WEY“坦克300”闪亮登场，比哈弗大狗气派！分时四驱三把锁
- 长城坦克明年有大招，三款新车含硬派越野！V6配9AT要来了
- WEY“坦克300”闪亮登场，比哈弗大狗气派！分时四驱三把锁
- 魏派牌汽车是什么品牌
- 新款魏派后备胎箱子是方形的是哪款
- 魏派汽车为什么被称为花瓶
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- 兼顾智能与豪华的越野车 试驾WEY坦克300
- 魏派是国产车吗；魏派牌汽车是什么品牌
- 为什么长城魏派会招来这么多车黑
长城坦克明年有大招，三款新车含硬派越野！V6配9AT要来了
长城汽车在最近广州国际车展上出尽了风头，全新硬派越野SUV车型?坦克300正式开启预售，这款车迅速成为国内越野领域的热议话题，预售入门价格不到18万，全系都提供了非承载式车身架构以及分时4驱系统，再加上如今长城汽车比较拿手的图形模式和坦克掉头功能，该车型的越野能力相当强大，可能很多哈弗h9的潜在用户会转而选择这款设计感更新潮的硬派越野车。
不过坦克300新车型的尺寸并不大，从车身长度和轴距来看，严格来说算是一款紧凑型SUV，在保证后尾箱空间的前提下，后排乘客腿部空间并不算特别巨大。不过这款车型悬架调校和驾驶座舱NVH静音控制都很到位，在城市铺装路面的舒适性明显比传统非承载式越野SUV更高一些，平常上下班代步会很舒服，偶尔出去玩越野也能够应对。在广州车展期间，长城魏派不仅推出了坦克300这款车，而且还预告了明年的产品规划。
长城魏派高端子品牌旗下明年将会有三款新车型问世，其中很可能会更新现款的长城魏派vv7，而另外两款车型预计都是坦克平台旗下的新产物，从广州车展现场的PPT来看，坦克新平台明年很有可能会推出一款中大型SUV和一款全尺寸SUV，由于坦克新平台偏向于硬派越野，所以不难推测明年新产品当中将会包含更加高端的硬派越野SUV产品。
现款坦克300预售的三款车型全部搭载了2.0t涡轮增压发动机，227马力极限输出其实已经能够应付大多数路况，但是对于越野发烧友而言，2.0t发动机显然还不够，如果要想去阿拉善英雄会赛道玩沙，2.0t发动机确实底气不足。而明年亮相的全新坦克平台新车型将会带来更多的惊喜，其中就包括此前已经介绍过的全新3.0t混动系统，这套新的系统将会成为长城硬派越野家族的新卖点。
自主研发的全新3.0t涡轮增压v6发动机搭配轻度混动系统，根据长城魏派工程师的介绍，这套系统综合极限输出高达380千瓦，也就是超500马力的水平，峰值扭矩则达到750牛米，如果通过低速四驱模式进一步放大扭矩输出，那么在龟速越野状态下真实的扭矩完全可以达到上千牛米，这样的水平就算上赛道也是没关系的。而且新的动力总成将会匹配9AT手自一体变速箱，这样的组合无疑给人带来了无限遐想。
全新的长城坦克平台属于模块化平台，车身尺寸适配性很高，轴距最长可以支持3750mm，所以长城魏派PPT上面所说的全尺寸SUV并不是吹牛，这套平台就算打造皮卡车也是绰绰有余的。
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WEY“坦克300”闪亮登场，比哈弗大狗气派！分时四驱三把锁
在硬派越野车领域当中，国产品牌前些年似乎有点不争气，拥有55年造车历史的北京212产品更新力度一直都不大，配置相对比较简陋，而北汽BJ系列越野家族车型由于缺乏自己研发的高性能发动机，全新的BJ40只能选择长城汽车提供的第3代2.0t发动机。不过进入2020年之后，国产越野车似乎开始全面发力，北汽BJ80开始搭载全新的v6发动机，长城汽车也接连放出了多款新车型，除了哈弗大狗轻度越野车之外，在近日的成都国际车展上，长城魏派WEY高端品牌旗下的坦克300新车闪亮登场。
从命名方式就可以看出这款车有多霸气，直接命名为坦克300确实勇气可嘉。从整部车的外观造型来看，坦克300比哈弗大狗新车更加气派，毕竟这款车来自于更高端的魏派品牌。车头正前方采用了复古LED圆形大灯，中间还穿插了一道日行转向灯装饰，车头保险杠十分粗壮，而且明显预留了电动绞盘的安装位置。
车身侧面远看有点像牧马人的风格，方方正正的硬派效果很到位，c柱后方保留了大面积侧窗。这次展示车型已经提供了原厂at越野轮胎，而且有重型防脱圈轮毂。车辆尾部则搭配了小书包备胎造型，总体来看这款坦克300硬派越野车颜值没的说，可以说是近些年国产硬派越野车当中最漂亮的SUV之一。
车辆内饰有点像奔驰G级的风格，驾驶员前方配备超大面积全液晶贯穿仪表，圆形空调出风口布局和奔驰G500有点类似，作为一个比较高端的SUV品牌，这款车的内饰用料想必也不会太差，豪华感完全不用担心。
作为一款定位硬派越野的车型，当然要拿出实实在在的硬核配置，这款车已经确定将会提供非承载式车身架构，也就是带有大梁整体桥的结构，可以应付更加恶劣的越野路况，包括更复杂的大角度交叉轴也可以轻松应付。而且官方宣传口径当中提到了三把差速锁以及更智能化的分时4驱系统，毕竟这款车基于全新的长城坦克平台打造而来，应该可以和哈弗h9一样提供坦克掉头模式以及蠕行模式。
具体的动力配置还没有敲定，可能首批车型会提供2.0t高功率发动机，而此前长城汽车的坦克平台发布会上已经确定将会提供3.0t大排量发动机，也就是说这款车很有可能会首先搭载，如果真的能够提供v6动力，那么坦克300这款车就会直接成为国产越野领域的领头羊。
问题来了，你觉得这款坦克300新车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
魏派牌汽车是长城汽车旗下的品牌，成立于2016年，WEY独特的竖型标识，源起创始人魏建军先生的故乡中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府”大旗杆，旗下产品有VV7、VV6、VV5和VV7PHEV新能源等系列车型。
长城汽车股份有限公司是一个集体所有制汽车制造企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市，公司旗下产品有迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡；柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统；大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式七种规格。
WEY品牌logo（东道设计），其看似简单的阿拉伯数字“1”的设计，其实蕴含了更多深刻的寓意。WEY品牌采用了“竖型”LOGO。
长城汽车解释它的灵感来自于WEY的家乡—保定。在这座古城的直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆。借鉴传统，表达了WEY品牌对故乡保定的由衷敬意，同时，品牌LOGO也包含了美好的愿景，WEY品牌的追求和承诺是—树立中国豪华SUV的旗帜与标杆。
以上内容参考：百度百科-WEY
坦克300。首先这款车的外观造型设计很讨喜，偏复古的方盒子造型风格非常符合越野车迷的审美需求，车头圆形LED大灯，车尾小书包全尺寸越野备胎造型，再加上宽大的黑色防擦轮眉，甚至还有原厂电动绞盘，部分消费者即便没有真正的越野需求，也会因为这套外观造型设计而下订单，所以新款魏派后备胎箱子是方形的是坦克300。
魏派WEY汽车是长城的中端品牌，WEY系列搭载的2.0T发动机为长城10年的量产机型，质量稳定、性能一般、节油能力一般。型号为4C20A的2.0T发动机为缸内直喷、全铝合金材质，技术包括DVVT、可变进气、侧置双平衡轴、静音正时链条等主流技术，管理系统第一代是德尔福提供，后期的升级机型为长城自主研发。
其实在街上魏派汽车还是比较少见的，因为知道这个品牌的人少，也没有什么在知名度。后来我看了一些汽车测评博主在天花乱坠的评价这个品牌时，小编希望大家要擦亮眼睛，选择性的去看。
说实话，魏派汽车在外观颜值这一方面做的还是不错的，比较高档，也很大气，无论是男生还是女生都会对这个造型一见倾心，内饰的设计也不错，中控区域细节点缀也很好看。这就是问题所在，一款车不提升自己的性能、动力。却在外观和内饰上下大手笔，不如把这个精力放在性能上，这样才能能赢的大家的信赖。
有很多车主说买到魏派汽车就后悔了，原因在于价格贵，在价格这方面确实定价高了一些，毕竟是一个新上市几年的小牌子，虽说是高端车，不过价位定的太高，反而没有消费者了。据说买到这个汽车的车主都在吐槽汽车质量问题，真的很一般，而且很耗油，在市场上的口碑也一直下滑，小编希望魏派汽车可以拿出真正的实力再制造汽车，而不是一味的注重颜值，毕竟“花瓶”易碎啊，唯有内在方得长久。
#选车理由 之所以会去选择魏派这一辆车呢？其实之前的话也有斟酌过很久吗？这个价位可以选择的国产车真的非常多，包括说一辆领克都可以拿下来了，为什么我会拿这一辆车呢？其实也是被它的空间所吸引了吧，不管是空间外观还是配置上，虽然说在配置上比不过领克，但是价格和空间是完胜的，于是我就没有选择领克05，选择了这一辆车
#最满意 最满意的地方的话，我感觉就是这一辆车的豪华程度了，说实话我没有想到说呃花18万出头的价格可以买到一辆这么实惠的车，你看这个合资车配置，没有个三四十万，哪来这种豪华配置程度，这功能真的是虚荣心都满满啊
#最不满意 不满意的地方的话，我感觉是这一辆车子它在刹车的时候反应上还是有一些延迟的，但也就那几位秒的时间不太影响驾驶体验
#空间 空间方面，这一辆车子真的是非常不错的，因为这一天车对于我来说也是用来家用吗，前排的腿部空间够足，后部的头顶空间也足，哪样的身材，人都可以做到这一辆车里
#外观 外观看上去的话，这一辆车子算是比较的帅气了啊，不管是从哪个角度看过去都有一种很独特的魅力，当然说这每个人的审美都不一样，反正是挺对我的胃口
#内饰 内饰是有一些走复古风嘛，但是说实话，用料和配置都是非常的实在的，能够以18万出头的价格拿下这辆车真的是我的荣幸
#动力 这辆车动力还算是非常不错的，毕竟搭载的是2.0t，开个运动模式，那个动力就是杠杠的，踩一脚油门都能往山上走
#操控 操控这一辆车真的是配置拉满了，之所以会去选择旗舰款，还真的就是这一辆车里面啊，东西都是非常实在的，包括说主动刹车还有全速自适应这两个功能的话，就已经给这一辆车的操控加分了
#舒适性 舒适性这一辆车子是杠杠的，因为空间都已经非常宽敞了，那坐在车内的话就真的开车是一种享受，pm2.5过滤装置都有，如同在家中一般
#油耗 油耗，我个人感觉的话自己还是可以接受的吧，虽然是有一些虚高的，但也没有什么。也就十个多点十一个点左右，车都这么好，不在意这么一点油耗
就在不久前，长城汽车旗下的豪华品牌——魏派给出了自己的答案，那就是最近非常火热的?坦克300车型，这款车不仅被魏派的工程师团队赋予了强大的越野性能，同时还兼顾了智能与豪华，可以说是与众不同的新一代越野车。就在不久之前，我们受邀参加了坦克300的试驾活动，本文就来给大家分享一下这款车的实际试驾感受。
出色的外观设计是坦克300最吸引人的地方之一，任何喜欢越野车的车友都没办法拒绝坦克300这套非常好看的复古外观设计。在如今汽车设计圆润当道的时代，见棱见角的方盒子造型绝对属于异类，但只有这样的造型才最符合越野车的气质。我们也能从这套外观设计上看到很多经典越野车的元素，也算是坦克300对于这些老前辈们的致敬。
坦克300车头最吸引我目光的部分当属两个圆圆的前大灯，非常的复古可爱，并且大灯里还有一条LED日间行车灯，又增加了几分现代感，并且与中网里的横置前进气格栅相呼应。坦克300的前保险杠尺寸很大并且造型非常硬朗，配合上突出的轮眉，一下就让车辆有了越野车的既视感。
来到坦克300的侧面，我们能看到横平竖直的车身线条，车辆的长宽高分别为4760mm、1930mm、1927mm，轴距达到了2750mm。此外它的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，而最小离地间隙则是224mm，配合上尺寸为265/65?R17的AT轮胎，充分保证了车辆的通过性能。
车尾造型部分依然是比较方正的，侧开的后备箱门和外挂备胎的小书包造型让坦克300的越野车身份显露无疑。虽然LED尾灯采用的长方体造型看似普通，但正好与车辆的方盒子造型相契合，反而看着很顺眼。
让坦克300一下和普通越野车拉开差距的部分就是内饰设计，车辆采用了沉浸式科技座舱，内饰设计上充满了科技感与豪华感，并且带有一定的复古元素。两块12.3英寸的大尺寸中控连屏引人注目，能够显示非常丰富的信息，内饰中的很多用料也极为考究，一下就提升了车辆的高级感。
科技配置方面坦克300做得同样非常到位，车辆具有L2级别的自动驾驶功能，可以实现智能全速ACC巡航、智能车道保持，配合上最新的9.3代博世ESP系统、智能交通标志识别等安全配置，可以让车辆更安全的行驶。此外车辆还有功能丰富的车机系统，用户可以通过智能语音系统控制车辆的各种功能，并且还有智能导航、多媒体娱乐等功能，用户还能根据自己的需要自行下载各类App。
在乘坐空间方面坦克300也做的不错，车辆不仅前排乘坐空间很大且座椅舒服，第二排座椅仍然有上佳表现，这和很多有大梁的越野车是不一样的，坦克300能让第二排座椅地台近乎全平，并且乘坐舒适实属不易，唯一的遗憾是车辆的后备箱空间中规中矩，如果能再大一点就更好了。
动力方面，坦克300采用了2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱的黄金动力组合，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米。实际驾驶中车辆的动力系统表现是很不错的，尤其是对于一款有大梁的越野车来说，在城市道路中加速超车没有任何问题，开起来非常的“跟脚”，几乎感受不到增压发动机的涡轮迟滞现象。?
除了有动力强劲的发动机，车辆的变速箱表现也不错，温柔驾驶时会非常积极的升挡，让发动机保持着比较经济的转速区间，一旦深踩油门变速箱马上降下2个挡，拉高转速保证动力输出。此外车辆的底盘滤震部分做的很好，不硬不软调校的恰到好处，通过颠簸时车内乘客不难受，转弯时让车辆也有比较好的支撑。
虽然坦克300是一款越野车，但在城市路况开它不会觉得有任何违和感，完全可以像一款城市SUV一样去驾驶，这对于喜欢坦克300的用户来说绝对是福音，大家完全可以当做日常通勤车来使用。此外这款车的油耗表现也还不错，得益于多种最新发动机技术的加持，我们试驾下来车辆的百公里平均油耗也就是10L左右，这对于一款越野车来说是完全可以接受的水平。
坦克300在越野硬件方面可以说达到了非常高的水平，车辆采用了非承载车身，前双叉臂后整体桥的底盘结构，四驱系统为分时四驱，并配有前后桥差速锁，实现了三把锁的效果。车辆还集成了全路况模式（9种）、蠕行模式和坦克调头等高进阶越野科技配置，并能选装AT轮胎、T-MAX前绞盘，可以说是傲视目前同价位所有越野车的存在。
在厂商组织的场地试驾环节，坦克300面对了不同障碍的挑战，包括颠簸路、斜坡过道、跷跷板、驼峰桥、交叉轴等，可以说这些障碍没有对坦克300造成任何困难，车辆都能轻松通过，下面我们给大家分享一下不同障碍的试驾感受。
第一个项目是颠簸路，主要用于考验面对颠簸路面时坦克300的底盘滤震能力。因为车辆的避震系统进行了优化调校，所以车辆通过颠簸路时处理震动是非常到位的，车内乘客不会有难受的感觉，这和一般越野车颠的人七荤八素的乘坐感受完全不同，对于长途穿越非铺装路面是非常有帮助的。
第二个项目是斜坡过道，该项目对于车辆的底盘悬架和重心高度是一个考验。在实际越野过程中，驾驶员经常要面对很多角度非常大的侧坡，如果车辆的性能不够出色，可能就会翻车出现危险。而坦克300面对斜坡的考验时，车辆可以稳稳的抓住坡面，没有任何的打滑，并且在如此的状态下车身也没有任何异响，也侧面证明了车辆出色的装备工艺。
第三个项目是跷跷板，这考验的是车辆的综合性能，其中包括动力系统、制动性能和爬坡能力。挂上高速四驱后，坦克300只需要2千转出头的发动机转速就能爬上这样的大坡，再次证明车辆的2.0T发动机动力相当强劲。抵达跷跷板最高处时，依靠车辆出色的制动系统和轮胎抓地力，车辆还能稳稳的刹停在跷跷板上，整个过程可以说是有惊无险，非常的刺激。
第四个项目是驼峰桥，主要针对车辆的四驱系统和蠕行功能进行考验，打开低速四驱后，分动箱可以放大2.48倍扭矩，坦克300仅需要1400转就能让车辆稳稳的爬上驼峰桥。此时还可以使用蠕行模式，打开后将由行车电脑控制车辆爬上驼峰桥，并可手动调整选择在4-12km/h的速度区间，整个过程轻轻松松，确实让我们叹为观止。
第五个项目是坦克调头，通过这个项目我们可以很直观的看到使用坦克调头模式后，车辆的转弯半径大大减少，其原理是车辆主动抱死转弯方向内侧的后轮，这样车辆就以内侧后轮为圆心进行转弯了。这个配置对于越野车来说还是很有用的，因为在狭窄的环境中行驶时，差一米可能就是悬崖峭壁，此时坦克调头功能可以帮助车辆更安全的行驶。
第六个项目是交叉轴，这个环节可以考验车辆的综合越野性能，因为坦克300采用了分时四驱结构，并且前后桥还有两把差速器锁，让车辆实现了三把锁的效果，这意味着车辆拥有了单轮脱困的能力，而在一般路况中，车辆的大行程悬架和电子限滑系统也能保证车辆顺利通过。实际体验下来，车辆通过交叉轴的过程非常轻松，打开差速锁就能稳稳的通过，没有任何打滑。
总结：很高兴看到魏派汽车在如今的市场环境下还能投入大量的精力到越野车领域，为越野爱好者们带来了坦克300这款车。车辆除了有强大的越野性能之外，在外观设计、内饰豪华感和科技配置上都颇具亮点，可以说是一款能兼顾户外和城市两种使用环境的SUV车型，再加上WEY品牌非常良心的预售价，真的是同级别最值得购买的车型了。
魏派是国产车吗 wey是长城旗下的一款品牌，这是一个自主品牌，所以wey旗下的汽车都是国产车。
wey是一个专门制造高端豪华suv车型的品牌。
wey旗下的车型有vv5，vv6，vv7，p8等。
vv5是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机有171马力和287牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到5600转每分钟时输出最大功率，能在1400到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机有227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。
双横臂独立悬架是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架可以提高车子的操控性。
魏派牌汽车是什么品牌
这是长城旗下的品牌，这个品牌也是专门制造suv的，魏派的英文名是wey。wey旗下的suv有vv5，vv6，vv7，vv7 gt等。vv5是一款紧凑型suv，这也是wey旗下的入门级车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
vv5的轴距为2680毫米，长宽高分别是4462毫米，1857毫米，1638毫米。
vv5的1.5升涡轮增压发动机最大功率为126kw，最大功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩为287牛米，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为167kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为387牛米，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
自打长城汽车推出高端车型魏派系列后，消费者对魏派车型的看法便呈现出了千奇百怪式的评论，当然众多消费者是喜爱认可的，而有部分消费者完全就是车黑了，只要是看到有关魏派的宣传信息，那就是各种黑，各种排挤，小编看到最多的就是魏派VV7只不过就是一款换了车壳的哈弗品牌，再就是同级车中的油老虎，没有车型可以匹敌，虽然这些评价带有片面观点。但是魏派VV7的油耗确实挺高，百公里高达14L左右的油耗让消费者还是很难接受的。对于魏派VV7的高油耗，那也是有原因的，其一，车型搭配的发动机稍微陈旧。其二车子本身的重量真的很重。
除了油耗被消费常常说起外，魏派VV7的车型颜值，一开始亮相时也引起了不是人议论，车头前方设计的立体LOGO标志让很多消费者误认成了豪车林肯，这设计理念多少有点模仿参考。不过此种设计看上去非常高端大气。也因为全新的设计理念，让长城汽车把新品牌定义为自主品牌里的“轻奢豪华”车型。
轻奢豪华这个词语并非胡乱的定义，因为魏派车型的到来是让消费者见证企业实力的，我们都知道长城旗下的哈弗H6在SUV市场可是王者级代表，凭借优秀的成绩连续做了58个月的销量冠军，这个成绩为长城奠定了市场基础，后续推出的哈弗H7、哈弗H8以及哈弗H9则是长城拔高的开始，不过这三款车型的市场表现并不如意。但是让长城距离高端品牌更进了一步。
于是乎，有了扎实地基的长城，在17年正式进军高端市场，也就是魏派品牌的诞生，它的诞生自然引起了消费者关注，由于魏派VV7和魏派VV5在上市以后，只经过了几个月的市场努力，就成功突破了万台成绩，可以说是很成功的车型了。
在魏派品牌火了以后，那么自然会引起同行业的嫉妒心理。还专门请来了一大批键盘侠，采取各种诋毁，各种不好的评价宣传。不过魏派并没有受到太大影响，而是在被黑的情况下，越卖越火，只能说是品质好，管你怎么说，我还是卖我的。因为评价一款车，真的不是空口无凭的说，只有真正体验过魏派的车主，或许才能拿出最真实的评价吧！
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