q50l英菲尼迪（英菲尼迪Q50L有哪些优点和劣势它的性价比高吗）

q50l英菲尼迪（英菲尼迪Q50L有哪些优点和劣势它的性价比高吗）

• 英菲尼迪Q50L有哪些优点和劣势它的性价比高吗
• 英菲尼迪Q50L跑高速飘吗它的驾驶感受如何
• 英菲尼迪Q50L的做工如何有哪些劣势和优点
• 买英菲尼迪q50l养不起
• 英菲尼迪Q50L的优势在哪里它的空间大吗
• 英菲尼迪Q50L有哪些优点它的提速能力很强吗
• 买英菲尼迪q50l养得起吗
• 英菲尼迪Q50L有哪些小毛病和优点
• 英菲尼迪q50l，这款车值得入手吗
• 英菲尼迪Q50L的品控怎么样它的小毛病多吗

优点：坦白来说，我就是冲着元的迷你外观才有买它的冲动。

缺点：车窄跑快点，有点飘

外观：外观绝对是灵动，曲线完美，造型绝对出众。

内饰：代步工具而已，不对其有太高要求

空间：空间比我想象中要大得多，应付一般出行没有问题

配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。

动力：个人认为动力不错，车子本身自重就轻，显得动力好

操控：操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。

油耗：油耗还可以吧 ，综合大概8个左右 。

舒适：本来都不抱希望了，开过后，觉得并不是想象中那么差

优点：外观最满意，其次是空间，再次是油耗

缺点：噪音，其次是前脸，再次是做工精细度

外观：除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿就好看了。

内饰：一般般，全是硬塑料，有空去包皮就好了，中控再弄个遮阳垫子盖上就好了，但是挺耐造的

空间：非常好，乘坐空间很宽敞，不坐女人和小孩儿没问题。

配置：上坡辅助，陡坡缓降没得说的。真皮方向盘摸起来感觉很爽啊，定速巡航还有清晰地倒车视频影像值得点赞。

动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。

操控：综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车挺大，但开起来不笨，视野非常好。

油耗：我说的是纯市区，轻微拥堵情况，国道最省油，降到10以下很容易。高速差一点儿，不过也和市区内差不多

舒适：舒适度不错

优点：外观很吸引眼球，动力很给力，配置也很多，很不错的车

缺点：不满意的是避震太硬

外观：流线型车身，独特尾灯。而且保有量少，路面上车不多，晚上打开灯是很漂亮的，整款车的辨识度是很高的。

内饰：缝合线相当整齐，基本上是没有什么瑕疵的，内饰给人的感觉是很温馨的。

空间：前排空间绝对够用，不过后排空间略显悲剧。不过身高178以下的后排基本都能坐下去。后备箱意外很大，是可以放上很多的东西的。

配置：配置就是齐全，不管是安全配置也好还是行车配置也好都是非常的全面的，一般的配置是都有的，用着很方便。

动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。

操控：方向转指向性非常好，一点都没有什么虚位，刹车也给人很踏实的感觉，不管遇到什么情况也都能刹的下来，所以感觉还不错。

油耗：油耗在城市里一般在10个油，在高速最低跑过7个油，油耗的高低看你自己的开车情况了

舒适：舒适度肯定是远远不够的~避震较硬，不过比一般的车还是要好很多的

优点：外观，价格，经销商服务

缺点：有异响，车门和副驾座椅比较明显。避震比较硬，为操控做出牺牲，不能在舒适和运动中取得一个很好的平衡点。变速箱在一二档不算特别平顺。刹车调校差，刹停时有一个由换挡，避震，刹车共同造成的顿挫，很难做到细腻平稳的刹停（无感刹停）。国产有减配，宣传的配置与实车有出入。座椅加热，隔热隔紫外玻璃，互联驾驶等。不过不影响驾驶也就忍了。方向指向性不如宝马精准，但是比奔驰积极很多，手感重，低速驾驶比较费劲。

外观：外观确实很潮的 看不后悔 就是车漆有点薄

内饰：车门内饰板-有异响 车顶内饰板-有异响 2015年04月17日 发表了口碑 口碑 《越是开它，就越是喜欢它》

空间：空间还是比较满意的，考虑家人所以选择L的。

配置：C260的动力·3分之2的价格·值

动力：起步我一般都不太深踩油门，所以总是被很多车超越，但是那又怎样？中途加速瞬间就把所有车都超越了。到目前上了一次高速，疯狂超车的感觉和这自信真是大爱！

操控：方向盘比较重，应该是和电子液压助力有关，相比电动助力的车的确要重不少。

油耗：2.0t+1.7吨的自重，油耗9.9我已经很满意了

舒适：舒适性不错，有腰部支撑，以后开长途不怕腰酸背痛了

优点：外观不错，前灯漂亮，据说也不便宜，2万一个？

缺点：据说保修期后，维护昂贵！！！

缺点：据说保修期后，维护昂贵！！！

外观：Q50属于英菲尼迪新款车型中，设计得非常有个性一款。发动机盖隆起高高的肌肉线条，仿佛在告诉观众，引擎盖下的动力十足的发动机。鹰眼灯和前脸造型勾勒出一个不怒自威的形象，仿佛在说: Im angry，I want to run。双腰线的车身，像一个流体雕塑般有艺术感，算是顺应时代的设计趋势，6年内不过气没问题。后车门的大块异形镀铬金属，像手表表带的系扣一样，是一个精致点缀，促成车身侧面设计的完整性。

内饰：内饰方面最吸引人的当然是两块大尺寸中控屏啦 的确很有科技感 很提升逼格有木有 就是启动速度慢了些 暂时还没经历过“死机”的情况 话说这个导航系统是相当垃圾 根本就是个摆设 完全没法用 搜索本地的英菲尼迪4s店都查不到 而且重新规划路线的计算反应也很“白痴” 定位也不准确 明明距离路口只有50m了 导航却提示：前方400米右转 这要是到了人生地不熟的地方或者高速上 后果难以想象……

空间：能满足使用要求，但是车内储物空间严重不够，后备箱空间也不够大

配置：太贵了

动力：绝对够用，运动模式动力较强

操控：方向是液压助力，起步时很重，但走起来了之后，尤其是高速行驶中的那种精确度不言而喻，会让你有种去挑战它的极限的冲动！

油耗：还是能够在接受范围之内

舒适：座椅比较舒服，隔音也好，就是防爆胎的原因，胎噪有点！

优点：外观,动力充沛

缺点：居然没有急救包，没有点烟器！防爆胎就不能有千斤顶？

外观：用料国产车里面应该算很好了，只是这个价位用料只能算中等

内饰：除了倒车屏幕分辨率太低，其他暂未发现很不满意的地方！

空间：最多只做两个人 后排空间没有感受过！乘坐空间：后排睡下去，搁得慌！安全带的扣子如果能切换一下位置就好了！储物空间：后门居然没有杯架，音响品牌只在前挡风玻璃上有LOGO，会不会太少了？

配置：说实话我是冲着销售说的自适应巡航买的，因为给老婆开的，又是新手，必须得有，哎！只怪提车前没确认！后备箱的逃生通道：后备箱的逃生通道就是摆设，后排座椅不能再车内放倒，又要这个手动的逃生拉手有何用？多此一举！

动力：一般般！动力平顺性：低速顿挫很明显，上50或许60之后还行！

操控：方向盘出奇的重！

油耗：开了近4000公里几乎全是高速，所有油耗还比较可观，8.8

舒适：没有座椅通风！差评

优点：外观 性价比 地盘 转向

外观：说真的，我对于小五的一见钟情很大程度上取决于她的外观，发动机盖隆起高高的肌肉线条，引擎盖下的是动力十足的发动机，双腰线的车身，再加上犀利的鹰眼，在一瞬间就将我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜欢，越看越耐看，百看不厌啊。

内饰：跟外观相呼应的，内饰也非常帅气，上下两屏，逼格我也就不多说了，环绕型的驾驶舱，三幅方向盘，非常炫的仪表盘，个人感觉甩奥迪100条街有木有！！！内饰用料也很讲究，能摸的的地方基本全是皮的，非常细腻

空间：乘坐空间对于我和我老婆来说足够了，我俩都不是大块头。

配置：性价比仁者见仁智者见智吧，因为不想随大流奔驰奥迪宝马，所以选择了q50，事实也证明了Q50没让我失望，舒适版和悦享版是性价比最高的，有米的话还是悦翔吧，大灯真的帅！！！个人觉得比A4，3系，C级都要帅的多，况且日系车省心不是

动力：很不错，因为在磨合期，高速最高140，车身很稳

操控：操控性能还是挺灵敏的尤其在高速稍微动下方向盘车子直接跟着动。

油耗：我的油耗10.6 问了下网友差不多 开车算比较猛。但是地板油这边机会少，之前考虑ATS就是听说油耗高才放弃的。现在的话 油价跌了不少。油耗不是非常重要 这车的邮箱非常大！82L 加个400块油不是问题。还有这边好多加油站都推出了98号油 加个涨了很多。

舒适：这车内饰作用非常不错。隔音挺好的 都是真皮，舒适性还好 空间也挺大 坐四个人不是问题。

养不起的原因有：油耗大，保养费高。

通病一、档次不够高

英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分，例如全景天窗，这是一个提高档次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗。还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟病的，因为相比手刹，脚刹的存在影响了空间，并且与英菲尼迪q50l的运动风格极其不搭。

通病二、胎噪大

这与英菲尼迪q50l采用防爆轮胎有点关系，防爆轮胎是个优劣比较明显的产品，因为防爆轮胎的结构，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大，另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点。优点是爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶。

通病三、储物空间少

英菲尼迪q50l的后备箱空间不算很大，但也足够日常使用。遗憾的是在后排座椅放倒只能在运动版中实现，普通版是不能放倒的。还有就是车内储物空间，这个很多车主都非常不满，q50l的储物空间太少了，并且容积不够，除了前排手套箱、扶手箱和前排车门储物格，后排车门竟然没有储物格。

扩展资料

Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开。

在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。

参考资料来源：百度百科-英菲尼迪Q50L

优点：乘坐空间大、外面漂亮时尚、内饰皮质包裹质感很好。

缺点：隔音如果再好点就差不多了，其他也没有问题，等以后发现了再来补充。

外观：外观其实就是我喜欢它的原因，整个前脸，车型的设计还有尾灯，确实都设计的比较年轻化，符合现在年轻人的审美。

内饰：中控台造型样式新颖，用料高档，做工精细，中控台给人感觉很舒服，包括门扶手也是包皮的。

空间：我168cm做驾驶座两拳多的头部空间，习惯把座椅调低，开车没有压抑感，空间够用。

配置：参考价位，配置不会少

动力：车身重量轻，发动机响应也比较快

操控：一开始感觉还是有些生涩，也有点不太敢开，慢慢熟悉之后感觉还是很不错，操纵感很强。

油耗：以我的开车习惯，现在是11L每百公里，比不了论坛那些牛人，都不知道怎么开出来的。

舒适：坐在车里挺舒适的，前后排都够用，家用非常适合，值得拥有。

优点：配置齐全，实在，想要的一些配置都有，还有高大上的造型，提升来了逼格

缺点：要说最不满意的一点那就是噪音有点大，隔音做的不太好，影响舒适性，这点以后可以加强一下

外观：小车，但外观大方，不显小。跟豪华差不多。

内饰：整体满意，细节上不太追求完美吧，略有小瑕疵。

空间：正常家用出行足够了，我只能说我太瘦了，这车的后排空间对我而言真的很大！后备箱不算小，而且车子开口也不高，对于矮个子的人来说拿取大件物品都非常顺手，好棒！

配置：无钥匙启动/进入系统，电动天窗，前后座中央扶手，另外后排杯架很好用

动力：动力非常猛，随叫随到，爱车的发动机到底是比较强势，很棒，很有感觉，我非常喜欢。

操控：操控比起动力是好的多，方向盘控制转向很轻松。

油耗：新车每百公里13升油，离我预想的10升海远着呢，完全可以接受的。

舒适：车子的行驶舒适性还是蛮高的，还算物有所值的。

优点：看重的内饰也比较好看吧，做到了同价位同级别车没做到的东西，车子的性价比不错的，也很好开的一款车。

缺点：目前也没有什么不满意的。

外观：大气，动力好，外形又满意，看起来就有那种霸气的架势，毕竟外观是给人的第一感觉，顺不顺眼也很重要哟！

内饰：内饰大气，很实际，不浮夸，内饰做工比较好，不觉得老气

空间：空间绝对够用了，很宽敞，我也是很满意的，空间方面觉得家用还是足够了，基本全家人满坐的情况下没有拥挤的感觉，当然家人的体型都不是很胖哪。后备箱也相当的给力，能放很多东西

配置：无钥匙进入 启动等等，实用好用的配置都有，一点都不输同级

动力：动力我还是很喜欢的，虽然可能你速度多快不太可能，主要开着他我觉得动力是很充沛的，大心脏随时等着爆发

操控：操控还是可以的，方向盘感觉很轻，指向也准确，视野很好，开车的感觉很棒

油耗：油耗正常水平吧，在我接受范围，10左右的水平，因为开的路况在市区路多

舒适：符合价钱 ，座椅舒服，车内乘坐舒适

优点：外形帅爆了

缺点：储物空间设计的是什么鬼!

外观：鹰眼大灯犀利，车身线条流畅，19寸宽胎运动感十足，粗壮的双菊花让人知道它可不是吃素的

内饰：内饰很喜欢，虽然没有新C级逼格高，但是用料上很不错，风格也很喜欢，多媒体系统也很好用。

空间：后排除了中央扶手里能插两瓶水其他就没了 但是乘坐空间表现很棒

配置：有着4年十万公里的免费保养政策的小Q让它的性价比一下子提升了很多，同样是奔驰C260的发动机和变速箱价格却比C260便宜不少，DAS线控转向是同级别，或者说只有英菲尼迪才有

动力：奔驰C260的发动机配上7速变速箱是一个非常好的搭配，这款2.0T的发动机最大马力211匹，最大扭矩350扭米，在平时的日常驾驶中也属红绿灯杀手了，在前段的时候会有一点顿挫，驾驶模式调节到sport的时候，一脚地板油下去就能体会到2.0T的前期是多么的暴躁，转速表直往红区飙升，犹如疯了的水牛，推背感十足。在温柔的时候，它又想一个非常懂你的私人老管家，温柔中带有刚性，对驾驶员的意图很清楚。

操控：英菲尼迪的首创DAS超级好用，铝合金双叉臂，这个比较实在

油耗：目前磨合期油耗是9.6，三分之一高速，偶尔暴力一下，对于1.7吨自重的车来说这个油耗是非常理想的，等到过了磨合期油耗希望能控制在8左右哈哈。

舒适：很舒服，还能调节。

优点：性价比，豪华品牌也能享受到高性价比。

缺点：保养和配件及后期维修费用高，车漆不够好，开了才6000公里，紫玉黑色，已经是满身伤痕。

外观：外观还不错了，遗憾的就是舒适没有鹰眼。。。这个必须要改装一下。

内饰：可以的

空间：乘坐空间没问题，储物空间实在太小了。

配置：同价位性价比出众两款车就是Q50L舒适跟ATS-L舒适。。50的优点是不分高低功率，最低配跟最高配硬件一样，除了刹车，中控两个大屏看着更好点，ATS-L分了一个高低功率，多了个前brembo对向四活塞卡钳。不过鹰飞的改装配件还是大把的，珠三角高配的前四后二的卡钳，鹰眼大灯，运动版保险杠，导航加360度全景摄像头很多的，改装下来，用不到一个悦享的价格。

动力：不错了，不超速的情况下，完全满足日常要求，运动模式下，转速同档位比标准模式高出400转左右，地板油下去，二三挡都会快到红线才升挡，很暴力，我也就短距离加速过，不到超速就降下来了，后程加速不得而知，看过视频，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑过，跟ES半斤八两，50比ES稍快一点点。秒杀CC1.8T，跑了四次，四次完胜。

操控：操控指哪打哪。但是方向盘真心重了。不太习惯

油耗：就是我最满意的一点。

舒适：座椅非常舒服。有一次连续开了五小时的长途。不会感觉很累。

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优点：动力强劲，油耗低，造型帅，后排空间正常使用很足了，内饰也很有科技感，路感反馈比较不错，操控也挺好，开了一年没啥问题，比较省心

缺点：瑕不掩瑜，最想说：4儿子，能不这么黑吗？

外观：外观方面，Q50L的设计和Q50是保持一致的。车身4.84米，轴距2898mm。整体比Q50更加的修长，车头的攻击感比较强烈，哈哈，进去格栅也比较霸气，使用了比较多的镀铬装饰，很是不错！尾部的造型也是比较战斗气息的，两只尾灯像是猫头鹰一样~很Q！整体外观还是比较和谐！也比较养眼。

内饰：比其它几个车型都不差，用料都可以，至少没用塑料啊！

空间：4个大人带一个小孩就行了，5个大人别想了，后排中间那位绝对憋屈死

配置：性价比不错，同级别无对手

动力：2.0T奔驰C系列同款发动机，动力随叫随到。

操控：操控也很满意，方向盘不会重。

油耗：可以接受的范围

舒适：论舒适，运动型车里面，属上乘；座椅包裹到位，双膝外侧碰到的是真皮，爽吧！内人这样说：就连蹾都蹾得那么舒服。后排座椅够长够宽，放心的车震吧，但要记得贴膜，非BOSE音响估计也没有办法掩盖车震的声浪。

中阶层养得起。小保养1200+、大保养5000+对于一部优惠完20多万的二线豪华品牌中型车来说不算便宜，毕竟奔驰C级、奥迪A4L可能也用不了这么多，宝马3系可能会更低。

不过按照的优惠幅度，结合配置来看，英菲尼迪Q50L还是有着一定性价比的，这款车也持推荐态度。当然如果能在购车过程中再砍砍价，多要几次保养还会更划算。

英菲尼迪Q50L推出的“9次免费保养”政策，更多的是希望和同为日系豪华品牌的雷克萨斯一样，给消费者留下“后期养护省钱”的好印象。而如今，取消了免费保养政策之后，一方面增加了用户的养车成本，另一方面也降低其产品在同级车型中的竞争力。

就车型本身而言，英菲尼迪Q50L的实力可圈可点，但市场销量并不尽如人意。Q50L月均1千余台的销售成绩与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L相去甚远。品牌影响力差、市场营销策略羸弱、用户基础量不大、经销商网络布局不完善均是英菲尼迪亟待解决的问题。

优点：空间大，后排空间很良心，空调出风口后排阅读灯化妆镜前灯都很人性化，内饰精良

缺点：最不满意廉价感，对内饰、噪音有较高要求的话可能要失望了，举例说明：1、轮胎胎噪明显，如果很介意的话，建议换个低噪轮胎；

外观：满意，不过建议外观控自己加装黑膜，瞬间提高一个档次。不建议改大轮毂或者短弹簧，会增加油耗、影响仪表信息的准确性

内饰：硬塑料用的比较多，视觉不错，手感不佳若是能够在朔料的材质上下点功夫，会有很大改变，例如：硬塑料外包软橡胶采取这种复合形式，成本上没太大变化，但是整体感觉上，又一个层次。

空间：空间够用，偶尔接送亲朋好友是足够用了，并不憋屈，我本人180cm/136斤，国人的平均身高、体重水平；所以还是有一定参考价值的。

配置：很全，什么无钥匙进去和启动都有的，天窗面积也大，不错的。

动力：动力还可以，当之无愧的买菜车，舍得踩油门也是可以有的。

操控：操作灵活、便捷，当然想要随心所欲也要看驾驶员的技术。

油耗：油耗较为满意，我基本市区10个油，省油是车的基本功，小型车就更省油了。

舒适：一般，这个价位的合资车，只能说没有什么不舒服的地方。有很多车友加了全车隔音、各种小改装，出来的效果也是杠杠的。舍得花钱，有2W够用了，要啥有啥。

优点：外形比较的不错吧，买车也很重外形，动力挺好，家庭情况比较适合这种车子，非常实用，空间很大舒适度也很好

缺点：动力方面感觉比较柔，起步阶段没什么冲劲吧

外观：车身比例很协调，怎么看都没问题，哪个角度都好看，稳重感来说是比较耐看的

内饰：内饰布局是比较简单，做工的用料还有细节处理还是能体现点高级感，个人很喜欢这个黑调设计。

空间：前排空间足够，后排空间很富裕 腿部空间很宽敞，后备厢也很大。

配置：配置很好，倒车雷达、倒车影像、无钥匙等等。

动力：动力相对不会有灵敏感，就是输出会慢一点吧，调校相对的偏舒适

操控：开的比较随心，方向盘轻盈，对这车子的操控还是相当满意，方向盘指向精准，电子助力低速轻盈高速沉重，转向清晰

油耗：油耗大概也是同级别里面的中等水平吧，百公里10升左右，这个水平我觉得也是可以的

舒适：舒适度还可以，虽然仿皮，因为空间好，滤震很干脆，很稳健的过坑减速带之类的

在豪华领域上，很多车主在买车的时候，首先会去看一线的bba系列，而二线品牌凯迪拉克，沃尔沃，英菲尼迪。等则无人问津，其实他们表现得也是挺不错的，并且相比于宝马奔驰来说，他们的性价比很高，今天呢，给大家介绍的这款车就是英菲尼迪旗下的q50l，该车档次不输宝马三系，并且它的售价23.48万起，让我们一起来看一下。

外观方面它采用的是家族式设计，整车给人的感觉稳重大气，没有采用过多凌厉的线条勾勒，更多的是偏向于圆润和饱满。车头部分中网进气格栅为四边形设计，内部为蜂窝的填充物，两侧大灯如鹰眼般的犀利，内部灯组为LED光源在点亮之后视觉效果出动，下包围设计的较为常规，车头往中间聚拢。运动感十足。车身侧边整体比例协调，多辐式的轮毂样式精美，尾部方面则有些中庸，尾灯进行了熏黑的处理，动感十足。

内饰部分整体风格采用了较新的设计方式，尤其是中控台双屏幕的搭载，也是有着十足的个性，操作起简易流畅，白天有强光也能看清屏幕，用料方面使用了真皮和翻毛的搭配，摸起来很有手感，显得特别高端，而且部分地方也加入了双缝线的点缀，提升了整体的档次，握杆区域设计了很多实体按键，便于行驶途中的操作，方向盘为三幅式多功能方向盘，手感一般，没有太惊艳的地方。

空间方面，该车尺寸为4867×1823×1456mm，轴距为2898mm，这样的车身尺寸是属于主流水平，保障了内部空间的布局，后排空间腿部距离可以翘起二郎腿，头部空间表现稍显紧凑，不过中间地板凸起，有一些影响三个人的乘坐。在配置上搭载的有胎压监测，天窗，6个气囊，真皮座椅自动空调等。

动力方面，该车全系搭载2.0T温增压发动机最大功率211马力，最大扭矩350Nm，与之相匹配的是7档手自一体变速箱，该车的百公里加速为7.9秒，悬架方面采用的是前双叉臂后多连杆的组合，路过颠簸路段时可以很好的过滤掉路面情况，并且这么一款高逼格车型，它的售价才23万起步。

优点：外观很时尚，动力比较充足

缺点：模拟声浪不能关闭，后备箱很难关闭

外观：仁者见仁智者见智,至少见过的人都喜欢.日间行车灯是全车最大的亮点,很有神,如同鹰眼一般,很锐利.后尾灯和前大灯相互呼应.全车线条很富有力量感,特别是发动机盖隆起的部分还有前后轮眉.

内饰：全黑的内饰给人很好的豪华感，双屏科技感很强，方向盘握感超级棒，浅色的顶棚让人不会感觉那么压抑。

空间：一般，不够大，但比其他的好一点

配置：纵置后驱,双叉臂前悬,前后稳定杆,轮胎245/40 R19,还是缺气保用胎.奔驰C260动力总成,价格比奔驰C260低了十多万,还多了DAS系统.还有9次4年10W公里免费保养,性价比堪比迈锐宝.

动力：目前处在磨合期，没有使劲踩过，不过试驾的时候体验到了这台2.0T高功率发动机的强大，同级别车中，应该都属于中上等的动力水平！

操控：因为有dsa，操控还是很精准，因为选择的是运动版，19寸的轮毂还是很给力的

油耗：高速上6哥油，当然高速油耗不能代表什么，纯市区油耗是11个吧，综合下来怎么也得10个油了，1.7吨的车重开着空调，这个油耗很给力了。（我的致胜市区油耗13个，哈哈）

舒适：小Q属于运动型车，底盘悬挂调校都偏硬，过减速带的时候后排会有明显且不舒服的感觉，19寸的轮胎也会让路感比较清晰，不过柔软的座椅和超好的包裹性给舒适性加分不少。

优点：外观、内饰

缺点：其实没什么不满意，硬要说的话应该是储物空间吧，确实不太有。不过我也没太高的需求。

外观：谈到外观，这是一个见仁见智的问题，不过对于我来说，这车颜值还是很高的，车头犀利，加上LED鹰眼日行灯（拆车件）给人一种老鹰将要觅食的霸气感。不过话又说回来，这个外观比起我的昂克赛拉还是差那么一点点，小昂在我心中的颜值地位还是无法撼动。

内饰：同价位内饰肯定比宝马奔驰好，做工非常细腻，手感也很好 屏幕是双屏的 感觉很有用心，虽然用处不大，但是感觉豪华了不少。

空间：170以下坐着还可以前排，超过了就有点觉得小了，后排还行，后备箱放放平时候的小东西还可以。

配置：24万不到的价格，奔驰260的发动机，动力还这么十足，配置上基本上需要的都有了，这个性价比还怎说？帕萨特1.8T的顶配的都还没这车上的东西多，你还能奢求什么呢？一个字值。

动力：试驾完就被这个车动力迷住了，运动模式，推背感很强，油门相应有一点延迟，无论是在高速还是市区，超车很有信心，朋友开过后都有要换车的想法，奔驰发动机变速箱还是很成熟的

操控：操控还行吧，方向盘稍重，指向还行。

油耗：提车就拉高速350公里，目前行驶1400公里，高速1100左右，剩下是市区，目前油耗9.8，估计过了磨合期还能少点，油耗很满意一公里六毛左右

舒适：路敢还是比较明显的。不过也算OK