国产轿跑 国产轿跑都有什么车
7月25日，长安深蓝首款车型——SL03正式上市，新车定位为中型轿车，共推出4款车型，提供纯电、增程、氢电三种动力结构，其中纯电版车型的续航共分为2个版本，售价18.39/21.59万；增程版价格为16.89万元，氢电版售价69.99万元。
18.39的起售价，意味着纯电中型轿车又多了一位强有力的竞争者，加上哪吒S、比亚迪海豹、零跑C01，组成了自主品牌的四大轿跑。
那么，在这四款主流车型中，消费者应该如何选择呢？我们一步一步来分析。
价格与综合数据
首先来看看价格和综合参数——
除了目前还很小众的氢电动力，长安深蓝SL03起售价16.89万，包括1200增程版、515纯电版、705纯电版，起步价是四款热门车型中最便宜的。其中，纯电版车型的售价分别为18.39万、21.59万。
哪吒S耀世版则是哪吒S系列最新的车型，目前正在预售，起售价33.88万元，将于2022年第四季度正式交付。纯电版续航650公里，增程版续航1100公里。价格是四者中最高的，续航则比深蓝SL03略短。
零跑C01同样正在预售中，共有5款配置车型，目前公布了500标准续航版和630Pro+高性能版两款车型的预售价，分别是18万与27万。
比亚迪海豹共推出4款车型，补贴后预售价21.28~28.98万元，计划将在7月29日正式上市。
从价格上来看，深蓝SL03是入手门槛最低的车型，哪吒S耀世版价格最高。在这之中，深蓝SL03增程版更是极具性价比，不仅有最低的价格，还有和纯电车同样的绿牌，更没有续航焦虑。
尺寸谁更大？
接下来我们再来看看尺寸，四款车型车都是定位中型轿跑——
深蓝SL03长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，轴长比为0.6。
哪吒S耀世版长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm。哪吒S耀世版搭载了无边框剪刀门，同级车型中，除了小鹏P7就是哪吒S了。
零跑C01新车定位中大型轿跑，基于零跑C架构打造，长宽高分别为5050/1890/1503mm，轴距为2903mm。
比亚迪海豹车身尺寸为 4800/1875/1460mm，得益于四轮四角的设计，轴距达到2920mm。
可以看到四款车型中，零跑C01最大、哪吒S最宽，但是两者相差不大，深蓝SL03则略大于比亚迪海豹，轴距方面哪吒S和比亚迪海豹表现更为优异。轴距是车内的乘坐空间的硬性条件，当然也取决于车内的空间布局是否合理。
动力谁更快？
接下来就是动力结构——
深蓝SL03基于长安全新EPA1纯电平台打造，采用全新的电驱技术，最大亮点在于提供纯电、增程版和氢电版三种动力模式，纯电与增程版车型将会是市场主力。悬架方面，深蓝SL03将采用前麦弗逊+后多连杆的组合。
哪吒S耀世版也提供了纯电、增程两种动力配置。搭载双永磁同步电机四驱结构，系统总功率340kW、总扭矩620N·m。零百公里加速能够达到3.9秒。悬架方面，采用前双叉臂+后五连杆。
零跑C01是四款车型中动力表现最强劲的车型，零跑C01提供单电机和双电机四驱两种版本可选，后者的最大功率达400kW，扭矩为720N·m，0-100km/h加速能力为3.66秒。悬架采用前双叉臂+后五连杆。
海豹基于比亚迪e平台3.0打造，亮点不少，例如CTB电池车身一体化技术、八合一电动力总成、磷酸铁锂刀片电池、用以提升驾控体验的iTAC技术等。根据车型不同，动力参数也不同，最快的650四驱性能车型，百公里加速进去3.9秒。悬架方面，海豹搭载前双叉臂与后五连杆悬架。
长安深蓝SL03的缺点是性能表现比较保守，相比其它三位3秒选手，深蓝SL03的5.9秒稍显羸弱，当然，胜过同级燃油车还是没问题。深蓝SL03的优点是提供3种动力配置可以选择，这是其它竞争对手所没有的，动力布局更有前瞻性，覆盖面和杀伤力要更大。还有一点需要注意，深蓝SL03全系后驱。
续航谁更长？
然后是大家最关心的续航方面——
如上所说，深蓝SL03将提供三种动力版本。其中纯电车型提供505公里、705公里两个版本续航。增程版车型，满油满电的综合续航可达1200公里以上，其中纯电续航为200公里，亏电油耗低至4.5升/100公里以下。
氢电版车型的续航则是730公里，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。
哪吒这边，虽然也提供了纯电和增程两种动力结构，但是纯电650公里不及深蓝SL03的705公里，增程版车型的1100公里不及深蓝SL03的1200公里。
零跑C01电池采用了最新的CTC技术，其中78.54kWh的版本采用磷酸铁锂电池，续航500/605公里；90kWh的版本采用三元锂电池，续航630/717公里。
海豹采用基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化结构，续航与动力绑定，包含三个版本：（1）标准续航：61.4kWh电池、550km续航、150kW后轴电机；（2）长续航版：82.5kWh电池、700km续航、230kW后轴电机、150kW快充；（3）四驱性能版：82.5kWh电池、650km续航、前后电机一共390kW、3.8s破百、150kW快充。
从续航来看，深蓝SL03可以说是实现了全方位的覆盖。如果你有个人车位，车位有充电桩，那么深蓝SL03纯电版本515公里的续航已经足够使用；如果你充电不是那么方便，或者经常跑长途出远门，那么可以选择深蓝SL03 705公里的版本；如果你没有充电条件，要么深蓝SL05的增程式是最省心的选择。
当然，如果你想尝鲜，氢电将是独一无二的选择。
最后是智能体验
深蓝SL03搭载14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，采用了高算座舱域控制器，搭载高通8155芯片，可以实现105K DMIPS算力，支持整车OTA升级。
辅助驾驶部分，采用27个感知部件，但是没有激光雷达，支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能辅助驾驶，覆盖场景包含自动换道，上下匝道等。
零跑C01也采用高通SA 8155P芯片，座舱搭载中控12.8英寸+仪表10.25+副驾10.25的三块屏幕。这个价位车型，全系标配副驾媒体屏的并不多见。
哪吒S耀世版车内共配备了17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏以及13.3英寸隐藏式仪表盘4块屏幕，能够实现四屏交互。
这套驾驶舱搭载华为MDC 610计算平台，算力能达到200TOPS，也可支持高阶驾驶辅助系统，例如高速公路上/城市道路的领航辅助驾驶功能，此外还具备自动泊车、远程召唤等等。
比亚迪的车机体验一直有在优化，但是在自动驾驶方面走得比较保守，至今没有推出高级辅助驾驶系统。旋转中控Pad是比亚迪的标志性配置了，内置DiLink 智能系统，支持5G网络。比亚迪海豹的车机搭载高通车载8155芯片，实现一颗座舱芯片控制座舱三联屏。
各自的主打卖点
简单总结一下这四款车型。
零跑C01的产品力可圈可点，既照顾到了动力也照顾到了空间，与深蓝SL03相近的起售价，双方上市后将必有一战；哪吒Ｓ耀世版的价格并不亲民，最大的亮点是搭载非常拉风的无边框双翼门，类似跑车的设计估计是年轻人的菜。
比亚迪海豹将在7月29日正式上市，但是预售21.28万的起售价稍高，长续航版车型，与深蓝SL03更是拉开了7万多元的价格差距，比较在意钱包的消费者来说，可能会劝退。
深蓝SL03提供了多种动力、多个价位的选择，从16.89万起的超性价比增程版到18.39/21.59的主流价位的纯电版，整体配置与定价很实在，还有可以尝鲜的氢电动力。但是短板也存在，一个是车身尺寸与轴距稍短，另一个是动力表现稍弱。适合注重性价比的消费者。
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