2021款的全新悍马（全新悍马发布：最大马力1千匹，百公里加速3秒，还可以横着爬坡）

2021款的全新悍马（全新悍马发布：最大马力1千匹，百公里加速3秒，还可以横着爬坡）

• 全新悍马发布：最大马力1千匹，百公里加速3秒，还可以横着爬坡
• 悍马换电 重生归来：装上翅膀，我能起飞
• 悍马发布全新车型——HUMMER EV 或将明年下半年上市

10月21日，这匹消失10年的悍马，如今以纯电动的身份卷土重来。

再次归来，悍马的“HUMMER”名字不变，只不过加上了“EV”的后缀。而?HUMMER?EV虽然是电动车，但它的定位不会变，只是舍弃了大排量发动机，更换爆发力巨大、环保标准更“文明”的电动机而已。

据了解，HUMMER?EV将推出4个不同版本，分别为?Edition?1、EV?3X、EV?2X和EV?2，新车售价折合人民币后在53-75万元不等，每个版本将平均分布在2021-2024年交付，先期推出的性能最强、价格最贵的Edition?1版。?此外，目前HUMMER?EV?Edition?1的配额已经抢购一空。

精致的壮汉

越是经典的车型，革新时的顾忌就越多，诸如保时捷911和奔驰G级，几十年来保持不变的轮廓，你以为它们的设计师是最轻松的吗？非也，这反倒是一份苦差事，因为设计师在下手时既要传承经典，也要巧妙地融入新元素。?

对于悍马这个特色十分显著的品牌来说亦是如此，HUMMER?EV是一辆皮卡，它沿用了许多悍马的复古元素，方正的轮廓，直立的挡风玻璃，扁平霸气的车头和超高的离地间隙，都使得新车散发着浓浓的美式硬派风味。

而裸露的前后四个拖车钩，和35寸的固特异大脚轮胎，更像是在向一切越野路段发出挑战。

同时，HUMMER?EV作为当下最新款的电动车，它在细节之处也融入了许多新设计。

尽管新车已经没有燃油发动机，也不需要老款车型的七孔进气口了，但设计师没有放弃这套经典设计，贯穿车头的日行灯被瓜分为六个小块，并且在灯组上刻有“HUMMER”的字样，这就是所谓的“传承经典，拥抱未来”。

HUMMER?EV的尾灯也很有讲究，将灯组旋转90°便是代表着悍马的“H”字母，而且内部灯腔还有“HUMMER?EV”的标识，所呈现的效果相当精致。

值得一提的是，HUMMER?EV与许多美式越野车一样，车顶顶棚支持手动拆卸，越野时可以溅自己一身泥，或许这就是老美对“玩泥巴”的向往吧。

内饰部分，设计师有种秉持“能用直线就不会设计成曲线”理念的感觉，新车除了是方向盘圆形之外，所有线条都是笔直的，两块12.3英寸和13.4英寸的显示屏尤为方正，中控区域在哑光金色的点缀之下，档次感油然而生。反观老款车型，质感很粗糙，就像是一个不衫不履的抠脚大汉一样。

你大爷般的越野能力

有人说，没有大排量内燃机的悍马，不是正宗的美式越野车。

而在笔者看来，如果你要死盯着这个点，那么你将会错过电动机带来的震撼。?

HUMMER?EV?Edition?1搭载来自通用Ultium的三电系统，匹配3个独立电动机，综合最大输出功率745kW，马力超过1000匹，峰值扭矩可达到15592N·m，使得这个大块头在0-96km/h加速时仅需3秒。

在EPA测试条件下，HUMMER?EV?Edition?1最大续航里程可达563km，支持800V?350kW的直流快充，充电10分钟就能获得160km左右的续航里程。?

当然了，光拥有强劲的动力，是远远不够的。新车还提供四轮转向系统，在特定的越野条件下，四轮可实现同向转动，官方称之为“螃蟹模式”。自适应空气悬架的可调节范围很大，最低点至最高点相差150mm，使得HUMMER?EV?Edition?1拥有600mm的涉水深度。

为了降低大尺寸带来的驾驶难度，全车配备了18个摄像头，前后左右，甚至车底的路况都一览无遗。而且驾驶者还可以通过仪表盘和中控屏实时监测车辆的扭矩输出、差速锁工作状态、扭矩分配等。

至于越野车最讲究的“大梁”，官方暂没有提及到任何消息。但是，通过新车的底盘构造和电池组的图片来看，新车大概率没有使用非承载式车身结构，而省出来的空间将用于布局电池组。

被军用、民用市场双双抛弃

与众多硬派越野车一样，悍马从军用越野车演变而来的。在上个世纪70年代，美军亟需一款高性能、多用途轮式汽车作为军车，用来替换当时的小型越野车和四驱皮卡，项目代号简称为“HMMWV”。

针对这样的用车需求，美军自己也曾研发过十几辆XR311试验车，而试验车的性能的确很不错，但是造价成本过高，并且后置发动机的布局牺牲了一定的实用性。

因此，美军放弃了XR311试验车，将HMMWV项目放在民用市场招标，兰博基尼就是其中一个应招的车企，只不过它研发的Cheetah车型同样解决不了以上两个问题，所以仍然不符合军方的要求。?

时间来到80年代，AMGenera公司总结了前者的落选原因，并且研发了使用中置引擎的HMMWV，搭载6.2升的V8柴油发动机机，可输出150匹马力，最高时速达到110km/h，匹配全时四驱系统。

后因在90年代初爆发的海湾战争，HMMWV“一战成名”，AMGenera公司也看中了HMMWV“军转民”的商机，将其命名为“HUMMER”（当时叫作轰鸣者），开启了悍马民用市场的生涯。直到90年代末，悍马被通用汽车看上了，通用花重金收购悍马之后，推出了悍马H1、H2和H3车型。?

只可惜，悍马在通用汽车的手中并没有做大做强。2008年，全球遭受金融风暴，当时已经走下坡路的通用无疑是泥菩萨过河，而悍马这个本就挣不了钱的子品牌，便成为了通用的“累赘”，必须向外抛售。

在2010年，四川腾中重工差点就成为了悍马的“新爸爸”，不过由于某些不明因素，导致最后没有完成交易，而悍马被转挂在GMC的名下。同期，军用悍马因为抵挡不了IED路边炸弹、AK系列步枪和RPG火箭推进榴弹的攻击，它在军用市场已经不吃香了。

电动化是唯一出路

说实话，在HUMMER?EV?Edition?1发布之前，我和很多人一样，担心纯电动悍马没有市场，甚至认为悍马以纯电动形式复活，只是单纯想收割一波“情怀”而已。?

但事实告诉我，我此前的担心是多余的。

打我脸的，主要是两个方面。一是HUMMER?EV?Edition?1的性能很强，马力4位数，扭矩5位数，零百加速3秒左右，能够媲美特斯拉Cybertruck。二是新车深得富豪们宠爱，刚发布配额就被抢光了，这说明新车供不应求，何来没有市场的说法。?

在事事都讲究环保，排放标准日益严苛的今天，死守大排量内燃机显然是行不通的，尤其是对于这类小众车来说，要么电动化/混动化，要么就“死路一条”。

举个例子，奔驰AMG系列面临新欧盟排放指标的压力，部分车型更换混动系统，部分车型缩减75%的产量。此外，奔驰官方已确定G级将全面电动化，而来自美国的牧马人也已经推出插混版本，F-150纯电版已经进入最后测试阶段，足见，电动化是大势所趋。

对于悍马这个“油老虎”而言，电动化不仅是唯一的活路，还是它焕发第二春的机会。

提到悍马，大部分人都不会陌生，悍马车型最初为美军主力装备之一，后期发展出了民用版悍马，其强悍、霸气的外观设计，曾是多少猛男的“梦想“，而随着时间发展，由于其产品定位和经营不善等问题，在2008年全球金融风暴期间，通用公司最终下达了停产的决定。

然而在2019年时，美国《汽车新闻》曾报道了通用汽车计划复活悍马的消息，时至今日，悍马真的重生归来了，不过全新的悍马车型改为的纯电动车。

近日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了2022款全新悍马EV皮卡车型，作为曾经的“硬汉“代表车型，悍马EV超强的动力表现，惊爆全场。

新车依旧沿用了悍马车型强悍、霸气的外观设计风格，细节上新车采用了贯穿式中网设计，将其LOGO和两侧的LED大灯组嵌入其中，并在内部集成了LED灯源，整体效果科技感十足。

另外，新车采用自适应空气悬架结构，整个底盘支持149毫米的升降以及超过610毫米的涉水能力。并配备了“螃蟹模式“CrabWalk四轮转向系统，可以让前、后轮在低速时以相同角度转向，这下真是横着走了，可谓相当豪横。

内饰方面，新车依然是简约的设计风格，新增采用了12.3英寸的液晶仪表和13.4英寸的中控大屏，并在车身配备有18个摄像头，对车辆实施无死角全方位监控，大大提升了整车的科技感。

动力方面，新车作为GMC品牌下的首款纯电动皮卡车型，应用了通用汽车公司全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。搭载两套Ultium电驱单元内的三台独立电机，其最大输出功率745.7kW（1000马力），峰值扭矩15592N.m。

在续航方面，新车使用了Ultium电池组，可实现超过563km的纯电续航，并支持350kW的直流快充，充电10分钟即可获得161公里的续航。

首款电动悍马Edition?1售价为112595美元（约合人民币751616元）；

写到最后：重新复活的悍马EV车型，可以说在各方面均展现出了超强的实力，接近1000匹的马力配备，让其百公里加速仅需3秒完成，可以说给悍马EV装上翅膀的话，说不定它就可以直接起飞了。

另外，据通用汽车公司表示，截止22日原定于2021年秋季开始供货的首批悍马EV电动皮卡车已经售罄了。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于悍马的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

?悍马，很多年过40的中年爱车玩家或许都有些熟悉，野性，彪悍，草原和山坡的无敌车。一直以来悍马在大家心中的感觉就是贵，而且费油，只有极少数酷爱该车的才会不惜一切拥有他，在国内市场跟其他同类车相比，销量可以说是不值得一提。不过，在经历了很长一段时间的无新款车型的等待期，近日悍马推出了一款全新的车型——?HUMMER?EV。该车延续了悍马经典刚性美，而且与时俱进的竟然是纯电动皮卡，让人惊讶，也让人忐忑，因为官方宣布，?此款车型最大马力能达到1000Ps，百公里加速仅需要3S，是不是被整的有点晕乎，下面我就带大家简单了解一下此款车。

该车外形上毫无保留的延续了悍马经典风，识别度非常高，基本都是规矩的平直线条，唯一有点变化的就是前脸由平直变成了圆滑，其他地方基本都是保留了经典车型的所有线条风格。

内饰方面，也是有头有脸的，主打运动和科技元素。中控幕和数字仪表盘设计新颖，色彩亮度非常好，各种功能按钮外凸的层次感看着非常舒服，车内整体装饰的轮廓型很强，可以说是和悍马质感完美协调。

再说说动力，虽然是纯电动，不过根据相关介绍，为了不降低悍马品牌的独有的越野功能，该车首先会上市的版本（Edition?1车型）搭载的是3套电机的动力系统，真可谓是为了达到目的，敢想敢做。续航能力的官方数据为563公里，并支持快充。最后该车带有前后车底摄像头，可以实时显示车下方的情况，同时此前预告片中的“螃蟹”模式也是让人赞服，四轮同向转动系统，方便车辆在不方便拐弯的地方斜向平移，具体大家可以看宣传视频。

选车君观点：

?这么无敌的HUMMER?EV，官方宣布可能在2021年秋季在美国上市，售价折合人民币75万左右，会不会同时在其他地方，尤其是中国上市，目前还未知晓，但我认为一定值得期待。