cs75机油增多是哪一款（2015款长安cs75 1.8T四驱精英版发动机机油会增多吗）
- 2015款长安cs75 1.8T四驱精英版发动机机油会增多吗
- cs75机油增多什么发动机
- 长安cs75机油增多是哪个车型
- 长安CS75机油增多现在彻底解决了吗
- 新款长安cs75机油增多问题得到解决了吗
- 长安cs75机油增多是全部车吗
绝对正常。自然吸气1.8。应该在八个多油。带上涡轮增压，油耗肯定增高。一般在十个左右。关键城市道路走走停停，红绿灯众多。想省油也省不了。如果相同的道路，原来油耗低，现在突然增加。应当考虑清洗积炭、更换火花塞、清洗喷油嘴。因为涡轮增压发动机温度高容易产生积炭。尤其是常在市区跑。
长安cs75因机油增多问题发出召回，但处置措施却遭到严重质疑，因为不管是刷ecu还是换管子，都不能从根本上解决问题。也就是说没有从根本上找到机油增多的原因，就不能采取针对性的有效的措施。那么，机油增多的根本原因到底是什么呢？
长安cs75出现机油增多情况的都发生在1.5t发动机上，即带有涡轮增压的发动机上。而自然吸气的1.8l的发动机没有此问题。同样，我还观察到本田cr-v，机油增多也是发生在1.5t的涡轮增压发动机上。那么涡轮增压与传统的自然吸气发动机究竟有什么差异呢？
从下图中，我们可以看出涡轮增压实际上就是利用发动机排气推动涡轮，涡轮旋转增加进气压力，以此增大燃烧室进气量，混合气中氧气含量也随之增加，使燃油燃烧更加充分，从而提高发动机的功率和燃油效率。
另一方面，燃油混合气体燃烧更充分，也就意味着活塞，活塞环，气缸壁将要承受更大燃气压力。所以，这也给发动机的活塞环与气缸壁的密封间隙带来了更高的要求，按自然吸气的设计间隙（0.02mm左右）已不能满足涡轮增压的要求（涡轮增压间隙在0.012mm左右），如果按自然吸气来设计涡轮增压间隙就可能会导致曲轴箱窜气。
发生曲轴箱窜气后，油气混合气就会透过活塞环与气缸壁的密封间隙窜到曲轴箱里面去了。混合气中的空气经冷却后形成水滴进入润滑油中，久而久之，润滑油中的水分含量越来越多，就会出现机油增多，机油乳化现象。
所以，机油增多主要是一个硬件故障，刷ecu是不管用的。只有针对曲轴箱窜气根本原因，优化活塞环与气缸壁之间的间隙才能从根本上解决问题。至于，最后怎么解决让我们拭目以待吧。
摘要
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
咨询记录 · 回答于2021-12-10
长安cs75机油增多是哪个车型
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
您好 ！ 长安cs75出现机油增多情况的都发生在1.5t发动机上，即带有涡轮增压的发动机上。
是自动还是手动
都有！
2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆
是全部吗
只要是这个时间段，这一批次生产的都存在这个现象 。
我的车是一七年十月生产，我一八年十月买的
我也担心是不是有问题所以咨询
您的车就是这一批次的
那就修不了不能开了吗？
18年2月份的时候没有联系您召回吗 ？
可以开，影像不大。现在4s就能处理
我一八年十月买的
2月份召回的，您是十月份购买，那就是处理过的了
长安CS75作为长安的当家花旦在临近换代时刻竟然大面积爆发了机油增多的事件，这对长安来说绝对是个很大的考验，反过来看机油增多的车型大都是搭载最近直喷技术的发动机，这也算是给新技术的推广提供了宝贵的经验，但是消费者的损失还是要看长安怎么来弥补的吧。
首先声明看这篇要感谢汽车之家的杜雷老师，是他飞到北方零下30度的环境做了测试，但是文章写的太专业性了，一般人看不太懂，下面老铁就用大白话给大家简单说一下，这应该不算侵权哈。
先来看机油增多的原因，大部分机油增多的车型是在北方寒冷的地带，正常情况活塞和缸筒是密封非常完整的，不会出现汽油渗透到机油里面。但是大家应该知道热胀冷缩的物理现象，极寒的地带活塞和缸筒都会出现冷缩现象，再加上冷车启动怠速高，喷油量大，直喷方式容易造成“湿壁”现象，之后被活塞油环刮入进机油底壳，汽油与机油混合导致机油液面增高。
下面我们来看看长安给出的解决方案：
1、升级ECU调整暖机转速和点火时刻修正；优化喷油时刻和喷油次数；
2、改进冷却系统是在暖风水箱循环中加装机械温控阀；
3、在发动机回水管（溢气管）中加装限流阀，限制小循环内高温液体的流出，减少小循环内液体与外界的热量交互，确保发动机快速升温。
从升级后测试的结果可以看出，升级后的车辆机油增多现象得到了明显的控制，总的一句话来讲呢，就是通过改变冷车汽车的喷油量，加快启动后发动机温度上升速度，来解决机油增多的问题。优化后的发动机温度上升速度比之前快了三分之一到一半吧，而且行驶中油耗也没有明显的增大，所以通过优化措施还是可以很好的控制机油增多的毛病的，这下长安CS75的老铁们可以安心了吧。至于这段时间给老铁们带了的不便和损失，这个就交由厂家来协调吧，起码给个什么补偿，送个什么保养质保啥的吧，呵呵。
18款以后的就没有了，之前老款车型也已经召回处理了，车无完车，发现问题及时给解决，这也是对消费者负责任的一种态度，2018款的可以安心买，已经解决了
目前根据车质网上的投诉来看，确实是有不少车主反馈这方面的问题，这也说明了这款车这个故障也不是个例，至于这个问题跟本身质量、开车环境等是否有关系，车质网将持续关注此事。
目前的方案是升级ECU，控制喷油嘴的喷油次数和喷油位置，减少“湿壁”现象，在水管内加装水温阀，控制发动机的温度以较快的速度达到正常温度，便于快速蒸发渗入机油内的汽油。
机油增多是由燃油燃烧不完全或冷却液内漏造成的。这个故障不是多么容易发生的。不是所有的车子都发生这种问题的。机油增多的故障可以通过修理得到解决。