2020款插电混动大捷龙（克莱斯勒召回部分进口插电混动版大捷龙汽车）

2020款插电混动大捷龙（克莱斯勒召回部分进口插电混动版大捷龙汽车）

• 克莱斯勒召回部分进口插电混动版大捷龙汽车
• 继续提供插混车型 克莱斯勒中期改款大捷龙发布
• 对标丰田塞纳，又一新款美系MPV亮相，搭V6发动机，配四驱系统！
• 克莱斯勒新款大捷龙官图解析 全车黑化的MPV
• 克莱斯勒新款大捷龙 于2020芝加哥车展亮相
• 搭3.6升引擎，内饰更加豪华，新款克莱斯勒大捷龙了解一下！
• MPV界的“黑武士”，2+2+3七座布局，配3.6升V6动力+四驱系统！

日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年8月7日起，召回2017年8月21日至2019年10月21日期间生产的部分进口插电混动版大捷龙汽车(Pacifica?PHEV)，共计1643辆。?

本次召回范围内的部分车辆，位于驾驶员座椅后面的12伏隔离器接线柱可能在某些情况下由于液体进入而引起腐蚀，造成大电阻连接的现象，会产生持续发热，可能导致车辆在启动或停车状态下起火，存在安全隐患。?

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将免费为召回范围内车辆的12伏隔离器接线柱上增加衬垫并增加拧紧力矩，以防止液体进入；同时还将检查12伏隔离器接线柱的情况，如有必要则更换12伏隔离器接线柱和12伏电缆线，以消除安全隐患。?

应急处置措施：车辆召回维修前，用户应避免将车辆停放在建筑物内或靠近其他车辆的地方。另外，乘员舱后排区域应避免接触液体，包括但不限于饮料、潮湿的物品、雨伞或者可能会漏的瓶装液体等。?

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。

2月7日，克莱斯勒大捷龙中期改款车型在2020芝加哥车展上亮相，新车的外观针对时下审美进行了优化设计，并且在配置上有所升级，共提供Touring?/Touring?L?/Limited?/Pinnacle?共4款车型，全系四款配置车型均可选择插混动力。

新车的外观相比现款车型更加时尚，六边形网状前格栅根据车型不同采用熏黑/镀铬设计。新车的下部进气口和雾灯区域均经过了重新设计，造型更加饱满。

新款大捷龙尾部的变化主要在采用贯穿式LED尾灯组，横向拉伸车尾的视觉宽度，并为车尾带来层次感。

新车内饰基本上沿用现款车型的整体设计布局，中控得到升级，10.1英寸中控屏内置Uconnect?5车机系统，支持亚马逊Alexa语音助手、无线Apple?CarPlay/Android?Auto手机互联、可以观察第二排乘客情况的克莱斯勒FamCAM影像系统等功能。

新增的顶配Pinnacle车型还配备了Nappa真皮座椅、第二排高级靠垫、全新设计的加强版下部中控台/扶手箱。这款扶手箱提供了宽大的皮质软包扶手，内部的容积达到了13.64升，并且还提供了面向第二排乘客的储物槽以及地板储物格。

新车依旧搭载3.6L?V6自然吸气发动机，最大功率214kW（291PS），峰值扭矩355N·m。新车同样提供PHEV版本车型，纯电续航里程将不低于30英里（约48.28公里）。传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时可选装四驱系统。

写在最后

虽然克莱斯勒品牌在中国市场并没有太高的知名度和销量，但目前国内新能源MPV可选的车型还是比较稀少，如果改款后还能同步引进，可能会是大捷龙插电混动版的一个机遇。

随着国内MPV市场逐渐升温，许多家庭都把选车目光投向更实用的MPV。而在美系MPV里，别克GL8在市场上的人气可谓傲视群雄，也是消费者对MPV的首要选择，而同为美系MPV的大捷龙PHEV则显得毫无存在感。

近日，在2020芝加哥车展上，克莱斯勒带了新款大捷龙车型。新车不仅外观、内饰进行了一系列升级外，而且新推的四款汽油版车型均配备了AWD四驱系统，使其竞争力得到了很大的提升。作为对标丰田塞纳的重量级MPV，新款克莱斯勒大捷龙的，表现到底如何，我们通过以下几个方面一起来看看。

外观方面，新款大捷龙的前脸造型采用克莱斯勒最新的家族式设计，六边形的进气格栅内部镶嵌银色的中网，再配以有着醒目C字形日行灯的LED大灯组，整体给人的感觉更具亲和力，相比上代车型看起来更温和些，也少了一些霸气。

车身侧面，新款大捷龙依旧保持了美式中型MPV一贯的风格，没有多余的线条点缀，反而让车身显得更修长。同时，车顶行李架并没有缺席，后视镜和车窗周围采用了镀铬点缀，进一步提升了新车的时尚感。车尾的造型比较圆润，贯穿式的LED尾灯虽然放在目前来看不是很新鲜的设计，但与大捷龙这敦实的尾部结合在一起，视觉效果看起来非常大气。

内饰方面，新款大捷龙依旧延续了现款车型的布局设计，中控台向驾驶员一侧略微倾斜，意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。而全新的大尺寸中控屏和仪表以及语音助手等，则为新车营造出了不错的科技感。同时，三幅式多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，以及空调出风口周围都包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。

空间方面，新款大捷龙的表现依旧十分出色，第二排座椅为两个独立的“船长式”座椅，可进行拆卸,多角度式折叠。第三排座椅电动控制，设计后备厢右侧，可调节座椅靠背角度、前后移动和收启。值得一提的是，第二三排座椅都可以折叠放倒，隐藏在地板内，届时车内会成为一个全平的空间，进一步增加了新车的空间想象。

动力方面，新款大捷龙搭载的是一台3.6升V6发动机，最大功率287马力，最大扭矩为355牛米，匹配9速自动变速箱，并配备四驱系统。此外，新款大捷龙将会继续提供插电混动版车型。据悉，新车将于今年年底交付美国市场，未来何时能引进国内，这点还是很值得期待的。

日前，行车视线从相关渠道了解到，克莱斯勒在2020芝加哥车展上发布了2020款的大捷龙。作为改款车型，新车针对外观进行了较大调整，推出了极具运动气息的黑化版本。同时，新车根据外观不同推出了四款不同的车型，分别为Touring，Touring?L，Limited和Pinnacle。

外观方面，新款大捷龙前脸造型更加犀利，一改往日的圆润呆萌，整体造型更加年轻。车身侧面，大捷龙的侧面线条没有太多改变。同时，新款大捷龙将提供2种样式以及17/18/20英寸3种尺寸的轮圈，共计6款。

??车身尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，在运动版车型上还进行了熏黑处理。

内饰方面，新款大捷龙提供全黑配色以及黑黄双色的内饰组合。新车中控台设计布局变化不大，但中控车机搭载了最新的Uconnect?5系统，中控屏幕尺寸为10.1英寸，并且支持CarPlay和Android?Auto手机互联。

动力方面，新款大捷龙延续了老款车型的动力系统，提供3.6?V6自然吸气发动机和3.6?V6插电混动两种动力选项。自然吸气车型匹配9速自动变速箱，插电混动车型则匹配E-CVT变速箱。

3.6?V6自然吸气发动机最大功率为287马力、最大扭矩355牛·米。截至目前，官方还未公布插电混合动力车型的动力参数。但据官方表示，插电混动车型的纯电续航里程为33英里(约合53公里)。

在刚刚开幕的2020芝加哥车展上，克莱斯勒发布了新款大捷龙。新车外观和内部配置均有升级，燃油车增加了四驱版本可选，Pinnacle豪华版车型也为首次推出。?

外观方面，新车采用最新家族式设计风格，前脸更大尺寸的六边形进气格栅更加精致大气。全新造型的大灯组内部C字形的日间行车灯，看起来显得也更加时尚动感。底部包围造型也进行全新设计，为整车营造出更加年轻运动的气息。

车尾部分，新车尾部最大变化就是尾灯部分，新车采用了贯穿式LED尾组，尾灯两侧与前灯组相呼应同为C字形设计，整体看起来显得十分霸气。

配置方面，据悉，新车升级了内置Uconnect?5车机系统的全新10.1英寸中控触屏，功能上提供了主页可定制化、亚马逊Alexa语音助手、可以观察第二排乘客情况的克莱斯勒FamCAM影像系统、无线苹果CarPlay/Android?Auto手机互联，以及至多12个TYPE?A和TYPE?C接口。

座椅布局方面，新车依然采用2+2+3式7座设计，其中第三排支持4/6比例分割放倒，且可以完全收折至后备厢地板内。?

动力方面，新车将继续搭载3.6升Pentastar自然吸气V6发动机，最大功率291马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时可选装四驱系统；与此同时，插电混动版车型也将继续提供，且全系四款配置车型均可选择插混动力，纯电续航里程不低于30英里（约合48.28公里，现款海外版车型纯电续航为33英里/53.11公里，现款中规版车型为71公里）。

前言：

搭3.6升引擎，内饰更加豪华，新款克莱斯勒大捷龙了解一下！

近日，克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图，实车也在2020年芝加哥车展上正式亮相了，作为改款车型，新车整体改动是比较大的，根据不同外观风格，新车推出了四款不同车型，分别为Touring、Touring?L、Limited以及Pinnacle。

前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常犀利，内部C字形LED日间行车灯点亮后辨识非常高?。

车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车顶配有行李架，车身腰线非常的硬朗，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾非常的高大，贯穿式尾灯造型犀利，点亮后辨识度非常高，底部排气为隐藏式设计。

内饰方面，整个内饰布局变化不大，但是用料更加的豪华，配备新样式三幅式方向盘，中控大屏尺寸为10.1英寸。

动力方面，将搭载3.6升V6自然吸气发动机与3.6升V6插电式混合动力系统两种版本，普通燃油版将匹配一台9速变速箱，插电混动车车型匹配E-CVT变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。但是作为最土生土长的美式MPV，克莱斯勒怎么会让大捷龙就此沉沦？

近日，克莱斯勒发布了2020款的大捷龙，作为改款车型，新车针对外观进行了较大调整，并推出了极具运动气息的“黑武士”车型，使其整车在气势上远超GL8等车型。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，新款大捷龙属于中期改款车型，在整车大轮廓上并未发生太大改变，但一些细节方面的升级优化还是很到位的。比如前脸六边形中网尺寸变得更大、下包围两侧的进气口换成了矩形设计、LED日行灯线条更加锐利，相比现款车型的前脸，新款变得更加犀利，甚至有一丝凶狠。而全黑色车型相比普通版进行了大幅度的黑化处理，整体多了一些神秘感，MPV那种端庄感有所颠覆。

车身侧面，新款大捷龙的侧面线条没有太多改变，虽然大捷龙是一款注重内部空间的MPV车型，但是就该车的外观上看来，却没有显得丝毫的臃肿，搭配全黑色轮圈，甚至有一些性能车的味道。车尾造型同样与现款车型保持一致，车辆的后窗尺寸显得格外大，配以贯穿式的尾灯和全黑的车身设计，绝对对得起“黑武士”的称号。如果拿新款车型和老款车型相比较的话，毫无疑问其外观是成功的。

内饰方面，同车辆的外观一样，新款大捷龙在内饰设计上也没有发生翻天覆地的变化，中控台布局依旧比较传统，各功能按键区域划分比较规整，实用性很强。而全黑色的中控台配色搭配大量的镀铬装饰，为其增加了几分时尚感。当然，新车在配置方面也不会令我们失望。

此外，新车依旧采用2+2+3的座椅布局，配置方面和实用性都很不错，宽大舒适仍是它的一大特点。同时，新车在用料和做工方面也有着明显的进步，质感相比上代车型更强一些。

动力方面，新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供3.6L?V6自吸发动机和3.6L?V6?PHEV插电混动两个版本，其中3.6L?V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并配备四驱系统。此外，插电式混动版本拥有良好的燃油经济性，百公里综合油耗可达2.6L，纯电动模式下能行驶53公里，在MPV领域有着很强的优势。

如果您对大捷龙这款车比较感兴趣，小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。