10万的轿跑哪个比较好（求推荐马自达10万左右的车型）

10万的轿跑哪个比较好（求推荐马自达10万左右的车型）

• 求推荐马自达10万左右的车型
• 想要运动性能型轿跑，十万左右有哪些适合女生开的
• 10万左右轿跑推荐
• 长安UNI-V是款极具话题度的新车，作为10万级轿跑开着怎么样
• 10万级合资家轿，要省油、空间大，避不开这几款
• 请问国产10万左右的车型哪个好
• 10万轿跑，我只推荐这三款，动力强、油耗低、质量有保障
• 10万元高颜值轿跑SUV奇瑞欧萌达对比长安UNI-T，该怎么选

1、 马自达3 昂克赛拉

官方指导价 ： 11.29-18.99万

级别 ： 紧凑型轿车

通过减法设计缔造外形的优美，获取无数年轻人的芳心；良好的动力、操控性能，追求人马合一。作为一款展现设计美学和机械美学的车型，昂克赛拉绝对是有资格；但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格。所以昂克赛拉，是需要消费者作出一定的割舍。

2、 马自达CX-30

官方指导价 ： 12.99-19.99万

级别 ： 紧凑型SUV

马自达CX30作为一款中高端紧凑型SUV，外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致，操控性优越也是马自达灵魂所在。CX-30各方面都很均衡，三大件没有太大质量问题或通病，如果你忠于良好的驾驶体验，它能以较高性价比给予你满意的答卷。

3、马自达cx-4

马自达cx-4可以说是轿跑SUV车型的开创者，在颜值上是非常高的。像熏黑的中网搭配着宽大的镀铬饰条，给人一种“潮奢”的感觉。车身低趴，确实有跑车风范。尾部比较丰满，再加上溜背的造型，时尚感扑面而来。

马自达cx-4内饰采用深有内涵和品位的勃艮第红，中控搭载悬浮式屏，支持手机互联。车内布局严谨，功能分区伸手可控，双温区自动空调，相当实用。配备了全景影像和前后倒车雷达，多媒体控制区采用旋钮控键。

4、 马自达CX-5

官方指导价 ： 16.98-24.58万

级别 ： 紧凑型SUV

马自达CX-5是一款高颜值的“轿跑SUV”，而且也很有“内涵”，操控也是它的一大卖点，纵观各个方面，一看就是年轻人的菜。整车的比例非常协调，内饰档次豪华感不错，不论前排还是后排，都有充足的头部和腿部空间，座椅也更加注重舒适性。CX-5并不是追求加速快感的车型，更多侧重操控性能，毕竟“人马合一”的理念并不是浪得虚名。

一、国产车这一年“内卷”真的还挺明显的。

1. 从8月初广汽新出的影豹，再到8月底名爵新出的这台第三代名爵6 PRO。
2. 感觉都是在“挑战”本田思域的地位。当然作为消费者来说这种“卷”当然是越多越好啦。

二、名爵6。这个车一直主打的就是运动款，家用挺符合它的设定的，毕竟这个价位想买真正的操控感那是有些异想天开咯。

1. 空间大，后备箱也大，掀背式后备箱打开的时候很唬人，能提升车的质感。
2. 车尾双边排气阀门+电子系统模拟声浪，看着很有性能车的味道。

三、第三代名爵6 PRO在外观上升级了蛮多的，新的气泡橙色很抢眼，但不是鬼火少年那种扎眼的颜色，实际看还是挺好看的。

1. 动力很不错，搭载了获过奖的MEGA Tech 1.5T高功率发动机，181匹马力，起步的成绩很出色。
2. 7档湿式双离合变速箱，有人不喜欢，还是因人而异吧，我是不太介意湿式。
3. SUPERSPORT运动模式带来了一些驾驶上的乐趣。
4. 试驾的时候我感觉底盘硬，用的是很常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，运动感的车就是这点儿不太好，避震紧绷，不过还好在可接受的范围内。
5. 安全带设计成黄色的了，座椅也是双拼色的设计，有赛车内味儿了，哈哈哈哈。
6. 车头的更新很cool！下压的俯冲车头+六边形进气格栅+凌厉的车灯，这能让人不迷糊。
7. 高配版18寸的轮毂配上红色的刹车卡钳，细节处的运动感也拉满了，每个部位都在说：“我是一款运动型的轿跑”。

四、十万级别的国产车其实做到这个程度已经很优秀了，这几年国产造车新势力愈发的猛烈，大家对国产车的倾向和好感也越来越足了。

10万到30的轿跑车品牌好的是韩国现代的酷派（18.78~20.73万）和南京名爵TF（24.96～26.58万
），名爵是英国的罗孚MG。
国产车一般性价比要高，而国产车能被称为跑车的我认为就是中华酷宝了（12.89~16.95万）。这个价位市面上的应该就是它们了。
由价位可见还是名爵要好一些。

长安UNI-V是款极具话题度的新车，作为10万级轿跑开着感觉还是很不错的，动力强，而且空间大。

如何选择自己人生中的第一款车？这要依雷哥来说，只有合适自己的才是最好的，有人喜欢颜值、也有的人喜欢动力强劲、还有人喜欢舒适性与操控性，怎么选择只有明白自己倒底喜欢哪种风格款式的车型。这次雷哥为大家盘点几款紧凑级的家轿，希望能为大家做个参考。

日系的本田思域一直以来都被大家叫做“神车”，这神车的由来不仅得益于它那时尚运动的外观，更是因为它的动力非常强劲。思域这款车外观主打的还是年轻与运动风格，车头造型采用了更多的线条和曲面设计，扁平化的造型使得运动风格更强烈，而侧面溜背工的造型更是将思域变成了轿跑的风格。

在配置方面不得不提到的是思域搭载了Honda SENSING安全超感系统这一主动安全配置，Honda SENSING安全超感系统融合了毫米波雷达和单目摄像头，它可以根据车辆感知到的外界信息来提供驾驶辅助功能，其中最给力的就是车道保持和主动刹车功能了。

动力方面，思域依然是搭载了1.0T和1.5T涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。1.0T车型发动机最大功率为92kW，最大扭矩173Nm，1.5T车型的发动机最大功率为130kW，最大扭矩226/220Nm，而大家所说的思域加速非常给力，则是因为搭载的那台1.5T发动机与CVT变速箱，其实测加速成绩一般都在7.5秒左右，这水平在同级别里非常优秀。

第二款丰田卡罗拉，同为日系的卡罗拉外观风格与思域完全不同，虽然两者都有加入时尚的元素，但卡罗拉给人更多的感觉还是时尚与柔和，没有思域那般激烈的运动风格，整体让人觉得很舒适。作为一款紧凑级的家轿，卡罗拉的内饰表现中庸，实用性居多，而空间上面达到了2700mm的轴距，使得它的空间表现并不会太差，后排说不上宽但也不会显拥挤。

配置上卡罗拉全系标配了胎压监测，定速巡航、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、LED日间行车灯、多功能方向盘、智能互联系统等，其配置是非常丰富的，毕竟卡罗拉的11.98万-15.98万指导价并不高，相对来说性价比较高。

动力上，卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机与1.8L自然吸气（混动版）两款发动机，其中1.2T发动机最大功率85KW，最大扭矩185Nm，而1.8L发动机最大功率90KW，最大扭矩142Nm，与之匹配的都是CVT无级变速箱。从实际体验上来说，卡罗拉的动力算是偏肉的那种，但的油耗尤其是混动版本非常低，整车品质亦很好，家用很适合。

第三款日产轩逸，同为日系的日产轩逸其官方指导价为9.98万-14.3万。外观看上去是年轻时尚的风格，不过轩逸并不是一款运动的车型，一直主打的是家用舒适。轩逸的外观依旧采用了家族式的设计，前脸造型有着很强的层次感，宽大的中网格栅搭配两条竖直的镀铬饰条整体看上去很有冲击力。

空间与内饰方面轩逸并没有给人太大亮点，内饰虽然采用了大量的软质材料包裹但与同级别车型相比优势不大，空间上2712mm的轴距满足一家4口的需求倒是没有问题。值得说的是舒适性轩逸表现不错，它的座椅包裹感很好，填充非常厚足，并且悬挂调校偏软，在颠坡路面也能保证较好的舒适性。

动力上轩逸全系标配1.6L自然吸气发动机，这款发动机最大功率102KW，最大扭矩169Nm，搭载的是CVT无级变速和5档手动变速箱。从数据上和实用行驶看动力表现一般，不会给你太多的驾驶激情感，但作为家用代步肯定也够。

总结：上面三款车都是日系车的代表，思域动力好，轩逸舒适性高，卡罗拉则是各方面比较均衡，同样的三款车品质和保值率都很高，消费者可根据自己的偏好来选购。

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轿车首选车型：吉利缤瑞、荣威360、吉利帝豪；SUV首选车型：吉利帝豪GS、吉利缤越、哈弗H2、新款比亚迪宋、哈弗M6、奇瑞瑞虎5；MPV首选车型：比亚迪宋MAX。
吉利帝豪GS定位为跨界轿跑SUV，更加低趴的外观造型极具辨识度，并且帝豪GS还推出了其纯电动版车型--帝豪GSe，所以除了传统燃油车型外，消费者还可以选择新能源车型。
比亚迪宋MAX是一款MPV车型，并且售价方面十分亲民，并且作为比亚迪的“救命稻草”，宋MAX在车型质量方面无可挑剔，上市之后好评如潮，凭借着宋MAX的超高人气，比亚迪更是一口气推出了旗下唐、宋、元、秦四种车型的换代车型，并且全部采用了最新家族式设计语言，让人感叹“比亚迪终于熬出头了”！
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这段时间以来，有好几位网友都私信我说：手握8到10万的预算，想要购买一台家用轿跑车型，不知道该如何选择，让我帮忙给出出主意，希望能够推荐几款动力强、油耗低，而且质量有保障的车型

首先，对于8到10万这个价位，虽然能够买到一些合资车，但通常空间比较小，而且配置低、动力弱，基本上跟轿跑车型没有太大的瓜葛。好在这个价位却可以买到很多优秀的国产车，接下来我就推荐三款口碑还不错的车型。

首先，对于凯翼品牌，或许很多网友都比较陌生，但它却跟奇瑞有着千丝万缕的关系，毕竟它无论是资源还是技术，都是由奇瑞所提供，而对于轩度这款车型，它虽然比较新，但却拥有着丰富的经验积累。

尺寸上，凯翼轩度的三围表现为4666/1825/1483mm，轴距2700mm，定位紧凑级别，在空间上有的一定的优势，可满足大多5口家庭的集体出行，但对于后排的座椅靠背角度，如果再能倾斜一些，相信会有着更高的舒适性表现

动力方面，凯翼轩度全系均搭载了奇瑞的1.5T鲲鹏动力，分别匹配了5MT和CVT的变速箱，拥有156匹的马力以及230N·m的峰值扭矩，不仅动力优秀，经济省油，而且质量稳定可靠。它的百公里综合油耗为6.6L，同时拥有9秒左右的零百加速，对于家用来讲，即便是满员满货，它也能够表现的淡定从容。

而在价格方面，比较推荐它8.99万元的次顶配版，对于360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全液晶的仪表、仿皮质的座椅、主驾驶电动调节、4G网络连接、远程启动等功能均有配备。值得一提的是，它还配备了四轮独悬，这在同级车型中十分罕见。

对于名爵，虽然它是一个自主品牌，但却拥有着浓厚的英伦气息，而对于名爵5这款车型，它其实早在2012年就已经诞生，并且曾经也拥有过辉煌的历史，但后来由于种种原因，它有几年的时间处于停产状态，而在去年，厂商又推出了它全新的版本

在外观设计方面，它可以说是拥有着十分鲜明的个性，前脸表现得剑拔弩张、十分凶悍，而车身整体的流线既顺滑又动感，再配上一系列激进犀利的元素，一眼就能够认出它是一台轿跑车型，拥有着新潮炫酷的定位。

尺寸上，对于它2022款的车型，长宽高分别为4675mm、1842mm、1473/1480mm，轴距为2680mm，整体的空间表现虽然不是特别出色，但相对够用，相比之下，它更适合单身或是情侣使用。

而在动力层面，名爵5分为1.5L和1.5T两种版本，前者最大马力120匹，峰值扭矩150N·m，分别匹配5MT和CVT的变速箱，动力可轻松满足于日常家用。当然，最值得推荐的还是它1.5T的版本，拥有173匹的马力以及275N·m的峰值扭矩，匹配7DCT（湿式）双离合变速箱，综合油耗5.9L，零百加速7.9秒，由此来看，它的动力跟外形一样，都拥有着非常激进的表现

而在配置层面，比较推荐它9.99万元的顶配版，不仅给到了360度全景影像、180度透视底盘，而且还有全速自适应巡航，以及L2级的驾驶辅助功能，整体的功能配置，相对更加的丰富和先进。

对于长安品牌，它可以说是自主汽车品牌当中，十分较励志的一个，短短十几年的时间，就从一个家用车小白，进阶到国品牌一线，如今已经成为了老百姓认可度最高的自主品牌之一，而对于逸动这款车型，它在国内属于是元老级别，同时也是家用轿车的典范。因为自2012年诞生以来，它不断更新，如今已经是第三代的版本，同时斩获了120万台的销量。

在外观上，2022款的长安逸动Plus，可以说是结合了以上两款车型的特点，既拥有沉稳大气的表现，又拥有激进动感的一面，所以对于它的外观，整体的综合性很强，要身材有身材，要颜值有颜值。

而在三款车型中，逸动Plus也是体格最大的一个，长度达到了4730mm，宽度为1820mm，高度为1505mm，轴距为2700mm，经过实际的体验，它的后排空间，相对有着更大度的表现，整体的舒适性更胜一筹。同时它还拥有500L容积的超大后备厢，进一步增强了实用性。

动力方面，逸动Plus分为1.6L自吸和1.4T两种动力版本，前者最大马力128匹，峰值扭矩161N·m，匹配5MT和CVT的变速箱，动力表现十分充沛，对于家用绰绰有余。

当然，想要更强的性能，还得是蓝鲸1.4T的版本，最大马力160匹，峰值扭矩260N·m，匹配7DCT（湿式）双离合变速箱，油耗仅为5.6L，同时拥有9秒破百的加速成绩，由此可见，它虽然体格大、排量小，但动力性能和燃油经济性却十分出色，可以说是“吃饭少，干活多”，非常讨人喜欢。

而在配置方面，它10.39万元的顶配版性价比十分优越，毕竟目前在部分地区的终端优惠，已经达到了6000元左右，如此一来，不足10万便可以拿下。功能方面，不仅给到了360度全景影像、180度透视底盘、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、可开启的全景天窗、内置行车记录仪，同时还有4G网络连接、卫星导航系统、高德在线地图等一系列的丰富配置。

通过介绍可以发现，三款车型都有着不错的表现，并且各有所长，对于凯翼轩度，它不仅价格略有优势，而且还是三款车型唯一配四轮独悬的车型。对于名爵5，它表现的动感激进、自带锋芒、充满战斗气息，有种年轻气盛不服输的精神。而对于长安逸动Plus，它对于舒适和运动的平衡，拿捏得恰到好处，整体的优势相对更加全面，所以它也是三款车型中销量最高的一个，在刚刚过去的7、8月份，单月销量均突破了1.3万台。

以上便是8到10万轿跑车型的推荐，目前来讲，我只看好这三款，不仅动力强、油耗低、而且质量有保障，那么，除此之外，还有哪些车型值得推荐呢？大家不妨评论区列举一下。

【本文来自易车号作者车界懂大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10万元高颜值轿跑SUV奇瑞欧萌达对比长安UNI-T的选择：一般我们说的套娃设计方案全是出现在了同的品牌新车上，但出现在了欧萌达和UNI-T这类知名品牌截然不同的两款车上，还是比较有引起争议的，那么就就来看看谁设计方案更具投缘。两部车都使用了跨界营销造型设计，前脸都融进了很多的时尚元素，比如狭长日间日间行车灯、极其相近的梯形无框格珊、规则分布的引流矩阵进气格栅，及其嵌入于进气口的分离式LED大灯，为进气格栅营造出一种很强的精致感和屏幕分辨率。

相对来说，UNI-T?前脸设计方案更激进派冷峻，现代感和运动风格比较强，相对应的消费群体很有可能也更加做真实的自己；而欧萌达前脸更清秀一些，更合适委婉一点年轻人，及其女士客户可能更认可它。车体侧边，两辆车再一次展现出了的高度相似度，都使用了分段式身材曲线 悬浮式车顶设计方案，再加上大溜背造型轻轻松松把握健身运动层次感。欧萌达选用撞色后视镜和轮毂，UNI-T选用橘色刹车盘和光泽度侧裙，都可以给人带来很不错的印像。

区别在于UNI-T还选用隐藏式门把手，后门把手选用类似本田缤智的短发内扣设计方案，在同档次车系里都不多见。车内饰层面两部车都合理布局也很像，都是采用平底方向盘、双联屏、电子器件档杆等时尚元素，可是风格上也有了很大的差别。欧萌达内饰看上去是一种内敛的精致感，散发出惬意的家居气场，宽大的档杆橱柜台面想凸显出奢华感。而UNI-T内饰看上去是一种冷酷无情的运动风格，异型的橱柜台面和设计飞机场推杆式的档杆，都透着高新科技气场。

显示屏层面，都给予高低配二种组成。欧萌达选用双10.25/12.3寸大液晶显示屏 中控屏幕组成，UNI-T乃是双10.3/12.3寸大液晶显示屏 中控屏幕组成，独立车系在显示屏这些方面素来不小气，都展现出了独立高配的优点。