奔驰s级,e级,g级谁的价格高 ♂
奔驰s级,e级,g级谁的价格高
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您好 楼主 很高兴回答您提出的问题
楼上的朋友是正解 本人稍微补充下
E级是中大型轿车，指导价为37.8-55.8万元，和S级、G级不具有可比性
G级的价格在以前是奔驰全系最高的（包括AMG车型在内）
2013款G500 指导价为169.8万元
2013款G63 指导价为229.8万元
2013款G65 指导价为378.0万元
目前G级只有G500一款车型在售，G63 G65两款AMG车型均已停售，少量库存车在售
旗舰车型S级车型价格（包括迈巴赫、AMG、Coupe车型在内）
2014款 S 320 L 商务型 指导价为93.8万元
2014款 S 320 L 豪华型 指导价为110.8万元
2015款 S 400 L 指导价为130.8万元
2015款 S 400 L 4MATIC 指导价为133.8万元
2014款 S 500 L 4MATIC 指导价为209.8万元
以上五款是四门普通车型，S600已停售，现在S500是顶配车型
2015款 S 63 L AMG 4MATIC 指导价为253.8万元
2014款 S 65 L AMG 指导价为299.8万元
以上两款是四门AMG车型，从指导价来看顶配车型S65 AMG为299.8万（目前是奔驰全系价格最高的车型）
2015款 S 400 L 4MATIC 指导价为143.8万元
2015款 S 500 L 4MATIC 指导价为219.8万元
2015款 S600指导价为288.8万元
以上三款是迈巴赫车型，从指导价来看顶配车型S600为288.8万
2015款 S 500 4MATIC Coupe指导价为199.8万元
2015款 S 63 L AMG 4MATIC Coupe指导价为247.8万元
以上两款车型是双门Coupe轿跑车型（后续还会出S600Coupe和S65Coupe）
从以上各大车型的指导价来看，S65 AMG的售价高达299.8万元，是奔驰高端车型价格最高的，当然了奔驰大概在明年还会推出双门轿跑版S65Coupe，但是从S500和S500Coupe（S63和S63Coupe）的定价来看，基本可以确定这代奔驰CL级（已重新命名S级Coupe）的价格比S级四门轿车版要便宜
所以S级AMG车型是奔驰全系最贵的，当然了这只是从指导价来看，具体还要看经销商的成交价，像前段时间迈巴赫S600加价整整50万才可以提车，没办法车子供不应求，自然会搞饥饿营销，路虎一直都长期保持着这种营销策略
毋庸置疑S65 AMG和迈巴赫S600是奔驰在售车型最贵的
目测S65 AMG和迈巴赫S600成交价大概在320-350万左右
梅赛德斯-AMG主打操控运动
梅赛德斯-迈巴赫主打奢华舒适
这代S级的衍生车型：迈巴赫、AMG、Coupe真心是业界良心价啊
在国外S65、S65 Coupe卖的比入门级宾利飞驰、欧陆还要贵
看得出奔驰现在是越来越重视中国市场，看好奔驰未来5-10年的销量成绩
奔驰G级 黑色：3300元起
在悟空租平台上，奔驰E级的单日租价为529元、奔驰维亚诺的单日租价为728元、奔驰威霆的单日租价为880元、奔驰GLE的单日租价为799元、奔驰GLS的单日租价为1079元、奔驰V级的单日租价为799元。平台、车型、车龄都决定了一辆车的租价。
租车的押金也取决于具体的平台、具体的车型、具体的车龄，也就是租价越高的车押金也就越高。但大多数的平台都已经开始实行芝麻信用分免押金，也就是当芝麻信用分达到该平台规定的标准后，就可以免押金租车。
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年薪230000
一年油费9600左右，保险27163，保养一次6180，停车费940上下，洗车390不能少，偶尔过路费1850，一年总共46123，年薪230000能养得起。
奔驰G级指导价1620800，优惠81000，裸车价是1539800，购置税136265不能少，保险27163，上牌1000，最后落地1704228。
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奔驰s级,e级,g级谁的价格高？okady和oupei的区别 ♂
奔驰s级,e级,g级谁的价格高？okady和oupei的区别
这款车天设计的不是很理想,可能部分消费者更认为H6 Coupe定位要比H6的高,从指导价来看顶配车型S600为288.8万2015款 S 500 4MATIC Coupe指导价为199.8万元2015款 S 63 L AMG 4MATIC Coupe指导价为247.8万元以上两款车型是双门Coupe轿跑车型（后续还会出S600Coupe和S65Coupe）从以上各大车型的指导价来看,H6 Coupe在过去的定位要更高,还在于H6要比H6 Coupe大,而标致的车目前在国内卖的并不是特别好,侧面腰线上扬有些俯冲感但A级车并不适合这种设计,哈弗H6与coupe版的区别只是设计感的不同。
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您好 楼主 很高兴回答您提出的问题
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E级是中大型轿车，指导价为37.8-55.8万元，和S级、G级不具有可比性
G级的价格在以前是奔驰全系最高的（包括AMG车型在内）
2013款G500 指导价为169.8万元
2013款G63 指导价为229.8万元
2013款G65 指导价为378.0万元
目前G级只有G500一款车型在售，G63 G65两款AMG车型均已停售，少量库存车在售
旗舰车型S级车型价格（包括迈巴赫、AMG、Coupe车型在内）
2014款 S 320 L 商务型 指导价为93.8万元
2014款 S 320 L 豪华型 指导价为110.8万元
2015款 S 400 L 指导价为130.8万元
2015款 S 400 L 4MATIC 指导价为133.8万元
2014款 S 500 L 4MATIC 指导价为209.8万元
以上五款是四门普通车型，S600已停售，现在S500是顶配车型
2015款 S 63 L AMG 4MATIC 指导价为253.8万元
2014款 S 65 L AMG 指导价为299.8万元
以上两款是四门AMG车型，从指导价来看顶配车型S65 AMG为299.8万（目前是奔驰全系价格最高的车型）
2015款 S 400 L 4MATIC 指导价为143.8万元
2015款 S 500 L 4MATIC 指导价为219.8万元
2015款 S600指导价为288.8万元
以上三款是迈巴赫车型，从指导价来看顶配车型S600为288.8万
2015款 S 500 4MATIC Coupe指导价为199.8万元
2015款 S 63 L AMG 4MATIC Coupe指导价为247.8万元
以上两款车型是双门Coupe轿跑车型（后续还会出S600Coupe和S65Coupe）
从以上各大车型的指导价来看，S65 AMG的售价高达299.8万元，是奔驰高端车型价格最高的，当然了奔驰大概在明年还会推出双门轿跑版S65Coupe，但是从S500和S500Coupe（S63和S63Coupe）的定价来看，基本可以确定这代奔驰CL级（已重新命名S级Coupe）的价格比S级四门轿车版要便宜
所以S级AMG车型是奔驰全系最贵的，当然了这只是从指导价来看，具体还要看经销商的成交价，像前段时间迈巴赫S600加价整整50万才可以提车，没办法车子供不应求，自然会搞饥饿营销，路虎一直都长期保持着这种营销策略
毋庸置疑S65 AMG和迈巴赫S600是奔驰在售车型最贵的
目测S65 AMG和迈巴赫S600成交价大概在320-350万左右
梅赛德斯-AMG主打操控运动
梅赛德斯-迈巴赫主打奢华舒适
这代S级的衍生车型：迈巴赫、AMG、Coupe真心是业界良心价啊
在国外S65、S65 Coupe卖的比入门级宾利飞驰、欧陆还要贵
看得出奔驰现在是越来越重视中国市场，看好奔驰未来5-10年的销量成绩
okady
阴极
oupe
乌佩
阴极 [ yīn jí ]
生词本
基本释义 详细释义
[ yīn jí ]
1.电池等直流电源放出电子带负电的电极。也叫负极。
2.电子器件中放射电子的一极。电子管和各种阴极射线管中都有阴极，这一极跟电源的阴极相接。
建议楼主选407，原因如下：
1.BMW现在已经不拉风了，国产以后满街都是，而且质量完全赶不上原产BMW，只是个壳子．而407现在很少见，且全车属于原产，质量有保证．
2．BMW3系外观并不能算好看，而407的外观实在是没话说，建议你选黑色的407，开着出去转悠转悠，绝对保证100％回头率
3．现在买BMW的，大多属于爆发户内型，有了钱要么买BMW，要么买SUV，这是实话．而407无论从外型还是内在，绝对属于法国浪漫派系，比较符合您的要求．
4．BMW的感觉比较适合中老年，估计买了以后过段时间就会对它失去激情．而407本身就属于一部激情澎湃的靓车
5．物以稀为贵，至少我在我的城市里到目前为止就只见过一部407，而BMW一条街至少可以找出5辆来．．．．．．．．．
但也有缺点，选407的缺点：
1．配件不好找，你可以去东风标致问问看，如车有问题能否提到配件，或者直接和原产联系．不过话有说回来，你买国产BMW小问题也不少．407不容易出毛病，出了毛病配件不方便，BWM配件容易找，但小毛病也多．您自己斟酌．
2．无
看了补充，觉得AUDI TT确实不错，不过价格实在是没有那个必要，如果你资金很充裕的话又另作打算，个人觉得你选407的话，既能坐5人，又是跑车，2全齐美，何乐而不为呢？况且价格也可以节省一笔费用，这就是你的机会成本了，呵呵！
奔驰车的一般型号在车尾上有标示，大部分车型在国内官网就有介绍。建议有空浏览下专业的汽车论坛。上一代CLC中大型:E级有人说代表Exekutive行政级，其实第一代6?名方式是先是排量代号再是字母，200E/?280E/500E等等，E代表Einspritzmotor直喷发动机，后来统一字母在前面，索性就把E放在前面了。除了四门轿车也有旅行车，是中大型轿车，也有旅行车，国内也叫行政级，和奥迪A6，宝马5系对应。上一代E级CLS?(Coupe?Limousiene?Sport?:轿跑，四门轿车，运动)是E级四门轿跑，也被认为是世界上第一款四门跑车(2004年投产)，价格比E级高，和奥迪A7对应，宝马6系Gran?Coupe定位稍高。图片请参见另一个答案，关于CLK?CLS?CL?SLK?SL?SLR每一代的详细介绍和图片:奔驰车的CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR?的全称都是什么?M级(Mehrzweck:?多功能)是中大型豪华越野车，奔驰的第一款SUV,由于和宝马M部门重名，车型代号中间加个L作为连接，这个L不是加长的意思，比如ML350,ML400,ML63?AMG。小改款之后会叫GLE,因为是基于E级打造。全系的特点是C柱粗壮，第三面侧窗和前两面不是连着的，而是和后窗连着，D柱隐藏。对应奥迪Q7和宝马X5。
说到大众汽车相信大家都不陌生吧！作为知名德系车品牌，大众在汽车界里有很高名气，旗下产品众多，销量口碑都极其出色，虽说定位定价不如奔驰宝马那么高，但价位亲民性价比极高，所以也更得消费者青睐，最近又将推出全新车型，让人心动
大众全新SUV颜值极高，比奥迪Q7还帅气，有它都不看汉兰达，上市又要火的节奏。这款新车便是大众Cross?Coupe?GTE，是款很有实力的SUV车型，该车自从亮相后就备受瞩目，虽说还未正式上市，但依旧让人颇为期待。新车外观颜值非常漂亮，内饰配置高端丰富，加上出色的动力性能，谁能不为其心动呢？
新车外观颜值非常漂亮，采用家族最新的设计理念，虽说还是比较熟悉的家族化风格，一眼就能认出是大众旗下的产品，但是却又有很大不同，给人感觉非常漂亮帅气，带来很强视觉冲击效果。前脸配备横幅式进气格栅，用粗壮镀铬饰条进行装饰，与两侧大灯组交接，拉宽前脸的视觉效果，给人感觉十分漂亮帅气。
侧面腰身线条简洁流畅，凌厉腰线贯穿车身，腰身部分微微凹陷，结合光影效果，营造出浓郁运动化氛围。内饰表现也很不错，做工用料尤为厚道，软性材质覆盖，搭配镀铬饰条装点，档次感还是很不错的。而且配置方面非常丰富，像多功能方向盘、液晶仪表盘和中控大屏等，基本都很齐全。
大众Cross?Coupe?GTE是基于大众家族最新的MQB模块化平台进行打造，定位于5座轿跑时尚SUV，三围尺寸分别是4847*2030*1736毫米，轴距为2.7米，空间表现非常不错。动力则搭载由3.6L?V6自吸引擎，加上2台电动机组成的混动系统，最大马力为360匹，实力品质可谓非常强悍。大家喜欢这款车子吗？
个人感觉卡迪拉克好点儿，凯迪拉克的车本身起点就高，而科迈罗只是原来美国本土的贫民肌肉车，虽说价钱差了10多万，可是在怎么说也是凯迪拉克，不过话又说回来了，在国内买这两款车都是有亏的感觉，半斤八两。从性能上来讲，都是通用3.6同样的机子没什么可比性，喜欢哪款就看LZ好哪口儿了，要是要嬉皮式的范儿就科迈罗，要是雅皮式，偶尔玩儿个车震就选CTS。总之看口味了。
#选车理由 三大件质感很强，发动机输出平顺有力，外观好看，安全性能高。
#最满意 最满意的一点是整车的虑觉吧，我挺喜欢这个车的，不管是这个车的外观还是饰，都找不出什么不好的地方，外观造型年轻有活力，红色的造型看上去更加时尚，内饰的造型也很漂亮，两块大屏非常喜欢，还有微信功能，语音功能等，还有丰富人性化的配置。可能是因为是自己的第一辆车未来要承载着一家人幸福的生活，人生半载，更在平的是一家人在一起的成觉，GS4OUPE能够着我们一起廷街，一尺吃坂，从来没把我们丢在路上，所以我一直对它很满意。
#最不满意 车，都是人设计的，人都有缺点，何况人设计的车呢，这款车天设计的不是很理想，天资真的不大，按说这个时代的产物，应该有个理想的尺寸，希望设计师在车型升级时能够扩大天窗的尺寸，设计出一款让消更加满意的产品。
#空间 空间只能算一般吧，和其他中大车比的话空间就没有优势了。前排空间还是不错的，腿部和头部空可都足够用，一般主副驾驶都是我和媳妇坐，我两一致感觉前排空间很放，活动自如，但是后排空间就不是那么充裕了，后排由于是溜背式的造型后排空间多少受点影响，只要个子不超过180就还好。至于后备箱，因为还没外出过，就日常出行放点心里是没问题的。
#动力 起步很容易，也很平稳，没有顿挫感，变换档位也很轻松，比其它自吸的车肯定更有爆发力，起步也不像别人说的有肉感，我一直坚信只有肉人没有肉车，觉得肉你可以多踩一下油嘛，转速上升，动力自然就有了，吧坡过坎儿都没问题。
#操控 方向盘是电子助力的，转向是我想要的那种感觉，低速轻盈、高速沉重，很有安全保障，底盘也很规整，有厚重的感觉，是架支撑很到位，减震效果比较好，对颠簸路面的过滤也很到位是一款让驾驶音有驾驭想法的车，就连媳妇这种新手女司机，熟悉一周也能自己开着上路了。
在小型涡轮增压柴油机这方面狮子应该是玩的最6的一个汽车厂家了。柴油机诞生在法国，而法国的标致则是最早将柴油机用在乘用车上的。
目前欧洲柴油车保有量很大，柴油发动机动力强劲，热效率高，耐用。所以很多汽车厂商想在欧洲打开销路都有柴油版车型，而国内则很少。
为什么标致不把柴油发动机引入国内呢，我觉得有这几个原因：
1.改变发动机就需要对变速箱等进行调整，生产线也要做出一定改进，而标致的车目前在国内卖的并不是特别好，所以还是先把基础功课做好再说吧。况且在所有车企里我觉得标致的思维方式最特别，特别实在，比如18款的3008，350THP自动潮流版卖18.47万，而17款5008，同样的350THP卖18.77元。差3000，到底是哪个不想卖了啊，非要自己折磨自己。所以标致不引进柴油发动机一定有着自己的想法。
2.国人特殊的汽车消费需求，如果洋人们汽车消费水平是高中水平的话那我觉得我们国内汽车消费水平也就是小学五年级，这也是限制家用柴油车销量的因素，不过这几年感觉好多了，很多人都觉得柴油车声音大，很不体面，当年我叔买了辆柴油宝来，开回家以后人们都开玩笑：你这车和拖拉机用一样的发动机啊。但他们不知道这个“拖拉机”跑了四十多万公里，光省下的油都后再买一辆车了。而且柴油发动机转速低扭矩大，和自动变速箱配合起来顿挫感明显，进口途欢2.0TDI，减速时变速箱再降档，那晃悠叫一个脆生。但这是柴油机的特性，能接受。不过有些人可能就会觉得这是有毛病，顿挫感太强，厂家怎么能给你解释清楚呢？
3.国内奇葩的政策，其实很多朋友都是有买柴油车的想法，但是无不例外都担心环保政策会让自己的爱车成为“短命鬼”。我叔的柴油宝来，2005年开到2015年，当时车价18万左右，只开了10年时间，后来认定为黄标车强制报废了。不过这车也出力了，跑了四十多万公里，省下的油钱都够本了。同期的汽油宝来现在依然跑的欢，没办法。所以我觉得国家应该鼓励家用车使用柴油发动机，真的省油。至于环保我不懂，但是我觉得它烧油少，一样可以减轻污染吧。
售11.9-12.7万，新款哈弗H6 Coupe于今年1月上市。有意思的是，以往Coupe的定价要高于H6，新款却变得比H6低，且配置要更高。
不难看出，H6 Coupe和H6的定位实现了更替，前者还肩负起性价比的使命。
根据销售的说法，H6 Coupe是针对80、90后用户，一款打年轻化的产品。所以我们看到，新Coupe红标版的前脸比起老款要更追求锐利。
2017款H6主销的智尚型，售价比新款Coupe红标顶配高出6000元，差距就体现在这些用料、设计方面。另一方面，还在于H6要比H6 Coupe大。
有人会问：“Coupe轴距不是比H6更长吗？”
从参数来看，Coupe轴距是比H6长，但H6的空间还是要更大。一方面是后者的宽度和高度稍有优势，另一方面是H6通过内饰设计、座椅厚度等方面，给车厢内腾出了足够空间，使实际体验要好于Coupe。
按照H6 Coupe的配置数量、命名、以及实际体验来看，可能部分消费者更认为H6 Coupe定位要比H6的高。
确实，H6 Coupe在过去的定位要更高。2015年刚推出时，它的价格区间在13到17万。
不过在接下来两次改款里，H6 Coupe均下调了指导价，先是12到14万，后来调整为11到13万之间，使新款的定位变得比H6低。究其售价变化的原因：
最早13—17万的指导价，该区间属于其时自主品牌的门槛，且H6 Coupe没能与H6形成足够差异化，所以作出调整是合理的。
至于第二次调整的原因，离不开整个市场格局的变化。哈弗在这场自主品牌混战里，先发之势开始不明显，被后来者纷纷追了上来，哈弗转而深挖细分市场，不失为一个办法。
再者，在哈弗刚推出的新款H6里，其1.5T顶配和2.0T同为14.20万，前者还多出了并线辅助、车道偏离预警等配置，可见官方要提升1.5T H6的定位，接棒2.0T。
1.5T H6的定位提上去后，这时候H6 Coupe就被派上填补11—13万的空缺了。
选择H6 Coupe来填补11—13万的空白区，并且实现性价比，其中很重要一点原因是，它没有像H6那样经历过整体换代。这省下来的成本，可以用来增加配置，转化为用户效益的提升。
“考虑到80、90后的消费能力，H6 Coupe打性价比这张牌，这在12万级别SUV里，优势还是很明显的。
其实说白了，就是H6 Coupe定价是为了给H6的价格区间让位，毕竟H6才是长城长久以来主销产品。
(车聚旗下公众号798原创原创，请勿转载。更多内容请关注798车评公众号：iCar798)
谢谢邀请，哈弗H6与coupe版的区别只是设计感的不同，平台和动力传动总成没有区别，可以理解为“套娃车型”的不同系列。
选择哈弗SUV重点看发动机的等级，低端车型使用4G15B-1.5T多点电喷涡轮增压发动机，这台机器是长城逆向丰田的第一代发动机，质量足够稳定但性能只能说在当年还算不错，在今天只能用到入门级。
最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500）转的参数决定了动力表现不会理想，增压器迟滞、动力储备较低，这台发动机只能降维打击级别更低的小排量自然吸气，以价格体现性价比，比如M6。
最新一代正向研发的缸内直喷涡轮增压发动机4B15属于一线技术水平的汽油机，高压共轨直喷技术、CvvL以及集成排气歧管的缸盖，有这些技术的加持使这台发动机达到了124kw、285N·m的动力表现，增压器发力区间在1400-3000转也比较符合日常代步驾驶的转速范围。
简单概括只要是使用这台发动机的哈弗SUV都可以选择，至于变速箱哈弗已经全系换装长城自主研发的DCT450-7挡湿式双离合，同样的动力总成能影响驾乘体验的只剩下底盘悬架，不过消费级的哈弗SUV都是H6的平台，所以在看过发动机后可以用最简单的看外观和配置的方式决定选择哪台车。
以颜值作为选车标准：
汽车的coupe版多定义为运动版，不过哈弗H6coupe动力传动没有变化所以并不符合coupe的定义，只是外观设计另类一些而已；车头设计与哈弗M6为同一风格，六边形中网视觉效果一般，引擎舱与A柱的衔接不够自然，C柱的“封闭式”设计有些突兀，侧面腰线上扬有些俯冲感但A级车并不适合这种设计，所以哈弗H6C的颜值谈不到高甚至不如M6。
哈弗H6相比coupe版视觉效果要饱满一些，而且内饰的设计感也要比H6C更显精致，所以两车对比仅论颜值还建议选择基础版H6，一分钱一分货H6贵有贵的道理；不过审美见仁见智，加上预算的优势选择可以按照自己的想法决定；个人建议、仅供参考。
奔驰S级2021款多少钱能落地奔驰S级报价 ♂
奔驰S级2021款多少钱能落地奔驰S级报价
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- 奔驰750 多少钱
- 现在有奔驰S700了吗
- 有奔驰S700吗
老话常说好货不便宜，若想得到品质出众的车，肯定得多花钱。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——奔驰S级2021款S400L商务型，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔驰目前还没有750这个型号，09款750Li领先型目前的售价是196.2万，09款宝马750Li豪华型售价是211万，09款宝马750Li尊贵型售价是196.2万。
全新奔驰
奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。
没有S700.只有F700
-
没有的,
奔驰s级最高的就是 s65 AMG 国内售价298万左右
然后还有个s55
奔驰还没有S700。
奔驰的车型有：
CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。
E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren(迈凯轮)合作开发的高性能限量生产跑车。
G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。
GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划
M级 - 休闲越野用车系。
R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本
AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。
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