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西门那家都倒闭了，长江路靠近青海报社的那里有一家是真的，不过他家的配件很贵的，我上次就回答过这个问题了啊!最便宜，最实惠，而且配件最全的地方在海湖路批发市场里面的五金区，从靠南的那个大门进去，正对着的道道，进去大概20米左右，就看到了，好大的招牌，上面写着配件大全!有力车，自行车等等!那里的配件最全，而且价格很公道!
市区开源路被单厂南路西好几家摩托维修，配件，用品店。
建设路东，大营西六处门口有摩托车配件店，货品大全。
常见的摩托配件有以下种类：
一、按车型分类
骑士车： motorcycle
弯梁车：cub
踏板车：scooter , moped scooter
越野车：dirt bike
沙滩车：ATV
农夫车：UTV
卡丁车：Go kart
小跑：pocket bike
二、摩托车配件转向系统以及操纵系统
前叉：front fork
把手：handle，handle grip
连接板：connecting plate、connection board
仪表：odometer，instrument
开关：switch, switch assy
灯具：lamps,light
刹车系统：brake system
碟刹总成：disc brake assembly
减震器：shock absorber
三、摩托车配件-电器件electric parts
高压包：electric coil, ignition coil
继电器：relay
整流器：rectifier
闪光器：flasher
套锁：key set
喇叭：horn
四、摩托车配件-动力部分
顶杆机：CG engine
链条机：CB engine
GY6发动机：GY6 engine
风冷发动机：air-cooled engine
水冷发动机：water-cooled engine
两冲发动机：2-stroke engine
四冲发动机：4-stroke engine
冲程：stroke
缸头：cylinder head
缸体：cylinder body
缸体总成：cylinder assy.
活塞：piston
活塞环：piston rings
气门：valve
曲轴：crankshaft
凸轮轴：camshaft
摇臂：rocker, rock arm
启动电机：start motor
磁电机：magneto
磁电机定子：stator
磁电机转子：rotor
化油器：carburetor, carb
箱体：case
齿轮：gear
主轴：main shaft
副轴：counter shaft
离合器：clutch
离合器片：clutch disc
脚踏启动器 ：kick starter
超越离合器：starter clutch
主动轮：driving wheel
从动轮：driven wheel
链轮：sprocket
小飞：front sprocket
大飞：rear sprocket
机油泵：oil pump
五、摩托车配件-车体件
塑料件：plastic parts
挡风罩：wind shield
大撑：main stand
平叉：Rear fork
坐垫：cushion
油箱：fuel tank
消声器：muffler
脚蹬：footrest
大撑：main stand
小脚：side stand
挡泥板：fender
轮辋：wheel rim
轮毂：hub,wheel hub
轴：axle
辐条：spoke
六、摩托车配件-易损件
电池：battery
皮带：belt
轮胎：tyre, tire
内胎：tube , inner tube
火花塞：spark plug
灯泡：bulb
轴承：bearing
纸垫：gasket
油封：oil seal
链条：chain
O形环：O-ring
标准件：standard parts
机油滤芯：oil filter
进气管：intake
空滤器：air filter
空滤器滤芯：air filter elements
碟刹片：disc brake pad
刹车蹄块：brake shoe
反光片：reflector
螺钉：screw
垫圈：washer
?摩托车-技术/工艺
喷漆：painting
镀铬：chrome
铝合金：aluminum alloy
技术体系：technology system
数控车床：CNC
工程塑料：ABS
?摩托车配件-附件
附件：accessory
竞赛服：racing clothes
竞赛裤：racing trousers
护具：protective utensils
护目镜：eye-guarder glasses
后视镜：rear view mirror
弹簧：Spring
后尾箱：rear box
头盔：helmet
雨衣：water-proof shirt
碟刹锁：disc brake lock
摩托车铃木125真空膜片式化油器 结构原理 尤其是加浓装置的 要 图图图图图！！！！！！！！！！！！ ♂
摩托车铃木125真空膜片式化油器 结构原理 尤其是加浓装置的 要 图图图图图！！！！！！！！！！！！
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摩托车化油器的百工作原理与结构图：
化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。
化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如度各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空。
扩展资料：
化油器保养的注意事项：
1、对于化油器和喷油嘴的清洗，主要就是清洗怠速阀和滤网，这些清洗应选择正规的养护维修中心，街边维修铺不具备这些专业设备，随便清洗的话，根本就起不到什么好处。
2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。要擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。
摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，如图1-51所示。
图1-51 摩托车的工作原理
摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。
一般的情况下,有三种方法可以解决:
1.修理化油器
2.修理不好,或者根本无法修理,那就更换化油器
3.如果你觉得化油器还是蛮新的,除了漏油,其他没有什么问题,可是经过修理,也不能彻底解决漏油问题,那就在你不骑的时候把化油器上面的阀门关掉;如果你发现你的化油器的阀门也是漏的,那就在化油器的前面重新安装一个阀门.
简单点说吧。真空化油器不是油门线直接控制柱塞而是控制阻风翻板来控制化油器进气量进气量的大小来推动真空室，真空室压力大自然顶起真空膜带动柱塞上升。有其他问题可以继续追问我。
基本构造
简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。
浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
工作原理
化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。
主要分类
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。
升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。
参考资料来源：百度百科--化油器
摩托车化油器工作原理与结构图如下：
简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。
化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。
加浓装置，发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置，常见方式是在喉管前方装一阻风门来控制进气量。
扩展资料
化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。
但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：
1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。
2、相关零部件的质量问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。
油锯化油器的工作原理是：
当用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，回到油箱，再从油箱出气孔排出，同时橡胶罩开始复元，产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片，出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔、低速孔，出现雾化汽油。另一部分进入由高速螺钉调整控制的主喷孔，可出现较多雾化汽油；当关闭阻风门时就可以启动引擎了。?
引擎工作后，化油器泵油室侧面有一个回气孔，直通曲轴箱，当曲轴转过一圈时，由于活塞上下运动，活塞中的气体进出回气孔，连继推动化油器泵油室膜片振动。由于气流的作用，加速了进油的流速，加速了出油速度，同时也启动定量室膜片振动，振动的定量室膜片压缩簧片，化油器开始吸油、分流、喷油。如图：
摩托车化油器的工作原理与结构图：
1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。
2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
标签：化油器 摩托车 装置 配件 in