zonda r（帕加尼 zonda r 与 布加迪威龙 的综合比较）

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• 布加迪威龙和帕加尼zonda R如果在赛道上那个车会更强
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帕加尼Zonda F已让我们啧啧惊叹，但无论如何它都只是一部街道用车，设计和调校都以驾乘舒适、安全和轻量化为基准，还需要顾忌政府的各种法规。两年之后，帕加尼将为我们带来性能表现更精彩的赛道用车，Zonda R，竞争对手是法拉利的旗舰FXX。 　　Zonda R的运动气质与生俱来，舒适度、排气声等都不是设计师的考虑对象。帕加尼从去年9月开始筹划这部新车，动力系统仍旧来自奔驰AMG，采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750hp，扭矩也提升至805 Nm，相比Zonda F提升了96 Nm之多。新车与Zonda F的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格林赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕加尼为你加装一套高保真汽车音响。　　帕加尼出产的跑车历来都不比法拉利和兰博基尼便宜，Zonda R的售价将再创新高，预计将达到120万。布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。 布加迪威龙16.4详解 　　 内饰结构 布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 　　这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。 　　强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 　　另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。 　　超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3 的成绩，超过帕加尼Zonda F 1:18.4 ，玛莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，兰博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，兰博基尼LP560-4 1:19.5 ，保时捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车，这也证明布加迪的操控性十分出色。 　　如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。

动力R是750，tricolore是678，tricolore是基于cinque的一辆车，性能参数和cinque一样。而cinque是基于R的街道版。所以tricolore在赛道性能上和R不是一个级别，R在纽北跑6:47，量产车第一，在TG赛道上1:08:5，也是第一，击败了GT1组别的赛车阿斯顿马丁DB9，但R不是合法的道路车辆，Tricoloreque能够上路，在性能上肯定要做出很多的妥协，自然比不上R了，但是舒适度，和实用性自然就比R强得多，至于操控，个人认为，还是tricolore易于操控一些，必然是道路车辆。外观的话，R由于加装了众多的空力套件，显得更加霸气，而Tricolore则更帅！

这个肯定是帕格尼Zonda R快！ 毕竟Zonda R是帕格尼推出的一款准赛道用车，就是和法拉利FXX差不多，操控性能和赛道性能不是一般的公路性能能比的，况且他的那台7.3升V12发动机也不是盖的，能达到750马力；而那个肥龙只是直线速度不错，但是车身太重太宽，操控性能确实不咋样，不过要是拼直线肯定是肥龙快了。 可以看看纽博格林北环赛道的单圈成绩，这个是现在每款超跑必跑的一条赛道，对车子是一个全方位综合性的考验，肥龙虽然直线速度快但是其单圈只有7分40秒，而帕格尼Zonda F的成绩是7分24秒（Zonda R还没有在纽博格林北环测试过，不过其性能绝对在Zonda F之上），所以Zonda R的赛道成绩绝对比那个又宽又重的肥龙好得多！

Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒，后者需要3.7秒。前者的极速为350多，而后者可以再337多的极速稳定飞驰。前者重量是1070KG，后者为1360KG。前者的马力比后者大50HP，达到750HP.价格我觉得还是前者贵。“由于采用了大量的碳纤维材质，整车重量控制在3000磅（约为1.36吨）左右，官方表示这款后驱新车的极速可达到230英里每小时（370km/h）”。 摘自百度百科。所以我也很迷惑，huayra 的极速是多少。但根据其他资料，我觉得zondaR比huayra牛，更为极致。

帕加尼汽车公司研制的Zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。　　车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！　　帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆Zonda C12售价约32.2万美元（不含税），更高一级的C12 S型售价约41.5万美元（不含税）。 买主订货时要预付10%的定金，6个月后交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。　　前曾测试过Zonda C12。该车所配备的是一台6升汽缸容积、功率为400马力（295千瓦）的奔驰V12发动机，配上一台5个速 帕加尼

价格：约合1241万元人民币这个项目的灵感来自一个已经拥有3部Zonda的意大利籍美国人.这个人说他一直在找世界上性能最好的汽车,但是他对赛车不太感兴趣.Zonda R就是在这个完全开放的目标下诞生的,目的是在没有任何比赛规矩的赛道上作出最完美的表现.当然,安全问题要在考虑之中.项目几乎是从零开始,只有仅仅10%的Zonda F的部件被拿来继续使用.Zonda R同样坚持了Zonda的一贯标准,采用碳纤维材料的单壳体结构车身.Zonda R的售价大约在120万欧元,当然,这不包括税费.Zonda表示,首批车中的一辆会被送到一个Pagani设计的展示厅保存,这个展示厅是用碳纤维,铝合金,钛等各种高科技材料建造的.这个项目是从一套2006年9月设计出的草图开始的,并且直接得到了Mercedes-AMG的支持,AMG为这个项目提供了一台可以输出750马力的V12发动机.这台发动机是在AMG的CLK GTR使用的发动机基础上改造的,总量更轻,重心更低.并且经过GT锦标赛的考验.其中最重要的技术创新包括铝合金铸造的悬挂系统,一台6速顺序变速箱和有4台油泵的橡胶邮箱.Zonda R轮距加大了47mm,全长加大了394mm,轮距加大了50mm.所有车身和空气动力学套件的设计完全是以提供最大下压力为目的的.主体的碳纤维车身配合防滚架和橡胶邮箱组成完整的车体.车体左侧有一个GT赛车使用的快速加油口.前后的副车架都经过全新的设计,采用新的几何结构,用铝合金制造.镁合金的轮毂和中心的大螺帽配合一个快速气动升降系统可以使换轮胎的工作即快又毫不费劲.新车身每一个细节都经过仔细雕琢,只是为了使车子在任何速度的弯角处得到最大的下压力.加长的前面板同挡泥板融为一体,后发动机罩上装有可调整的尾翼.加上源自赛车设计的尾流导流器,Zonda R可以让你以想象不到的速度攻弯.Zonda R可以记录并且在显示器上显示任何时候车子的下压力,配合可调整的尾翼可以使驾驶者在任何赛道轻松找到最好的设置参数.车子内部配备两只订座的座椅,可以给驾驶者和乘客提供最好的侧向支撑.数字化的仪表盘只显示一些行车最基本的信息,不过一台技术成熟的行车电脑可以记录汽车各个部件的工作数据.Pagani Zonda R - Engine Specifications Type V12 - M120V - angle 60°Displacement 5987 ccmStroke 80,20 mmBore 89,00 mmValves per cilinder 4Horse Power 750Power output 551 KW at 7.500 1/minTorque output 710 Nm

这款PaganiZondaR目前已经接受全球预订，售价为140万欧元，约合1400万元人民币。限量10辆的ZondaR搭载AMG的6.0升V12发动机，750马力、710N·m，搭载6挡Sequential变速箱，百公里加速2.7秒，极速350km/h。

帕加尼Zonda F cinque 1100000欧元=9068425.3916人民币元帕加尼ZONDA R 1460000欧元=12036273.7016人民币元

我记得zonda F是2800多万RMB吧 zonda r有门道的话便宜的850多万zonda cinque900多万吧，roadste是130万欧元大概1000来万tricolore的话好像只有一台的说哦，应该是要拍卖的，价格天知道，但绝对不会低于1500万。还有zonda各系的样子都差不多，不同的是引擎等东西。

Zonda系列已经全部售罄了，，，R系列官方售价是146W欧元，，全球大概有50台左右，，中国至少有2台，，，如果你一定要买的话可能至少要三倍价钱才能从别人手里买来