Jeep牧马人插混版预告图 采用了V6发动机+电动机？带电的牧马人量产下线，动力远超坦克300！越野不担心油耗

Jeep牧马人插混版预告图 采用了V6发动机+电动机？带电的牧马人量产下线，动力远超坦克300！越野不担心油耗

• Jeep牧马人插混版预告图 采用了V6发动机+电动机
• 带电的牧马人量产下线，动力远超坦克300！越野不担心油耗
• 全新Jeep牧马人到底怎么样每个男人心中的“约翰·兰博”！
• 越野神器，售价42.99万起，2021款Jeep牧马人上市
• Jeep牧马人高地版实车到店 售价47.99万元
• Jeep牧马人392官图曝光 搭载V8引擎 底盘强化 离地间隙更大
• 2021款牧马人来了，新增5种颜色野性依旧，42.99万起步
• 2021款Jeep牧马人上市 售42.99-53.99万元
• 新增五种车身颜色 42.99万元起 2021款全新Jeep牧马人上市
• 带你去任何想去的地方！2021款牧马人来了，你应该选哪款

近日，海外媒体曝光了一组Jeep牧马人插电式混动版车型的预告图，新车外观与燃油版车型基本相同，并将于今年年内正式上市。

外观部分，Jeep牧马人插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致，只是在左前翼子板处加入了充电插口，并且新车同样也采用了越野能力较强的AT轮胎。此外，新车或将搭载包括混合动力专用仪表和显示附近充电点的导航系统。动力方面，新车将搭载3.6L?V6自然吸气发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，同时新车还将匹配四驱系统。

总结：Jeep牧马人采用的3.6L?V6自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，不仅可以为新车提供更大的扭矩还可以在一定程度上提升新车的燃油经济性。（作者：高高?图片源自外网）

带电的牧马人量产下线，动力远超坦克300！越野不担心油耗

从近两年的越野车市场发展趋势就可以看出，传统大排量硬派越野SUV车型正在面临越来越严格的排放标准限制，比如大排量丰田兰德酷路泽和日产途乐之类的产品已经很难引进中国市场。那么未来越野车圈子里会出现什么新趋势呢？除了更小排量的发动机之外，未来越野车必然会逐渐靠拢新能源大趋势，混动模式应该会成为硬派越野车型的主流配置。包括明年即将亮相的长城坦克新车型已经确定将会提供插电混动系统，而最近带电的吉普牧马人车型已经量产下线。

在美国俄亥俄州工厂，全新的牧马人4×e新车型开始排队下线，这款全新的版本就是插电混动版本，从量产版本车型的外观造型来看，其实和普通燃油版牧马人没有太大区别。车头前脸继续提供7孔进气中网，两侧圆形服务LED大灯辨识度非常高，车身侧面保留粗壮的黑色防擦轮眉，而且有裸露的铆钉装饰，原厂就已经提供重型防脱圈轮毂和AT越野轮胎。

车辆尾部继续悬挂全尺寸越野备胎，由于是插电混动版本车型，所以虽然属于新能源车类型，不过由于保留了传统内燃机，所以尾部有隐藏式排气管出口。总体来看整部车和燃油版牧马人基本一致，只不过在车身一侧增加了额外的充电插口，充满电的情况下，仅仅依靠电动机能够带来40公里左右的续航能力。

这款插电版本全新牧马人除了2.0t涡轮增压发动机之外，还有额外的两台电动机组成双电机驱动系统，这两套不同的动力系统综合起来极限输出可以达到375马力，而且加上电动机的辅助之后，整部车综合峰值扭矩可以达到637牛米，这样的动力参数远远超过了坦克300，同样也比纯燃油版本牧马人强了很多，所以增加电力系统完全就是一箭双雕，不仅可以进一步提升车辆的动力，而且能够大幅度降低油耗数据，即便玩越野车也不用担心油耗了。

打开车门之后可以感受到经典的内饰设计风格，中控台面上依然很规整，大部分地方都是偏硬朗的方正设计风格，比较遗憾的是驾驶员前方并没有配备全液晶仪表，而且中控台面镶嵌式大屏幕尺寸并不算特别大。不过作为一款定位比较豪华的越野SUV，插电版本牧马人内饰用料相当厚道，大面积皮革软包材质很舒服。

在今年的北京国际车展和上海国际车展期间，插电版本牧马人4×e新车型已经多次亮相，最近开始量产下线，预计最快可以在2021年春季正式引进到中国市场，虽然电池组容量并不大，但是可以提供动能回收，整部车的制造成本会明显提升，预计引进国内之后价格将会膨胀。

问题来了，你觉得牧马人插电混动版怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

大家好，这期分享的是全新Jeep牧马人，关于Jeep牧马人，有人说它是永远的热血传奇，有人说它是狂野激情的象征，也有人说它是诗与远方的载体，虽然说的各有不同，但却共同指向了一个事实，那就是Jeep牧马人是全球越野迷中心中的“神车”，它也是小编儿时的梦想。

自诞生以来，Jeep牧马人保持经典硬派设计不动摇、不断提升自身强悍性能，而Jeep牧马人更是凭借硬核实力在全球拿奖不断。

外观来看，这台全新的JEEP牧马人车型使用了目前最新潮的外观设计，尤其是全新的金属车身和全系的呢精细化前脸造型设计更是给人一种硬派越野车少有的精致感，而除了个性十足的圆形大灯组和标志性的进气格栅造型之外，全新JEEP牧马人的外观有了明显的变化，吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧。

车身侧面来看，这台全新的JEEP牧马人车型使用了最新的宽体前后轮眉设计以及更加平直的车顶造型，与此同时，全新的大尺寸轮毂也让这台全新的JEEP牧马人车型看上去精致感丝毫不输新款奔驰G，让这台性能出众的硬派越野车也有了相当豪华大气的感觉！

相比外观，内饰的变化也颇为吸睛，难得的是全新Jeep牧马人选择忠于经典的内舱设计同时，融合了简约又有质感的座舱氛围。比如提供大面积软性材料包裹，全新牧马人给到消费者更为体贴和安逸驾乘感。别具一格的中控台搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都很有风格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的实在，没有华丽的科技感设计，但是这更加体现自己的特立独行。

传动方面，全新牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好，高速行驶用得较多的人而布置的，但这恰恰有有些和越野的低速状态和大排量发动机相冲突

我们认为全新换代后的牧马人在产品上有不少亮点值得挖掘，首先动力，全新Jeep牧马人首次搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配8速自动变速箱，最大功率195kw，最大马力266匹，强大的心脏让它的动力体验相比老款车型更胜一筹。此外，在硬派核心的四驱性能方面，全新Jeep牧马人新增4H?Auto智能四驱模式，这套系统拥有2H/4H?AUTO/4H?PART?TIME/4L四种模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，再加上251mm的最小离地间隙、77:1的攀爬比以及两把差速锁，全新Jeep牧马人真正实现了全天候全场景驾驶畅通无阻。

以上图片均为小编到店实拍。

当然再好的车也会有缺点，缺点1：科技感弱，缺点2：舒适性差，缺点3：改装/维修费用高。当然作为一款绝对的性能车来说，这些缺点也是可以理解的。

Jeep牧马人，每个男人心中的“约翰·兰博”！对此，你怎么看？

最近，Jeep最具竞争力的产品——?牧马人推出了2021最新款。该车型有4个不同配置供大家选择，官方指导价在42.99-53.99万元。新车增加了轮胎充气提醒功能，在价格不变的情况下更值得选择。

2021款牧马人内饰上，新车型设计依旧保持着简约风格，Jeep将自己品牌经典的“展翼”款式横向设计运用在其中控设计上，车身内部采用了大量软性材质为这个大家伙添加了不少质感。第四代Uconnect双液晶人机交互系统将安装在牧马人新款车辆上，液晶仪表盘以及中控屏幕有很多尺寸，适配CarPlay、CarLife等系统。

新款车型在动力系统上，搭载了2.0T发动机，拥有266马力的最大功率，峰值扭矩达到400牛·米，同时Jeep还给它安排了8速自动变速箱。智能分时四驱系统，也会根据驾驶者要面临的不同路况来进行自动调整。

2021款牧马人外观上面与现款车型没有太大变化，还是沿用了Jeep经典的七孔式进气格栅、圆形大灯组以及宽体轮眉，保持着强大的硬派形象。不过新款车型新增了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆）这五种新的车身颜色。

不论有多少类似于对他座椅太硬、内饰塑料感强的吐糟，Jeep的牧马人车型一直是硬派越野的代名词。2021款的牧马人相信也有不少人已经进行了关注，如果你喜欢越野，这个“越野神器”是个不错的选择。

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了Jeep牧马人高地版的实车图片，新车采用了橙色涂装，并在普通版牧马人车型基础上稍作升级。车辆售价47.99万元。

外观设计方面，新车保持了牧马人硬朗的设计，Jeep标志性的七孔格栅和原型头灯都极具辨识度。高地版的意思是英文“Altitude（高地）”，以此来纪念，在2007年时，Jeep牧马人在南美智利盐峰山创造了世界汽车攀爬海拔最高的吉尼斯纪录。

内饰方面，新车将中控屏幕升级至8.4英寸，具有更强的科技感，并且还提升了日常使用的便利性，拥有三辐运动方向盘，以及双桶式机械指针仪表盘，整体设计风格与硬朗的造型相呼应。

动力系统方面，新车将继续搭载2.0T发动机，功率195.4千瓦，扭矩400牛·米，匹配8挡自动变速箱，拥有性能强悍的四驱系统，以及非常适合越野攀爬的前后整体桥悬架，并且还采用坚固的非承载式车身打造。

近日，?Jeep牧马人Rubicon?392官图曝光，新车将在2021年量产并上市。牧马人Rubicon?392搭载一台6.4升Hemi?V8自然吸气发动机，最大功率350kW，峰值扭矩637N·m。传动系统匹配8速自动变速箱，搭载四驱系统。

牧马人Rubicon?392配备七孔式进气格栅、前后轮拱突出于车身，引擎盖上增加一个宽大的进气孔并新添“392”标识，尾部采用双边共四出排气口。同时，新车底盘采用更多的高强度钢进行强化，离地间隙也比普通的Rubicon车型更大，涉水能力及通过性将有所提升。新车内饰延续牧马人普通版车型的设计元素，采用全黑配色，搭配银色装饰，配备8.4英寸嵌入式中控屏幕，整体风格简洁硬朗。

和城市活动的人群不同，更多越野车迷心中的理想座驾一定是越野车，硬派的越野车翻山越岭无所不能，这才是探索未知世界人类该有的座驾。?Jeep牧马人作为越野人中的硬通货走到哪里都是一片关注和艳羡，在Jeep旗下众多车型都带着这种光环日子过得很好，口碑也有、销量也给力。

不过经典也需要不断革新和升级，2021款牧马人的到来再次激起了一代越野人对它的痴情和热爱。新款牧马人依旧野性，但在配置上加了更多贴合年轻人喜好的升级，此外还增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）的彩虹配色车身，玩一把时尚炫酷。

这次新款车推出4款配置车型，也公布了售价：撒哈拉两门版42.99万，鲁滨逊两门版48.99万，撒哈拉四门版45.99万，鲁滨逊四门版53.99万。对喜爱玩越野的硬汉来说二门版明显是最佳选择。前脸设计看新款车型并没有更多升级，依然是经典Jeep的齐孔进气格栅，野性而霸气。大灯是复古圆形设计，辨识度很高。

从侧面看这台热爱自由、全地形通吃的硬汉性能感极强，腰线方正、车头车顶线条平直，硬派十足。前保险杠的视觉冲击力超强，车窗也都是方形设计，相当霸气。门板上外露的铰链也透露出它的性能不凡。二门版的长宽高分别为4334、1894、1841毫米，轴距2549毫米。四门版长宽高分别为4882、1894、1838毫米，轴距3008毫米。

内饰看牧马人新款依旧坚持了经典设计，圆形机械仪表盘搭配圆形空调出风口，大气精致，性能感十足。中控布局是展翼式设计，相当时尚精致。另外材质上它也有铁汉柔情的一面，加入了更多软性材质覆盖，档次感不俗，更得到了不少女性越野迷的芳心。配置部分搭载第四代Uconnect双液晶人机交互系统，可适配CarPlay、CarLife等功能。同时，全系还新增标配可选轮胎充气提醒功能，让户外远行有备无患。

动力上面对新能源车企的不断挑战，牧马人也没闲着。最近FCA集团的工厂就正式下线了牧马人4xe的插电式混合动力车型，国内市场大概率会引进，也可以说它就是冲着国内市场需求而制造的。依然是经典复古圆大灯搭配七孔进气格栅，硬派十足。动力给到的是2.0T插电式混合动力系统，最大功率375马力，峰值扭矩637牛·米，电池容量17kWh，纯电续航40公里左右，综合续航640公里左右。而燃油版牧马人搭载的是2.0T发动机，最大功率为195.4kw（266马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速自动变速箱。有情怀、有配置，更野性，新款牧马人好菜都要上桌，哪款是你的最爱？

近日，Jeep新款?牧马人正式上市，此次共推出4款车型，售价区间42.99-53.99万元。新车依旧采用了现款车型的造型设计，但车辆的中控系统有所提升，并新增5种全新车身颜色。动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机。。

外观方面：新车依然保持了经典造型，立体隆起而更具曲线感的引擎盖、倾斜角更大的前风挡，连接至略微下压的车顶，配以车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等风阻优化设计，较上代车型降低9%风阻系数。七孔格栅交错的圆形前大灯布局中，远近光灯、日间行车灯、雾灯、尾灯，都采用LED光源。

内饰方面：新车的中控设计灵感同样来自于Jeep历代传奇车型的“展翼”宽式横向设计，而在互联科技方面，新车搭载了第四代Uconnect?8.4+7双液晶人机交互系统，并支持苹果CarPlay、百度CarLife双系统。

动力方面：新车搭载了2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩400N·m，传动系统则匹配采埃孚8速自动变速箱，并搭配智能超级分时四驱系统，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式。

近日，2021款全新?Jeep牧马人正式上市，售价区间保持不变，依然为42.99万-53.99万元。相比现款牧马人，新车在配置部分进行了小幅度的升级，并且新增了五种车身配色。

外观方面，新车造型与现款车型保持一致，依旧采用Jeep家族式的外观设计。前脸经典的七孔格式栅搭配圆形大灯依旧霸气十足，外凸式的前保险杠搭配宽大的轮眉使得前脸风格更加硬派，并且新车还增加了5种全新的车身涂装，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）以及摩洛哥蓝（金属漆）。

车身侧面，新车继续采用经典的“方盒子”造型。门板上的铰链采用了外露的设计，显得十分粗狂，夸张的离地间距搭配宽大的前后轮眉，硬派气息十足。

车尾部分，新车同样与现款风格保持一致，经典的外露式备胎与正方形的尾灯简约中透露着狂野。但由于后挂式备胎的原因，新车后备箱只能采用侧开的方式，如此高的车身侧开的方式也提供了更多便利性。

内饰方面，新款Jeep牧马人继续采用双挡杆设计，左侧挡杆可调节两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。此外，新车中控方面依旧延续现款的风格，据悉，其灵感来源于Jeep历代传奇车型的“展翼”宽式横向设计，在车机方面，新车搭载了第四代Uconnect?8.4+7双液晶人机交互系统，并同时支持了Appel?CarPlay以及百度CarLife双系统。

动力方面，新车将继续搭载2.0升涡轮增压发动机，该发动机集成了单涡轮双涡管增压、中置缸内直喷、水冷式中冷器，冷EGR四大技术于一身，输出功率为197千瓦，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。关于新车的更多信息，我们将持续关注报道。

越野车，这三个字在2020年可以说是相当火爆，被这波疫情憋了小半年的消费者们迫切需要一款真正的越野车带领他们逃出城市的水泥森林，所以我们看到了以长城和北京越野为代表的厂家纷纷推出新的越野产品，连高贵的G级都推出了拉低门槛的G350，卫士更是引进了短轴的90系列。但作为传统的越野劲旅，这轮盛宴怎么可能少了Jeep的身影呢？别忘了他们家的?牧马人要是追根溯源的话几乎能当上现在所有越野车的祖师爷，这可是纯的不能再纯种的越野金牌选手了。2021款的牧马人终于在2020年的最后一个月发布了，报价42.99万到53.99万，我们今天来看看需求不同的朋友们可以怎样挑选。

其实当今的牧马人早就不是当年那个一门心思往泥地里冲的愣头青了，这一代的牧马人换上了胃口更小更符合时代的2.0T和8AT变速箱的动力总成，也为公路表现做了优化，如今的牧马人已经舒服了不少。对于非爱好者而言牧马人车系的分类比较奇怪，它分成了Sahara和Rubicon两个版本，这两个版本最大的区别就是在越野设备上，Rubicon版拥有强大的机械差速锁和可断开的防倾杆，有更大的悬架行程和更强大的四驱系统。而Sahara则要文明一些。2021款的牧马人推出了四款车型，刚好是两款不同轴距的Sahara和Rubicon，刚好能对应最典型的四种牧马人客户群体，很有趣。

对于最最硬核的狂热越野迷而言，报价42.99万、最便宜的短轴版Sahara反而是最适合的，尽管它是全系唯一一个搭载卤素灯和织物座椅的车型，也没有Rubicon上的那一整套越野装备，但在真正的硬核玩家这里这都不是问题，反正它们提了车就会直奔改装店，越野圈外的朋友很难想象那些越野老炮疯到什么程度，它们甚至连牧马人的发动机都会整台换掉，搞进去台大V8，换上越野专用的超重型分动箱和车桥，它们要的其实就是一个牧马人的车架和手续，所以车越便宜越好。

对于想尝鲜硬派越野车，又想日常代步的朋友来说，报价45.99万的Sahara四门版是不二之选，LED大灯、可加热的方向盘、带加热功能的电动真皮座椅都能让你的日常用车舒服不少，长轴的四门车身又带来了更好的实用性，对于那些想找台个性之选的朋友来说没有比四门Sahara更适合的了。

如果更追求配置、又想更野一点，那么你可以考虑购买报价53.99万的四门版Rubicon，多了不少的越野配置能让你在绝大多数地形里如履平地，牧马人还为四门版Rubicon准备了更多的豪华配置，例如说阿尔派的音响和更大的中控屏，这是台更加适合穿越的牧马人，同时兼顾了舒适性。

而如果你更加青睐于攀爬性能，又不打算像最野的那批骨灰级粉丝那样大动干戈，双门版Rubicon毫无疑问是你的最佳选择，原厂就能通过越野界的图腾Rubicon小道，它的实力可是不需要质疑的，双门版Rubicon一直是原厂民用越野车里攀爬能力天花板的存在，想玩乐又嫌麻烦？买它就是了。