【车主点评:我的奕歌用车体验分享】
- 【车主点评:我的奕歌用车体验分享】
- 三菱欧蓝德这款车，是否值得入手
#选车理由 买车的主要原因是2008年款的蓝瑟开了11年了，其实开多一两年没什么问题，但考虑到现在的经济条件也还不错，就想着换辆车，想看看国产品牌如何，就先去看了媒体炒得很热的哈弗H6和传琪GS4，综合下来觉得H6还不错，已经下了订金，但后来又看到不少人反馈开个3、4年问题就出来了，还有它的3大件不是太理想，就放弃了。后面去看了本田CRV和丰田卡罗拉凯美瑞，都看着没什么感觉。当时预算就是大概15万，然后就回到三菱4S店看下，本来冲着网评不错的欧蓝德去的，但是眼看到了外形酷炫的车，一问才知道是新车奕歌，试驾体验都不错，几乎也没考虑太多就跟销售议价了，最后价格谈妥就买下了。
#最满意 外观时尚感、运动感拉满，看到的第一眼就觉得很帅，这与奕歌面对年轻车主的设计理念也比较吻合，所以看车的时候有一拍击中的那种感觉。操控体验不错，刚开的前几天觉得可舒服了，起步、提速、变道超车、拐弯、操控都很一流，后面慢慢习惯下来没有刚开始的惊喜但是也不会有什么问题。价格方面也算还行，15万上下的SUV里各方面的性能以及表现应该还是杠杠的。
#最不满意 总的来说没有特别不满意的地方，因为价钱摆在那里，可能别人说的比较多是后备箱大小，虽然因为放了一个17寸的轮胎在里头所以第一眼看上去确实小，不过目前还没有运输大量行李的经历，所以目前这个后备箱容量也还够用，如果以后出远门行李多了可能确实得想办法解决一下了。对我个人而言，比起后备箱小的问题，我觉得车载导航系统有点落后了，地图不能自动更新，虽说可以用手机导航也没什么关系，但横向对比，我看比亚迪的中控直接可以用高德百度地图还是方便很多的。
#空间 乘坐空间是足够的，算得上宽敞，储物格也够多，且层次多样，方便储存不同的物品，后备箱空问偏小。#外观 外观方面不用多说了，几乎每个人都说好看的确实线条感时尚感是足够的，出去外面停车都会引来一些人的关注，上次还有一个人上来夸奕歌的屁股够帅哈哈哈。#内饰 中控台算不上特别，但是也够入眼的，比起欧蓝德还是好看不少，塑料件不少，做工还算可以吧。GPS导航系统得吐槽一下，太落后，多少年前的收费站已经拆了，导航系统上还有提示。而且没有语音识别控制，要手动操控，不够智能化。手机联车还没怎么试过，用的多只是蓝牙连播歌，体验挺好的。
#动力 三菱的发动机还是有排面的，1.5T涡轮增压果然有料，动力方面开过的朋友都说棒，起步想快的话几乎一踩油门就上去了，超车什么的也不存在压力，动力拉满的驾驶感十足，开空调也不会觉得动力不够，负重的话多少是有点影响了，但是车上人多的话安全更显重要，动力方面下降也是很合理的事情。
#操控 操控可以说是一大惊喜，因为买车的时候没有过多感受操控，试驾也只是试了一两圏，真正开上路了感觉就上来了，方向盘不轻不重，转向清晰，刹车表现一流，安全性能高。斜坡起步辅助功能也是很得人心，不用担心斜坡起步有后溜问题，可以放心从容的实现脚刹板到油门的转换避震效果就欠缺了，但我觉得SUV的体量摆在那里，也没过多对比其他车型，所以也不知道是不是都这样。
#舒适性 舒适性也还可以的，座椅再软一点当然舒服了，但是价格在那里，估计也很难做到。隔音效果中规中矩，很多车友反映车内有异响问题，闹得人心惶惶，个人没有遇到过长期异响，就有时候后排安全带没弄好发出过一两次以外，其他时候如果有声响多是内饰塑料件的震动原因了。#油耗 油耗还是比较看人，不同的驾驶习惯，不同的道路情况都会影响油耗。正常畅通的城市路况下，开到5.9都试过。稍微塞车点就会去到10个、甚至11。高速的话稳定在7.5-8。看网上的人分享经验，少踩油门少踩刹车，保持40-60的车速油耗应该会低，但是太过拘束，驾驶体验并不会太好，所以对于奕歌的油耗是满意的。
资深三菱车主，长期关注广汽三菱欧蓝德，对欧蓝德有所了解。作为一款颜值和实力兼备的SUV，广汽三菱欧蓝德的外观设计足够霸气，安全配置也延续了日系车的坚固和稳定，而2.4L自然吸气发动机和CVT无级变速箱让欧蓝德拥有出色的动力表现和操控感。总体来说，广汽三菱欧蓝德是一个非常不错的选择。与发动机变速箱调校良好，急加速时无顿挫感，随叫随到提速，怠速无抖动，隔音好，闹市区不看仪表以为发动机处于静止状态。
混合最差的铃木别无选择，只能退出中国市场，三菱也不得不步其后尘。好在政府很明智的在16年引进并国产了新一代欧蓝德，只是把广汽三菱一点点搬回了正轨。过弯稳定性更好，小毛病少，这是日系车的整体优势。当然，这几年国产车也在逐渐提高品控。缺点是发动机的技术虽然成熟，但是多年没有更新，比较老旧。欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了很多三菱成熟的技术，性价比很高，值得购买。相比中游SUV，2013款欧蓝德的车身尺寸略小。
它的长度为4545mm，宽度为1750mm，但其1625mm的车高仍然高于大多数汽车。欧蓝德的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，是典型的轿车悬架系统，设计侧重于乘坐舒适性。外观犀利凶狠，车尾大气中不失科技感，而车尾下方巨大的银色护板则为奥兰德平增添了几分野性。有一次卡罗拉倒车右后门，没去四S修，因为我专门去看也看不出来，赔点钱也是小事。
两万公里。后来家人朋友都说选对了。无越野，易开，易坐，省心。其余为国道、省道、村道，油耗约193升。最省油的地方是305省道，为6.5，最省油的地方是沈畅高速，为10.7。我们去的时候四个人加了雪地胎，后备箱满地都是。而且我们长时间不习惯开高速，油耗有点高。欧蓝德搭载了三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油机，排量2.4升。4G64S4M虽然没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，2.4升排量比CRV的2.0升发动机大，但最大功率99KW却比CRV和帕拉丁小。
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