。1.8的黄金排量124匹马力，足以应付一切状况。经典福克斯搭载的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，采用轻量全铝合金材质铸造，搭配独特的反置式设计。Cosworth（考斯沃斯）动力调校技术，使经典福克斯的发动机在2000转就能爆发出90%的扭力，并在4000转时，达到180Nm的最高峰值。让渴望激情的驾驶者能在各种速度中感受充沛的动力与冲刺。此技术一直风靡全球赛车界，在其他非赛车技术车辆中，不可能体验到如此及时和完美的动力。 超大的后备箱空间，385-1245L,足以应付家庭用车的需求 前麦弗逊独立悬挂，双管式减震筒+气压辅助设计，有效消除来自轮胎的震动，提高行车过程的舒适性，给予最准确的路面反馈。后SLA全独立悬挂，同级车独有的后副车架+后防倾杆，强化车尾整体刚性，有效抑制车身侧倾现象，呈现出沉稳扎实，安定舒适的动态表现。使得福克斯拥有傲视同级车的操控和驾驭感和堪称完美的弯道表现。1840的车身宽度和1500的高度，给车内乘客带来了舒适宽敞的驾乘空间 超高的性价比，最低配才十万不到，绝对可以称的上是同级中的性价比之王 四门一键式防夹功能，同事带远程功能，同级中好多只有主驾才有此功能。C3P底盘设计经历了最严苛的Pascar耐久性测试--从沙漠高温到东北严寒、由高原低氧状态到西南山陵地形等等各种复杂多变的地形气候环境构成的全方位高强度耐久性的测试，如Ford比利时试验场、欧洲户外道路、德国Nurburgring环型跑道等九种不同场地的实地测试，经典福克斯底盘呈现出一流的耐久稳定性。该底盘的设计精密平整，增进了行驶间车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性，车主在驾驶和乘坐过程中，无论是什么样的路况和速度，皆能确保平稳顺畅、安定舒适，即使在发生安全事故的情况下，也能最大程度保证车身完整度，确保人员安全。经典福克斯C3P底盘是同级车中唯一通过Nurburgring环形跑道测试的。 超大刹车盘，同级车中超大的前后刹车盘，不但可有效缩短刹车距离，更为车主提供敏锐精确的四轮制动力，实现最迅捷的刹停效能。完美的配置参合高刚性的车身，共同打造出经典福克斯在乘坐、操控、转向等方面上精准而舒适的驾驭感。SequentialSportShift（S.S.S）手自一体变速箱，配备ESSC电子同步控制系统，换挡迅速平顺，与BMW宝马采用同级手排模式--“；下进上退“；换挡方式，以其准确灵敏、挡位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升经典福克斯卓越的驾驭感受。 前座中央扶手储物盒，位于前排座椅中间，为前排驾乘人员提供肘部支撑，而且前排中央扶手下方还带有存储盒功能。经典福克斯时尚型的真皮座椅在制作工艺上得到了很大的提升，座椅两侧的皮料采用了压纹技术，感觉就像手工编制的一样，具有很强的视觉冲击，为整车的内饰质感增色不少，这也是同级车里绝无仅有的工艺。 经典福克斯的时尚型新增了倒车雷达，倒车雷达全称叫“；倒车防撞雷达“；，。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 豪华皮质座椅，这个以往只在中级豪华轿车上才有的功能经典福克斯也可以轻松体验，为整车的内饰质感增色不少，也使客户舒适体验有了较大幅度提升。经典福克斯两厢1.8时尚型和经典福克斯三厢1.8时尚型增加了皮质门内饰，在同级车中处于领先，为整车的内饰质感增色不少，耐脏，易清洗，提升内饰档次。 铝合金轮毂：不仅美观，同时散热效果比较好，有助于刹车盘的散热。可以有效的延长刹车盘的使用寿命。 经典福克斯一直保持原汁原味的产品配置，同时也保持着原汁原味的超高性价比！
1.8这款，优点就是操控好、价格便宜。
缺点就是，动力较差，变速箱技术落后，4速牙箱油耗较高，安全配置稍差。
所以优缺点自己权衡利弊了。