DS614款15年落户,行驶6万公里二手车能不能入手
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- ds 6车正时油压调节阀多少钱
- 二手车激情问答（第4期）
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DS614款15年落户,行驶6万公里二手车，款车的整体车况可以手续齐全，价位相对便宜，也是可以考虑的，但是问题是这款车的保有量太少，维修保养，还有以后的保值性是问题
摘要
很高兴回答您的问题。调节阀在50-100元左右，我说的是成本价，不包括维修价格。每个厂家供货商价格不一样哦，以您当地购买价格为准。希望我的回答可以帮到您
咨询记录 · 回答于2021-06-12
ds 6车正时油压调节阀多少钱
很高兴回答您的问题。调节阀在50-100元左右，我说的是成本价，不包括维修价格。每个厂家供货商价格不一样哦，以您当地购买价格为准。希望我的回答可以帮到您
在那里能买到
一般4s店有售卖的哦，如果找不到可以去某宝找下。但是这个一般建议线下购买哦！
如果加上维修费用一共是多少钱
这个要看您当地维修店怎么收工时费的哦，大概在200-300元左右哦
DS6轮胎多少公里应该换
一般是6-8万公里建议更换
如果DS6轮胎表面上看有一点鼓，还能继续行驶吗？
不建议行驶了哦，很容易爆胎。
2014年的DS6，八万公里现在能卖多少钱？
6-8万左右，具体看车况
在那里能卖出
去二手车市场卖
《二手车激情问答》是二手车小胖说、伍车学府、汽车之家联合出品的全新栏目，是为了普及二手车相关知识的问答类栏目，人人皆可参与，任何关于二手车的问题均可在下方留言。
第四期
复工后，二手车的行情会怎样波动
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微信网友：孟宏坤
1.???在购买二手车时需要注意什么？怎样大体查验二手车？
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这个问题很具有普遍性，越来越多的朋友开始接受二手车，但是不够专业，现在的二手车虽然比几年前正规了不少，但是仍旧鱼龙混杂，没有一招半式傍身还真不敢下手。今天我们简单讲讲怎么大体上查验二手车。
今天我们主要介绍一些小技巧，车辆的检测不是可以速成的，需要大量的积累，但是其中有一些小技巧还是比较适合新手的。
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生产日期：汽车上很多配件是很容易可以看到生产日期的，例如玻璃，轮胎，大灯等。
我国销售的汽车的玻璃绝大多数都在角落标注了生产日期，最常见的福耀玻璃也分为两种方式，如果看到是“数字?大圆点?小圆点”的组合，数字代表年份，大圆点代表季度，小圆点代表月份；如果数字在中间位置，小点的位置在前面或者后面的，数字依旧代表年份，小点在前的用7减去小点的个数就是月份，同理小点在后的用13减。而国内第二大玻璃配套厂家信义，他家的玻璃只需要把数字前后的点数相加就可以算月份了。
轮胎的生产日期被强制装在了外侧，如果一台车的轮胎外侧找不到日期，那肯定是装反了。一般来说轮胎日期是一组四位的数字，前两位代表周数，后两位代表年限，例如下图的“1113”代表2013年第11周生产。
而大灯的生产日期一般是通过标签来判断，但是各家使用的标注是不同的，甚至有些车型大灯的标签并不能直接观察到。
如果上述日期晚于车辆出厂日期，则证明有过更换。
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另外，车辆的很多部件是通过螺丝装配在车上的，可以通过螺丝的拧动痕迹，原厂漆笔印记来判断是否有过更换，这点主要用来判断车门、机盖、前翼子板和车辆机械部件。另外有些易损件更换也需要拆卸螺丝，要注意分类。
以上都是比较容易上手的技巧，另外还有看焊点、看封胶、看缝隙等等方法，但是这些需要经验的积累，不是短时间的能够实现的。想要彻底检查车况，还是要找我们业内人士把关。
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车辆使用情况也可以通过很多app查到维保记录和出险记录。
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另外，手续的检查也是必要的，如果您想更深度的学习车辆检测和手续评估可以在“伍车学府app”上学习相关课程。
微信网友：草莓
2.???近期卖二手车是不是价格很低很亏啊？因为着急用钱想把车卖了周转下公司的流动资金，缓过来再买车，做个分析。
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看来提问的是一位公司老板，确实经历了这一个多月的停工停业，很多企业都不堪重负，虽然政府给了不少优惠政策，但是仍旧杯水车薪。
回到二手车上来，我认为疫情过后，二手车的行情会有一个两极分化的趋势，首先我们来讲普通家用车，通过这次疫情，人们更加不愿乘坐公共交通工具，对于私家车的需求将大大提高，甚至变成刚需。这类车价位较低，一般家庭都能买得起，也许在短时间内会造成供不应求的情况，导致这类车相对的升值；而对于价位较高的二手车，情况恰恰相反，由于经济形势的问题，人们愿意将更多的资金攥在手里，买车的预算很可能缩减，本身就不好出手的豪华车更是雪上加霜。
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这位老板的车如果能够周转一个公司的流动资金，说明这款车肯定残值很高，前面我们分析了这里豪华车短期内很可能滞销，收车报价就会更为谨慎。
就用昨天的奔驰G来举例，在网站上能够查到奔驰G二手车零售的保值率曲线，基本上每年贬值7%左右，但经过这次疫情，我认为大G这种车的库存周期可能要延长半年左右，想想最终的售价，以及库存成本和资金成本，再过去的一年里贬值率应该在10-14%比较合理。
虽然现在卖车账面上亏了，但只要公司坚持下去了，以后挣了钱，想买什么车都行，眼光还是要放长远。
微信网友：老郭
3.???近期想买一台二手车，减少公交出行，预算不多，就是5-8万元，临时过渡，短期使用，缓缓等收入好点，再换车，要折旧少的，养着便宜的！
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我们看一下需求啊，首先预算5-8万，短期使用，也就意味着短期保值率比较好，比较好出手的车型。
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相对来说，赔钱越少的车辆价值应该不高，年限近的车辆档次不高，档次高的年限又长，这里参考需求，只是减少公交出行，也就是代步之用，保养还要便宜，而年限长的车会增加维修的成本，所以我们锁定了年限近的小型轿车，也就所谓的A0级。
小型轿车保值率最高的就是Polo和飞度了，两车几乎不分伯仲，但考虑到养着便宜，我还是觉得飞度更适合一些，主要是日系车保养普遍不太挑油，而大众车尽量还是用全合成的油。而且一般来说北方人更偏好大众这样的德国车，南方更喜欢日本车，然而飞度却是全国畅销。
我们以销量最高的CVT舒适型为例，新车售价8.18万元。三年的车市场标价应该在7-7.8万之间，零售成交价应该是6.8-7万之间。而车龄五年的同款，市场标价6-6.8万，实际零售价格应该在6万左右，而收车价格基本都要5.3-5.6万。
?这么一算，一台三年的飞度买回家，开两年最多损失1.5万元。还是比较合算的。
微信网友：杜国威
4.???最近看上一部DS6，16款1.6T豪华版、5万公里、9.68万报价、值得入手吗？！我比较喜欢小众牌子、设计感OK的车型，谢谢解答
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这位朋友想要一部DS6，可以说是非常个性的想法了，DS作为PSA的高端品牌，一向不缺乏设计感，在材料的选用上也是尽善尽美，车内真皮都是与名牌包同款。您看的这台DS6，单看价格，比市场零售标价低不少，还需确认手续是否有异常，据我所知很多DS品牌车型由于销量不佳，很多库存车都处理给了当地租赁公司，租赁性质的车价是要比普通车低不少的。然而我们买车就只是看这些么？
我们买车是为了用，而用买车最看重的是车的三大件，也就是发动机、变速箱和底盘。
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首先说这台“祖传”的1.6T发动机，现在几乎所有PSA的车型上都有这台发动机的身影，这台发动机是PSA与宝马合作研发的产物，宝马1系、3系和mini都曾经使用过，但是由于问题较多，宝马早就不用了。说到这台发动机的问题，首先就要说烧机油了，这是一个普遍现象，严重的可以跟第二代EA888相提并论；第二点就是点火线圈故障，造成缺缸，车辆抖动。另外还有一些品控上的小问题，例如气门室盖漏油，节气门故障，涡轮增压进气管断裂等等。总之，这不是一台让人省心的发动机。
变速箱相对还算稳定，但是底盘采用前麦弗逊后扭力梁的设计，这个价位的车，估计只有它采用这种结构了。另外天窗漏水也算是DS6的通病。
车有毛病，咱修着方便也好说，DS这个品牌进入中国为了突出豪华定位，不与标致雪铁龙同店销售，要求独立展台，然而其销量并不好，导致很多经销商纷纷退网，就连北京也找不到经销商了，导致现在维修都是难题。
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如果说，您为了个性，为了设计感能够接受以上的问题，那您可以选择这款车。其实DS6的很多问题，在小众品牌中或多或少都会有体现，所以如果不是有特殊的需求，尽量不要购买小众品牌二手车。
微信网友：39
5.???一直想买个mpv家用，gl8,奥德赛，艾力绅新车都太贵啦，不必要，普通家庭，gl8和gm8又都太大，无意发现马8不错，特别是二手车比较两本有性价比，后备箱也比两本大，应该也比两个g8可靠性好省油，但就是一直车况好的太稀少，请问这车值得买吗？普通家庭用5/6年，一年2万公里左右，请翻牌
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这位朋友提到的MPV车型很多啊，相信为了买车下了不少功夫。这个级别常见的MPV基本看了个遍，最终发现了马自达8这款车。所以我们今天分析一下马自达8。
马自达8于2010年底上市，起初采用老马6的2.3排量发动机，匹配4AT变速箱，这套动力组合的燃油经济性比较差，2.3的马六，用5AT在城市路况百公里差不多也要10个油，而这款马8在城市路况起码12个油起，所以我并不建议购买2011款的马自达8。2012年底，2013款马自达8上市，换装了睿翼2.5的发动机，并升级为5AT变速箱，在油耗上得到了改善，虽然是2.5的排量，但是相对本田和别克的2.4发动机，动力还是略逊一筹。
在空间上，马自达8一直标榜自己是无敌第二排，除了第二排的空间以外，第二排座椅还带有同级别MPV都没有的横移功能，在日常使用中可以更合理的利用空间。在第二排座椅躺倒的情况下，可以与第三排座椅相连，形成一张大床，让乘客得到更好的体验。
但是，马自达这个品牌在MPV上的建树并不如本田和别克，以至于马自达8的新车销量还不如其他车的零头，导致新车不断以价格换取销量，最终马自达8的停产。
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在二手车方面，马自达8的热度也一直不高，相对其它车型价格较低，虽然三大件比较落后，但胜在成熟，并没有什么比较严重的通病，也就造就了不错的性价比，对比同年份的其他几款MPV至少便宜3万左右。但是由于车源较少，很难碰到心仪的车，这里我们帮这位朋友问一下，谁有2013年以后的马自达8现车，车况还不错的，可以在下方留言。
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好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有什么你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
“以前广州有两家，佛山有一家，但两年都没新车，老是在卖旧款，私人老板肯定撑不下去的。”销售阿美所在的4S店拥有国资背景，成为如今屹立广州的唯一一家DS品牌经销商。
位于广州天源路的广州信行新能源原址是广州展陞，是DS广州地区第二家授权4S店，2015年10月开业，2018年退市易主，如今经营广汽新能源。
“我们店说实话还行，但客流好多都是省外的，湖北、海南、江西，天南地北都有，客户都是坐飞机过来提车，然后直接开回去。”阿美表示，DS9最近也挺多客户打来咨询，但还没收到预定订单。
翻查DS官网，可查的授权经销商只剩70多家，其中大部分只维持售后服务功能，不再售卖DS品牌汽车。
前几天，DS在上海举办了一场品牌之夜，同期发布全新国产车型DS9，以及DS7、DS3的两款衍生车型。尤其是DS9，实车体现出了非常出色的质感，虽然脱胎于508L，但明显更精致豪华，定位也对标豪华阵营的BBA，至于实力是否相当，这得后说。
发布会当天主题是“美学复兴”，DS中国总经理孟诺重申“我们不会离开，要温故知新，要做小众豪华品牌“。
众所周知，DS在等一个翻身的机会。长安PAS解散后，PSA集团不甘心放弃DS，于是在过去几个月，迅速在上海组建了全新运营团队，让DS以宝能代工生产的方式继续存活着。
如今，“品牌定位不够清晰，很多中国消费者搞不清楚DS到底要做什么”，这些症结都得到了孟诺等DS高层的正视，但挣扎着再一次站起来DS，在这个霜降的2020年，还有机会吗？
01：渠道
其实，DS入华这八年，最大的财富就是积攒了7万多用户，如何巩固好这批车主，让口碑正向发酵，是DS品牌复兴的真正抓手，也是难度最大的功课。
比起无法一蹴而就的品牌重塑，DS团队首当其冲要面对的是渠道重建。
5月，DS品牌向国内各经销商合作伙伴发送了一份公函，宣布品牌在上海成立了全新DS销售公司，以较独立的身份销售，不直接归属东风PSA，品牌新车将继续由宝能接收的长安DS工厂进行代工。
这次发布会，我特意绕去车尾看生产厂标，结果当然是没有任何提示了，品牌方人士也暂时没有更多透露，这个问题只能等新车10月上市时才有答案——应该不会那么没创意叫“宝能DS”吧。
此外，公函还透露将推出新的销售政策，通过线上到线下业务模式等新方式更好的提高客户体验和服务效率。
而这次发布会上，DS明确了未来将采取线上通过官方微信小程序和消费者进行直接高效的沟通、线下促进城市展厅和独立售后服务网点发展等措施，在数字化新零售方面有了些新尝试。
但线上订车业务毕竟还没成气候，除了新势力几家头部的社区生态维护得不错，传统车企目前还没哪家在这块真正跑出线，DS还得整点“干货”。
孟诺表示，DS计划降低经销商入网的资金门槛，扩大经销商的数量。“新形式的销售网点每个月售卖5-8辆车就可以实现盈利。”
一般来说，传统汽车4S店的盈亏平衡点通常为“双50”，即单月销量超过50辆，售后产值超过50万元/月。从5台到50台，这中间的差距要如何实现快速填平呢？
目前，DS广州区域在售车型优惠普遍很大，即使是刚到店的DS7改款，平均都有3万元左右优惠，一年期的库存车优惠最高可以去到5万元。
阿美透露，公司这几年处于努力维稳的状态，为了吸引客源，前端优惠必须得松，但后端的保有量仅限于本地区市场，幸好只此一家，无人竞争，日子倒是能过下去。
“一旦降低入网门槛快速铺开，产品又担心后继无力，那原先存活下来的经销商岂不还是四面楚歌。”一位接近DS的消息人士分析，“不过今年的投资环境不乐观，扩网计划未必能快速推进，所以新车的节奏必须加紧。”
02：产品
DS9是DS审视在华发展战略后的首款车型，基于EMP2平台打造，定位于中大型轿车。
从发布会的实车来看，DS9一望而知充满法系元素。从设计语言来看，DS9仍沿袭了DS品牌家族化的设计理念，拥有大量镀铬材质和复杂的几何图案。内饰部分，DS9也极力营造豪华感；在用料和配置上都舍得了下血本。同时，新车也配备有12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏的双大屏配置。
DS9车长4933mm、轴距2895mm，按照尺寸来看其直接竞品将是A4L、3系和C级等豪华B级车，上一个玩这种以旗舰打入门的错位竞争的是同样很有品牌特色的凯迪拉克。
当然，法系豪华有着自己独特的思考，比如像T台模特身上的奢侈品般bling?bling的内外饰设计、可以实时扫描路面并调整阻尼值、提供更舒适驾乘体验的DS?ACTIVE?SCAN悬架，这些产品力都是有记忆点，有竞争力的。
不过，让人捏一把冷汗的是，DS9依旧采取1.6T涡轮增压发动机+8AT动力系统。尽管同步加推了总功率184kW的1.6T+驱动电机的E-TENSE插电混动版本，但不禁让人生出一丝疑惑：不是说好了温故知新吗？咋还是原来那套路呢……
在DS官网上，在售车型有DS3、DS6和DS7三款，而此前长安PSA主销的DS4、DS5等车系已经停产。而新发布的车型中，DS9要等到9月才公布价格，10月上市，DS3则是拟开发的电动车型。
在更多的新车到来之前，目前真正支撑销售的只有DS7和新DS6两款车型。
03：定位与前景
方向比努力更重要。
当年，DS入华请来苏菲玛索代言，快速打开知名度，可惜当年还没流行“姐学”，否则可以顺势营销一把法国女人“永远独立，永远瘦和优雅”的新时代女性美学，何愁没有流量。
但再高的立意，也需看清楚自己是谁。
DS9身肩品牌复兴重任，但好看的设计、法兰西情怀都不会是成功的关键，明确品牌定位、重建经销商网络、找准目标用户群体才是DS上海团队接下来这两个月要号准的脉。
据终端市场预测，DS9售价将和DS7顶配差不多，在30-40万元区间。
在长安PSA这段历史中，DS的陷落并不仅限于产品层面，更深层次的原因在于DS品牌整体市场认知度不高，车型少、更新速度慢、产品竞争乏力、品牌力难以支撑产品售价……
另外，DS品牌也是残值率较低的车型，当年指导价在25-30万区间的DS5?，现在二手车市场8万元左右就能成交一台车况不错的中高配车型。
中国豪华车市场持续增长，豪华汽车制造商不断加码在华新车布局，不少豪华品牌也陆续实现国产化，进一步加剧中国豪华车市场的竞争格局。在残酷的市场面前，DS品牌复兴之路充满了挑战。
不过，作为资方的宝能会不会是一个转机？因为宝能的造车梦从未停歇，而DS正好拥有品牌与车型技术……
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