suzuki alto（奥拓算是日本车吗）

suzuki alto（奥拓算是日本车吗）

• 奥拓算是日本车吗
• alto是什么意思
• 铃木alto汽车空调怎么开
• 老款奥拓车身重量是多少

不算，获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。奥拓是中国微型车中最畅销的车型之一。长安铃木的奥拓车型共有三款，分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子。上世纪90年代初，共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。其中重庆长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。处于长安铃木品牌重建的战略调整，奥拓淡出轿车市场，可能成为生产用车。最终活下来的是合资厂，最终活的还算好的是挂“铃木”车标的重庆长安奥拓。先从当年的中国兵器工业总公司下属的吉林江北机械厂说起。长安奥拓早在1980年，吉林江北机械厂就凭借军工优势开发出了汽车发动机，还上了摩托车。由于那时他们的军品情况不错，不能让它同时抱两个“金娃娃”，上级要求将摩托车转给了嘉陵生产。1985年前后他们借用菲亚特126P底盘，自干车身，开发出一个“大头鞋”，还通过了专家评审鉴定，得到了时任兵器部部长的邹家华同志的赞扬，但始终没有投入生产。不久他们又以富士重工最新上市的一款斯巴鲁为样车，开发出了“美鹿”牌两门轿车。为此他们开了模具，做了卡具，建了总装线、焊装线、进口了检测装置。1990年开始生产，1992年底停产，总共只生产了200多台。1992年底，按照“兵总”的统一部署，他们转产奥拓。要说兵总的计划思想自然是很美好的，重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家“奥拓”统一组装一款车型，由长安统一供应覆盖件，零部件在系统内统一配套，迅速就能形成大批量，总体上解决兵总系统的“军转民”问题。

alto是奥拓汽车。

奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

新型奥拓

奥拓新车型自动挡、手动挡两款车型在动力方面，依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。

峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现，低转高扭的特性可以让每一滴燃油充分耗尽，同时延续新奥拓在低排碳方面的不俗表现，捍卫其环保节能的标杆地位。

新车型是奥拓＂精品、炫动、超节能＂理念的拓展，在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感，并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势。

1、首先将铃木alto汽车启动，等待4-5分钟左右使铃木alto汽车水温升至正常温度，接下来就可以开启暖风的操作了。

2、然后将铃木alto汽车空调的循环方式调整为车内循环即可。

3、接着将铃木alto汽车的空调调到如图所示的暖风模式就可以出暖风了。

4、当打开铃木alto汽车空调的AC模式时，铃木alto汽车空调就可以出冷风了。

5、最后调节好铃木alto汽车空调出风口的风量就可以了。

675千克。

中国奥拓小王子（SC7081B）3.82

价格：38200元。

上市时间：1999。

汽车品牌：长安铃木。

汽车车型：微型两厢。

排量：796。

油耗：5.0升/ 100公里。

最高时速：120.0公里每小时。

油箱容量：30。

介绍

奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

作为曾经风靡全国的代步神车，奥拓如今已经随着铃木一起彻底沉寂了下来，虽然长安接下了铃木的烂摊子，不过很明显，失去了铃木之后，像北斗星还有奥拓这类车型，就算再次改款，也已经失去了灵魂。