dpf指示灯亮怎么处理？车上的dpf是什么意思

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1、首先先把车停在安全的位置（找空旷的地方，避免在地下车库内操作），随后启动车辆发动机；

2、“再生按键”位于中控上，找到它并按下。随后行车电脑会提示“再生已启动”车辆就会自动进行DPF清理；

3、在清理的过程中，车辆会提升转速空转5-10分钟左右，此时我们不要操控车辆或熄火；

4、等行车电脑提示“再生完成，感谢等待”之后，DPF故障灯就会自动消失。

柴油DPF老是堵解决方法：

柴油DPF经常被堵有两个原因，一是机油问题，二是驾驶习惯的问题。首先，如果你的车辆没有使用专用的低灰机油，那么车辆的DPF就很容易被堵塞，因此更换合适的机油是解决问题的关键。其次如果平时我们经常低速低转行驶，那么车辆的DPF也会被堵住，这种问题只能通过手动再生进行解决。

DPF是柴油车专用的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器对于净化车辆尾气有很大作用。我们都知道柴油车尾气的主要污染物质有氮氧化物和细小的颗粒物，我们可以在排气中段安装颗粒捕捉器吸附尾气中的颗粒物，从而使车辆尾气达到国家标准。

颗粒捕捉器内部有铂、铑、钯等稀有金属，车辆排气经过这些金属后会被催化，同时经过其内部密集设置的袋式过滤器，颗粒物被大部分过滤掉。

颗粒捕捉器清洁注意事项

颗粒捕捉器没有具体的清洁时间，当仪表盘亮起颗粒捕捉器故障灯时，我们就需要对其进行再生处理了。

很多车主表示颗粒捕捉器很容易被堵塞，其实车辆如果经常在低速行驶的话，尾气颗粒物数量会增多，颗粒捕捉器自然容易被堵塞了。平时我们应该适当地提升发动机转速，这样较高的排气温度会把颗粒物再次燃烧掉。颗粒捕捉器就不容易堵塞了。

dpf灯亮是柴油微粒过滤器自动催化清洁或存在故障，可以跑一下高速，至少跑超过半小时，或是车速超过每小时50km，就可以清除该故障。dpf是柴油车才有的过滤器，长时间着车会自动催化清洁，短时间用车频繁会不利于此部件的自动再生清洁，可能会导致堵塞，触发传感器显示dpf故障。汽车仪表盘指示灯分类有红色指示灯、绿色指示灯、黄色指示灯。红色的灯多数情况下是危险警报灯；绿色指示灯是状态指示灯，表示车辆处在什么工作状态；黄色指示灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失。

dpf空管是柴油颗粒捕集器。

DPF的英文全称“Diesel Particulate Filter”，直译过来就是“柴油颗粒捕集器”，也叫柴油机颗粒捕捉再生器。是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。

DPF一般采用壁流式过滤器，依靠交替封堵载体孔进出口，强迫气流通过多孔壁而实现颗粒的捕捉。

前级DOC催化器氧化与柴油机缸内燃烧产生的NO生成NO2。进入DPF后，NO2分子键在较低温度（250℃左右）即可断裂，产生的氧气与被捕捉的C颗粒燃烧行成CO2。柴油机大部分的普通行驶工况都能满足DPF中的再生温度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM。

DPF灯亮有两种情况：

一种情况是柴油微粒过滤器自动催化清洁就会导致DPF灯亮。

另一种情况是柴油微粒过滤器故障导致DPF灯亮。 短时间用车频繁会不利于此部件的自动再生清洁，可能会导致堵塞，触发传感器显示DPF故障，这时需要手动清洁或更换。

目前汽车DPF灯亮起时有两种情况，共有三种工作状态，分别是自动再生、手动再生和随时再生。

汽车排放DPF意思是柴油汽车的排气系统的口罩，能过滤掉柴油颗粒物，降低空气污染。

汽车DPF装置通常是柴油车排气系统里面，是通过表面和内部混合的过滤装置来过滤掉颗粒，基本上能有效的过滤掉排气里面705-90%的颗粒，在净化柴油机颗粒物的方法里面是最直接有效的方式。

总而言之就是能够过滤掉颗粒物的一种有效装置。通常过滤的办法是扩散沉淀、惯性沉淀以及线性拦截这三种。也是目前国际上最常使用的柴油车排气过滤系统。

车用柴油机使用注意事项

请确保选择可靠的加油站加注合格的燃油。柴油滤清器是保护燃油系统最后的屏障。相对于传统燃油系统技术，共轨系统更高更精密，需要优质的共轨系统专用燃油滤清器。

请选择授权或可靠的渠道购买和更换优质合格的柴油滤芯。切勿使用低质或假冒燃油滤芯，以免造成系统损坏。柴油滤清器需要定期检查，定期放水和定期更换。柴油滤芯推荐更换周期为10000公里。

汽车仪表盘这个dpf灯亮起有故障的话，可能是DPF滤芯有点堵的原因，可以跑一下高速，至少超过半小时，或是车速超过50KM／h，跑上半个多小时可以清除。

DPF这个是柴油车才有的过滤器，一般长时间着车会自动催化清洁，短时间用车频繁会不利于此部件的自动再生清洁，可能会导致堵塞，触发传感器显示DPF故障。

汽车仪表盘指示灯分类

1、红色指示灯

红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。

2、黄色指示灯

黄色灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。

扩展资料：

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。

捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器。

参考资料：颗粒捕捉器DPF-百度百科

通常，只要排气温度在220-440°C的范围内，再生过程就可以自然地发生，没有人们的干预；只有当颗粒物质积累到一定程度时，DPF就没有处理本身，因此必须手动控制该倡议。再生：打开再生按钮，提高发动机的金融效率和温度，从而燃烧累积的颗粒物质。

可以看出，DPF再生仅仅只能再生碳，当DPF中的碳太多时，它不仅会导致再生失效，而且还触发堵塞失败。如果强制DPF再生，则可以直接损坏DPF。旧司机的强制性班级如何？如何维护——DPF？此外，除了碳外，DPF还具有更重要的是，它将产生灰分，也会阻挡DPF，影响车辆的正常操作，因为没有办法去除，所以DPF，清除灰色服务必须完成，选择专业清晰灰色，该装置结合动态（冲洗）和静态（浸泡，超声）清洁。补充描述为什么没有倡导用水或肥皂水清洁DPF练习？

从结构中，DPF的内部实际上是一种陶瓷形壁，水清洗将破坏内部贵金属的特征。DPF表面被碳堵塞后，系统实际上“再现”，迫使碳的表面燃烧表面进入可通过的气体。如果用水清洗，当碳和水完全凝固时，它会导致DPF彻底堵塞。当DPF的自动工作温度达到500℃时，在高温下水的情况下，裂缝易于裂缝，整个系统丢失，这损失了，这很可能直接报废。DPF中的灰分主要由通过主动再生将碳烟氧化成的灰分以及机油添加剂燃烧的产物。灰分不能通过被动和主动再生清除掉，当灰分积累到一定程度导致DPF堵塞到一定程度对动力性影响较大时，则必须通过专用的清洗设备来将DPF中积累的灰分清除掉。清灰里程和运行工况、操作习惯会有很大的关系。当原地再生进行了很多次，再生指示灯频繁亮起的时候，卡友们就要考虑是不是需要进行DPF清灰了。进行了一定次数的清灰后就需要进行DPF更换了。