at变速箱油（at变速箱能加cvt油嘛）

at变速箱油（at变速箱能加cvt油嘛）

• at变速箱能加cvt油嘛
• AT变速箱使用循环机更换变速箱油好还是传统重力法换油好
• at变速箱油红色和黄色区别
• AT变速箱什么时间需要换油为什么呢
• 6AT自动变速箱油，跑了9万公里用不用换
• 手动挡车可以加at变速箱油
• at变速箱油有粘度等级吗
• 查看AT自动变速箱油时，正确的方式是什么
• At变速箱需要更换变速箱油吗什么时候换最好
• 丰田4AT自动变速箱油到底需要更换吗

可以的。两种油有太大区分，相对粘度油点变化。

at变速箱一般是4-6万公里或两年更换一次AT变速箱油，更换的也必须是原车专门的AT变速箱油。建议每2万公里检查有无渗漏，油面的高低，油质的好坏等。

发现渗漏必须及时维修，如果油面低时必须补加同型号的变速箱油，注意不能加多，加多了对变速箱同样有很大伤害，再根据车型所对应的保养周期表对变速箱油进行更换。

而AT变速箱需要更换的AT变速箱油，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。

如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

目前，市场上应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRON II和III型。福特汽车公司使用的是F型自动变速器，油的型号不同，其摩擦因数也不同。

如果规定使用Dexron II型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了Dexron II型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。

AT变速箱使用循环机更换变速箱油。

通过循环机连接变速箱上的加注口和放油口，可以实现一边注入新油，一边将新旧混合油抽取出来，直至变速箱内部充满新油为止。自动变速箱更建议使用这种方法换油，这种方法换油率高，基本能将旧油排除，但也有缺点，操作工艺比较复杂，耗油量多，一般需要9-12升新油左右，换油费用高，自动变速箱对变速箱油的要求高，限制更高，更需要换好变速箱油。

AT变速箱注意事项

对于AT变速箱来说，变速箱油不仅是液力变矩器的动力传导介质，还充当着抗磨损、散热、清洗，变速箱油对于一辆车的重要程度不亚于发动机机油。

但是，变速箱油在实际恶劣的实用过程中是会变质和减少的，齿轮之间磨出来的铁屑、因高温而氧化变质的变速箱油都会让变速箱的性能打折扣。长此以往，自动变速箱的损坏也就进入了倒计时。

黄色是无级变速箱、红色的是AT变速器油。
正常的变速箱油应无味、半透明、红色或黄色，如果汽车的使用条件良好，ATF油清澈，稀缺杂质（可用眼睛），可适当延长保养周期，最常见的是淡红色半透明液体，还有其他颜色，如绿色、黄色、蓝色、猕猴桃色、蓝色等，用户应根据汽车厂家的要求选择ATF油，染成不同颜色，就是为了避免用户混用。

At变速器需要每行驶60000到80000公里或两年更换一次。变速器油对自动变速器起着润滑、散热和动力传递的作用。如果自动变速器中没有变速器油，则自动变速器无法正常工作。At变速箱是一种常见的自动变速箱，其内部结构复杂。变速箱通过液力变矩器和发动机相连。变速箱中有许多行星齿轮。这种变速箱通过行星齿轮改变速度和扭矩。

因为at变速箱的全称是“液压自动变速箱”，它通过内部液压控制变速箱的运行。液压通过摩擦推动离合器片向相应的齿轮组提供动力，制动器的离合器片也依靠液压来制动和控制行星齿轮组的不同单元，以匹配不同的齿轮。因此，在变速箱工作时，变速箱中有不同的多片式离合器单元，它们在液压的推动下紧密结合，承受摩擦。

在变速箱换档时，换档电磁阀需要改变液压油的流动路径，以选择相应的离合器和制动器。液压电磁阀的精度非常高，因为液压非常高。即使是电磁阀最轻微的磨损也可能导致泄压，从而导致压力不足。如果压力不足，离合器片更容易打滑，一旦打滑，离合器片很容易烧坏。当变速箱油无法完全排出时，使用大气压清洗，仅产生约1/2的废油。剩余油中的污泥和杂质会积聚在阀体、变矩器和冷却管路中，导致系统内部油路堵塞。自换齿轮箱99%以上的故障是由于过热和长期不换油造成的，导致出现杂质。检查齿轮箱底壳是否变形或齿轮箱管路是否漏油。

如果您能找到维护手册，应以维护手册中的建议为准。如果找不到汽车的保养手册，一般建议行驶5-8万公里后更换。目前，许多汽车声称使用“终身免维护”变速箱，在报废之前无需更换变速箱油。这句话没有错。一些自动变速器在理想工况下不需要终身维护，但没有人能掌握这种“理想”工况的范围。偶尔的暴力驾驶是不可避免的，这种“理想”的工作条件毫无意义。

一般情况下，手动挡车型10万公里差不多更换变速箱油。自动变速箱当中，at是属于最可靠耐用的变速箱，不过换油周期建议在6-8万公里更换。虽然大部分说明书都不会写多少公里更换，但是随着你的使用年限和里程的增加，变速箱内部肯定会有磨损产生的金属碎屑。

一，你目前已经跑了九万公里，个人建议可以进行更换。

目前更换变速箱油分为循环放油和重力放油，使用重力换油更加稳妥，拆下油底壳和滤网，将其中的金属碎屑杂质等清理干净。

二、一般情况下只有里程不多的情况下，例如4-6万公里，可以采用循环换油方式。

因为毕竟这个里程之间磨损并不大，还没有很多杂质，但是对于里程数较多的车型，如果采用循环换油，变速箱内的杂质不一定能清理干净，容易对内部机械产生伤害！

三、保养变速箱，驾驶习惯也有很大关系。

自动挡变速器驾驶难度低，会使很多司机养成“D挡走天下”的习惯，等候红绿灯时间在30秒以上的时候，一般别挂P挡，可以挂在N挡，一可以缓解驾驶疲劳，二可以预防后车追尾，脚步松开酿成更大的事故。如果在极端情况下，比如蓄电池没电，车辆需要挂到N挡，变速器旁边会有一个按钮，不同的车型按钮位置会不一样，可以参照你的汽车用户手册。这两种变速器还要按照厂家规定更换变速箱油，有些车型的变速器是终身免维护。汽车易损零部件以及各种油液的更换在汽车自带的保养手册上都可以查的到，它比网上所谓的专家更专业。

汽车在出场时已经经过严苛测试，没有那么娇贵，汽车只是服务我们的工具，保养爱惜没有错，适度即可。

不可以使用的。原因如下：
1、变速箱油的粘性、流动性、散热性要求都不同。
2、手动变速箱油的粘性要高，便于更好地润滑变速箱齿轮。
3、自动变速箱油的流动性比手动变速箱油的流动性要高，能更快更稳地传递发动机的动力。
4、自动变速箱油的散热性比手动变速箱油的散热性要高。
5、自动变速器油有专用油，它有两个作用，除对行星齿轮组润滑、散热外，重要的是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它主要作用起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油要求严。所以自动挡变速箱的油手动挡车不可以使用。

at变速箱油没有粘度等级。只是有高低之分。自动变速器油简称ATFAutomatic Transmission Fluid ，是专门用于自动变速器的油液。

早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。

简介

自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器，人们可以在一脚油一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为傻瓜车。自动变速器的主要保养内容，就是对ATF的检查和更换。做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。

润滑油、变速箱油的专业品牌企业拥有国产零、爱信、进口品牌意大利Ebeli等查询软件。确认该型号及变速器燃料消耗非常方便！自动变速器着陆后可以测量柚子，手动换挡。变速箱上有两个螺丝孔。下部是加油。上级是在加油工附近加油。一些出油口需要暴露变速器的油底壳。没有油尺，注油孔就在变速器油底壳下面。例如，空心圆柱深入齿轮相位内部，因此最好添加溢出。

有些没有加油工。要反转电灯开关，请添加固定量的油。如果变速箱不漏油，油不变色，可以认为发动机怠速不变时可以检查变速器油。有两种检查自动变速器柚子的方法。使用变速器油子时，请通过变速器油子的刻度确认变速器油是否充足。正常的变速器流量必须在柚子的最高刻度和最低刻度之间。如果变速箱油没有油子，则可以通过变速箱侧面的观察螺钉确认变速箱油是否充足，并卸下螺钉。

当变速箱油流出时，意味着变速箱油不够。也就是说，如果油不泄漏，就要加上。据不完全统计，90%的自动变速器故障与自动变速器油密切相关。自动变速器的油高和油状态需要每6个月检查一次，油的损坏和氧化会导致自动变速器早期磨损。自动变速器的油位对自动变速器有很大的影响。如果自动变速器的油位太低，就容易产生自动变速器的异常噪音。

因为如果油位过低，空气容易进入加油泵的内部循环，与油混合，导致油分分解，产生异常噪音。低油位容易使离合器和刹车打滑，甚至可以报废自动变速器。如果自动变速器的油位太高，可能会滑倒。这是因为，如果自动变速器在运行中的油位太高，就会在运行中被行星齿轮搅动，产生很多泡沫，从而滑倒。

　　我们一定听说过一些汽车制造商声称他们的汽车可以终身免维护，很多朋友认为这辆车可以不用担心就能开一辈子变速箱

　　结果修了变速箱才知道什么肉疼。这种免维护的说法其实是厂商玩的文字游戏。如果你的车可以免维护，

　　CVT，AT，双离合变速箱，什么时候换油？免维护就是不更换？

　　用户手册也可能会注明变速器油不需要检查保养，但只说不需要检查，并没有说终身不换油

　　变速箱确实可以终身免维护，但基本不可能实现。首先，变速箱必须处于最理想的状态

　　那么最理想的状态包括没有漏油，变速箱的工作温度和工作强度在合理的范围内，不允许频繁的短途行驶

　　不能长时间频繁怠速，不能在崎岖道路上频繁行驶，不能在有腐蚀性物质的地区或寒冷季节行驶

　　温度长时间超过30度的天气不能频繁开车，140度以上的速度也不能频繁开车

　　一旦出现这些“特殊”情况，引用一下，变速箱就不是理想状态了。长时间不换油，会坏的。

　　不是厂家的责任，是你用车的方式不对。这不是开玩笑吗？在寒冷的季节你不能经常开车

　　你在东北的朋友呢？高温下不能长时间堵车。堵车的时候可以坐飞机去吗？所以不要迷信所谓齿轮箱终身免维护的说法

　　不用担心要不要换变速箱油。为了保证自己的车能更健康地服务，你应该定期检查

　　如果你是CVT变速箱，建议你在4万到6万公里的时候换变速箱油，因为CVT变速箱结构比较简单

　　即一根钢带和两个锥形轮通过钢带和锥形轮之间的摩擦传递动力。说白了就是两种金属互相摩擦。

　　时间长了，会产生一些金属碎片。如果这些碎片太多，变速箱油会变质，粘度会失去应有的作用。

　　CVT，AT，双离合变速箱，什么时候换油？免维护就是不更换？这些东西的主人很难注意到。当你的变速箱开始打滑时，离大修不远了。一般AT和双离合变速箱基本需要换油最多8万公里

　　所以我觉得免维护声明只是告诉你我的变速箱以后可以换，仅此而已。好吧，如果你认为我是对的，请给我一个赞美和支持。感谢您的关注

当然需要更换，建议在6万公里以内就进行更换，我的凯美瑞就是4at变速箱，在6万公里时进行更换变速箱油，建议你用置换机进行更换变速箱油，这样可以进行有效冲洗变速箱内的油泥和一些脏东西，保持变速箱内部养护。