vantage落地价（2020款V8 Vantage售价近200万，“盲买“值不值得）

vantage落地价（2020款V8 Vantage售价近200万，“盲买“值不值得）

• 2020款V8 Vantage售价近200万，“盲买“值不值得
• 阿斯顿·马丁发布2021款Vantage敞篷版，起售价为16.1万美元
• 阿斯顿马丁V12Vantage和阿…DBS哪一个更好，报价分别是多少有什么区别
• 售191.8万元，阿斯顿·马丁Vantage敞篷版
• 阿斯顿马丁Vantage Roadster
• 售价191.8万元，阿斯顿·马丁Vantage敞篷版新车图解
• 阿斯顿·马丁Vantage F1 Edition 新款F1安全车公路版
• 北京地区阿斯顿·马丁Vantage敞篷版公布价格，售价191.80万元
• 【80君快讯】起价近两百万 阿斯顿·马丁Vantage敞篷版官图发布

在百万级车中，阿斯顿·马丁这一品牌的车型还是极具竞争力的。近日，阿斯顿·马丁的新款V8?Vantage正式上市，新车售价191.8万元起。该车高昂的售价注定了拥有这款车的人一定不简单。一些家庭富裕的小伙伴未深思就购入了该车，那么这样的“盲买“究竟是否值得呢？

在外观方面，2020款V8?Vantage十分拉风，将其超跑的气质展露无遗。相较于家族中的其他车型而言，新车的身材更显紧凑，凸显出该车的灵动与狂野。新车前连配备狭长精致的椭圆形前大灯组，点亮效果优异。相较于旧款而言，新的前大灯组更加小巧玲珑，更加不羁，更具设计感。前进气格栅造型巨大，占据了前脸大部分的面积，造型动感不羁。前引擎盖线条流畅，视觉效果优异。

新车采用了超细的贯穿式尾灯组设计，造型玲珑，颇为精致。相较于市面上的尾灯组设计而言，这样的设计十分独到，彰显出该车的与众不同之处。新车整个尾部微翘，将灵动感尽展无遗。翼子板充满肌肉感，显露出新车的灵敏；而宽广的腰线则展现出新车的动感。

在内饰部分，2020款V8?Vantage采用了偏简约化的设计风格，整个内饰低调又不失奢华。新车采用了独特的驾驶舱，无论是乘坐感受还是视觉感受，都是数一数二的，可谓是内饰设计中的焦点。驾驶舱功能齐全，满足车主的多样化需求，十分实用。相较于旧款车型而言，新车的驾驶位置更低，这一改变营造出了更为沉浸式的驾驶体验，让车主能更加享受驾驶的乐趣。

虽然新车是一辆软顶敞篷跑车，但是该车在载物空间方面的表现还是不错的，能放置一些寻常物件，比如小型背包或者纸箱之类的物品，是一款兼具外观与储物功能的车型。

新车采用了轻量化的粘结铝材打造而成的车架，兼具轻质量与高强度的优点，为整车质量的减轻贡献了不少劳力。加上新车的尺寸较为紧凑，因此整车的重量更轻，仅为1530Kg，在同级车中可谓是表现优异。并且新车的重量分布接近50:50，令人印象深刻。

在动力部分，2020款V8?Vantage将采用4.0公升双涡轮增压V8发动机，动力性能强劲，最高速度可达314公里/小时，车主能尽享车辆飞驰的快感。并且由于该车的外形极佳，一旦上街，就能吸引无数路人的目光。新车的加速表现也十分出色，0-100公里/小时的加速时间仅需3.6秒。

整体而言，2020款V8?Vantage除了售价偏高外，其余几乎无缺点。若是各位家庭富裕，或许可以考虑入手一辆。并且该车支持个性化定制，车主可以根据自身需求选购车辆配置，从而打造出一款专属于自己的跑车。

阿斯顿·马丁近日推出2021款Vantage?Roadster跑车，该车继续保持英式跑车传统风格。在阿斯顿·马丁对于Vantage跑车定位的世界观中，他们认为一款优秀的Vantage要具备双涡轮增压V8、豪华的内饰甚至必要的时候还要搭配一台7速运动型手动变速器。现在都有了，唯独缺少可移动车顶版本，嗯！这次它来了。不过，在这一代敞篷跑车中，阿斯顿·马丁没有在名称中沿用“Volante”后缀的规则，也是第一次的尝试。

说到动力。2021款Vantage?Roadster搭载与轿跑版相同的双涡轮增压4.0L?V8引擎，可产生375千瓦功率，685牛·米扭矩，通过ZF?8AT传递后轮，0-60英里加速用时为3.7秒，比轿跑版的3.5秒慢了一点。

然后就不得不说这套顶棚设计了。新车采用独特且轻便的“Z-Fold”Z字形折叠结构，整车整备质量仅比固定车顶重了60公斤。同时，这款车也是目前马丁敞篷跑车家族中开关顶棚速度最快的，开棚速度6.7秒，关棚速度6.8秒。并且时速低于50公里便可操作。说到速度，该车急速可达306公里每小时。

敞篷版同样强化了操控性，该车搭配与固定车顶相同的自适应悬架系统、扭矩矢量系统以及电子后桥差速器等，另外还有三种驾驶模式，分别为运动、运动+与赛道。

今年是阿斯顿·马丁70周年，Vantage产品线同样会推出70周年纪念版，会有相应的铭牌出现在车身上，并且还会推出一系列致敬阿斯顿·马丁经典车型的设计元素，新的车轮以及新的车身颜色等。另外，Vantage产品线中也会推出手动版，搭载与去年亮相的AMR相同的7速手动变速器。

预计2021款Vantage轿跑版的海外起售价为14.6万美元，敞篷版起售价为16.1万美元，两款车现在均可接受预订，预计敞篷版将在今年第三季度开始交付。

阿斯顿·马丁V12Vantage报价：329万元
V12Vantage顾名思义是挂载着一具V12引擎的Vantage，而这具6.0LV12拥有高达510匹马力与570Nm最大扭力峰值的输出，其0～100km/h加速可在4.2秒内完成，极速则高达了305km/h；而除了V12引擎车款，Vantage也有V8版车款，V8Vantage的动力心脏为4.7升V8引擎（420匹马力与470Nm扭力峰值），加速略慢的V8Vantage要完成0～100km/h加速必须花费4.7秒，而极速也降低为288km/h。
阿斯顿·马丁DBS报价410万元
发动机6.0L517马力V12官方0～100km/h加速可为4.3秒，最高时速为302KM/H
两车都是2门2座超级跑车，外观很相似，定位应该是阿斯顿·马丁DBS更高，开着更舒适，是可以开着上下班的超级跑车！

【懂车之道?新车】可能你不知道阿斯顿?马丁汽车品牌，但是你一定看过007系类电影里头，特工詹姆斯·邦德(英语:James?Bond)的座驾“阿斯顿?马丁DBS”，大家印象肯定深刻。阿斯顿马丁如今也开始生产SUV车型。但是对于阿斯顿?马丁品牌，印象中依旧是豪华跑车品牌。

日前，阿斯顿·马丁官方发布了Vantage敞篷版的官图，新车基于硬顶版车型打造，更加优雅。发布了Vantage?敞篷版在中国的售价：191.80万元起。新车基于硬顶版车型打造，价格提升10万元。据外媒报道，新车会在2020年第二季度正式交付。

外观上，对阿斯顿马丁品牌旗下的跑车第一个印象就是很优雅，尤其是前脸的设计，非常的英伦范。这台Vantage敞篷版与硬顶版区别最大的地方在于车顶，阿斯顿马丁工程师为该车配备了轻巧的“Z”字折叠车顶机构，重量为60kg。能在不高于50km/h的车速下，该车顶仅需6.8秒就可升起，收起时间则是6.7秒，这样的开合速度是目前在售敞篷车中最快的一台。这款车的极速依旧可以达到306km/h，与硬顶版的314km/h相差不大。

另外，新车会提供一系列新的轮圈和车身颜色。整车给人的感觉是，较短的前后悬、肌肉感十足的侧翼以及宽大的尾部都在为新车提供更强的性能。

新车也采用与硬顶版相同的空气动力学套件，前扰流板、底部的导流槽和后扩散器让气流快速通过车底，侧通风孔将气流从前轮拱罩导出以减小气压，同尾部的扰流板一起为新车产生更大的下压力，提升整车的运动特性。

内饰方面，内饰与硬顶版一致，车内的赛车化设计蛮多，大量的物理按键等设计还是往纯粹的驾驶操控，包括空调、座椅通风/加热和挡位在内的一切功能都以独立的物理按键存在，机械感十足。

动力方面，搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机最大功率510马力，最大扭矩685牛·米，提供运动、运动+和赛道三种模式。该车0-60mph（97km/h）加速时间为3.7秒，相比它的硬顶版慢0.1秒。新车搭载了自适应悬架、动态稳定控制、动态扭矩矢量分配、E-Diff（电子后差速器）等系统，从阿斯顿马丁来看，敞篷版做了专属的调校，性能上也会有不一样的一个表现。（图：来源motor1?；文：懂车之道?刘宇?编辑）

阿斯顿马丁推出了新的Vantage?Roadster。Vantage?Roadster的到来，给喜欢给Vantage车主增添了新的选择。

阿斯顿马丁Vantage?Roadster跑车延续了Vantage?对驾驶乐趣的传承。发动机依旧是4.0升V8双涡轮增压发动机，可提供510PS/685Nm?，搭配8速ZF自动变速器，阿斯顿马丁Vantage跑车从0-60英里每小时加速仅需3.7秒，敞篷版仅比硬顶版重量增加了60公斤。

Vantage?Roadster折叠车顶采用的是Z型电动折叠机构。可在每小时50公里以下进行开，关车棚，开关速度是更是达到惊人的关闭6.7秒或打开6.8秒?。

?阿斯顿马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士这样评价Vantage跑车:“敞篷的阿斯顿马丁一直是我们客户的最爱，所以Vantage?Roadster的推出是非常激动人心的。对于许多人来说，开着敞篷的跑车才是真正的体验，Vantage总是能带给你最纯粹的刺激。

Vantage?Roadster起价为114,850英镑。首次交付计划在2020年第二季度开始。

近日，阿斯顿·马丁Vantage敞篷版正式上市。新车仅推出一款车型，售191.80万元起，相较于现款车型，价格提升10万元。外观方面，新车基于硬顶版车型打造，配备了“Z”字折叠车顶机构，在不高于50km/h的车速下，该车顶仅需6.8s便可升起，收起时间则是6.7s。内饰方面，敞篷版车型与硬顶版保持一致，但在加装了专属的配置和颜色。动力方面，新车继续搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，拥有最大功率375kW（510PS），最大扭矩685N.m，提供运动、运动+和赛道三种模式。据悉，新车将在2020年第二季度正式交付。

Vantage敞篷版的加入，完善了阿斯顿·马丁Vantage系列的产品阵容，遗憾的是，此次所更新的敞篷版车型并不包括阿斯顿·马丁旗下唯一一款配备六挡手动变速箱的Vantage的AMR版本，目前也尚不清楚这款车后期是否会推出敞篷版。

易车讯 日前，阿斯顿·马丁发布Vantage F1 Edition，该车为新赛季Formula 1安全车的公路版，动力以及空气套件方面都有所升级，与安全车水准看齐。阿斯顿·马丁Vantage F1 Edition起售价格为142000英镑（约合人民币127.83万元），将在5月份开始向欧洲客户交付。?国内市场目前也同步开启预定，轿跑和敞篷两种车型，官方售价为人民币198.80-208.80万元，中国市场新车预计将于2021年四季度开始交付

新车在硬件机械和外观造型方面的升级与F1安全车采用了类似的设计，在内饰部分去掉了安全车所需赛前操作的额外屏幕和通讯设备。?

Vantage F1 Edition搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率从标准版503马力提升到528马力，与安全车相同。阿斯顿·马丁表示，对变速箱的调整可以缩短换档时间。Vantage F1 Edition在前部获得了额外的底盘加固，以提高刚度，而据说升级版的减震器可以改善垂直车身控制，“不会降低低速行驶性能”。完善的动态升级套件包括支撑性更好的后弹簧和经过调整增强反馈的转向系统。

Vantage F1 Edition从外观上看与标准本的不同之处在于其使用了更大的21英寸轮圈，定制设计的轮胎，带有增强型空力套件可在最大速度下提供200公斤下压力，并在车身多处都采用了碳纤维部件。

新车的色彩灵感来自F1车队的涂装，有黑色和白色以及一种新的Racing Green色，Vantage F1 Edition漆面均具有缎面光泽效果，并有磨砂灰色赛车图形。?

车内饰板以及座椅，都采用了大面积Alcantara材质覆盖，并且在座椅中线以及车门拉手位置带有“闪电绿”的点准，这个颜色被用在F1安全车的车身外部。同时，在车门槛护板上带有“F1 Edition”的特别版标示。

阿斯顿·马丁Vantage F1 Edition起售价格为142000英镑（约合人民币127.83万元），比标准版Vantage高出约21000英镑（约合人民币18.9万元），将在5月份开始向客户交付。?

近日，阿斯顿·马丁官方正式发布了Vantage敞篷版售价，同时还发布了新车官方图片，其在中国地区的售价为191.80万元。新车相比于硬顶版价格提高10万元，同时该车预计将在2020年的第二季度正式交付。

新车基于硬顶版车型打造，外观部分基本延续了硬顶车型的造型设计，主要的不同就在于车顶的区别，该车配备的是更为灵巧的“Z”字折叠车顶机构，该折叠车顶十分轻便，重量只有60kg。车顶的工作速度也很快，在车速不高于50km/h的情况下，仅需6.8秒就可升起，收起时间为6.7秒，值得一提的是，这个开合速度是在售敞篷车中最出色的。

内饰方面的设计同样延续了硬顶版车型的造型，敞篷版车型不仅可以享受惬意的夏日午后，车内浓厚的战斗运动感也必不可少，大新车采用了大量的物理按键来突出“战斗机”的座舱氛围，物理按键的使用不仅更加方便，而且在视觉效果上也十分“血性”，仿佛随时可以进入战斗，新车的物理按键包括了座椅通风/加热、空调、和挡位等各类功能的独立按键，显得个性十足。

动力方面，新车依旧搭载最大功率为510马力，最大扭矩685牛·米的4.0T?V8双涡轮增压发动机，同时，具备运动、运动+以及赛道三种模式。

日前，阿斯顿·马丁官方发布了一组Vantage敞篷版车型的官图，新车整体基于硬顶版车型打造而来。据了解，新车将于2020年第二季度正式交付。建议零售价起配价：人民币191.80万元。

外观方面，新车依旧采用阿斯顿·马丁家族化的前脸设计，硕大的中网，加上引擎盖上下压的筋线降低了车头的视觉重心，让整车看起来非常有攻击性。

新车侧面的设计与硬顶版车型几乎一致，唯一的区别就是车顶部分。作为敞篷版车型，该车车顶仅需6.8秒就可升起，收起的时间为6.7秒。

车尾部分，采用贯穿式的LED尾灯设计，点亮后将大大提高辨识度，同时新车还采用了夸张的尾部扩散器，彰显其风格。

在内饰方面的设计同样与硬顶版车型一致，在材质上，你能看到的地方基本都由皮质包裹，整体在质感和豪华感的营造上非常出色。并且新车保留了大量的实体按键，机械感十足。

动力方面，新车搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率为510Ps，峰值扭矩为685N·m。0-60mph的加速时间为3.7s。