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- 菲克影视剧中自黑 Jeep“情怀”何在
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背景音乐则来自美国歌手鲍勃·迪伦(Bob Dylan)的唱片。但是是什么歌曲我也在找！真愁人！
我承认 我们是默契的一对 我说做一家公司 他就做到亚洲商业领袖位置 我爱美食 他将厨艺练到专业水准 我说人生不应该仅限于此 他就为我带来最美的意外 人生转场路 他负责走脑 我只管走心 他是我身体里另一个谢霆锋 用实力让情怀落地 Jeep… 纯手打 经常看电视 我都背得下来了
菲克影视剧中自黑，Jeep “情怀”何在？
什么是情怀？顾名思义，以人的情感为基础、与所生发的情绪相对应，所产生的一种高尚的心境、情趣和胸怀。汽车自诞生一百多年来，始终与驾驶人的情感所交集，无数人都对古老的汽车品牌都有着深深的情怀。
如今，菲亚特克莱斯勒旗下JEEP品牌更多的车型在中国销售。也顺理成章的大打情怀牌，以期获得更大的市场份额。虽然jeep 的进口车系长期以来一直因溢价较高，常被市场吐槽；其刻意向豪华品牌靠拢的人工的痕迹太过做作，屡遭车主非议。毕竟，在文化和历史的浓浓情怀包装之下，也算是不温不火。
按说，2016年，对菲克来说是一个幸运年，这一年，有小型SUV自由侠新车型应景上市，也将会有主力销售车型指南者更新换代，紧凑型SUV自由光正热销大卖，总体销售刚刚迈入入十万辆的门槛，似乎菲克即将走出过去的阴影，在情怀的大旗下正欲腾飞大放异彩。
然而，菲克投资赞助植入的一部普通的都市情感电视剧却在这时大煞风景。
品牌广告植入是当下影视业流行的做法，大多数品牌广告在剧中都以正面形象出场，无论是产品还是人物，但凡涉猎植入方，都会相当谨慎，很少出现负面效应，毕竟影视剧的受众和汽车消费人群有很大的重合度，汽车在影视剧中的形象对汽车消费市场导向有着不小的影响力度。
在《太太万岁》剧中，克莱斯勒300C、道奇酷威、Jeep指南者、Jeep大切诺基等菲克车型纷纷闪亮登场，光鲜亮丽。但败笔在于，将菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司设置为贯穿始终的剧情，而不是以地方经销商（4S店）为背景出现。结果导致菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司以极端负面的形象出现在观众面前。剧情中，FCA（及菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司）高层主管间的尔虞我诈、明争暗斗、勾心斗角、暗箱操作等办公室暗黑政治无所不用其极，许多观众打开第29集，看到菲克两位高级经理因为抢单撬单而拳脚相加、大打出手时，实在是看不下去了，一个依托“情怀”卖车的公司，缺少的恰恰就是高尚、正直的胸怀。
有人说，以FCA实名入戏，可能会让普通观众会感觉这部戏的真实性。但汽车行业的业内人士却对此淡然一笑，自从克莱斯勒重入中国以后，高层的角逐争斗波澜不断，一直是不争的事实，并入菲克以后，菲克的人士动荡也一直没有停息过。
纵观国内的jeep忠实拥趸者和越野爱好者，向来对有情怀的Jeep素有情怀。他们曾经因北京吉普粗制滥造jeep切诺基而忿忿开骂，完全是怒其不争。眼下，FCA内部的矛盾在影视剧中浮出水面，他们同样会哀其不幸，可谓爱之深、恨之切。做人与做事是辩证统一的关系，品牌巨人和质量的矮子，仅仅依靠情怀来做支撑，每每总会显得力不从心。这也难怪那些对JEEP既爱又恨的jeep粉丝们坦言：汽车销售不能仅仅依靠产品的情怀，更需要造车人和卖车人的情怀。
我们希望，《太太万岁》这部影视剧中关于FCA的情结都是虚拟的，千万莫当真。但无论如何，因菲克公司的实名植入，FCA内部的“那点破事儿”、“那些衰人儿”，已然从剧情中被观众演绎到显示当中，成为广告植入反自黑的经典案例。我们不在我去深度揣摸：造成这种“误伤”的原因，到底是高层的监管不力，还是是更高层有意为之，作为一种办公室暗黑政治的自曝。。。。。。然而，在观剧之后的普通观众眼中，FCA俨然已经成为一种负能量，是不争的结果，但愿，笔者是杞人忧天！
顺便说一句，如此这般的误伤和自黑，已经影响到让投入巨资加入菲克经销网络的各地经销商、4S店的心态和信心。因偶然事件导致百年老店的品牌形象如大厦般崩塌，并非危言耸听。
到任何时候，我们都不能忘记：情怀不是万能的，缺少情怀却是万万不能的！
《老柳说车》微信互动：fmlaoliu
下面是广告词，好像没你说的这句
广告词：
绝大多数情况下
活的半径不超过20公里
也早习惯在照片上
刷遍千山万水
可是
我想要的就是一辆
哪儿都可能去的SUV
对
听起来是浪费
但与身边的人
一起分享美好和感动
值得浪费
更优越的生活
只爱这么一刻更专业的表现
“不是所有的SUV都叫 Jeep ”这句广告语从何而来？我试着大胆猜测一下。它来自坚实的骨骼和强大的心脏？既然空说也没用，眼见为实。这次走进 广汽 菲克长沙工厂，有一个大的开始。看看WCM世界级制造下的新车天生有什么基因。
与以往其他品牌的“走马观花”不同，整个行程持续了两个多小时，算是有了一定的深度和广度。同时，长沙工厂还首次对媒体同行全面开放摄影，这在以往参观车厂车间的活动中并不多见。
发动机工厂
第一道开胃菜是重头戏。先直奔主题，参观发动机车间，占地51200平方米，产能49万台/年。目前已进口GME、 GS E、TS、FIRE，拥有3条流水线，4条加工线。生产线的模块化设计实现了生产能力的柔性化，加机线自动化生产稳定可靠。通过自动装配，平均80s即可完成一个工件的压装。
说到“真功夫”，一点都不含糊。GME-T4(1.3T)/GSE-T4(2.0T)缸膛珩磨采用德国Gehring新一代机床，100%自动化加工，可有效缩短发动机磨合时间，减少活塞环与缸膛内壁的摩擦，提高缸膛内壁承载能力，延长发动机寿命，降低发动机功率损耗。
流水线的亮点是等离子镀膜工艺，对前盖、油底壳镀膜面、下缸体镀膜面进行加工，提高橡胶的密封性能，保证发动机的密封质量。纵观行业，一线奢侈品牌厂 商 普遍采用这种工艺。
冲压车间
然后去了冲压车间，总面积26502平方米，年产能30万辆。这里的主要工艺包括拉延、修边、整形、翻边、冲孔五道工序。生产工艺路线采用U型布局，下料后通过U型输送线送入冲压成型，路线设计快捷高效。
Jeep软硬结合，提升品质，尤其是落料线。生产效率大大提高，全线连续行程最高节拍达到75件/分钟。另一方面，冲压钢加双面镀锌涂层，平均可达60-90g/ m2，高于行业水平(行业内50g/ m2)。这项技术对车身的防腐性能有很大的帮助。要知道，其他很多车辆通常都是普通冷轧钢板，没有镀锌，成本更低。
焊接车间
焊接车间旁，占地约50688平方米，设计产能25万台/年。共有机器人491台，焊接自动化率75%。车间采用全自动装配工位，集成了18个空碗形机器人，具有高柔性、高精度、高集成度、快节拍等特点。可满足四种模式的灵活切换，最快节拍可达49秒。
车间对车顶和门盖采用了世界先进的激光焊接技术，大大提高了车身强度。此外，它还具有外形美观、无需密封条的优点，并能提高整个车身30%的刚度。采用中频自适应焊接控制系统的焊机得到广泛应用，在保证焊点焊接质量的同时，能耗比传统工频焊机降低50%左右。
Jeep整体采用了大量高强度钢材，如 自由光 的热成型钢材比例高达19%，而焊接钢材的抗变形强度高达1350Mpa，并搭配4mm铝合金前后防撞梁，强度高，重量轻。和Jeep一样，整车有超过5000个焊点，使得整个车架更加坚固。
喷漆车间
喷漆车间占地近6万平方米。两个七轴移动式德国库卡机器人用于100%自动喷漆。德国Durr的42台Durr机器人在涂完底漆后，完成了中间三层涂层的100%全自动喷涂，保证了涂层的均匀性，提高了涂层的涂装率。Jeep车身外板的所有涂层都经过两次喷涂，因此Jeep车身对酸雨和铁锈的防护水平更高。
以前很多消费者喜欢通过关门的声音来判断一辆车是否先进。其实这不仅仅是车门密封条本身的原因，还有泡沫件的使用。有一个内部空空腔，相当于给它留了一个往里面活动的余量。对这一点比较熟悉的Jeep，为车身空空腔配备了国内少数豪华品牌才设置的泡沫填充工艺，可以降低整车ABC立柱和仪表舱内的内部空气流，有效阻断轮胎噪声、风噪和发动机噪声的传递。
另一方面，Jeep在底盘的石头撞击区域喷涂了PVS涂层。这种涂层由PVC制成，涂层更宽更厚，耐腐蚀性更强，NVH更好。无论是城市的风、霜、雨雪天，还是郊外颠簸泥泞的道路，Jeep都能给车身很好的保护。换句话说，用户在购买Jeep车型后，不需要再单独制作底盘装甲，因为出厂时就已经帮你想好了。
装配车间
最后进入总装车间，总面积约7万平方米，其中物流面积约2.5万平方米。生产线呈“E”型布局，实现职能分工管理，包装线布置在主线旁，物流配送效率高。主要是:内饰/底盘/机械分装-车辆封闭/最终安装/最终检验。显著的是，自动拧紧率100%，电动工具拧紧精度误差控制在5%以内，底盘与白车身自动锁紧定位，底盘螺栓自动拧紧。
外人看热闹，专业人士看门道。德国杜尔CPM的这套全自动、柔性化的汽车装配线，可以实现高节拍的自动化混流生产。质量控制也让人放心。生产过程中设置了七道质量关，每班有一次操作观察，保证装配和标准的一致性。质量和效率都是主机厂的重中之重。
摘要
这次参观见证了一辆Jeep从无到有的全过程，广汽菲克长沙工厂对自动化的高要求给我留下了深刻印象。此外，主机厂在工艺流程、选材等环节所做的努力也让我对Jeep品牌有了更新的认识。中国工厂制造的美国品牌Jeep系列能否在中国稳定发展？也许你能在这里找到答案。
@2019
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