尼桑轩逸车轮胎是多大号的什么牌子的 ♂
尼桑轩逸车轮胎是多大号的什么牌子的
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- 新轩逸用的是什么轮胎
- 日产轩逸轮胎用什么型号
- 2021款轩逸经典标配什么轮胎
每个厂家一款车都有几个品牌的轮胎，看你的批次问题。有正新玛吉斯、邓禄普、普利司通。
一般来说是邓禄普的，1.6是195的，1.8是205的。
在大陆，为东风日产乘用车公司生产的汽车品牌。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。轩逸（Sylphy）目前分09和12两款。
楼主好
新轩逸目前使用的轮胎是：普利司通 搏天族RE040 205/50 R17，这款轮胎是适用于运动型轿车和跑车的，具有良好的牵引力和不错的路面相应能力，并且胎噪控制的也不错。
1.6L的轩逸就是一台舒适的代步车，要想玩动力性，1.6的是稍微差一些。
顶配的14款轩逸1.8XV CVT尊享版规格不同是普利司通205以外，其他都是195规格的邓禄普轮胎。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
-
支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
-
传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
-
防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
日产有配四个牌子的轮胎，是顿鲁普、普利司通、韩泰、玛吉斯，少量新天籁还有用米其林。轩逸一般都是用普利司通和顿鲁普。
轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
扩展资料：
日产轩逸
“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。
东风日产每一款车的车名都让人寻味，不管是原先的颐达、骐达、还是让人耳目一新的天籁，都让人感觉到了东风日产所特有的汽车文化以及产品中所蕴涵的深刻含义，“轩逸”是NISSAN开发的一款全球全新车型，英文名为Bluebird SYLPHY。车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格。
此次新型中高档汽车“轩逸”的问世，以及前一阶段对天籁、骐达、阳光、蓝鸟4大系列车型全面升级，东风日产已经拥有了丰富的轿车产品线，可以满足中国消费者多样化的消费需求，这不但显示了东风日产企业的成熟，也进一步增强了东风日产持续发展的实力。
参考资料：轩逸_百度百科
日产轩逸轮胎型号为邓普禄轮胎，尺寸为195/60 R16，轩逸经典使用的是玛吉斯轮胎，轮胎尺寸为185/65 R15。除此之外2016款1.8XV CVT的轮胎为普利司通泰然者系列，尺寸为205/50 R17，2016款1.6XV CVT智尊版的轮胎普利司通绿歌伴，尺寸为195/60 R16。
2021款轩逸经典标配的是玛吉斯轮胎，尺寸是195/60R16。
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尼桑轿跑车型（日产最快的跑车） ♂
尼桑轿跑车型（日产最快的跑车）- 日产最快的跑车
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日产最快的跑车是日产GTR。
GTR是日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，诞生于20世纪60年代。GTR的车型包括PGC10& KPGC10、KPGC110、BNR32等。后期研发的GTR脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，是世界最具性价比的超级跑车之一。
跑车
英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。
跑车设计时注重操控性。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车，此特点越明显。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。
跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。按照相对笼统的办法，市场上的跑车可分为三大类：一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型。
二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT为代表，保时捷Boxster、路特斯Elise、日产370Z亦归入此类；三是相对低档的跑车，一般更加注重外型的塑造，如马自达Mx5，现代coupe、大众尚酷等车。
“日产渴望成为社会支柱，作为一家拥有86年历史的创新公司，日产正开发和采用新技术，为未来的移动、城市和社会铺平道路。”?日产首席运营官Ashwani?Gupta如是说。
当然，他不仅是说说而已，更为我们带来了集日产多年技术于一身的大成之作——Ariya。
日产?Ariya定位新能源轿跑SUV，早在今年七月便通过线上发布形式与公众见面。直至2020北京车展，日产Ariya才在国内首度亮相。
据悉，日产Ariya将于明年年中在日本销售（售价约为500万日元，折合人民币33万元），并于下旬相继登陆欧美和中国市场。
不要觉得很遥远，没准明年这个时候你就是它的潜在买家。毕竟，无论是静态体验抑或机械硬核，Ariya都让人耳目一新。
作为首款使用日产全新品牌标识的车型，Ariya将成为整个品牌寄予厚望的未来战略车型，充当着开拓国内新能源SUV市场的先锋角色。
造型方面，Ariya与日产现款在售的车型有着天壤之别，前者采用了科幻前卫的全新设计语言，V-Motion前脸得到了不一样的诠释，未来感满溢。
如你所见，在镁光灯照射下，Ariya多变的车身型面折射出丰富的光影效果，在不同角度下观察都能呈现出别样的美感，俨然就是一场视觉盛宴。
尺寸方面，Ariya长/宽/高：4595/1850/1655mm，轴距：2755mm，介于小型SUV逍客与紧凑型SUV奇骏之间，因应不同车型车重为1.9吨-2.2吨。
见一叶而知深秋，窥一斑而见全豹。日产Ariya的外观设计无疑是成功的，它有望代表着日产在未来很长一段时间内的产品设计方向。
敞开车门，进入车内。Ariya内饰窗明几净，大尺寸连体液晶屏的引入省去大量设计成本，与横向空调出风口和触控功能键上下平行，强调整体感。
介绍概念车，怎能不提智能化配置。日产Ariya搭载了ProPILOT?2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统以及e-Pedal一体化智控踏板等“黑科技”，还有全新Amazon?Alexa人机交互系统助力，瞬间将整车的科技属性点满。?
远不止此，Ariya还配备了日产安全屏障技术，其中囊括全景式智能监控影像、?超视距碰撞预警系统、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等一系列主动安全配置，以人为本。
当精力、体力都不在巅峰，如何保持竞争力成为颇有学问的课题。面对这个课题，日产Ariya选择交出e-4ORCE双电机四驱控制技术这样一个答案。
从字面意思来看，e-4ORCE中的“e”代表100％纯电驱动；“4ORCE”寓意FORCE，代表动力与能量；“4”则代表四轮驱动。
需要指出的是，Ariya并非主流的纯电动车，它搭载的e-POWER动力系统由发电机、发动机、逆变器、电池、电机组共同组成。
其中，内燃机只负责为电动机发电，驱动车辆任务则完全交由电机完成，解决续航焦虑的同时，还能造就传统燃油车为之羡慕的低油耗，一举两得。
为了让电机能平稳持续地高效输出，日产的e-POWER智充电动技术在逆变器控制技术这块有着独到见解与解决方案，详细技术待教授另外撰文解读，敬请期待。
动力参数详见此图
除此以外，为降低购买门槛，日产Ariya还配备了单电机前驱版本车型，能输出160kW/178kW、300N·m，车辆极速被限制在160km/h。
虽然前驱车型的动力储备远不如四驱车型，但凭借电机天然的低扭优势，在日常市区超车还是有如探囊取物般轻松，无需过虑。
众所周知，日产凭借稳定可靠的电池技术在欧洲市场坐拥丰硕的群众基础，但在续航维度的短板让日产电动车始终难在国内大展拳脚。
意识到问题所在的日产，决定为Ariya搭载丰富的电池方案以及大容量动力电池组，提供87kWh、63kWh两种规格的动力电池可选，WLTC续航由430km到610km不等，续航焦虑黯晦消沉。
围绕核心技术建立产品序列对一个汽车公司的未来有着更重要的意义，日产显然深谙于此。Ariya有望扮演企业在油电交替过程中的摆渡车，提高日产在新能源车市场的声量与话语权。
由此及彼，眼看国产特斯拉Model?Y即将来袭，BBA的电气化进程彷如开通了VIP特权般迅捷，留给日产Ariya在国内量产的窗口期，真的不多了。
在新能源的大背景下，众多汽车品牌都推出了相应的产品。日产在2020北京车展上，展示了一款名为?Ariya的电动轿跑SUV。根据日产的计划，它将于2021年年底的时候开始在国内销售。
Ariya的外观与去年东京车展上的Ariya?Concept概念车保持了很高的一致性。作为日产电动平台的产品，日产在设计研发阶段，设计人员都提出了自己对“未来日产车型”的想法。设计师通过外观设计元素向用户传递Sleek、Sexy和Seamless的理念。
Ariya的前脸依然可以看出“V-Motion”的家族设计元素。但不同于汽油车型，Ariya通过两侧的灯条来展现V字造型。V字造型内的防护罩是驾驶安全辅助系统Pro?Pilot的传感器和雷达，为了突出质感，外表采用了日本传统木工图腾（Kumiko）的3D图案进行装饰。
日产新的Logo由20颗LED发光体所组成，搭配4个20毫米微型投影组成的LED前大灯，当夜晚降临，LED发光体全部点亮的时候极具辨识度。
Ariya的车身侧面腰线一直从前翼子板上方位置延伸到尾部，短悬挂搭配19寸轮圈（可选配20寸），搭配Coupe车顶线条让车身姿态更加动感。
向下倾斜的D柱设计，搭配上尾部扰流板，提升了尾部的运动气息。Ariya的车身尺寸为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm，定位为中型SUV。北京车展上，Ariya的内饰并没有允许进去拍摄，小编只好拿官方发布的图片为大家解析。
Ariya驾驶舱的设计简约，并充满科技感，采用双12.3英寸液晶屏，液晶仪表盘可以显示车辆信息，驾驶辅助功能等数据。中控液晶屏提供导航、娱乐、多媒体等资讯信息。它是日产品牌第一个可实现远程升级的车型，可自动更新车内的软件，诸如多媒体系统、电气系统等。
在空调出风口下方的木质饰板上采用了电容触控标识，功能操作时会产生振动反馈，给予近似于实体按键的操作感受。
动力性能方面，Ariya有两驱和配备有e-4ORCE?AWD的车型，电池组有65kWh和90kWh（实际可用量63kWh和87kWh）两种组合。根据日产公布的数据，搭载90kWh的2WD车型，WLTC测试下，最大续航里程可超过610公里。
e-4ORCE双电动四轮驱动技术中，e-4ORCE中的“e”代表日产100％电动驱动系统。“?4ORCE”是指车辆的物理动力和能量。通过专门的管理动力输出和制动性能实现车辆平稳性。日产Leaf上就开始应用的e-Pedal一体化踏板也会出现在Ariya上，激活后，驾驶者仅通过油门踏板控制加速和减速，完全不用制动踏板。
行车驾驶辅助方面，Ariya配备Pro?Pilot?2.0系统，7个摄像头，5个微波雷达和12个超声波传感器可以检测车辆周围的物体和标记物。
Pro?Pilot?2.0是通过车顶的鲨鱼鳍天线来接收GPS定位，并与导航卫星相互配合，能够在高速驾驶时解放驾驶者的双手，车辆可自动判断路况，并做出变更车道和超车的动作。在日本，Ariya的售价为500万日元起（约合32万元）。如果Ariya在国内销售，它将会面临国内传统和新势力造车的双重夹击。
?提到?Skyline这个名字，很多人会有些陌生的感觉，但提到其高性能的GT-R版，相信大家一定耳熟能详。今天我们就来聊聊日产Skyline的历史，从1957年至今，Skyline车型已经更新到了第13代，这也是日本汽车历史上的一款重要车型。
第一代（1957-1964）
Skyline于1957年首次亮相，但当时不是日产公司的产物，这是一家名为王子汽车公司生产的豪华车型。该设计从1950年代中期的雪佛兰和福特汽车造型中汲取了设计灵感，整体和当年的美国车非常相像。
第二代（1963-1968）
1963年问世的第二代Skyline采用了四角形，棱角分明的外观，使当时的款式更具现代感。除了四门轿车之外，还有旅行车可用。在1966年日产和Prince合并之后，该车型当时被命名为日产Prince?Skyline。
第三代（1968-1972）
第三代Skyline是第一次只挂日产标徽的车型。由于1969年GT-R的推出，它也变得出名。它采用2.0升直列六缸发动机，输出功率为160马力，考虑到发动机的排量，这在当时来说已经是非常强的输出了。后来，以至于订购GT-R轿跑车的车主还能获得一台标准的Skyline车型。
第四代（1972-1977）
到了1972年，第四代Skyline的外观发生了巨大的改变，与其说是锐利，不如说是圆润，这也是当年轿跑车风格的代表之作。拥有轿车融合旅行车的车身样式，在后部呈现弯曲的线条。这一代车型有GT-R版本，不过极为罕见，据说让年日本仅售出了197台。
第五代（1977-1981）
第五代Skyline于1977诞生，其风格与上一代较类似。不过，车身变得更加方正，棱角更多，同时拥有四门轿车及双门轿跑车，旅行车型也由此代诞生。这一代没有GT-R版本。取而代之的是高性能车型GT-EX，其配备了直列六缸2.0升涡轮增压直发动机。它可产生143马力的最大功率与206牛米的峰值扭矩。
第六代（1981-1984）
第六代Skyline诞生于1981年，继续更加凌厉富有棱角的外观。除了先前的双门轿跑车、四门轿车和旅行车之外，五门掀背车型也加入了这一代产品阵容。随着2000?Turbo?RS的推出，该款车型在性能上有了很大的提升。它采用2.0升涡轮增压四缸发动机，输出功率达187马力。而在那个年代，这台车算是有史以来最强大可以合法上路的Skyline版本。而后来，性能版的最大输出功率提高到202马力。
第七代（1985-1989）
第七代汽车型于1985年问世，它改变了前代车型的外观，依旧拥有四门硬顶，双门轿跑车和旅行车版本。而这一代是搭配了备受好评的的RB系列直列六缸发动机的Skyline。这一代中性能最高性能的车型是GTS-R，它于1987年首次亮相。这也是参加A组房车赛的车型。其搭载的RB20DET涡轮增压发动机的输出功率为207马力。
第八代（1989-1994）
1989年，第八代Skyline为车身带来了更多的曲线，终结了多年以来形状越来越锐利的趋势。这一代也称为R32，也是GT-R成为日本国宝级跑车的一代车型。它搭载2.6升RB26DETT双涡轮增压直列六缸发动机，由于受到当时日本法规的限制，该发动机功率对外宣称为276马力，不过在实际使用中远高于该马力输出。R32?GT-R也被证明在赛车运动中非常成功。澳大利亚媒体称它为哥斯拉，可以轻易地击败霍顿和福特的参赛车型。GT-R由此在全球范围内广为流传。
第九代（1993-1998）
任何玩过Gran?Turismo赛车游戏的朋友可能都会拥有一台第10代R34的Skyline?GT-R。与前两代圆润的外观相比，这代车型的线条更加清晰。这代除了外观大体相似的Stagea旅行车版本外，还有轿跑与四门轿车。该代GT-R变型于1999年问世，拥有276?hp功率的RB26DETT仍在引擎盖下，但涡轮增压器和中冷器做了更换。当时还有一个新的M-Spec版本，那个版本更注重奢华感受。在R34?Skyline?GT-R停产后，一直就没有继任者，直至2009年，日产与雷诺合作后生产出全新的GT-R车型。不过，很多日本车迷依旧认为自R34?Skyline?GT-R再无GT-R
尼桑轿车报价(尼桑贵士商务车报价) ♂
尼桑轿车报价(尼桑贵士商务车报价)“日产系列家居节能轿车模型和报价？”
日产阳光Sylphy蓝鸟在150,000区内，日产TIDA，这些适合作为一辆家庭车
“什么样的汽车是日产”
在美国市场销售的型号包括：VERSA（微控制，相当于余宇），Sentra（微车），SentraSE-R（型号的性能方向数），Altima（全尺寸RV，分支齿轮模型），Maxima（豪华RV，09改变为全尺寸的性能奢侈品），胭脂（Crossover），穆拉诺（SUV），X-Trail（SUV），Quest（MPV），Armada（SUV），Pathfinder（SUV），FortierPicardae，Titan，350z/370z（跑车），gt-r（超级运动）
“日产Nissan提供”
东风日产Nissang全系列报价，我希望为您提供帮助
1.6L位移
达2011年1.6TM-CVT酷15.68万15.38-1568百万
达2011年1.6TMTCOOL版本14.68万14.38-1468万
达2011年1.6TM-C-CVT炫目1488万令吉14.58-148,800
达2011年1.6TMT耀眼的版本13.88亿13.08-135,800
达2011年1.6CVT豪华版1373万12.73-1343万
达2011年1.6CVT智能版12.53万11.53-1253万
达2011年1.6MT智能版11.53百万11.23-11.53百万
达2011年1.6CVT舒适版11.53万10.53-1153万
达2011年1.6MT舒适1.10.53亿10.23-1053万
1.5L位移
MACHI20101.5XV在E-version929万8.09-929万
MACHI20101.5xeMTEasy版本699万5.79-699万
MACHI20101.5XLMTEclipse7.39亿619-739万
MACHI20101.5XL在EclippeEdition8.39亿7.19-839万
2.0L位移
齐君20102.0LXE舒适版MT4WD20.78万17.78-2078万
奇军20102.0LXE舒适版CVT4WD21.78万18.78-217,800
2.5L位移
齐六月20102.5LXL豪华MT4WD22.98万19.98-2298万
2010年6月2.5LXL豪华版CVT4WD23.98万20.98-2398万
齐六月20102.5LXV终极CVT4WD2588万22.88-2588万
奇军20102.5LXVExtremeEditionCVT4WD26.98万23.98-269,800
1.6L位移
20092009年XE舒适版MT12.48万11.18-1248万
悉尼2009年1.6XE舒适版1348万12.48-1348万
Sylphy20091.6XLDeluxeSkylight版本MT13.58万12.28-1358万
2009年悉尼2009年1.6XL豪华天窗版14.58万13.58-145,800
2.0L位移
Sylphy20092.0XLDeluxeEditionCVT15.48万14.48-1548万
Sylphy20092.0XLDeluxeSkylight版CVT1618万15.18-161,800
Sylphy20092.0XL技术版CVT16.08万15.08-160,800
Sylphy20092.0XLTechnologySkyWallEditionCVT1678万15.78-167,800
1.5L位移
阳光20111.5CVT杰出1128万10.78-1128万
阳光20111.5CVT豪华型1028万9.78-1018万
阳光20111.5CVT舒适928万8.78-918万
阳光20111.5MT杰出型1028万型9.78-1018万
阳光20111.5MT豪华928万8.78-928万
阳光2011年1.5MT舒适度828万7.78-828万
1.6L位移
逍20111.6xe风MT2WD13.98万12.98-1398万
2.0L位移
黑客2011年2.0XV龙CVT4WD21.98万20.98-218,800
2012011年2.0XVTigerCVT4WD2018万19.18-2018百万
逍20112.0xv射线CVT2WD18.08万16.58-1798万
黑客20112.0xl火CVT2WD16.48万15.48-163,800
黑客20112.0xlFireMT2WD1518万14.18-1518000万
客201020sFireMT2WD16.78万15.28-167,800
客201020s火灾CVT2WD17.78万16.28-1778万
2012010年20X射线CVT2WD1888万17.38-1888万
逍2010年20倍四虎CVT4WD20.48万18.98-2048万
逍2010年20XV四龙CVT4WD21.98万19.98-2198万
2.0L位移
天柱2011年2.0LXL辉煌版本21.98亿-21.98万
Scorpio20112.0LXL-NaviZhiShangEdition22.58万19.58-22.08万
天柱2011年2.0LXL舒适版19.98万16.48-1948万
天柱2011年2.0LXE标准版19.08万16.08-190,800
2.5L位移
天柱2011年2.5LXL荣耀版2448万20.98-244,800
天蝎座2011杜克2.5LXVVIP实时版29.68万25.68-2968万
天柱2011年杜克2.5LXVZunya版2648万22.48-2648万
天柱2011年2.5LXL铅版22.48万人18.48-2248万
天柱2011年2.5LXL-Navi科学版2498万21.98-246,800
3.5L位移
天柱2011年杜克3.5LXVVIPEdition3718万33.18-3718万
1.6L位移
达2009年1.6JE科技版13.28万11.98-1328万
达2008年1.6JSNavi在14.98亿13.68-1498万张
达2008年1.6J在奢？华1398万12.68-1398万
达2008年1.6J智能1268万10.78-1268百万
达2008年1.6JMT智能11.68亿9.5-1168百万
达2008年1.6JMT时尚型10.68万9.08-1068万
达2008年1.6J时尚型11.68亿型9.9-1168百万
1.6L位移
匡威2010金悦版1.6GIMT全息8.58亿7.38-858万
匡威2010年金悦版1.6Gi全面958万8.58-958万
匡威2010金悦1.6克超级能源958万8.58-958百万
匡威2010年金悦版1.6GS在超级能源1058万辆9.58-1058万
匡威2010年金悦版1.6GT在炫目能源1118万9--118万
匡威2010金瑞麟版1.6GXMT标准998万8.98-998万
尼桑轿车有几款（日产在中国一共有几款骐达呢） ♂
尼桑轿车有几款（日产在中国一共有几款骐达呢）- 日产在中国一共有几款骐达呢
- 日产车系有名的有几款各有什么车型
摘要1、 骐达
官方指导价 ： 9.99-13.59万
级别 ： 紧凑型轿车
骐达是东风日产旗下的一款紧凑型两厢车，比主流小型车高半个档次，但与同级别对手相比低端半点，是买菜代步的首选，尤其对女性的胃口。骐达最大的优点是座椅比较舒服、油耗表现出色，空间的表现也很好。但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个比较活泼的后生仔，可能就会接受不了。
2、 蓝鸟
官方指导价 ： 9.59-14.39万
级别 ： 紧凑型轿车
蓝鸟是东风日产旗下的家用A级轿车，因为在这个级别里面要与轩逸竞争，再加上难以接受的外观，在市场的情况不咋滴。它的造型非常极端，对得上眼就很喜欢，觉得丑的人会非常嫌弃。车内的造型非常具有运动气息，功能很齐全，后排的表现还可以，假如你的风格是古灵精怪，那么蓝鸟就会很适合你。
3、 轩逸
官方指导价 ： 9.98-16.15万
级别 ： 紧凑型轿车
轩逸这款车是东风日产下面的一款A级轿车，在市场上销量非常火爆。这款车的优点不少，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，坐起来很“摊条”，各种功能齐全卖得也不贵，被誉为家轿之王，哪怕是思域也比不上。另一方面是找遍全车，轩逸发现不了显眼的短板，结论就是，这一代的轩逸真的竞争力很强。
4、 轩逸·纯电
官方指导价 ： 23.80-25.40万
级别 ： 紧凑型轿车
轩逸纯电没有像一-些“油改电”车型那般在燃油车基础上进行修改，而是嫁接第二代聆风的前脸设计，保留了家族V-motion动感设计的同时也与燃油版形成了差异化。轩逸纯电的内饰结合了燃油版车型的中控轮廓与 第二代聆风空调区域及中控地台的造型设计，总体设计很居家舒适。338公里的续航里程相对较短，但也足够使用，平时用来短途旅行或市区代步很合适。
5、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
日产天籁是一款B级家用车，给人的感觉在日系三剑客里面没有过分年轻化，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。比较遗憾的是这款车的冲击感不咋滴，类似于怡宝和康师傅矿泉水的味道那样没啥区别。不过起码优秀的乘坐体验是我们买车很在意的方面，这款车确实做得很好。
咨询记录 · 回答于2021-11-28
日产在中国一共有几款骐达呢
1、 骐达
官方指导价 ： 9.99-13.59万
级别 ： 紧凑型轿车
骐达是东风日产旗下的一款紧凑型两厢车，比主流小型车高半个档次，但与同级别对手相比低端半点，是买菜代步的首选，尤其对女性的胃口。骐达最大的优点是座椅比较舒服、油耗表现出色，空间的表现也很好。但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个比较活泼的后生仔，可能就会接受不了。
2、 蓝鸟
官方指导价 ： 9.59-14.39万
级别 ： 紧凑型轿车
蓝鸟是东风日产旗下的家用A级轿车，因为在这个级别里面要与轩逸竞争，再加上难以接受的外观，在市场的情况不咋滴。它的造型非常极端，对得上眼就很喜欢，觉得丑的人会非常嫌弃。车内的造型非常具有运动气息，功能很齐全，后排的表现还可以，假如你的风格是古灵精怪，那么蓝鸟就会很适合你。
3、 轩逸
官方指导价 ： 9.98-16.15万
级别 ： 紧凑型轿车
轩逸这款车是东风日产下面的一款A级轿车，在市场上销量非常火爆。这款车的优点不少，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，坐起来很“摊条”，各种功能齐全卖得也不贵，被誉为家轿之王，哪怕是思域也比不上。另一方面是找遍全车，轩逸发现不了显眼的短板，结论就是，这一代的轩逸真的竞争力很强。
4、 轩逸·纯电
官方指导价 ： 23.80-25.40万
级别 ： 紧凑型轿车
轩逸纯电没有像一-些“油改电”车型那般在燃油车基础上进行修改，而是嫁接第二代聆风的前脸设计，保留了家族V-motion动感设计的同时也与燃油版形成了差异化。轩逸纯电的内饰结合了燃油版车型的中控轮廓与 第二代聆风空调区域及中控地台的造型设计，总体设计很居家舒适。338公里的续航里程相对较短，但也足够使用，平时用来短途旅行或市区代步很合适。
5、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
日产天籁是一款B级家用车，给人的感觉在日系三剑客里面没有过分年轻化，但也是偏向运动。长久以来，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。比较遗憾的是这款车的冲击感不咋滴，类似于怡宝和康师傅矿泉水的味道那样没啥区别。不过起码优秀的乘坐体验是我们买车很在意的方面，这款车确实做得很好。
就是日产日系车三巨头之一现产车型轿车 天籁 骐达，轩逸，颐达SUV 逍客，帕拉丁，奇骏MPV 骊威，骏逸跑车 GTR 热门的车型：GTR，天籁，骐达，骊威
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