model x（特斯拉modelx和modely的区别是什么）

model x（特斯拉modelx和modely的区别是什么）

• 特斯拉modelx和modely的区别是什么
• Model x2020和18款的区别
• 河南Model X车主回应特斯拉声明：混淆换车事件，必须道歉！
• 花费近百万元，选择特斯拉Model X，真的值得吗
• 勇闯汽车未来科技，特斯拉Model X拥有哪些先进的科技
• modelx和modely的区别是什么
• 11月汽车召回，美、日系主导，新势力也来凑热闹

model3与modely的区别有以下几个方面：

1、尺寸

特斯拉Model Y定位于中型SUV，车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm；而Model 3定位于中型车，车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。前者比后者分别大了：56/71/181mm，轴距长了15mm，造型轮廓上还是有较大差异的。

2、尾部设计

Model Y则更加的厚重浑圆，并带有大面积的黑色下护板；虽然Model 3的车尾也很饱满，但是在气势上就没有那么立体了。此外，Model Y和新款的Model 3还都升级了前排双层玻璃，可以更好的维持车厢静谧性和阻隔噪音。

3、内饰对比

内饰方面，这种极简的设计风格简直如出一辙。采用大面积软性材质+木制饰板的它们，在用料和做工上还是比较考究的。不过目前Model Y仍只有黑色内饰一种，而Model 3还提供黑白内饰（白色座椅）的选装。

两款车型在天窗类型上还是有一定差异的。Model Y为全景天幕式，视野更大也更加直观；Model 3的天幕是隔断式的，不过后排位置的天幕可一直延伸至后风挡。

4、乘坐空间

乘坐空间方面，Model Y的空间优势就进一步体现出来了，前后两排的头部空间和后排的腿部空间都要比Model 3更充裕一些。另外，Model 3的后排坐垫的垂直高度有限，对大腿的承托不足，长时间乘坐的话舒适性会受到一些影响。

在第二排满足三人乘坐的情况下，Model Y会相对宽松一些，而Model 3则显得有些拥挤了，看肩部就能一目了然。并且前者的头部空间和腿部的位置也会更和谐一些。

5、前后备箱空间

Model Y同样存在一定的空间优势，尤其是在内高方面。当将28英寸、24英寸和20英寸的行李箱同时放入两车的后备箱内，它们的后备箱空间就非常的直观了。在后备厢的盖板下方， 两车还都设有较大的隐藏式储物空间。Model Y的整体空间要略大于Model 3，容纳的物品也会更多一些。

Model Y在后备箱盖板的前方还有一处隐藏式储物空间，而其两侧的储物格也较为可观。Model 3则在后备箱盖板的左侧位置设有储物格，空间也不如前者的大。而在前备箱部分，Model Y在宽度方面更有优势一些，在放入20英寸的行李箱后，侧面仍有一部分的剩余空间。

参考资料来源：

百度百科-TESLA MODEL X

百度百科-特斯拉Model Y

Modelx2020和18款的区别是设计十分前卫，采用的鹰翼门设计是其一大亮点，开启后足以吸引众多眼球，轮胎配置方面，MODELX配备的是米其林提供的揽途系列运动轮胎，内饰依然走的是简洁风格，造型上与老款并无区别。

特斯拉的性能

特斯拉x两个版本的区别是外观大型造型大体不变，只是优化了细节部分，比如前保险杠采用白色材质设计，看上去整体性更强，前雾灯也集成在LED大灯内，车头造型更圆润一些，modelx2020的发动机是650，而与老款的发动机是360，区别在于发动机不一样。

同时关闭空调等用电设备，起步阶段车轮有轻微的打滑现象，但很快就被体重约2，5吨的身躯抑制住了，损失了些许动力但并不严重，且车身姿态虽有些微微上扬，但保持的还算不错，车头抬起并不是很明显。

易车讯 5月28日上午，特斯拉发布了关于河南Model X高速失控事件的声明“初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并且从出现报警提示至今，已经继续行驶了800多公里，无法满足车主的换车要求。”对此，Model X车主温先生回应，特斯拉混淆换车事件，必须道歉！

5月28日下午，特斯拉Model X车主温先生向河南广播电视台民生频道就特斯拉发布的回应进行了说明，他强调自己的这辆Model X不是“刹车失灵”，是突然降速，然后中控系统出现报警信息。

对车辆从出现报警提示至今，为何会继续行驶800多公里，温先生表示是因为要寻找监测机构进行监测，但目前没有找到。此外，关于特斯拉称温先生向他们提出免费更换至新款Model X车型的诉求，温先生称特斯拉在混淆事件。

他告诉记者，当时买车的时候，他要的是2.5版本，但是特斯拉4S店卖给他的是2.0版本，也就是在那个时候，他提出让特斯拉给他更换成2.5版本的。在本次高速失控事件发生后，他并没有向特斯拉提出免费更换新款Model X车型的诉求。他现在只有一个诉求，就是让特斯拉给他一个公道，查出真相。

特斯拉旗下的Model系列，近几年正逐步成为纯电汽车的代表。其中的Model X便是系列中少有的主打高端市场的产品，然而由于民众对新能源汽车的本质上有顾虑，使得消费者总会给这款车打上一个大大的问号，花近百万价格买Model?X，到底值不值呢？首先看看它的性能配置，整车采用双电机配置，且为前永磁同步/后交流异步的电机类型，保证动力传达稳定。高配版的电动机最大功率为577kW，最大马力可达785Ps，0-100km/h加速时间仅需2.9s。即便是低配版，最大功率也有487kW，且最大马力可达662Ps，0-100km/h加速时间4.6s。其次，Model X采用三元锂电池，此电池容量为100kWh，由于是纯电动车型，Model X的保养成本较低，部分经销商宣传称平均2万公里或1年进行一次保养，清理空调滤清器并且进行三电检测，保养费用不到2000元。综合算下来与同价位车型对比，并不算特别贵。并且，车内还搭载了一块全彩液晶大屏，再加上L2级的人工智能自动驾驶，日常使用绰绰有余。最后，Model X主要面向的客户大多为都市白领，或是公司中层以上管理者，这样的话，这款特斯拉就有点缺乏竞争力了。在同等配置下，比亚迪汉报价仅为23万元-28万元之间，居中版本的总航程也有550km，就城市代步而言，已然是绰绰有余，还能享受政策红利。又或者蔚来系列的ES8，报价不过44.8-62.4万元之间，因此，有近百万预算，不如选择同等功能和配置的国产纯电车更为划算。综合来看，Model X是纯电动车型中价位比较高的车型了。然而Model X竞品的优势也非常明显，如果不是说特别钟爱特斯拉品牌的话，完全没有必要花费百万元购买这样一款电动汽车，国产车型反而更有优势和竞争力。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）

随着时代的发展，汽车也在不断地进步。随着更多高科技的引入和设计，我们能逐渐看到未来汽车的雏形。有的汽车在外观设计上更加出众，有的汽车在性能上更加先进，有的汽车在操作上更加人性化……越来越多的改变，都让我们看到了未来汽车将会有无限可能，我们可能会乘坐上更加炫酷、更加高科技、更加别具一格的汽车穿梭在城市纵横交错的立交桥上，乡间的小道上，一切我们想去的地方。在汽车越来越向未来发展的道路上，不得不为大家介绍一款如今非常受大众看好的汽车，特斯拉Model X。在这款汽车的身上，人们似乎可以看到更多先进科技的化身。特斯拉Model X属于SUV车型，但是你看它的外表，绝对比SUV更炫酷。首先是整体外观，和传统的SUV相比看起来小巧一些，更加有传统轿车的特点。车头有特斯拉独特的鹰嘴设计，给这款车增加了一些可爱的感觉，并且让人一看就知道是特斯拉的车。挡风板是全景设计，远远一看就有一种很高大上的感觉。不仅是从外面看感觉很好，坐在里面也有一种别样的感觉，外面的风景一览无余，是一种很大气的设计。车尾是大溜背设计，也给人一种很可爱的感觉，但是整辆车结合起来看其实非常炫酷，有一种酷小子的风格，很时尚很年轻。而且这种大溜背设计不光是为了好看，还做到了SUV车型该有的车内空间。再把视线放到车内，一样不会让人失望。前排设计非常简洁，中控屏是一个17寸的大屏幕，基本上所有和汽车控制相关的功能都可以在上面实现，并且还可以查看汽车实时状态。驾驶座的仪表盘也采用了液晶屏设计，驾驶员可以在上面更换各种喜欢的风格。特斯拉没有换挡一说，所以也省去了驾驶座与副驾驶座中间的手刹和换挡。中间的位置是一个有盖子得到储物空间和可以前后调节的扶手，既人性化又简洁大方。整体一看，感觉所有的设计都是很有实用性并且不累赘的。当然，特斯拉在外形上最炫酷的设计一定要介绍，就是全自动两段式鸥翼门。这设计简直就太让人眼前一亮了，看起来既酷而且很有未来科技的感觉。这种设计其实就让人感觉车内和车外是一体的，汽车的外壳已经被慢慢简化掉了。很多时候我们说要实现汽车与外界的万物互联，但其实坐在汽车里的时候，还是感觉车内的小空间把外界都封闭住了。但是在车门上做出更多样化的设计，其实可以让人感觉到实现未来变化的可能性。不仅如此，还有全景风挡的设计同样有这样的效果，让人觉得即便是坐在车里也与外界更近了。而特斯拉的性能不必多说，作为新能源汽车，起步和加速都是非常给力的，足以给驾驶员最酷似跑车的感觉。并且变速和刹车也非常及时，不需要再像传统汽车一样需要溜车。驾车舒适感同样优秀，没有噪音和晃动，方向盘等基本设施操控起来都非常灵活。整体来看，特斯拉的这款车真的是做到了接近未来，如果可以的话一定要去亲身感受一下。

modelx和modely的区别为：

一、前脸的造型不同

1、modelx：前脸采用锋利形状的大灯，且车标位于车辆的正前方，总体感觉和普通家用轿车相似。

2、modely：大灯采用类似保时捷的形状，且车标位于前舱盖顶部，整体感觉类似跑车造型。

二、轮辋的花样不同

1、modelx：轮辋采用十幅铝合金轮辋，也是类似于家用轿车的感觉。

2、modely：轮辋采用七幅扇叶式轮辋，增加了车辆的科技感。

三、车位布局不同

1、modelx：车位的造型很经典，没有突出科技感，所以中规中矩。

2、modely：车尾灯造型很有科技感，而且车底部的扰流板采用几何造型，更加追求科技感。

完毕。

还记得10月份国内乘用车召回信息发布时，结果还是比较令人惊喜的，累计召回乘用车才142320辆。业内人士一度认为，照这样的趋势发展下去，汽车行业的整体产品质量将会有很大的改善。

但当11月汽车召回信息公布时，事实上却出现了迥然不同的局面。虽然备案召回涉及的品牌仅12个，环比上个月23个品牌有所降低。但这个召回量一下子飙升至恐怖的107.96万辆，环比大幅上涨646.4%，创下了年内单月召回的新高。

如图所示，11月国内汽车共计召回12批次，其中别克昂科威就占据了60%的份额，一向以品质著称的丰田和雷克萨斯品牌共计401873辆。除了传统的汽车品牌之外，榜单上还出现了不少的造车新势力，包括理想、特斯拉和极星。

在11月汽车市场召回榜单中，别克与丰田无疑是占比最大的两个品牌。

据了解，别克昂科威的制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降影响车辆制动性能的问题由来已久。此次召回649357辆2015年至2018年的昂科威，规模之大也使其成为了2020年度召回车辆的No.1。

事实上，649357辆的数量已经相当于昂科威4年销量的总和，在别克品牌销量刚刚回暖之际，这必然是个不小的打击。

对于一直以“开不坏”而闻名的丰田，这一次也出现了大规模的质量问题，准确地说，应该是躺枪了。由于日本电装公司所提供的燃油泵存在安全隐患，容易导致车辆在极端条件下存在熄火的风险，所以，丰田召回相关车型共计40万辆左右。

至此，丰田因“失速门”而召回的乘用车数量大幅攀升，这必定会对品牌口碑以及形象造成巨大的影响。同时，这也无疑是在给广大车企们提了个醒，对于零部件供应商的产品质量把控，也是个不可忽视的问题。

除了传统车企之外，多家新势力也是榜上有名，这大概率会影响到消费者对新能源车的购买信心。

理想耍小聪明的“硬件优化升级”计划失败，车辆前悬架下摆臂球头容易从球销脱出，最终发起涉及10469辆理想ONE的召回，这也不禁让人怀疑其产品工艺和制造水平。这个数量放在传统汽车品牌里可能是个小数目，但相对于本年度累计销量才2万6千多辆的理想汽车，显然会给消费者留下一个不好的印象。

至于特斯拉品牌，则已经连续两个月榜上有名。11月份，特斯拉又遇到了个新问题，那就是因“饰板可能会从车辆上脱落”召回870辆Model?X。加上此前特斯拉还出现过“后保险杠脱落”、“全景天窗突然整体脱落”等事故，特斯拉产品的质量问题早已“臭名远扬”。

总结：虽说发起召回是车企负责任的体现，但在存量时代下，车企想要得到可持续的发展，就必须要把产品质量放在首要位置。尤其是新能源车，即将迎来高速发展的阶段，如果质量没能跟得上时代发展的步伐，那么飞速增长的销量就失去了其意义所在。俗话说：“广告打得再好,不如顾客口碑好”，希望车企能严把质量大关，不要再拿消费者当试验品。