42万落地入手丐版2700普拉多，圆自己曾经的梦想
- 42万落地入手丐版2700普拉多，圆自己曾经的梦想
- 普拉多和霸道有何不同
- 丰田全新普拉多渲染图曝光 或将于2022年冬季发布
- 普拉多又称丰田霸道，进西藏首选神车，你喜欢吗
普拉多虽然没有什么豪华品牌的加成，也没有漂亮的外观内饰让人称赞，更没有那些舒适省心的高科技配置。但凭借超高的保值率和可靠性，赢得了很多男人的仰慕。在网上经常看到这么一句话，当你飞黄腾达的时候买一辆霸道，它能带你风花雪月。当你失魂落魄的时候把霸道卖掉，它能让你东山再起。
普拉多在很多男人心中，?他就是一个靠谱的兄弟，虽然很糙，但是懂你。打听到现在普拉多的价格很低，于是放弃Q5L、宝马X3这些温室里的花朵，去天津赶喜提爱车。买车之前也是在微信上和车商交流了很久，最终以裸车价37.5万元成交。
新车就给包了真皮，除此之外没有太多的变动。简单说一下总的提车价格吧，车价就是37.5万元，购置税34165元，保险12985元，牌照当地185块钱就搞定，只不过现在还没有弄。素车落地价422335元。这样的价格能够买到普拉多，前几年是根本不敢想的。虽然是国五排放，挂牌需要走有一些操作，不过个人感觉还是很值得。
唯独入门版2700普拉多的配置真的太低了，不进行改装的话真的有点说不过去。轮毂还是铁圈儿的，钥匙还不如五菱宏光的上档次。现在10万以上的车哪有还用铁圈儿的？在疫情期间改装店还不太好联系。等着疫情过去了，再好好捯饬捯饬。普拉多的改装服务业非常完善，几乎能够和别克GL8的改装业媲美了。所以改装的问题个人并不怎么担心，目前正在考虑都需要加什么配置，改装的时候，争取在一个店里一步到位。
很多人都说2700的普拉多根本就不值得购买，这些人也说2.3T的野马不值得购买。但这些低配车型反而恰恰是最走量的，别人的话听听就好，大家都不是傻子，买什么版本最值心里都很清楚。本人不是极限越野爱好者，2700的普拉多对于我来说已经完全够用了。
目前开的时间不长，工信部标志综合路况下平均百公里油耗9.5升，但我一路高速回来，又在市区跑了几天，目前算了一下平均百公里油耗在11升左右。个人感觉这样的油耗还能接受，在冬天也算比较正常吧？
买丰田普拉多有的时候真的是一种情怀，在我心中，他比那些同价位主流豪华品牌的车型更加靠谱，也更加有面子。不矫情，不做作，到你真正不需要他的时候，他也能够帮你换成一笔不菲的资金。靠得住、用的住可能才是人们喜欢普拉多的一个最重要的原因。
以上内容就是丐版普拉多车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为落地42万买丐版普拉多值吗？
1、称号不同。
普拉多和霸道的区别就是大家叫它的称号不同，实际上普拉多和霸道都是指同一款车。
2、发展不同。
到了第三代，这也是我们最熟悉的一代普拉多，在2003年以“霸道”之称进行国产。不久后，经历广告风波后的霸道，被迫换上了英文音译“普拉多”进行销售。
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
扩展资料：
新一代普拉多2.7L车型已经以进口形式在国内销售，预计国产新车在外观上与其相差不大。外观上，新普拉多较现款并无太多变化，主要是在局部进行了细微改动，酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯，全新造型的保险杠霸气十足，两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计。
此外，与车身融为一体的轮眉也变得更为收敛。新车的尺寸或与之前以进口形式在国内销售的2.7升普拉多相同，为4820/1885/1845mm，轴距为2790mm，比现款车型短了150mm、宽了10mm、矮了60mm。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了丰田全新普拉多的渲染图，在这组图片中，新车采用了类似丰田荣放的造型设计，据悉，新车或将搭载新的动力系统，并有望于2022年冬季发布。
外观方面，全新丰田普拉多预计将会继续采用方正的造型设计，可以最大化保证内部空间的宽敞，这是硬派越野车的传统，不过从曝光的图片来看，新车在设计中融入了荣放的设计元素，使整车的运动感有所提升。
值得一提的是，作为普拉多硬派越野车的传统，坚固的非承载式车身，以及前双叉臂/后整体桥悬架也会继续保留，对于越野人来说，长行程悬架系统很多时候可能比差速锁还有用。
动力系统方面，预计将会搭载丰田新开发的2.4T直列四缸涡轮增压发动机，可能是考虑到未来环保法规的问题，将会采用由这台发动机组成的混合动力系统，以便兼顾动力、油耗和排放的融合。
现在越来越多的人都喜欢开越野车，开越野车的视野非常好，越野车型有很多，不得不提的就是丰田普拉多这款车了，这款车还有另一个名字叫丰田霸道，丰田的车其实质量是非常不错的，丰田越野车的品质是人尽皆知的，普拉多可以说是丰田旗下的神车，有人曾说过这辆车开几十万公里都不会大修，这一点可以看出这辆车的品质有多么的好了。如果你想买一辆越野车，并且预算比较充足，那一定首选丰田普拉多这台车型。不仅不会让你失望，还会给你很大的惊喜。
普拉多也被称为去西藏首选的神车，为什么这么说呢，因为进西藏的路非常崎岖，而且路况经常有不好的情况，也会出现泥石流和滑坡的时候。路况复杂的地方一定要选择性能好的车辆，走川藏线对车辆的品质要求很高，那里几乎都是荒无人烟的，车子一旦发生故障就很难处理了。普拉多这台车品质非常好，性能动力也很不错，所以很多人都会选择开这辆车去西藏。当走在川藏线上，路边经常有停着的故障车，几乎是看不到普拉多的身影的。
抛开其它的因素，丰田车还是值得入手的，丰田旗下的车型，质量和性能都是很好的。现在去西藏自驾游的人越来越多，选择车辆的时候普拉多肯定是第一首选。这辆车得到了很多人的喜爱，而且在各方面都是非常优秀的。虽然我也很喜欢这台车，但是目前并没入手的打算，只是感觉这台车不适合我自己。相比越野车我应该更喜欢小轿车，只是单纯的不喜欢比较大的车型。普拉多这台车是比较值得购买的，有需求的可以看一看这辆车的测评和价格。
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