2021款宝马4系实车到店！极速蓝色车身很时尚，配2.0T+8AT
- 2021款宝马4系实车到店！极速蓝色车身很时尚，配2.0T+8AT
- 2020北京国际车展 | 2021款宝马4系正式发布
- 2021款宝马4系轿跑以崭新面貌亮相，配大双肾格栅和新型轻混系统
- 首试全新宝马430i：张扬、优雅，还有那倔强的运动精神
- 重磅！全新一代宝马4系实车图泄露，大嘴格栅无误！
- 2021款宝马4系到店，外观设计夸张，车宽1852mm，2.0T破百仅5.8秒
?随着消费者的年轻化，越来越多的车企开始不断推出带有较强运动属性的车型来迎合消费者的胃口，在国内市场中，不管是合资品牌还是自主品牌也都在这一级别的领域中投入了更多的精力，宝马这个品牌是较早进入市场的，在市场中所取得成绩也是非常稳固的，像旗下的?宝马4系就是一款比较不错的车型，该车自进入市场以来所保持的成绩也是非常不错的，近日，笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了2021款的宝马4系，极速蓝色车身很时尚，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的宝马4系吧！
?市场竞争的逐渐激烈，促进了市场的快度发展，在今年的9月份上，宝马就上市了2021款的宝马4系，作为一款中期的改款车型，外观在设计上是十分运动的，新车的售价为36.38--45.98万元，此次共推出了3款车型供消费者选择，双门4座的轿跑车型彰显出十足的运动属性，动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率达到了258马力，动力输出还是非常强劲的。
2021款宝马4系的长宽高分别是：4773/1852/1395mm，轴距为2851mm，新车外观的设计是非常的有辨识度的，前脸的运动风格更加浓厚，双肾式的进气格栅占据了前脸的大半区域，是非常夸张的，黑色护板的勾勒是十分硬朗的，中网在填充上也是十分有质感的，两侧大灯的设计十分细长，内部线条的描述也呈现出较强的运动感。
?底部进气口在设计上是比较宽大的，内部护板的镶嵌是比较有层次感的，雾灯在勾勒上比较简单，汽车引擎盖在设计上是十分饱满的，隆起的线条呈“拱桥状”存在，具有极强的运动感。汽车侧面的腰线采用的是阶梯式的设计，隆起的线条呈现出较强的饱满感，车窗B柱是具有一定倾斜的，汽车轮毂的多幅式设计比较简单，银色系的设计更加提升运动属性。
?尾部的整体设计是比较扁平的，后备箱盖带有一定的弧度，两侧尾灯内部的线条描述的相当清晰，在点亮后具有较强的辨识性，底部的出风口呈凹陷式存在，是比较简单的，后保险杠区域包裹的护板是非常厚实的，细长的雾灯与之相呼应，两侧圆形排气筒的设计比较运动。
?内饰的中控台采用了T字形的设计，是非常简单的，拼接式的中控台比较个性，大面积的皮质包裹是非常上档次的，增加了较强的触感，方向盘采用的三幅式设计是比较运动的，按键设计也相当对称，仪表盘的设计相当大气，独立显示屏的设计比较简单，底部的双空调出风口与多功能的按键相呼应，是非常有层次感的，换挡杆一侧的护板采用了银色系的设计，换挡杆的设计比较圆润，多功能座椅的设计是十分有质感的，4座的布局更加有年轻气息。
?2021款宝马4系动力上搭载了2.0T发动机+8挡手自一体变速箱，输出功率分别是184马力（135kW）和258马力（190kW），最大扭矩为400Nm，百公里油耗分别是6.2L--6.3L。像缺气保用轮胎、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位和主动闭合式进气格栅等是都有配备的。
北京车展已经拉开帷幕，BBA豪华品牌为大家带来了不一样的体验，其中就包括我们期待已久的2021款?宝马4系，它终于来了！笔者了解到，新车的动力系统为2.0T高/低功+8AT，最大马力可达258匹，破百快至5.8秒，澎湃的动力令人着迷！接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车采用家族式设计语言，双肾进气格栅造型经典，内部为点阵式设计，外围使用黑色饰条加以点缀，整体造型动感十足，两旁的天使眼大灯依旧犀利，点亮后辨识度超高，同时新车的前包围造型也非常动感，两侧还嵌入LED雾灯，更显精致感。
来到侧面，新车的腰线依旧笔直锋利，勾勒出车身上窄下宽的整体造型。同时，新车还配备双五辐式铝合金轮圈，有效增强了运动范儿。此外，新车采用溜背式设计，更显轿跑气息，迎合年轻消费者的审美。
来到车尾，两枚狭长的尾灯点亮后辨识度超高，与头灯相得益彰。尾厢采用小鸭尾设计，微微翘起的造型动感别致，下方还配备双出式排气，更显运动风。尺寸方面，新车的长宽高分别为4773毫米×1852毫米×1395毫米，轴距为2851毫米，不仅外观时尚大气，空间也比较宽敞。
内饰方面，新车采用三幅式方向盘，并使用镀铬饰条加以点缀，符合一贯的设计理念。中控台上方矗立一块悬浮式触控屏，集成了多种主流功能，非常实用；空调出风口造型动感十足，并使用镀铬饰条加以点缀，下方依旧配备鸡腿式挡杆，不过鸡腿上的肉好像更多了。
配置方面，新车配备ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、一键启动、多种驾驶模式、电子手刹、发动机自启停、换挡拨片、10.25英寸中控屏、iDrive7操作系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、360度全景倒车影像、驻车雷达、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、哈曼卡顿音响、运动风格座椅、后座空调出风口、温度分区控制、电动后备厢、自动头灯、HUD抬头数字显示等等，主流配置应有尽有。
动力方面，新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，根据不同调校，最大马力分别为184匹、258匹，峰值扭矩分别为300牛米、400牛米。传动方面，新车均匹配8AT变速箱，低功率车型破百时间为7.5秒，高功率车型破百仅需5.8秒，动力十分充沛。
现款宝马4系刚上市时，一度被人们分不清，而此次新车上市，成功与3系拉开了距离，外观更加动感的宝马4系必将受到年轻消费者的青睐，不过由于只有两扇车门，所以进入后排还是比较困难的。各位读者，你对这款车作何评价？
全新的2021款宝马4系轿跑车正式向全球亮相，将配备两个巨大的双肾进气格栅（如概念车一样）以及新技术，改进的动力性能和全新的轻度混合动力总成。全新宝马4系和宝马G20 3系有很多地方相同，包括采用宝马的集群架构（CLAR）平台和几乎相同的内饰设计，但4系的外观与众不同，因为它拥有两极分化的新外观，因此它是以全新的面貌展现在大家面前。
从某些角度来看，全新宝马4系看起来很棒。它具有流畅的车身线条，类似于去年在Concept 4概念车上看到的那样，其风阻系数为0.25，空气动力学性能优秀。标配自适应LED大灯和一组18英寸轮毂（可选19英寸轮毂），尾部装饰有独特的L形尾灯。
车身尺寸
第二代宝马4系比其上代产品明显更大。新车长度为187.9英寸（4772mm），它比上代产品长5.2英寸（132mm），宽1英寸（25.4mm），高0.4英寸（10mm）。
内饰设计
和惊艳的外观相比，全新4系的内饰设计风格和新款宝马3系类似，特别是中控仪表面板的设计，采用的是宝马家族最新内饰设计风格。以驾驶员为中心的驾驶舱，采用堪培拉米色或黑色的SensaTec人造皮革饰面。皮革运动方向盘和重新设计的运动座椅是标准配置。但是也可以选择Vernasca皮革，它有七种不同的颜色：堪培拉米色/黑色，Tacora红色，摩卡咖啡色，Cognac淡土黄色，牡蛎色，黑色，黑色和蓝色对比色缝线。
配备8.8英寸中央触摸屏和一个5.1英寸的数字显示屏，可以将其升级为10.25英寸的屏幕。搭载宝马iDrive 7.0信息娱乐系统，一些“新”功能是宝马导航标配的基于云的导航系统，下一代BMW平视显示器，其投影面积扩大了70％。当然，4系也支持无线Apple CarPlay和Android Auto。
安全性方面
配备自动紧急制动的前碰撞警告，带有转向辅助的车道偏离警告以及限速信息等功能，这从3系继承而来，成为4系双门轿跑车的标配。可选的是更高级的“驾驶辅助专业”软件包，该软件包增加了自适应巡航控制，车道保持辅助以及后方自动紧急制动。
动力方面
全新宝马4系提供三种版本：430i，430i xDrive和M440i xDrive。430i搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为255马力和294 lb-ft的扭矩，提高了7 hp / 36 lb-ft的扭矩。M440i搭载B58 3.0升涡轮增压六缸发动机，最大输出功率为382 hp和369 lb-ft的扭矩，0-60mph（96KM/H）加速在4.3秒内。匹配ZF八速自动变速箱。值得注意的是，M440i还配备了48伏启动发电机，以提高性能并改善自动停止/启动系统的平稳运行。
价格方面
宝马430i在美国起价45,600美元（32.4万元），430i xDrive车型起价47,600美元，M440i xDrive起价为58,500美元。预计将于今年10月在全球推出。
资料来源： 宝马
都说3系是宝马运动精神的领袖，而?4系的推出则给它增添了几分优雅个性的色彩。只不过F世代的4系太过低调，而G世代的3系似乎也和运动背道而驰。事物的发展总伴随着遗憾，但也造就了曾经那些更具特色的产品，吸引着欣赏它的人们。那么全新一代宝马4系G22的到来，会是你梦想中那个承袭宝马运动基因的优雅绅士吗？
最具争议的前脸
全新宝马4系争议最大的莫过于改用了尺寸更大，更夸张的双肾型中网，按照宝马的说法是在向BMW?328和BMW?3.0CS这些经典车致敬。值得一提的是，全新4系的前脸造型设计是由中国设计师主导完成，相信在国内许多追求个性的消费者眼中，这样与3系区别巨大的车头会更符合他们的口味。好看与否我就不予置评了，总之各花入各眼，实车相比图片要更好看。
相比全新3系G20，4系的大灯更加犀利有神，造型一直延伸到前轮拱处，十分修长，LED日间行车灯勾勒出的“天使眼”更加棱角分明。灯光配置自然不会差，标配就是全LED大灯，在耀夜版车型上还标配了激光大灯，这也是宝马第一次将这项配置下放到中型车上来。
如果你能接受并喜欢全新4系的车头，那么这台车的造型设计简直完美，整车线条非常流畅优雅，车顶弧线更是美妙。车身尺寸相比标准轴距3系更长更宽更低矮，同时相比奔驰C?Coupe，奥迪A5要更大，2851mm的轴距甚至相比自家旗舰跑车8系还要更长。车尾的造型更是惊喜，两侧外抛的后轮拱勾勒出强壮的肌肉线条，纤细修长的LED尾灯让人一眼就能看出这是一台宝马，同时也让整车的视觉宽度得以进一步拉伸。
内饰
相比惊艳的外观，全新4系的车内似乎没有太多惊喜，中控台与3系如出一辙，但无可否认的是，视觉上的豪华感的确达到相当高的水准，相比F世代的4系要好看太多。此外，车内的豪华配置也是极为丰富，我们这次试驾的车辆为430i耀夜版，在车内你能见到诸如iDrive7系统、全液晶仪表盘、无线CarPlay、哈曼卡顿音响、座椅/方向盘加热等功能。
但要吐槽的是，副驾驶门板上的中控锁取消了，原本按钮的位置却依然存在，留下两个空白塑料盖板，下方的“副驾驶座椅记忆按钮”也是如此，并没有做出相应的优化。
实用性
更低的车身让全新4系拥有相比3系更加低矮的坐姿，加上这两张选配的包裹性优秀的M运动座椅，运动气息足够强。同时，双门跑车带给前排乘客的视野以及空间感都是一流的。
2851mm的轴距和全新3系标轴保持一致，车身尺寸更是相比上一代大了妥妥一圈，因此全新4系的后排还是具备一定实用性的。以我的身高（182cm）做进后排，腿部空间还有4指左右，头部空间则由于漂亮的溜背线条而压缩得非常低矮，身高超过175cm的就不建议乘坐了。
其实我还挺期待4系四门版的到来，毕竟那大掀背尾门不仅好看而且非常能装，加上后排座椅能够4:2:4按比例放倒，其空间实用性甚至超过3系标轴。
赛道
全新一代3系G20和G28的操控表现相信大家早已心中有数，向舒适型倾斜的它早已没有F30那股锐气，转而变得更加豪华舒适，我们在前几期对宝马3系的评测中也印证了这一点。这样的变化自然会引起4系潜在消费者的注意，毕竟除了颜值担当，它还是宝马3系运动精神的最后寄托。
所幸的是，全新4系依然是一台不折不扣的宝马，它先天就比G20来得更运动。尽管轴距和G20相同，但它拥有更低矮的车身（-57mm），更低的重心（-21mm），更宽的后轮距（23mm），因而拥有更短的悬架行程和更紧致的底盘体验，工程师表示减震器经过优化，会让它更加贴地，打开引擎盖，你还能见到额外加装的车身强化部件，底盘亦如此。另外，此次试驾的430i耀夜版全部都选装了运动悬架、可变转向比、LSD运动差速器、前4活塞刹车系统。
430i的动力响应我无需担心，B48高功率发动机能爆发出258马力和400牛·米的最大输出，扭矩参数已经追上上一代435i了。在Sport?Plus模式下，采埃孚8AT的锁止效率和逻辑都没毛病，不过这极为线性的动力输出就不会给我太多动力爆发的刺激感了。总而言之，全新宝马430i的动力至少在金港这条并不大的赛道上是完全够用的，并且输出很线性，很容易配合你找到合适的节奏。
要说车迷们最关心的底盘表现，全新4系相比3系G20/G28那忽忽悠悠的过弯水平要改善很多，在赛道激烈驾驶中，我能感受到整个底盘对路面是相当贴服的，整体感更强更加紧致，过弯时也能给予车身良好的支撑。
另外，选装的LSD运动差速器也能在你激烈驾驶中暗暗助你一臂之力。就算不关掉ESC，在我出弯时大脚开油之后，车尾变立马出现不安的摆动，不过请放心，稳定系统能很快帮你回到正轨。感受完这跃跃欲试的车尾，评估一下自己的驾驶技术，如果过关的话不妨试试关掉一级稳定系统，开着Traction来跑赛道，出弯之后能做出更大角度的甩尾动作，让你玩得更开心。
全新4系在赛道里容易滑动也反映出一个问题，轮胎抓地力不足。在耀夜版车型上标配的前225/40?R19，后255/35?R19规格的轮胎，尺寸没啥问题，但用的还是定位高端舒适的普利司通泰然着T005系列，这显然和整车的运动调性不太符合，所以如果想要做出更好的圈速成绩，换抓地力更好的运动轮胎是第一步。
不出所料，全新4系显然有着更加凌厉的赛道表现，尽管转向手感远没有F世代的分量感，但可变转向比却能让你轻松找到更快的车头指向。手感随轻，可也绝不是那种纯粹的电子感，你依旧能清晰地感受到路面信息和轮胎的角度。它还是一匹操控感优秀的宝马，只不过它现在变得温顺了些，显然比起过去更容易驾驭。
日常
宝马4系的定位尽管比3系更运动，但粗暴的赛道怎能是如此优雅绅士的归宿呢？找一个风和日丽的下午，一条风景优美的山路，带上挚爱的她/他，出发吧。
轻柔又不失凌厉的转向，平顺又有底气的动力让驾驶全新4系成为一件轻松惬意的事情，你不会在它身上找到F世代3/4系身上的剑拔弩张，在不同驾驶模式间的收放自如便是它的处世态度。
紧致柔韧的悬架依旧能帮你抵挡掉铺装路面上细碎的震动，在通过烂路时却又让我恍惚感受到F30的干脆果敢，其实倘若这趟长途的路面状况不佳，我并不建议开着全新4系前往。
科技
基于宝马CLAR打造的全新4系，自然有着宝马当下最先进的科技装备。这批430i耀夜版试驾车选装的“自动驾驶辅助系统Pro”就能很好地解放双手，说实话，全新4系这套自动驾驶辅助系统的实际体验，我认为是仅次于特斯拉、蔚来这些完成度很高的新势力产品的。全速域自动跟车以及车道保持的体验，很接近人类驾驶，雷达探测的距离足够长，即便前车急刹车或遇到加塞情况，它能较早识别到并且减速，力求更平顺而不至于吓到车内乘客。
除了好用的车道保持，全新4系还支持打转向灯主动变道，它不会像特斯拉那样激进，探测前后车的策略会偏保守一些，在变道时又能像一个老司机那样果断平稳，体验是非常不错的。
另外值得一提的是，宝马的方向盘采用电容感应，而非当下主流的扭矩感应，因此在使用自动驾驶时，只需要将手很自然地搭载方向盘上或者轻轻扶着方向盘即可，而不会像特斯拉或蔚来那样，需要时不时轻推方向盘。
总结
宝马早就想明白了，过于硬核的操控调性对于更走量的家用车市场来说并不友好，那些躁动的基因还是交给M部门去书写更多辉煌，咱普通版本就别管四门Sedan还是双门Coupe，只要服务好那“绝大多数”，满足他们的需求，更豪华，更舒适，更易驾驭，更高科技，造型更新颖，这就足够了。
【2021款?宝马?430i?耀夜版?首试印象】
突出优点：造型新颖；底盘柔韧；驾控体验好；自动驾驶辅助优秀。
主要短板：轮胎抓地力一般；内饰用料还有提升空间。
作者：Bright
?目前，全新一代宝马4系的量产实车图曝光，2021款4系外观已经定格，现有照片足以使人们对TA的外观有所了解。
全新4系大嘴格栅高大凶猛！
小编知道你最想知道就是4系格栅的模样，因为自Concept?4首次亮相以来，大嘴格栅一直是一个热门话题。现今可以下结论了，如下图所示，下一代保安4系的格栅很大！非常大！
与概念车不同的是，我们看到最终量产版的下一代4系格栅中间配备了牌照框，之前疑虑牌照挂哪儿的疑惑终于揭开。
露出了全新的大型4系格栅设计。它几乎和我们在BMW?Concept?4上看到的一样大，有两个巨大并且连成一体的双肾进气格栅，竖置的巨型格栅的设计，让人感觉全新4系的前脸凶猛异常。
（BMW?Concept?4）
据小编推断，曝光的4系实车图与传统的M?Performance车型一样，图片车辆采用的虚线设计与BMW的传统垂直板条格栅不同。这使我们相信，曝光的是即将推出的BMW?M440i或M440d。
（参照M340i的星瀑式格栅）
全新4系加持激光大灯！
与概念车相同的是，全新一代宝马4系的实车图的大灯透露出淡淡的蓝光，没错，最新的激光大灯配备给了2021款4系！与全新3系的设计取向不同，全新4系的大灯设计更倾向于8系轿跑旗舰。
全新4系无比锋利的尾灯设计！
下一代4系的尾灯设计如之前海外渲染图一般，采用了宝马家族最新的3D悬浮式尾灯，灯腔红色的日间行车灯走线妖娆，尾灯由外转内逐渐锋利，外观设计非常出色！
对比上图的全新3系的平直尾灯设计，下一代4系的尾灯更激进，更大胆！
此前的下一代宝马4系渲染图：
如今现款4系仍能在各大宝马4S店发现其踪影，上一代F32?4系Coupe依旧魅力十足，在此Po上即将停产的一组现款4系美图。
正所谓旧的不去，新的不来，2021款宝马4系双门轿跑车的正式发布会定于今年夏天晚些时候，但是与之密切相关的电动宝马i4概念车将在3月初的日内瓦车展上展出。彼时i4将对车身的设计进行独立解释，i4也会为下一代4系的设计带来更多细节。
写在最后：
对于之前下一代宝马4系的大嘴格栅的设计，终于尘埃落定，如此巨大的进气格栅，或将会起到一个标新立异的奇效，因为小编个人认为，宝马的设计师想让轿跑车型获得新生，给予4系轿跑与众不同的外观设计，那么，下一代4系做到了，并且成功的引起了我们的注意！
你觉得下一代宝马4系的大嘴格栅如何？
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宝马4系是宝马汽车旗下一款很不错的双门轿跑，这两年国内轿跑车型市场的发展是很不错的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场。宝马汽车今年明显加快了旗下车型更新的步伐，这段时间更多的车型都已经陆续的进入市场了，一直以来宝马4系的成绩还是很不错的，“不破不立”，宝马汽车这次对于新款宝马4系的升级是很明显的，整体的外观上变化是很大的。确实国内的消费者也在趋于年轻化，目前2021款宝马4系已经到店，?新车的售价区间为36.38-45.98万元。
2021款宝马4系的外观上辨识度更高了，双肾式的进气格栅变得更加的竖长，周边的线条勾勒的比较流畅，点阵式的中网提供了不错的质感，新车的前大灯组较为精致，灯组的线条描述的较为犀利，攻击性很不错。机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新的雾灯区采用了对称式的设计，灯组采用的横向的布局，周边的线条描述的比较夸张，立体感呈现的还是很不错的，前保险杠略带运动感。
新车的侧面车身看起来比较修长流畅，单横幅式的腰线是折叠样式，阳光照射下的光影效果还是很不错的，多幅式的轮毂比较精致，中间还装饰了宝马的Logo来提升高级感，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理，整个车身运动感分明。
新车的尾部看起来比较大方，尾灯组看起来更加的精致，点亮之后的视觉效果极佳，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的辨识灯带比较平直，周边装饰了夸张的线条来提升立体感，双边单出的圆筒式排气管的增加了运动属性，新车的外观看起来相当的大方。
新车的内饰档次感十足，中控台略微偏向驾驶员一侧倾斜，整体的线条描述的比较突出，多功能方向盘采用了皮质材料包裹的，触感还是很不错的，液晶仪表盘和电子换挡杆是有配备的，撞色的内饰很大方，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高为4773*1852*1395mm，轴距达到了2851mm，空间表现相当的不错。
车道偏离预警系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、远程启动、无线充电以及寻迹倒车等都有配备。新车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为184马力、258马力，峰值扭矩分别为300N.m、400N.m，高功率版本车型5.8秒就能破百。
写在最后：这次全新宝马4系的改款相当的全面，整体的竞争力得到了较大的提升，轿跑车型确实是有着较高的关注度，宝马汽车在这个级别的车型市场中也投入了更大的精力，目前全新宝马4系的关注度也是很高的，在豪华轿跑市场中是有机会“突出重围”的，而且宝马汽车的品牌力很不错，这次的升级也显得诚意十足。
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